CN210600480U - 一种降低尾腐蚀的隔热型排气内管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种降低尾腐蚀的隔热型排气内管，包括内管体，所述内管体的外壁上套接有若干个圆形散热翅片，所有所述圆形散热翅片的外壁共同套接有隔热橡胶套，所述内管体左端套接有位于隔热橡胶套的左端的压紧盖，左端所述压紧盖右侧凸环插入至隔热橡胶套的左侧内部并紧贴最左侧圆形散热翅片，对齐的所述第一通孔和第二通孔内均插接有螺纹柱，且每个螺纹柱上均螺接有紧贴凸耳的锁紧螺母。本降低尾腐蚀的隔热型排气内管，通过在内管体上套接若干个圆形散热翅片，利用圆形散热翅片来对内管体上的热量进行吸收，且在若干个圆形散热翅片内穿插有冷却水管，通过在冷却水管内注入冷却水，可进一步提高降低内管体的温度。

Description

一种降低尾腐蚀的隔热型排气内管

技术领域

本实用新型涉及排气内管技术领域，具体为一种降低尾腐蚀的隔热型排气内管。

背景技术

从排气管排出的尾气温度比较高，汽车排气管一般安装在汽车尾部下方，稍有不慎驾驶员或者乘客在取后车箱的物品时，碰到腿部易被烫伤。以及汽车排出的尾气中含有硫化物和磷化物，这些物质残留在汽车排气内管壁上会发生化学腐蚀，故推出一种降低尾腐蚀的隔热型排气内管来解决上述问题是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种降低尾腐蚀的隔热型排气内管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种降低尾腐蚀的隔热型排气内管，包括内管体，所述内管体的外壁上套接有若干个圆形散热翅片，且相邻的两个圆形散热翅片紧贴在一起，所有所述圆形散热翅片的外壁共同套接有隔热橡胶套，所述内管体左端套接有位于隔热橡胶套的左端的压紧盖，左端所述压紧盖右侧凸环插入至隔热橡胶套的左侧内部并紧贴最左侧圆形散热翅片，所述内管体右端也套接有位于隔热橡胶套右端的压紧盖，且右侧压紧盖左侧凸环插入至隔热橡胶套的右侧内部并紧贴最右侧圆形散热翅片，两个所述压紧盖的外侧壁四条边缘中部位置处均焊接有凸耳，每个所述凸耳上均开设有第一通孔，所述内管体两端外圆周上均环布开设有和第一通孔孔位相对齐的第二通孔，对齐的所述第一通孔和第二通孔内均插接有螺纹柱，且每个螺纹柱上均螺接有紧贴凸耳的锁紧螺母。

优选的，所有的所述圆形散热翅片内部等角度的环布贯穿有冷却水管，且各个冷却水管的一端均延伸至内管体的左侧，相邻的两个所述冷却水管之间通过导水管进行连接，且导水管位于内管体的左侧，所述导水管为弧形管。

优选的，沿着所述内管体水平直径线上的两个冷却水管一个连接有进水端口，另一个连接有出水端口。

优选的，所述内管体的内壁设有2-3毫米的环氧陶瓷涂层。

优选的，所述内管体的外壁设有2-3毫米的聚乙烯防腐层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本降低尾腐蚀的隔热型排气内管，通过在内管体上套接若干个圆形散热翅片，利用圆形散热翅片来对内管体上的热量进行吸收，且在若干个圆形散热翅片内穿插有冷却水管，通过在冷却水管内注入冷却水，可进一步提高降低内管体的温度。

本实用新型在圆形散热翅片的外壁套接隔热橡胶套，进而使内管体具有很好的隔热功能。

本实用新型环氧陶瓷涂层和聚乙烯防腐层的设置使内管体具有防腐效果。

两个压紧盖的设置用于使若干个圆形散热翅片能实现紧密贴合，凸耳、第一通孔、第二通孔、螺纹柱及锁紧螺母的设置可实现压紧盖在内管体上的固定安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内管体内部环氧陶瓷涂层和外部聚乙烯防腐层结构示意图；

图3为本实用新型压紧盖和内管体的安装结构示意图；

图4为本实用新型圆形散热翅片侧视冷却水管结构示意图。

图中：1、内管体；2、环氧陶瓷涂层；3、聚乙烯防腐层；4、隔热橡胶套；5、压紧盖；6、圆形散热翅片；7、第一通孔；8、凸耳；9、螺纹柱；10、第二通孔；11、冷却水管；12、导水管；13、进水端口；14、出水端口；15凸环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种降低尾腐蚀的隔热型排气内管，包括内管体1，所述内管体1的外壁上套接有若干个圆形散热翅片6，且相邻的两个圆形散热翅片6紧贴在一起，所有所述圆形散热翅片6的外壁共同套接有隔热橡胶套4，所述内管体1左端套接有位于隔热橡胶套4的左端的压紧盖5，左端所述压紧盖5右侧凸环15插入至隔热橡胶套4的左侧内部并紧贴最左侧圆形散热翅片6，所述内管体1右端也套接有位于隔热橡胶套4右端的压紧盖5，且右侧压紧盖5左侧凸环15插入至隔热橡胶套4的右侧内部并紧贴最右侧圆形散热翅片6，两个所述压紧盖5的外侧壁四条边缘中部位置处均焊接有凸耳8，每个所述凸耳8上均开设有第一通孔7，所述内管体1两端外圆周上均环布开设有和第一通孔7孔位相对齐的第二通孔10，对齐的所述第一通孔7和第二通孔10内均插接有螺纹柱9，且每个螺纹柱9上均螺接有紧贴凸耳8的锁紧螺母。

优选的，所有的所述圆形散热翅片6内部等角度的环布贯穿有冷却水管11，且各个冷却水管11的一端均延伸至内管体1的左侧，相邻的两个所述冷却水管11之间通过导水管12进行连接，且导水管12位于内管体1的左侧，所述导水管12为弧形管。

具体的，沿着所述内管体1水平直径线上的两个冷却水管11一个连接有进水端口13，另一个连接有出水端口14。

具体的，所述内管体1的内壁设有2-3毫米的环氧陶瓷涂层2。

具体的，所述内管体1的外壁设有2-3毫米的聚乙烯防腐层3。

具体使用时，本降低尾腐蚀的隔热型排气内管，通过在内管体1上套接若干个圆形散热翅片6，利用圆形散热翅片6来对内管体1上的热量进行吸收，且在若干个圆形散热翅片6内穿插有冷却水管11，通过在冷却水管11内注入冷却水，可进一步提高降低内管体1的温度。

本实用新型在圆形散热翅片6的外壁套接隔热橡胶套4，进而使内管体1具有很好的隔热功能。

本实用新型环氧陶瓷涂层2和聚乙烯防腐层3的设置使内管体1具有防腐效果。

两个压紧盖5的设置用于使若干个圆形散热翅片6能实现紧密贴合，凸耳8、第一通孔7、第二通孔10、螺纹柱9及锁紧螺母的设置可实现压紧盖5在内管体1上的固定安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种降低尾腐蚀的隔热型排气内管，包括内管体(1)，其特征在于：所述内管体(1)的外壁上套接有若干个圆形散热翅片(6)，且相邻的两个圆形散热翅片(6)紧贴在一起，所有所述圆形散热翅片(6)的外壁共同套接有隔热橡胶套(4)，所述内管体(1)左端套接有位于隔热橡胶套(4)的左端的压紧盖(5)，左端所述压紧盖(5)右侧凸环(15)插入至隔热橡胶套(4)的左侧内部并紧贴最左侧圆形散热翅片(6)，所述内管体(1)右端也套接有位于隔热橡胶套(4)右端的压紧盖(5)，且右侧压紧盖(5)左侧凸环(15)插入至隔热橡胶套(4)的右侧内部并紧贴最右侧圆形散热翅片(6)，两个所述压紧盖(5)的外侧壁四条边缘中部位置处均焊接有凸耳(8)，每个所述凸耳(8)上均开设有第一通孔(7)，所述内管体(1)两端外圆周上均环布开设有和第一通孔(7)孔位相对齐的第二通孔(10)，对齐的所述第一通孔(7)和第二通孔(10)内均插接有螺纹柱(9)，且每个螺纹柱(9)上均螺接有紧贴凸耳(8)的锁紧螺母。

2.根据权利要求1所述的一种降低尾腐蚀的隔热型排气内管，其特征在于：所有的所述圆形散热翅片(6)内部等角度的环布贯穿有冷却水管(11)，且各个冷却水管(11)的一端均延伸至内管体(1)的左侧，相邻的两个所述冷却水管(11)之间通过导水管(12)进行连接，且导水管(12)位于内管体(1)的左侧，所述导水管(12)为弧形管。

3.根据权利要求1所述的一种降低尾腐蚀的隔热型排气内管，其特征在于：沿着所述内管体(1)水平直径线上的两个冷却水管(11)一个连接有进水端口(13)，另一个连接有出水端口(14)。

4.根据权利要求1所述的一种降低尾腐蚀的隔热型排气内管，其特征在于：所述内管体(1)的内壁设有2-3毫米的环氧陶瓷涂层(2)。

5.根据权利要求1所述的一种降低尾腐蚀的隔热型排气内管，其特征在于：所述内管体(1)的外壁设有2-3毫米的聚乙烯防腐层(3)。

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