CN210606040U - 一种带密封结构的有害气体报警器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种带密封结构的有害气体报警器，包括固定连接的下壳体和上壳体，下壳体上开设有多个下导气孔，上壳体上开设有多个上导气孔，上下壳体扣合连接构成的收纳腔内设有密封件、驱动机构、有害气体传感器和电路板，密封件上设有多个通气部，有害气体传感器位于包括密封件在内的组件构成的密封腔内，驱动机构与电路板电连接用于驱动密封件运动，带动密封件上的通气部与下壳体上的下导气孔和上壳体上的上导气孔导通或关闭，让或不让外界气体进入密封腔内。因此，本申请可杜绝有害气体传感器一直都处于气体流通的环境中，避免了有害气体报警器由于外界复杂气体影响而使报警值产生偏差甚至失效的不良情况发生。

Description

一种带密封结构的有害气体报警器

技术领域

本实用新型涉及通用机械技术领域，具体涉及一种带密封结构的有害气体报警器。

背景技术

现有的有害气体如一氧化碳(CO)报警器一般包括上壳体2和下壳体1及设在上下壳体内的有害气体传感器3，下壳体1上设有相互导通的下导气孔11和下导气筒110，上壳体2上设有相互导通的上导气孔21和上导气筒210，具体请参考图1所示。本实用新型的发明人经过研究发现，目前使用的有害气体报警器无论是在工作状态还是非工作状态，气体会一直通过导气孔进入导气筒，直接与壳体内部的有害气体传感器接触，即壳体内部的有害气体传感器一直都是处于气体流通的环境中，有害气体传感器一直都与外界的气体环境保持流通状态，其外界环境中存在很多其它挥发性的气体会对有害气体传感器产生影响，从而导致有害气体报警器的报警值产生偏差或完全失效等不良，因而亟需对这一现状进行改进。

实用新型内容

针对现有有害气体报警器内部的有害气体传感器一直都处于气体流通的环境中，外界环境中的很多其它挥发性气体会对有害气体传感器产生影响，从而导致有害气体报警器的报警值产生偏差或完全失效等不良的技术问题，本实用新型提供一种带密封结构的有害气体报警器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种带密封结构的有害气体报警器，包括固定连接的下壳体和上壳体，所述下壳体上开设有多个下导气孔，所述上壳体上开设有多个上导气孔，所述下壳体和上壳体构成的收纳腔内设有密封件、驱动机构、有害气体传感器和电路板，所述密封件上设有多个通气部，所述有害气体传感器位于包括密封件在内的组件构成的密封腔内，所述驱动机构与电路板电连接用于驱动密封件运动，带动所述密封件上的通气部与下壳体上的下导气孔和上壳体上的上导气孔导通让外界气体进入密封腔内，或者带动所述密封件上的通气部与下壳体上的下导气孔和上壳体上的上导气孔关闭不让外界气体进入密封腔内。

与现有技术相比，本实用新型提供的带密封结构的有害气体报警器，通过包括密封件在内的组件构成一个密封腔，有害气体传感器布置在该密封腔内，当有害气体报警器处于正常工作时，驱动机构驱动密封件运动，带动密封件上的通气部与下壳体上的下导气孔和上壳体上的上导气孔导通让外界气体进入密封腔内，此时密封腔内的密闭空间处于导通状态，外界环境气体能正常进入密封腔内与有害气体传感器接触；当有害气体报警器处于非工作状态时，驱动机构驱动密封件运动，带动密封件上的通气部与下壳体上的下导气孔和上壳体上的上导气孔关闭不让外界气体进入密封腔内，此时密封腔内的密闭空间处于密封状态，外界环境气体不能进入密闭空间内与有害气体传感器接触，由此杜绝了有害气体传感器与外界环境中的气体接触，从而避免外界环境中对有害气体传感器有影响的气体进入，导致有害气体报警器的报警值产生偏差甚至失效的不良情况发生。

进一步，所述下壳体内设有下旋转座，所述上壳体内设有与下旋转座相对的上旋转座，所述下导气孔开设在下旋转座的底部，所述上导气孔开设在上旋转座的底部，所述密封件为与下旋转座和上旋转座紧密转动配合的旋转圆柱筒，所述下旋转座和上旋转座一端面与电路板紧密接触，所述旋转圆柱筒、下旋转座、上旋转座和电路板构成一个密封腔，所述旋转圆柱筒的另一端面与驱动机构传动连接，所述旋转圆柱筒的周向表面设有多个密封面和开孔面，所述密封面和开孔面间隔设置，所述密封面靠近开孔面一侧的筒体表面轴向设有密封限位凸条，所述下旋转座和上旋转座的内表面轴向设有可与密封限位凸条进行密封限位配合的密封限位凸台。

进一步，所述旋转圆柱筒的周向表面对称设有两个密封面和两个开孔面。

进一步，所述驱动机构为伺服电机，所述伺服电机的电机轴上固定连接有主动齿轮，所述旋转圆柱筒的另一端面固定连接有与主动齿轮相啮合的传动齿轮。

进一步，所述下壳体内设有下楔形座，所述上壳体内设有与下楔形座相对的上楔形座，所述下楔形座和上楔形座一端面与电路板紧密接触，所述密封件为与下楔形座和上楔形座内壁紧密移动配合的楔形密封筒，所述楔形密封筒的另一端面与驱动机构传动连接，所述楔形密封筒、下楔形座、上楔形座和电路板构成一个密封腔，所述楔形密封筒的底部设有多个密封筒下导气孔，所述下导气孔开设在与密封筒下导气孔相邻的下旋转座上，所述楔形密封筒的顶部设有多个密封筒上导气孔，所述上导气孔开设在与密封筒上导气孔相邻的上旋转座上。

进一步，所述驱动机构为驱动电机，所述驱动电机的电机轴上固定连接有驱动齿轮，所述楔形密封筒的另一端面固定连接有与驱动齿轮相啮合的传动齿条。

进一步，所述密封件包括与上壳体内壁紧密滑动配合的上挡板和与下壳体内壁紧密滑动配合的下挡板，所述上挡板、下挡板、下壳体、上壳体和电路板构成一个密封腔，所述上挡板上开设有多个上通气孔，所述上导气孔开设在与上通气孔相邻的上壳体上，所述下挡板上开设有多个下通气孔，所述下导气孔开设在与下通气孔相邻的下壳体上，所述上挡板和下挡板的一端固定连接有竖板，所述竖板的中部与驱动机构传动连接。

附图说明

图1是现有技术提供的有害气体报警器的剖视结构示意图。

图2是本实用新型提供的一种带密封结构的有害气体报警器结构示意图。

图3是图2中有害气体报警器截面结构示意图。

图4是图2中下壳体内部结构示意图。

图5是图2中上壳体内部结构示意图。

图6是图2中旋转圆柱筒的结构示意图。

图7是图2中旋转圆柱筒和伺服电机的装配结构示意图。

图8是图2中有害气体报警器内密封腔处于导通状态时的结构示意图。

图9是图2中有害气体报警器内密封腔处于密封状态时的结构示意图。

图10是本实用新型提供的另一种带密封结构的有害气体报警器截面结构示意图。

图11是本实用新型提供的又一种带密封结构的有害气体报警器截面结构示意图。

图中，1、下壳体；11、下导气孔；110、下导气筒；12、下旋转座；2、上壳体；21、上导气孔；210、上导气筒；22、上旋转座；23、密封限位凸台；3、有害气体传感器；4、电路板；5、传感器支架；6、旋转圆柱筒；61、密封面；62、开孔面；63、密封限位凸条；64、传动齿轮；7、伺服电机；71、主动齿轮；8、楔形密封筒；81、密封筒下导气孔；82、密封筒上导气孔；83、传动齿条；9、驱动电机；91、驱动齿轮；100、密封腔；101、上挡板；102、下挡板；103、上通气孔；104、下通气孔；105、竖板。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参考图2至图5所示，本实用新型提供一种带密封结构的有害气体报警器，包括固定连接的下壳体1和上壳体2，所述下壳体1上开设有多个下导气孔11，所述上壳体2上开设有多个上导气孔21，所述下导气孔11和上导气孔21均与外界环境气体导通，所述下壳体1和上壳体2构成的收纳腔内设有密封件、驱动机构、有害气体传感器3和电路板4，所述密封件上设有多个通气部，所述有害气体传感器3位于包括密封件在内的组件构成的密封腔100内并通过传感器支架5焊接在电路板4上，所述驱动机构与电路板4电连接用于驱动密封件运动，即所述驱动机构在电路板4的控制作用下，带动所述密封件上的通气部与下壳体1上的下导气孔11和上壳体2上的上导气孔21导通让外界气体进入密封腔100内，或者带动所述密封件上的通气部与下壳体1上的下导气孔11和上壳体2上的上导气孔21关闭不让外界气体进入密封腔100内，即当上下壳体上的导气孔与密封件上的通气部导通时气体能进入密封腔内，而当上下壳体上的导气孔与密封件上的通气部关闭时气体不能进入密封腔内，从而可以根据产品的不同使用状态来决定有害气体传感器是否需要与外界流通气体接触。

与现有技术相比，本实用新型提供的带密封结构的有害气体报警器，通过包括密封件在内的组件构成一个密封腔，有害气体传感器布置在该密封腔内，当有害气体报警器处于正常工作时，驱动机构驱动密封件运动，带动密封件上的通气部与下壳体上的下导气孔和上壳体上的上导气孔导通让外界气体进入密封腔内，此时密封腔内的密闭空间处于导通状态，外界环境气体能正常进入密封腔内与有害气体传感器接触；当有害气体报警器处于非工作状态时，驱动机构驱动密封件运动，带动密封件上的通气部与下壳体上的下导气孔和上壳体上的上导气孔关闭不让外界气体进入密封腔内，此时密封腔内的密闭空间处于密封状态，外界环境气体不能进入密闭空间内与有害气体传感器接触，由此杜绝了有害气体传感器与外界环境中的气体接触，从而避免外界环境中对有害气体传感器有影响的气体进入，导致有害气体报警器的报警值产生偏差甚至失效的不良情况发生。

作为一种具体实施例，请参考图3至图6所示，所述下壳体1内设有下旋转座12，所述上壳体2内设有与下旋转座12相对的上旋转座22，所述下导气孔11开设在下旋转座12的底部，所述上导气孔21开设在上旋转座22的底部，所述密封件为与下旋转座12和上旋转座22紧密转动配合的旋转圆柱筒6，所述下旋转座12和上旋转座22一端面与电路板4紧密接触，所述旋转圆柱筒6、下旋转座12、上旋转座22和电路板4构成一个密封腔100，所述旋转圆柱筒6的另一端面与驱动机构传动连接，所述旋转圆柱筒6的周向表面设有多个密封面61和开孔面62，在本实施例中，所述旋转圆柱筒6上的通气部通过开孔面62上的开孔来实现通气，所述密封面61和开孔面62间隔设置，即在所述旋转圆柱筒6的周向表面上，所述密封面61和开孔面62依次交替设置，所述密封面61靠近开孔面62一侧的筒体表面轴向设有密封限位凸条63，即在一个密封面61的表面实质设有两个密封限位凸条63，所述下旋转座12和上旋转座22的内表面轴向设有可与密封限位凸条63进行密封限位配合的密封限位凸台23，即在下旋转座12和上旋转座22的内表面实质分别设有两个密封限位凸台23。

作为优选实施例，请参考图6所示，所述旋转圆柱筒6的周向表面对称设有两个密封面61和两个开孔面62，即在所述旋转圆柱筒6的周向表面分别设有两个密封面61和两个开孔面62，两个所述密封面61关于圆柱筒的中心轴线对称设置，两个所述开孔面62关于圆柱筒的中心轴线对称设置。当然本领域技术人员也可以根据需要，将密封面61和开孔面62设置成其他个数。

作为具体实施例，请参考图7所示，所述驱动机构为伺服电机7，所述伺服电机7的电机轴上固定连接有主动齿轮71，所述旋转圆柱筒6的另一端面固定连接有与主动齿轮71相啮合的传动齿轮64，由此当所述伺服电机7转动时，通过相互啮合的主动齿轮71和传动齿轮64，可带动旋转圆柱筒6在下旋转座12和上旋转座22上转动。具体图2所示带密封结构的有害气体报警器工作原理为：当有害气体报警器工作时，旋转圆柱筒6在伺服电机7的带动下正向旋转一定角度后，旋转圆柱筒6上的两个开孔面62将分别与下壳体1上的下导气孔11和上壳体2上的上导气孔21导通，此时气体可以通过导气孔进入密封腔100内再流出，实现气体能与有害气体传感器3接触，导通状态时的结构位置关系具体如图8所示；当有害气体报警器处于非工作状态时，旋转圆柱筒6在伺服电机7的带动下反向旋转一定角度后回到初始位置，旋转圆柱筒6上的两个密封面61将分别与下壳体1上的下导气孔11和上壳体2上的上导气孔21关闭，即用作通气部的开孔面62与上下壳体上的导气孔关闭，气体不能通过导气孔进入密封腔100内，此时通过两个密封面61上的共四个密封限位凸条63分别与下旋转座12和上旋转座22上的共四个密封限位凸台23密封限位配合实现密封，达到气体不能与有害气体传感器3接触，密封状态时的结构位置关系具体如图9所示。

作为另一种具体实施例，请参考图10所示，所述下壳体1内设有下楔形座，所述上壳体2内设有与下楔形座相对的上楔形座，所述下楔形座和上楔形座一端面与电路板4紧密接触，所述密封件为与下楔形座和上楔形座内壁紧密移动配合的楔形密封筒8，所述楔形密封筒8的另一端面与驱动机构传动连接，所述楔形密封筒8、下楔形座、上楔形座和电路板4构成一个密封腔，所述有害气体传感器3位于该密封腔内，所述楔形密封筒8的底部设有多个密封筒下导气孔81，所述下导气孔11开设在与密封筒下导气孔81相邻的下楔形座上，所述楔形密封筒8的顶部设有多个密封筒上导气孔82，所述上导气孔21开设在与密封筒上导气孔82相邻的上楔形座上，即在本实施例中，通过密封筒下导气孔81和密封筒上导气孔82来作为密封件的通气部实现通气。

作为具体实施例，所述驱动机构为驱动电机9，所述驱动电机9的电机轴上固定连接有驱动齿轮91，所述楔形密封筒8的另一端面固定连接有与驱动齿轮91相啮合的传动齿条83，由此当驱动电机9转动时，可通过相互啮合的驱动齿轮91和传动齿条83，将驱动电机9的转动转化为带动楔形密封筒8左右移动。具体地，当图10所示带密封结构的有害气体报警器正常工作时，通过驱动电机9带动楔形密封筒8左移，使楔形密封筒8上的楔形密封筒上下导气孔与上下壳体上的导气孔导通，此时气体可以进入密封腔内与有害气体传感器接触；当图10所示带密封结构的有害气体报警器停止工作时，再通过驱动电机9带动楔形密封筒8右移回到初始位置，此时楔形密封筒8上的楔形密封筒上下导气孔与上下壳体上的导气孔完全关闭，气体不能进入密封腔内与有害气体传感器接触，有害气体传感器处于密封状态。

作为又一种具体实施例，请参考图11所示，所述密封件包括与上壳体2内壁紧密滑动配合的上挡板101和与下壳体1内壁紧密滑动配合的下挡板102，所述上挡板101、下挡板102、下壳体1、上壳体2和电路板4构成一个密封腔100，所述有害气体传感器3位于该密封腔内，所述上挡板101上开设有多个上通气孔103，所述上导气孔21开设在与上通气孔103相邻的上壳体2上，所述下挡板102上开设有多个下通气孔104，所述下导气孔11开设在与下通气孔104相邻的下壳体1上，即在本实施例中，通过上通气孔103和下通气孔104来作为密封件的通气部实现通气，所述上挡板101和下挡板102的一端固定连接有竖板105，所述竖板105的中部与驱动机构传动连接，具体也可在竖板105的中部固定连接传动齿条来与驱动电机的驱动齿轮啮合配合实现传动。由此当图11所示带密封结构的有害气体报警器正常工作时，通过驱动机构带动上下挡板向左滑动，使上下挡板上的通气孔与上下壳体上的导气孔导通，此时气体可以进入密封腔内与有害气体传感器接触；当图10所示带密封结构的有害气体报警器停止工作时，再通过驱动机构带动上下挡板向右滑动回到初始位置，此时上下挡板上的通气孔与上下壳体上的导气孔完全关闭，气体不能进入密封腔内与有害气体传感器接触，有害气体传感器处于密封状态。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种带密封结构的有害气体报警器，包括固定连接的下壳体和上壳体，所述下壳体上开设有多个下导气孔，所述上壳体上开设有多个上导气孔，其特征在于，所述下壳体和上壳体构成的收纳腔内设有密封件、驱动机构、有害气体传感器和电路板，所述密封件上设有多个通气部，所述有害气体传感器位于包括密封件在内的组件构成的密封腔内，所述驱动机构与电路板电连接用于驱动密封件运动，带动所述密封件上的通气部与下壳体上的下导气孔和上壳体上的上导气孔导通让外界气体进入密封腔内，或者带动所述密封件上的通气部与下壳体上的下导气孔和上壳体上的上导气孔关闭不让外界气体进入密封腔内。

2.根据权利要求1所述的带密封结构的有害气体报警器，其特征在于，所述下壳体内设有下旋转座，所述上壳体内设有与下旋转座相对的上旋转座，所述下导气孔开设在下旋转座的底部，所述上导气孔开设在上旋转座的底部，所述密封件为与下旋转座和上旋转座紧密转动配合的旋转圆柱筒，所述下旋转座和上旋转座一端面与电路板紧密接触，所述旋转圆柱筒、下旋转座、上旋转座和电路板构成一个密封腔，所述旋转圆柱筒的另一端面与驱动机构传动连接，所述旋转圆柱筒的周向表面设有多个密封面和开孔面，所述密封面和开孔面间隔设置，所述密封面靠近开孔面一侧的筒体表面轴向设有密封限位凸条，所述下旋转座和上旋转座的内表面轴向设有可与密封限位凸条进行密封限位配合的密封限位凸台。

3.根据权利要求2所述的带密封结构的有害气体报警器，其特征在于，所述旋转圆柱筒的周向表面对称设有两个密封面和两个开孔面。

4.根据权利要求2所述的带密封结构的有害气体报警器，其特征在于，所述驱动机构为伺服电机，所述伺服电机的电机轴上固定连接有主动齿轮，所述旋转圆柱筒的另一端面固定连接有与主动齿轮相啮合的传动齿轮。

5.根据权利要求1所述的带密封结构的有害气体报警器，其特征在于，所述下壳体内设有下楔形座，所述上壳体内设有与下楔形座相对的上楔形座，所述下楔形座和上楔形座一端面与电路板紧密接触，所述密封件为与下楔形座和上楔形座内壁紧密移动配合的楔形密封筒，所述楔形密封筒的另一端面与驱动机构传动连接，所述楔形密封筒、下楔形座、上楔形座和电路板构成一个密封腔，所述楔形密封筒的底部设有多个密封筒下导气孔，所述下导气孔开设在与密封筒下导气孔相邻的下旋转座上，所述楔形密封筒的顶部设有多个密封筒上导气孔，所述上导气孔开设在与密封筒上导气孔相邻的上旋转座上。

6.根据权利要求5所述的带密封结构的有害气体报警器，其特征在于，所述驱动机构为驱动电机，所述驱动电机的电机轴上固定连接有驱动齿轮，所述楔形密封筒的另一端面固定连接有与驱动齿轮相啮合的传动齿条。

7.根据权利要求1所述的带密封结构的有害气体报警器，其特征在于，所述密封件包括与上壳体内壁紧密滑动配合的上挡板和与下壳体内壁紧密滑动配合的下挡板，所述上挡板、下挡板、下壳体、上壳体和电路板构成一个密封腔，所述上挡板上开设有多个上通气孔，所述上导气孔开设在与上通气孔相邻的上壳体上，所述下挡板上开设有多个下通气孔，所述下导气孔开设在与下通气孔相邻的下壳体上，所述上挡板和下挡板的一端固定连接有竖板，所述竖板的中部与驱动机构传动连接。

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