CN210607500U - 一种应用于新能源汽车锂电池包预夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
一种应用于新能源汽车锂电池包预夹紧装置，其组成包括底框架、压紧装置和导向销，其中压紧装置中的连接铝型材与底框架中的横梁和短横梁Ⅰ通过螺栓连接，导向销中的导向座与底框架中的短横梁通过螺栓连接，工作时，将电池包的放入到夹紧装置中，并在密封处涂上胶，再将另一半电池包盖上，然后启动压力泵，这是横气缸将竖气缸推出，竖气缸将压紧板向下压紧到电池包的密封处进行压紧。所述的手动阀1与调压阀一样布置在底框架的一侧，可以控制气源气体的输送，来达到控制横气缸和竖气缸的目的。手动阀与调压阀各有两个挡位，共4个挡位，分别控制横气缸的活塞杆行程，和竖气缸活塞杆行程。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电池包预夹紧装置，具体涉及一种应用于新能源汽车锂电池包预夹紧装置，属于电池包夹紧技术领域。
背景技术
目前新能源汽车电池包因内部为锂电池模组所以要求密封性良好。新能源汽车电池包的密封方式多种多样，其中涂胶密封属于较为常见的一种密封方式，通过在电池包底壳边缘涂抹密封胶和上壳进行连接并对涂胶处施加预夹紧力使密封胶在压力的作用下均匀分布，从而达到密封效果。而现有技术中常有压紧力不可调整，施加压紧力不均匀，不能同时施加压紧力等问题。鉴于此，一种应用于新能源汽车锂电池包预夹紧装置是业内急需。
实用新型内容
本实用新型旨在于克服现有技术的不足，提供一种可调节气源压力的大小来对新能源汽车电池包施加不同的压力进行预压紧，并且可满足不同压力需求的电池包，施加压紧力均匀的一种应用于新能源汽车锂电池包预夹紧装置。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种应用于新能源汽车锂电池包预夹紧装置，其组成包括底框架1、压紧装置2和导向销3，其中压紧装置2中的连接铝型材203与底框架1中的横梁104和短横梁Ⅰ105通过螺栓连接，导向销3中的导向座302与底框架1中的短横梁102通过螺栓连接，工作时，将电池包的放入到夹紧装置中，并在密封处涂上胶，再将另一半电池包盖上，然后启动压力泵，这是横气缸204将竖气缸201推出，竖气缸201将压紧板202向下压紧到电池包的密封处进行压紧。
所述的底框架1起到支撑所有的作用，选材为铝合金，组合多样，可扩展性强，组装简单，结实稳固。能够满足生产需求，也利于节约成本。
竖气缸201，横气缸204和底框架1一一对应，组合使用，来改善施电池包受力不均的现状。12对组合分布在框架上，进一步为使电池包受力均匀可按照需求增加或减少使用的组合数量。
进一步，所述的调压阀110布置在底框架1的一侧，可以调节气源压力的大小，控制施加力的大小。
进一步，所述的手动阀111与调压阀110一样布置在底框架1的一侧，可以控制气源气体的输送，来达到控制横气缸204和竖气缸201的目的。手动阀111与调压阀110各有两个挡位，共4个挡位，分别控制横气缸204的活塞杆行程，和竖气缸201活塞杆行程。
进一步，所述的导向销3布置在框架之上，为方便电池包顺利到达指定位置而设置。
本实用新型的优点在于：组装简单，结实稳固，能够满足生产需求，也利于节约成本。
附图说明
图1是一种应用于新能源汽车锂电池包预夹紧装置的结构示意图；
图2是图1中底框架1的结构示意图；
图3是图1中压紧装置的结构示意图；
图4是图1中导向销3的结构示意图；
具体实施方式
1.参阅图1、图2、图3和图4，本具体实施方式的一种应用于新能源汽车锂电池包预夹紧装置，其组成包括底框架1、压紧装置2和导向销3，其中压紧装置2中的连接铝型材203与底框架1中的横梁104和短横梁Ⅰ105通过螺栓连接，导向销3中的导向座302与底框架1中的短横梁102通过螺栓连接，工作时，将电池包的放入到夹紧装置中，并在密封处涂上胶，再将另一半电池包盖上，然后启动压力泵，这是横气缸204将竖气缸201推出，竖气缸201将压紧板202向下压紧到电池包的密封处进行压紧。
2.参阅图2，底框架1由短竖梁101、短横梁102、竖梁103、横梁104、短横梁Ⅰ105、长竖梁106、短横梁Ⅱ107、支撑托板108、短横梁Ⅲ109、调压阀110、手动阀111、中间竖梁112、中间托板113、托板114、短横梁Ⅳ115、短横梁Ⅴ116、横托板117、竖梁Ⅰ118、短横梁Ⅵ119、短竖梁Ⅰ120、短横梁Ⅶ121和短竖梁Ⅱ122组成，其中短竖梁101与短横梁102通过铸直角连接，短横梁102与竖梁103通过铸直角连接，竖梁103与横梁104通过铸直角连接，横梁104与长竖梁106通过铸直角连接，短横梁Ⅰ105与长竖梁106通过铸直角连接，短横梁Ⅱ107与长竖梁106通过铸直角连接，支撑托板108与竖梁103通过螺栓连接，短横梁Ⅲ109与短竖梁101和竖梁103通过螺栓连接，调压阀110和手动阀111与中间竖梁112通过螺栓连接，中间托板113与长竖梁106通过螺栓连接，托板114与竖梁Ⅰ118通过螺栓连接，短横梁Ⅳ115与长竖梁106和竖梁Ⅰ118通过铸直角连接，短横梁Ⅴ116与长竖梁106通过铸直角连接，横托板117与长竖梁106通过螺栓连接，短横梁Ⅵ119与竖梁Ⅰ118通过铸直角连接，短竖梁Ⅰ120与短横梁Ⅳ115和短横梁Ⅶ121通过铸直角连接，短竖梁Ⅱ122与短横梁Ⅶ121和短横梁Ⅱ107通过铸直角连接。
3.参阅图3，压紧装置2由竖气缸201、压紧板202、连接铝型材203、横气缸204、支座205和连接横铝型材206组成，其中竖气缸201与压紧板202通过螺栓连接，连接铝型材203与连接横铝型材206通过螺栓连接，支座205与连接横铝型材206通过螺栓连接，横气缸204与支座205通过螺栓连接，横气缸204与竖气缸201通过螺栓连接，工作时，可通过横气缸204将竖气缸201推出，然后竖气缸201再向下运动将其压紧。
4.参阅图4，导向销4由连接块301和导向座302组成，其中连接块301与导向座302通过螺栓连接。
本实施方案提供12个压紧装置2。可以认为，12个压紧装置2的数量可以进一步增加或减少。根据实际情况均匀分布在新能源锂电池包的周围。
为了保证新能源锂电池包预夹紧装置便于安装和功能性拓展，在底框架1预留螺孔以及沟、槽等结构。使用时，将其固定在特殊装置上，提高模组适用性。
具体使用方法：将电池包放置在新能源锂电池包预夹紧装置中，靠导向销3定位。接通气源，操作调压阀110调整所需压低，再操作其中一个手动阀111进行推动指令，使横气缸204活塞杆向前运动，把竖气缸201整体前推，再操作另一个手动阀111进行下压指令，使竖气缸201活塞杆向下运动，压紧板202向下运动压紧电池包。
以上所述的实施方式仅仅表达本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但是不能因此理解为对本实用新型专利范围的限制。在不脱离本实用新型的构思的前提下，本领域的技术人员做出若干变形和改进，都视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种应用于新能源汽车锂电池包预夹紧装置，其特征在于它由底框架(1)、压紧装置(2)和导向销(3)组成，其中压紧装置(2)中的连接铝型材(203)与底框架(1)中的横梁(104)和短横梁Ⅰ(105)通过螺栓连接，导向销(3)中的导向座(302)与底框架(1)中的短横梁(102)通过螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车锂电池包预夹紧装置，其特征在于底框架(1)由短竖梁(101)、短横梁(102)、竖梁(103)、横梁(104)、短横梁Ⅰ(105)、长竖梁(106)、短横梁Ⅱ(107)、支撑托板(108)、短横梁Ⅲ(109)、调压阀(110)、手动阀(111)、中间竖梁(112)、中间托板(113)、托板(114)、短横梁Ⅳ(115)、短横梁Ⅴ(116)、横托板(117)、竖梁Ⅰ(118)、短横梁Ⅵ(119)、短竖梁Ⅰ(120)、短横梁Ⅶ(121)和短竖梁Ⅱ(122)组成，其中短竖梁(101)与短横梁(102)通过铸直角连接，短横梁(102)与竖梁(103)通过铸直角连接，竖梁(103)与横梁(104)通过铸直角连接，横梁(104)与长竖梁(106)通过铸直角连接，短横梁Ⅰ(105)与长竖梁(106)通过铸直角连接，短横梁Ⅱ(107)与长竖梁(106)通过铸直角连接，支撑托板(108)与竖梁(103)通过螺栓连接，短横梁Ⅲ(109)与短竖梁(101)和竖梁(103)通过螺栓连接，调压阀(110)和手动阀(111)与中间竖梁(112)通过螺栓连接，中间托板(113)与长竖梁(106)通过螺栓连接，托板(114)与竖梁Ⅰ(118)通过螺栓连接，短横梁Ⅳ(115)与长竖梁(106)和竖梁Ⅰ(118)通过铸直角连接，短横梁Ⅴ(116)与长竖梁(106)通过铸直角连接，横托板(117)与长竖梁(106)通过螺栓连接，短横梁Ⅵ(119)与竖梁Ⅰ(118)通过铸直角连接，短竖梁Ⅰ(120)与短横梁Ⅳ(115)和短横梁Ⅶ(121)通过铸直角连接，短竖梁Ⅱ(122)与短横梁Ⅶ(121)和短横梁Ⅱ(107)通过铸直角连接。
3.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车锂电池包预夹紧装置，其特征在于压紧装置(2)由竖气缸(201)、压紧板(202)、连接铝型材(203)、横气缸(204)、支座(205)和连接横铝型材(206)组成，其中竖气缸(201)与压紧板(202)通过螺栓连接，连接铝型材(203)与连接横铝型材(206)通过螺栓连接，支座(205)与连接横铝型材(206)通过螺栓连接，横气缸(204)与支座(205)通过螺栓连接，横气缸(204)与竖气缸(201)通过螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车锂电池包预夹紧装置，其特征在于导向销(3)由连接块(301)和导向座(302)组成，其中连接块(301)与导向座(302)通过螺栓连接。
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| CN201921599741.0U CN210607500U (zh) | 2019-09-25 | 2019-09-25 | 一种应用于新能源汽车锂电池包预夹紧装置 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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