CN211158853U - 一种便于更换滤芯的汽车变速箱滤油器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于更换滤芯的汽车变速箱滤油器，包括外壳，所述外壳的正面底部左右两侧均加工有长槽，两个所述长槽的内部均安装有夹持机构，所述外壳的底部左右两侧均加工有槽口，两个所述槽口的内部均安装有转动机构，两个所述长槽的内壁底部均加工有滑槽。该便于更换滤芯的汽车变速箱滤油器，通过支撑机构和开合机构解决了现有的汽车变速箱滤油器在使用时不放更换滤芯的问题，避免了长时间导致滤芯堵塞，保证了滤油效果，确保了后续工作，避免了设备损坏，降低了维修费用，并且通过夹持机构和转动机构的配合解决了滤芯的安装过于复杂的问题，方便拆卸，节约时间，降低了工作难度，提高了使用性，便于推广。

Description

一种便于更换滤芯的汽车变速箱滤油器

技术领域

本实用新型涉及滤油器技术领域，具体为一种便于更换滤芯的汽车变速箱滤油器。

背景技术

汽车变速箱滤油器一般是指过滤液压油的过滤设备，一般是由壳体和滤芯组成，按滤芯的材料分，可以分为纸质滤芯滤油器、化纤滤芯滤油器、玻纤滤芯滤油器、不锈钢滤芯滤油器等，现有的汽车变速箱滤油器在使用时不放更换滤芯，长时间容易导致滤芯堵塞，影响滤油效果，影响后续工作，导致设备损坏，增加维修费用，并且滤芯的安装过于复杂，不方便拆卸，耽误时间，增加工作难度，降低了使用性，不符合现代人的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于更换滤芯的汽车变速箱滤油器，以解决上述背景技术中提出现有的汽车变速箱滤油器在使用时不放更换滤芯，长时间容易导致滤芯堵塞，影响滤油效果，影响后续工作，导致设备损坏，增加维修费用，并且滤芯的安装过于复杂，不方便拆卸，耽误时间，增加工作难度，降低了使用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换滤芯的汽车变速箱滤油器，包括外壳，所述外壳的正面底部左右两侧均加工有长槽，两个所述长槽的内部均安装有夹持机构，所述外壳的底部左右两侧均加工有槽口，两个所述槽口的内部均安装有转动机构，两个所述长槽的内壁底部均加工有滑槽，所述外壳的底部左右两侧均固接有竖板，两个所述竖板的内壁均螺纹连接有螺栓，所述外壳的内壁底部间隙配合有滤芯，所述外壳的内壁左右两侧上方均安装有支撑机构，所述外壳的顶部左右两侧均安装有开合机构。

优选的，所述夹持机构包括凸板、横杆、橡胶垫、第一凸块、套板和弹簧，所述凸板的外壁与滑槽的内壁滑动卡接，所述凸板的顶部与横杆的底部右侧相固接，所述横杆的右侧与橡胶垫的左侧相固接，所述橡胶垫的右侧与滤芯的左侧相抵紧，所述横杆的底部左侧加工有多个第一凸块，所述横杆的左侧与套板的内壁相固接，所述套板的左侧与弹簧的右侧相固接，所述弹簧的左侧与长槽的内壁左侧相固接。

优选的，多个所述第一凸块等距分布在横杆的底部。

优选的，所述转动机构包括圆盘、第二凸块和把手，所述圆盘的内部与槽口的内壁转动相连，所述圆盘的顶部加工有多个第二凸块，所述圆盘的正面与把手的顶部相固接。

优选的，所述支撑机构包括短板、斜板、圆板和曲板，所述短板的左侧与外壳的右侧相固接，所述短板的正面与斜板的底部转动相连，所述斜板的顶部与圆板的正面转动相连，所述圆板的内壁与曲板的内壁滑动卡接。

优选的，所述开合机构包括两个圆杆、横板和扭力弹簧，两个所述圆杆的后端面均与外壳的正面顶部左右两侧相固接，两个所述圆杆的外壁均与横板的外侧转动相连，两个所述横板的底部均与曲板的顶部相固接，两个所述圆杆的外壁均与扭力弹簧的内壁相套接，两个所述扭力弹簧的上下两侧分别与横板的正面和外壳的正面相固接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于更换滤芯的汽车变速箱滤油器，通过支撑机构和开合机构解决了现有的汽车变速箱滤油器在使用时不放更换滤芯的问题，避免了长时间导致滤芯堵塞，保证了滤油效果，确保了后续工作，避免了设备损坏，降低了维修费用，并且通过夹持机构和转动机构的配合解决了滤芯的安装过于复杂的问题，方便拆卸，节约时间，降低了工作难度，提高了使用性，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中凸板、横杆和橡胶垫的连接关系结构示意图；

图3为图1中圆盘、第二凸块和把手的连接关系结构示意图；

图4为图1中短板、斜板和圆板的连接关系的结构示意图。

图中：1、外壳，2、夹持机构，201、凸板，202、横杆，203、橡胶垫，204、第一凸块，205、套板，206、弹簧，3、转动机构，301、圆盘，302、第二凸块，303、把手，4、支撑机构，401、短板，402、斜板，403、圆板，404、曲板，5、开合机构，501、圆杆，502、横板，503、扭力弹簧，6、长槽，7、槽口，8、滑槽，9、滤芯，10、竖板，11、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于更换滤芯的汽车变速箱滤油器，包括外壳1，外壳1的正面底部左右两侧均加工有长槽6，两个长槽6的内部均安装有夹持机构2，外壳1的底部左右两侧均加工有槽口7，两个槽口7的内部均安装有转动机构3，两个长槽6的内壁底部均加工有滑槽8，外壳1的底部左右两侧均固接有竖板10，两个竖板10的内壁均螺纹连接有螺栓11，外壳1的内壁底部间隙配合有滤芯9，滤芯9位PP棉制成，外壳1的内壁左右两侧上方均安装有支撑机构4，外壳1的顶部左右两侧均安装有开合机构5。

夹持机构2包括凸板201、横杆202、橡胶垫203、第一凸块204、套板205和弹簧206，凸板201的外壁与滑槽8的内壁滑动卡接，凸板201受力通过滑槽8的内壁左右滑动，凸板201的顶部与横杆202的底部右侧相固接，横杆202的右侧与橡胶垫203的左侧相固接，橡胶垫203的右侧与滤芯9的左侧相抵紧，固定滤芯9的同时对其进行保护，横杆202的底部左侧加工有多个第一凸块204，横杆202的左侧与套板205的内壁相固接，套板205的左侧与弹簧206的右侧相固接，套板205受力移动后通过弹簧206进行回弹，弹簧206的左侧与长槽6的内壁左侧相固接，多个第一凸块204等距分布在横杆202的底部，方便横杆202进行工作，转动机构3包括圆盘301、第二凸块302和把手303，圆盘301的内部与槽口7的内壁转动相连，圆盘301受力通过槽口7内的销轴进行转动，圆盘301的顶部加工有多个第二凸块302，圆盘301的正面与把手303的顶部相固接，把手303方便转动圆盘301，支撑机构4包括短板401、斜板402、圆板403和曲板404，短板401的左侧与外壳1的右侧相固接，短板401的正面与斜板402的底部转动相连，斜板402受力通过短板401正面的销轴进行转动，斜板402的顶部与圆板403的正面转动相连，圆板403受力通过斜板402顶部的销轴进行转动，圆板403的内壁与曲板404的内壁滑动卡接，圆板403受力通过曲板404的内壁左右滑动，开合机构5包括两个圆杆501、横板502和扭力弹簧503，两个圆杆501的后端面均与外壳1的正面顶部左右两侧相固接，两个圆杆501的外壁均与横板502的外侧转动相连，横板502受力通过圆杆501进行转动，两个横板502的底部均与曲板404的顶部相固接，两个圆杆501的外壁均与扭力弹簧503的内壁相套接，横板502受力转动后通过扭力弹簧503进行回弹，两个扭力弹簧503的上下两侧分别与横板502的正面和外壳1的正面相固接。

本实例中，在使用该滤油器时，现将两侧的横板502通过圆杆501向上转动打开，进而带动底部曲板404向上转动，随后圆板403通过曲板404内壁向下移动，进而带动斜板402通过短板401进行转动，然后通过把手303带动圆盘301在槽口7的内壁转动转动，从而带动第二凸块302进行转动，转动的第二凸块302通过第一凸块204带动横杆202，利用凸板201在滑槽8的内壁向外侧滑动，随后将滤芯9放进外壳1的内部，使滤芯9的底部插进外壳1的底部，然后松开把手303，随即弹簧206提供弹力，通过套板205将横杆202弹回，进而使橡胶垫203与滤芯9的底部相抵紧，然后松开横板502，扭力弹簧503提供弹力将横板502弹回，进而使滤芯9的顶部固定，随后将外界的变速箱顶部放在两个竖板10的内侧，随后通过螺栓11进行螺纹连接，进而固定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于更换滤芯的汽车变速箱滤油器，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的正面底部左右两侧均加工有长槽（6），两个所述长槽（6）的内部均安装有夹持机构（2），所述外壳（1）的底部左右两侧均加工有槽口（7），两个所述槽口（7）的内部均安装有转动机构（3），两个所述长槽（6）的内壁底部均加工有滑槽（8），所述外壳（1）的底部左右两侧均固接有竖板（10），两个所述竖板（10）的内壁均螺纹连接有螺栓（11），所述外壳（1）的内壁底部间隙配合有滤芯（9），所述外壳（1）的内壁左右两侧上方均安装有支撑机构（4），所述外壳（1）的顶部左右两侧均安装有开合机构（5）。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换滤芯的汽车变速箱滤油器，其特征在于：所述夹持机构（2）包括凸板（201）、横杆（202）、橡胶垫（203）、第一凸块（204）、套板（205）和弹簧（206），所述凸板（201）的外壁与滑槽（8）的内壁滑动卡接，所述凸板（201）的顶部与横杆（202）的底部右侧相固接，所述横杆（202）的右侧与橡胶垫（203）的左侧相固接，所述橡胶垫（203）的右侧与滤芯（9）的左侧相抵紧，所述横杆（202）的底部左侧加工有多个第一凸块（204），所述横杆（202）的左侧与套板（205）的内壁相固接，所述套板（205）的左侧与弹簧（206）的右侧相固接，所述弹簧（206）的左侧与长槽（6）的内壁左侧相固接。

3.根据权利要求2所述的一种便于更换滤芯的汽车变速箱滤油器，其特征在于：多个所述第一凸块（204）等距分布在横杆（202）的底部。

4.根据权利要求1所述的一种便于更换滤芯的汽车变速箱滤油器，其特征在于：所述转动机构（3）包括圆盘（301）、第二凸块（302）和把手（303），所述圆盘（301）的内部与槽口（7）的内壁转动相连，所述圆盘（301）的顶部加工有多个第二凸块（302），所述圆盘（301）的正面与把手（303）的顶部相固接。

5.根据权利要求1所述的一种便于更换滤芯的汽车变速箱滤油器，其特征在于：所述支撑机构（4）包括短板（401）、斜板（402）、圆板（403）和曲板（404），所述短板（401）的左侧与外壳（1）的右侧相固接，所述短板（401）的正面与斜板（402）的底部转动相连，所述斜板（402）的顶部与圆板（403）的正面转动相连，所述圆板（403）的内壁与曲板（404）的内壁滑动卡接。

6.根据权利要求1所述的一种便于更换滤芯的汽车变速箱滤油器，其特征在于：所述开合机构（5）包括两个圆杆（501）、横板（502）和扭力弹簧（503），两个所述圆杆（501）的后端面均与外壳（1）的正面顶部左右两侧相固接，两个所述圆杆（501）的外壁均与横板（502）的外侧转动相连，两个所述横板（502）的底部均与曲板（404）的顶部相固接，两个所述圆杆（501）的外壁均与扭力弹簧（503）的内壁相套接，两个所述扭力弹簧（503）的上下两侧分别与横板（502）的正面和外壳（1）的正面相固接。

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