CN210615151U - 一种车床内锥套定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车床内锥套定位装置，包括圆板，所述圆板的内壁加工有圆口，所述圆板的正面通过螺栓螺纹连接有多个直板，多个所述直板的内部均安装有固定机构，所述圆板的正面等距固接有凹板，多个所述凹板的内部均安装有插接机构，所述圆板的外壁等距加工有凹槽。该车床内锥套定位装置，通过插接机构解决了现有的车床内锥套定位装置在工作中为螺纹连接的问题，方便了安装，缩短了工作时间，降低了工作难度，使检修时方便拆卸，避免了发生螺纹损坏，从而减少了维修费用，并且通过固定机构解决了与外界设备连接不稳定的问题，避免了在工作中产生晃动，保证了工作效果，提高了工作效率，提高了实用性，便于推广。

Description

一种车床内锥套定位装置

技术领域

本实用新型涉及定位装置技术领域，具体为一种车床内锥套定位装置。

背景技术

车床内锥套是一种欧美国家普遍使用的新型机械传动联接部件，具有标准化程度高、精度高、结构紧凑、安装拆卸方便等特点，车床内锥套在使用时需要用到定位装置，但现有的车床内锥套定位装置在工作中为螺纹连接，安装较为复杂，增加了工作时间，加大了工作难度，检修时不方便拆卸，容易发生螺纹损坏，从而加大了维修费用，并且与外界设备连接不稳定，在工作中容易产生晃动，影响工作效果，降低工作效率，降低了实用性，不符合现代人的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车床内锥套定位装置，以解决上述背景技术中提出现有的车床内锥套定位装置在工作中为螺纹连接，安装较为复杂，增加了工作时间，加大了工作难度，检修时不方便拆卸，容易发生螺纹损坏，从而加大了维修费用，并且与外界设备连接不稳定，在工作中容易产生晃动，影响工作效果，降低工作效率，降低了实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车床内锥套定位装置，包括圆板，所述圆板的内壁加工有圆口，所述圆板的正面通过螺栓螺纹连接有多个直板，多个所述直板的内部均安装有固定机构，所述圆板的正面等距固接有凹板，多个所述凹板的内部均安装有插接机构，所述圆板的外壁等距加工有凹槽，多个所述凹槽的内壁均间隙配合有凸板，多个所述凸板的外侧均固接有圆环，所述圆环的正面等距加工有通口。

优选的，所述固定机构包括螺纹杆、握把、第一轴承、弯板、曲板、橡胶垫和凸块，所述螺纹杆的外壁与直板的内壁螺纹连接，所述螺纹杆的底部与握把的顶部相固接，所述螺纹杆的顶部通过第一轴承与弯板的内壁转动相连，所述弯板的顶部与曲板的底部相固接，所述曲板的顶部与橡胶垫的底部相固接，所述橡胶垫的顶部加工有多个凸块。

优选的，多个所述凸块等距分布在橡胶垫的顶部。

优选的，所述插接机构包括宽板、第二轴承、长杆、第一圆筒、弹簧、第二圆筒和把手，所述宽板的外壁通过第二轴承与凹板的内壁转动相连，所述宽板的左侧与长杆的右侧相固接，所述长杆的外壁与第一圆筒的内壁滑动卡接，所述长杆的外壁与弹簧的内壁相套接，所述长杆的左右两侧分别与第一圆筒的右侧和宽板的左侧相固接，所述第一圆筒的外壁与第二圆筒的内壁间隙配合，所述第二圆筒的后端面与凸板的正面相固接，所述第一圆筒的顶部与把手的底部相固接。

优选的，所述宽板、第二轴承和凹板组成转动机构。

优选的，所述第一圆筒和第二圆筒组成伸缩机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车床内锥套定位装置，通过插接机构解决了现有的车床内锥套定位装置在工作中为螺纹连接的问题，方便了安装，缩短了工作时间，降低了工作难度，使检修时方便拆卸，避免了发生螺纹损坏，从而减少了维修费用，并且通过固定机构解决了与外界设备连接不稳定的问题，避免了在工作中产生晃动，保证了工作效果，提高了工作效率，提高了实用性，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中螺纹杆、握把和第一轴承的连接关系结构示意图；

图3为图1中宽板、第二轴承和长杆的连接关系结构示意图；

图4为图1中第一圆筒、第二圆筒和把手的连接关系结构示意图。

图中：1、圆板，2、固定机构，201、螺纹杆，202、握把，203、第一轴承，204、弯板，205、曲板，206、橡胶垫，207、凸块，3、插接机构，301、宽板，302、第二轴承，303、长杆，304、第一圆筒，305、弹簧，306、第二圆筒，307、把手，4、凹板，5、圆口，6、直板，7、螺栓，8、凹槽，9、凸板，10、圆环，11、通口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车床内锥套定位装置，包括圆板1，圆板1的内壁加工有圆口5，圆板1的正面通过螺栓7螺纹连接有多个直板6，多个直板6的内部均安装有固定机构2，圆板1的正面等距固接有凹板4，多个凹板4的内部均安装有插接机构3，圆板1的外壁等距加工有凹槽8，多个凹槽8的内壁均间隙配合有凸板9，凸板9受力可以脱离凹槽8，多个凸板9的外侧均固接有圆环10，圆环10的正面等距加工有通口11。

固定机构2包括螺纹杆201、握把202、第一轴承203、弯板204、曲板205、橡胶垫206和凸块207，螺纹杆201的外壁与直板6的内壁螺纹连接，螺纹杆201的底部与握把202的顶部相固接，握把202方便转动螺纹杆201、螺纹杆201的顶部通过第一轴承203与弯板204的内壁转动相连，螺纹杆204受力通过第一轴承203进行转动，弯板204的顶部与曲板205的底部相固接，曲板205的顶部与橡胶垫206的底部相固接，橡胶垫206的顶部加工有多个凸块207，多个凸块207等距分布在橡胶垫206的顶部，凸块207增加摩擦力，保证受力均匀，插接机构3包括宽板301、第二轴承302、长杆303、第一圆筒304、弹簧305、第二圆筒306和把手307，宽板301的外壁通过第二轴承302与凹板4的内壁转动相连，宽板301受力通过第二轴承302进行转动，宽板301的左侧与长杆303的右侧相固接，长杆303的外壁与第一圆筒304的内壁滑动卡接，长杆303受力通过第一圆筒304进行移动，长杆303的外壁与弹簧305的内壁相套接，长杆303的左右两侧分别与第一圆筒304的右侧和宽板301的左侧相固接，长杆303移动后通过弹簧305进行回弹，第一圆筒304的外壁与第二圆筒306的内壁间隙配合，第二圆筒306的后端面与凸板9的正面相固接，第一圆筒304的顶部与把手307的底部相固接，把手307方便拉动第一圆筒304，宽板301、第二轴承302和凹板4组成转动机构，宽板301受力通过凹板4内壁的第二轴承302进行转动，第一圆筒304和第二圆筒306组成伸缩机构，第一圆筒304受力通过第二圆筒306左右移动。

本实例中，在使用该设备时，现将圆环10与圆板1相套接，使圆环10内侧的凸板9与圆板1外壁的凹槽8相插接，然后使圆板1表面的第一圆筒304的左侧插进第二圆筒306的内壁然后，握住把手307转动第一圆筒304，然后松开把手307弹簧305提供弹力将第一圆筒304向外侧弹出，进而使第一圆筒304插进第二圆筒306的内部，从而使圆环10和圆板1固定，然后使圆板1内壁的圆口5与外界设备相插接，然后转动多个握把202，进而带动螺纹杆201通过直板6向内侧转动，进而通过第一轴承203带动弯板204向内侧移动，移动弯板204带动曲板205向内侧移动，进而带动橡胶垫206向内侧移动，当橡胶垫206顶部的凸块207与外界设备相抵紧时，停止转动握把202，保证工作中不会发生晃动，需要更换设备时，根据上方操作反向进行即可完成更换。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车床内锥套定位装置，包括圆板(1)，其特征在于：所述圆板(1)的内壁加工有圆口(5)，所述圆板(1)的正面通过螺栓(7)螺纹连接有多个直板(6)，多个所述直板(6)的内部均安装有固定机构(2)，所述圆板(1)的正面等距固接有凹板(4)，多个所述凹板(4)的内部均安装有插接机构(3)，所述圆板(1)的外壁等距加工有凹槽(8)，多个所述凹槽(8)的内壁均间隙配合有凸板(9)，多个所述凸板(9)的外侧均固接有圆环(10)，所述圆环(10)的正面等距加工有通口(11)。

2.根据权利要求1所述的一种车床内锥套定位装置，其特征在于：所述固定机构(2)包括螺纹杆(201)、握把(202)、第一轴承(203)、弯板(204)、曲板(205)、橡胶垫(206)和凸块(207)，所述螺纹杆(201)的外壁与直板(6)的内壁螺纹连接，所述螺纹杆(201)的底部与握把(202)的顶部相固接，所述螺纹杆(201)的顶部通过第一轴承(203)与弯板(204)的内壁转动相连，所述弯板(204)的顶部与曲板(205)的底部相固接，所述曲板(205)的顶部与橡胶垫(206)的底部相固接，所述橡胶垫(206)的顶部加工有多个凸块(207)。

3.根据权利要求2所述的一种车床内锥套定位装置，其特征在于：多个所述凸块(207)等距分布在橡胶垫(206)的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种车床内锥套定位装置，其特征在于：所述插接机构(3)包括宽板(301)、第二轴承(302)、长杆(303)、第一圆筒(304)、弹簧(305)、第二圆筒(306)和把手(307)，所述宽板(301)的外壁通过第二轴承(302)与凹板(4)的内壁转动相连，所述宽板(301)的左侧与长杆(303)的右侧相固接，所述长杆(303)的外壁与第一圆筒(304)的内壁滑动卡接，所述长杆(303)的外壁与弹簧(305)的内壁相套接，所述长杆(303)的左右两侧分别与第一圆筒(304)的右侧和宽板(301)的左侧相固接，所述第一圆筒(304)的外壁与第二圆筒(306)的内壁间隙配合，所述第二圆筒(306)的后端面与凸板(9)的正面相固接，所述第一圆筒(304)的顶部与把手(307)的底部相固接。

5.根据权利要求4所述的一种车床内锥套定位装置，其特征在于：所述宽板(301)、第二轴承(302)和凹板(4)组成转动机构。

6.根据权利要求4所述的一种车床内锥套定位装置，其特征在于：所述第一圆筒(304)和第二圆筒(306)组成伸缩机构。

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