CN210617964U - 一种便于装卸货物的物流运输车车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于装卸货物的物流运输车车厢，包括车厢，所述车厢的一侧通过转轴转动连接有门板，所述门板的上端侧壁上设有收纳槽，所述收纳槽内滑动连接有延伸板，所述延伸板与门板之间设有两个相互对称的固定机构，所述门板与车厢之间设有两个相互对称的锁紧机构。本实用新型结构简单，方便实用，通过在车厢上设置可转动的门板和可延伸收回的延伸板，方便经过门板和延伸板朝车厢内装载货物，也方便人工将货物经门板滑动卸货，有利于提高卸货效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种便于装卸货物的物流运输车车厢。
背景技术
物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程，其在运输时可通过公路、铁路或者航空运输，在公路运输时，一般都会使用到物流运输车，物流现代化和经济发展是密切相关的，现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识，不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程，预计在今后相当长的时期内中国的经济将保持稳定快速增长，和世界经济接轨的趋势也将加强，这是物流事业发展的大环境。
传统的物流运输车车厢的后门一般是左右式的，车厢具有一定的高度，一般都需要人工抬着货物上下装卸，不方便进行卸货，为此我们提出了一种便于装卸货物的物流运输车车厢，用来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于装卸货物的物流运输车车厢，其结构简单，方便实用，通过在车厢上设置可转动的门板和可延伸收回的延伸板，方便经过门板和延伸板朝车厢内装载货物，也方便人工将货物经门板滑动卸货，有利于提高卸货效率。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种便于装卸货物的物流运输车车厢，包括车厢，所述车厢的一侧通过转轴转动连接有门板，所述门板的上端侧壁上设有收纳槽，所述收纳槽内滑动连接有延伸板，所述延伸板与门板之间设有两个相互对称的固定机构，所述门板与车厢之间设有两个相互对称的锁紧机构。
优选地，所述延伸板的上端侧壁上固定连接有端头。
优选地，两个所述固定机构包括分别设置在门板远离车厢一侧的侧壁上的两个螺纹杆，两个所述螺纹杆均设置在远离转轴的一端，两个所述螺纹杆相互对称设置，两个所述螺纹杆均与门板螺纹连接，所述延伸板的侧壁上设有两排与两个螺纹杆位置相对应的固定孔，两排所述固定孔均从上至下等间距设有多个，所述螺纹杆的一端延伸至对应的固定孔内并与其内壁滑动连接，两个所述螺纹杆的另一端均固定连接有圆盘。
优选地，所述圆盘远离螺纹杆的一侧侧壁上固定连接有握杆，所述握杆偏离圆盘的圆心设置。
优选地，两个所述锁紧机构包括分别固定连接在门板的两侧侧壁上的第一固定块，所述车厢的两侧均固定连接有第二固定块，两个所述第二固定块的上端侧壁与两个第一固定块的下端侧壁相抵接触，两个所述第一固定块和第二固定块的侧壁上共同贯穿设有插孔，所述插孔内设有插杆，所述插杆与插孔的内壁滑动连接且相抵。
优选地，所述插杆的上端侧壁上固定连接有把手。
本实用新型具有以下有益效果：
1、通过在车厢上设置门板和延伸板，门板通过转轴转动连接在车厢上，延伸板滑动连接在收纳槽内，在用于物流运输的车厢进行装卸货物时，将门板通过转轴转动打开，可将门板远离转轴的一端接触地面，此时门板与地面倾斜设置，便可人工经过门板朝车厢内进行装载货物，反之，也可人工将货物从车厢内，通过门板滑动卸货，相比于现有的人工抬着卸货，有利于提高卸货效率；
2、通过设置两个固定机构，可根据卸货处的地面高度，或根据需要对门板内的延伸板进行调节，调节时，只需先通过两个握杆分别带动对应的圆盘转动，圆盘可带动螺纹杆转动，使得螺纹杆脱离延伸板上的固定孔，然后便可将延伸板沿门板抽出，根据需要调节延伸板的延伸长度，使得延伸板远离门板的一端接触地面，此时门板和延伸板共同与地面倾斜设置，然后通过握杆带动圆盘转动，圆盘带动螺纹杆转动，使得螺纹杆插入对应的固定孔，实现对延伸板的固定，调节延伸板可使得门板和延伸板的坡度变缓，有利于装卸货物；
3、通过设置锁紧机构，在货物装载好后，将延伸板收回门板内的收纳槽内，并转动门板，使得第一固定块与第二固定块相配合接触，然后通过把手将插杆插入插孔内，实现将门板固定连接在车厢上，反之在卸货时，可通过把手将插杆拔出插孔，便可转动打开门板，简单实用。
综上所述，本实用新型结构简单，方便实用，通过在车厢上设置可转动的门板和可延伸收回的延伸板，方便经过门板和延伸板朝车厢内装载货物，也方便人工将货物经门板滑动卸货，有利于提高卸货效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于装卸货物的物流运输车车厢的结构示意图；
图2为图1中A处结构放大图；
图3为图1中B处结构放大图；
图4为本实用新型提出的一种便于装卸货物的物流运输车车厢在装卸货物时的结构示意图。
图中：1车厢、2转轴、3门板、4收纳槽、5延伸板、6端头、7螺纹杆、8固定孔、9圆盘、10握杆、11第一固定块、12第二固定块、13插孔、14插杆、15把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-4，一种便于装卸货物的物流运输车车厢，包括车厢1，车厢1的一侧通过转轴2转动连接有门板3，门板3设置在车厢1的后门处，门板3的上端侧壁上设有收纳槽4，收纳槽4内滑动连接有延伸板5，延伸板5的上端侧壁上固定连接有端头6，通过在车厢1上设置门板3和延伸板5，门板3通过转轴2转动连接在车厢1上，延伸板5滑动连接在收纳槽4内，在用于物流运输的车厢1进行装卸货物时，将门板3通过转轴2转动打开，可将门板3远离转轴2的一端接触地面，此时门板3与地面倾斜设置，便可人工经过门板3朝车厢1内进行装载货物，反之，也可人工将货物从车厢1内通过门板3滑动卸货，相比于现有的人工抬着卸货，有利于提高卸货效率。
其中，延伸板5与门板3之间设有两个相互对称的固定机构，两个固定机构包括分别设置在门板3远离车厢1一侧的侧壁上的两个螺纹杆7，两个螺纹杆7均设置在远离转轴2的一端，两个螺纹杆7相互对称设置，两个螺纹杆7均与门板3螺纹连接，延伸板5的侧壁上设有两排与两个螺纹杆7位置相对应的固定孔8，两排固定孔8均从上至下等间距设有多个，螺纹杆7的一端延伸至对应的固定孔8内并与其内壁滑动连接，两个螺纹杆7的另一端均固定连接有圆盘9，圆盘9远离螺纹杆7的一侧侧壁上固定连接有握杆10，握杆10偏离圆盘9的圆心设置，通过设置两个固定机构，可根据卸货处的地面高度，或根据需要对门板3内的延伸板5进行调节，调节时，只需先通过两个握杆10分别带动对应的圆盘9转动，圆盘9可带动螺纹杆7转动，使得螺纹杆7脱离延伸板5上的固定孔8，然后便可将延伸板5沿门板3抽出，根据需要调节延伸板5的延伸长度，使得延伸板5远离门板3的一端接触地面，此时门板3和延伸板5共同与地面倾斜设置，然后通过握杆10带动圆盘9转动，圆盘9带动螺纹杆7转动，使得螺纹杆7插入对应的固定孔8，实现对延伸板5的固定，调节延伸板5可使得门板3和延伸板5的坡度变缓，有利于装卸货物。
其中，门板3与车厢1之间设有两个相互对称的锁紧机构，两个锁紧机构包括分别固定连接在门板3的两侧侧壁上的第一固定块11，车厢1的两侧均固定连接有第二固定块12，两个第二固定块12的上端侧壁与两个第一固定块11的下端侧壁相抵接触，两个第一固定块11和第二固定块12的侧壁上共同贯穿设有插孔13，插孔13内设有插杆14，插杆14与插孔13的内壁滑动连接且相抵，插杆14的上端侧壁上固定连接有把手15，通过设置锁紧机构，在货物装载好后，将延伸板5收回门板3内的收纳槽4内，并转动门板3，使得第一固定块11与第二固定块12相配合接触，然后通过把手15将插杆14插入插孔13内，实现将门板3固定连接在车厢1上，反之在卸货时，可通过把手15将插杆14拔出插孔13，便可转动打开门板3，简单实用。
本实用新型中，使用时，先通过把手15将插杆14拔出插孔13，便可转动打开门板3，将门板3通过转轴2转动打开后，可将门板3远离转轴2的一端接触地面，此时门板3与地面倾斜设置，便可人工经过门板3朝车厢1内进行装载货物，可根据卸货处的地面高度，或根据需要对门板3内的延伸板5进行调节，调节时，只需先通过两个握杆10分别带动对应的圆盘9转动，圆盘9可带动螺纹杆7转动，使得螺纹杆7脱离延伸板5上的固定孔8，然后便可将延伸板5沿门板3抽出，根据需要调节延伸板5的延伸长度，使得延伸板5远离门板3的一端接触地面，此时门板3和延伸板5共同与地面倾斜设置，然后通过握杆10带动圆盘9转动，圆盘9带动螺纹杆7转动，使得螺纹杆7插入对应的固定孔8，实现对延伸板5的固定，调节延伸板5可使得门板3和延伸板5的坡度变缓，有利于装卸货物，在货物装载好后，将延伸板5收回门板3内的收纳槽4内，并转动门板3，使得第一固定块11与第二固定块12相配合接触，然后通过把手15将插杆14插入插孔13内，实现将门板3固定连接在车厢1上，反之在卸货时，通过把手15将插杆14拔出插孔13，便可转动打开门板3，简单实用，可人工将货物从车厢1内，通过门板3滑动卸货，相比于现有的人工抬着卸货，有利于提高卸货效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种便于装卸货物的物流运输车车厢，包括车厢(1)，其特征在于，所述车厢(1)的一侧通过转轴(2)转动连接有门板(3)，所述门板(3)的上端侧壁上设有收纳槽(4)，所述收纳槽(4)内滑动连接有延伸板(5)，所述延伸板(5)与门板(3)之间设有两个相互对称的固定机构，所述门板(3)与车厢(1)之间设有两个相互对称的锁紧机构。
2.根据权利要求1所述的一种便于装卸货物的物流运输车车厢，其特征在于，所述延伸板(5)的上端侧壁上固定连接有端头(6)。
3.根据权利要求1所述的一种便于装卸货物的物流运输车车厢，其特征在于，两个所述固定机构包括分别设置在门板(3)远离车厢(1)一侧的侧壁上的两个螺纹杆(7)，两个所述螺纹杆(7)均设置在远离转轴(2)的一端，两个所述螺纹杆(7)相互对称设置，两个所述螺纹杆(7)均与门板(3)螺纹连接，所述延伸板(5)的侧壁上设有两排与两个螺纹杆(7)位置相对应的固定孔(8)，两排所述固定孔(8)均从上至下等间距设有多个，所述螺纹杆(7)的一端延伸至对应的固定孔(8)内并与其内壁滑动连接，两个所述螺纹杆(7)的另一端均固定连接有圆盘(9)。
4.根据权利要求3所述的一种便于装卸货物的物流运输车车厢，其特征在于，所述圆盘(9)远离螺纹杆(7)的一侧侧壁上固定连接有握杆(10)，所述握杆(10)偏离圆盘(9)的圆心设置。
5.根据权利要求1所述的一种便于装卸货物的物流运输车车厢，其特征在于，两个所述锁紧机构包括分别固定连接在门板(3)的两侧侧壁上的第一固定块(11)，所述车厢(1)的两侧均固定连接有第二固定块(12)，两个所述第二固定块(12)的上端侧壁与两个第一固定块(11)的下端侧壁相抵接触，两个所述第一固定块(11)和第二固定块(12)的侧壁上共同贯穿设有插孔(13)，所述插孔(13)内设有插杆(14)，所述插杆(14)与插孔(13)的内壁滑动连接且相抵。
6.根据权利要求5所述的一种便于装卸货物的物流运输车车厢，其特征在于，所述插杆(14)的上端侧壁上固定连接有把手(15)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114274857A (zh) * | 2022-02-08 | 2022-04-05 | 山东沃胜专用车制造有限公司 | 一种自卸式挂车 |
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