CN210623235U - 海上地质勘探液压站 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种低成本的海上地质勘探液压站。包括油箱、升降油缸组、插销油缸组以及液压控制系统，升降油缸的进油管一、出油管一及其控制阀组一，插销油缸的进油管二、出油管二及其控制阀组二，所述控制阀组一包括单向阀和换向阀一，所述换向阀一与进油管一和出油管一均连通，所述柱塞泵设在进油管一上，所述单向阀位于柱塞泵和换向阀一之间，所述出油管一上设有回油滤油器，所述控制阀组二包括高压球阀、减压阀和换向阀二。本实用新型通过控制插销油缸的交替伸缩来实现桩腿的下降，进行打桩工作，装配精度低、制作简单，从而降低了制造成本。

Description

海上地质勘探液压站

技术领域

本实用新型涉及海洋工程装备技术领域，尤其涉及海上地质勘探液压站。

背景技术

随着对海洋资源需求的增加，海洋工程装备作为开发海洋资源的载体，其需求量也随之增加。

目前，对于远海作业的自升式升降平台多数厂商采用桁架式齿轮齿条升降平台，如中国发明专利申请公开说明书 CN201510703380 .X公开了一种海洋平台升降系统及海洋平台，该机构是一种桁架式齿轮齿条升降平台，该平台的升降机构采用三角桁架作为桩腿，固定在三角桁架三边的齿条与齿轮相互啮合带动平台升降，该结构对于齿轮齿条的安装和制造的精度要求很高，且还需要配合锁紧机构将桩腿与自升式海洋平台锁紧，这使得桁架式升降装置具有较高的制造成本。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种低成本的海上地质勘探液压站。

本实用新型采用如下技术方案实现：海上地质勘探液压站，包括油箱、升降油缸组、插销油缸组以及液压控制系统，所述升降油缸组包括至少两个对称设置的升降油缸，插销油缸组包括个数为升降油缸两倍的插销油缸，所述升降油缸竖直设置，所述升降油缸的上下两端分别固定有上耳环和下耳环，

所述液压控制系统包括柱塞泵，升降油缸的进油管一、出油管一及其控制阀组一，插销油缸的进油管二、出油管二及其控制阀组二，所述控制阀组一包括单向阀和换向阀一，所述换向阀一与进油管一和出油管一均连通，所述柱塞泵设在进油管一上，所述单向阀位于柱塞泵和换向阀一之间，所述出油管一上设有回油滤油器，所述控制阀组二包括高压球阀、减压阀和换向阀二，所述进油管二的进油口连接在进油管一上单向阀的后方，所述换向阀二与进油管二和出油管二均连通。

所述进油管一上设有压力表，所述进油管一和出油管一之间设有溢流管，所述控制阀组一还包括设在所述溢流管上的电磁溢流阀。

所述控制阀组一还包括设在所述升降油缸和换向阀之间的叠加式双单向节流阀，所述叠加式双单向节流阀与进油管一和出油管一均连通。

所述控制阀组一还包括设在所述进油管一上的平衡阀一以及设在所述出油管一上的平衡阀二。

所述控制阀组一还包括分流集流阀，一个升降油缸组中的各所述升降油缸的进油口均连接在同一分流集流阀上。

所述升降油缸组有两组。

相比现有技术，本实用新型通过控制插销油缸的交替伸缩来实现桩腿的下降，进行打桩工作，装配精度低、制作简单，从而降低了制造成本；通过设置平衡阀来调节油管上的压力平衡，分流集流阀实现各升降油缸的升降同步，使得本实用新型控制简单，但精度高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的右视图；

图3是本实用新型的控制原理图；

图中：1、油箱；101、进油管一；102、出油管一；2、电机；3、梅花型弹性联轴器；4、柱塞泵；5、压力表；6、压力表开关；7、电磁溢流阀；8、单向阀；9、高压球阀；10、换向阀一；11、叠加式双单向节流阀；12、平衡阀一；13、平衡阀二；14、分流集流阀；15、升降油缸；16、双向液压锁；17、回油滤油器；18、减压阀；19、插销油缸；20、空气滤清器；21、液位液温计；22、电控柜。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1-3所示，本实用新型的海上地质勘探液压站，包括油箱1（油箱1上设空气滤清器20和液位液温计21）、升降油缸15组、插销油缸19组以及液压控制系统，所述升降油缸15组包括至少两个对称设置的升降油缸15，插销油缸19组包括个数为升降油缸15两倍的插销油缸19，所述升降油缸15竖直设置，所述升降油缸15的上下两端分别固定有上耳环和下耳环，

所述液压控制系统包括柱塞泵4，柱塞泵4与电机2通过梅花型弹性联轴器3连接，升降油缸15的进油管一101、出油管一102及其控制阀组一，插销油缸19的进油管二、出油管二及其控制阀组二，所述控制阀组一包括单向阀8和换向阀一10，所述换向阀一10与进油管一101和出油管一102均连通，所述柱塞泵4设在进油管一101上，所述单向阀8位于柱塞泵4和换向阀一10之间，所述出油管一102上设有回油滤油器17，所述控制阀组二包括高压球阀9、减压阀18和换向阀二，所述进油管二的进油口连接在进油管一101上单向阀8的后方，所述换向阀二与进油管二和出油管二均连通。本实用新型在使用时，升降油缸15的缸体竖直固定在打桩平台上，插销油缸19水平固定在支架上，升降油缸15的上耳环和下耳环分别对应一个插销油缸19，插销油缸19的活塞杆的端头固定有插销。其工作方法为：首先，升降油缸15的下耳环不插入插销，上耳环插入插销，并插入至桩腿的销孔中，控制升降油缸15回缩至最短（然后由双向液压锁16锁定），然后下耳环插入插销并插入至对应位置桩腿的销孔中，上耳环中的插销退出，由下耳环的插销支撑桩腿，然后升降油缸15伸长至最上方，再将上耳环的插销插入并插入至对应位置桩腿的销孔中，再将下耳环中的插销退出，再一次通过升降油缸15的回缩动作将桩腿往下牵引，如此往复，从而实现打桩工作。

本实用新型中各阀、电机2均由电控柜22控制。

所述进油管一101上设有压力表5，所述进油管一101和出油管一102之间设有溢流管，所述控制阀组一还包括设在所述溢流管上的电磁溢流阀7。压力表5用于监测进油管一101上的压力，如果压力超过限定压力，则电磁溢流阀7启动，对进油管一101进行泄压。

所述控制阀组一还包括设在所述升降油缸15和换向阀之间的叠加式双单向节流阀11，所述叠加式双单向节流阀11与进油管一101和出油管一102均连通。用于防止油倒流。

所述控制阀组一还包括设在所述进油管一101上的平衡阀一12以及设在所述出油管一102上的平衡阀二13。用于调节油管上压力相对平衡，或者通过分流的方式达到流量的平衡。

所述控制阀组一还包括分流集流阀14，一个升降油缸15组中的各所述升降油缸15的进油口均连接在同一分流集流阀14上。即同步阀，实现各升降油缸15的升降同步。

所述升降油缸15组有两组。对应地，柱塞泵4有两个，控制阀组一有两组。两组一备一用，防止一组损坏或者停电对打桩进程造成影响。备用采用发电机2自主发电。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (6)

1.海上地质勘探液压站，包括油箱、升降油缸组、插销油缸组以及液压控制系统，其特征在于：所述升降油缸组包括至少两个对称设置的升降油缸，插销油缸组包括个数为升降油缸两倍的插销油缸，所述升降油缸竖直设置，所述升降油缸的上下两端分别固定有上耳环和下耳环，

所述液压控制系统包括柱塞泵，升降油缸的进油管一、出油管一及其控制阀组一，插销油缸的进油管二、出油管二及其控制阀组二，所述控制阀组一包括单向阀和换向阀一，所述换向阀一与进油管一和出油管一均连通，所述柱塞泵设在进油管一上，所述单向阀位于柱塞泵和换向阀一之间，所述出油管一上设有回油滤油器，所述控制阀组二包括高压球阀、减压阀和换向阀二，所述进油管二的进油口连接在进油管一上单向阀的后方，所述换向阀二与进油管二和出油管二均连通。

2.根据权利要求1所述的海上地质勘探液压站，其特征在于：所述进油管一上设有压力表，所述进油管一和出油管一之间设有溢流管，所述控制阀组一还包括设在所述溢流管上的电磁溢流阀。

3.根据权利要求1所述的海上地质勘探液压站，其特征在于：所述控制阀组一还包括设在所述升降油缸和换向阀之间的叠加式双单向节流阀，所述叠加式双单向节流阀与进油管一和出油管一均连通。

4.根据权利要求1所述的海上地质勘探液压站，其特征在于：所述控制阀组一还包括设在所述进油管一上的平衡阀一以及设在所述出油管一上的平衡阀二。

5.根据权利要求1所述的海上地质勘探液压站，其特征在于：所述控制阀组一还包括分流集流阀，一个升降油缸组中的各所述升降油缸的进油口均连接在同一分流集流阀上。

6.根据权利要求1所述的海上地质勘探液压站，其特征在于：所述升降油缸组有两组。

Images