CN210599581U

CN210599581U - 一种发动机轴承、转子和风叶座装配的工装

Info

Publication number: CN210599581U
Application number: CN201920880824.0U
Authority: CN
Inventors: 林朝文
Original assignee: Fujian Everstrong Lega Power Equipments Co Ltd
Current assignee: Fujian Everstrong Lega Power Equipments Co Ltd
Priority date: 2019-06-12
Filing date: 2019-06-12
Publication date: 2020-05-22
Anticipated expiration: 2029-06-12

Abstract

本实用新型提供了一种发动机轴承、转子和风叶座装配的工装，将所述底座安装到压机上，将风叶座放入所述圆形凹槽，然后将转子插入风叶座并将转子插入所述第一纵向凹槽，再将轴承放入所述凹槽，并将所述立柱插入轴承的内圈后再插入转轴的中心通孔内，接着用所述夹紧装置将转子压紧，最后通过压机压在所述压盘上将轴承和风叶座安装到转子的转轴上。整个过程操作简单，采用本实用新型可以同时将轴承和风叶座安装到转轴上，无需分两次安装，节约时间，提高工作效率，无需工人手扶工件，消除了安全隐患。

Description

一种发动机轴承、转子和风叶座装配的工装

【技术领域】

本实用新型涉及发动机的装配技术领域，特别是一种发动机轴承、转子和风叶座装配的工装。

【背景技术】

现有一种单轴承发电机转子总成200，如图1所示，包括一转子201、一风叶座202和一轴承203；所述转子201其铁芯2014的半径为R、宽度为B，所述转子的转轴具有一中心通孔2011，所述轴承203置于转轴的后端2012，所述风叶座202置于转轴的前端2013，所述轴承203、风叶座202与转轴之间均为紧配合，都必需用压机进行压装，目前一般采取轴承和风叶座分两次独立压装，并且压装过程需要用手扶着工件，存在安全隐患和生产效率低等缺陷。

【实用新型内容】

为克服现有设备存在的缺陷，本实用新型在于提供一种发动机轴承、转子和风叶座装配的工装，结构简单，操作方便，可以同时将轴承和风叶座与转子进行压装，从而提高工作效率，压装时无需手扶工件，消除安全隐患，提高安全性。

本实用新型是这样实现的：一种发动机轴承、转子和风叶座装配的工装，包括夹紧装置、一底座、和一用于将轴承定位在转子的中心通孔上的压盘；

所述底座包括底板和后侧竖板；所述底板上开设有一用于放置风叶座的圆形凹槽；所述后侧竖板的内壁设有一用于定位放置转子的第一纵向凹槽；所述后侧竖板和夹紧装置分别安装在所述底板上，且位于所述圆形凹槽的两侧，同时所述第一纵向凹槽和所述夹紧装置相对布置；

所述压盘设有一凹槽；所述凹槽的中心处设有一立柱，且在所述立柱和所述凹槽连接的部位还设有一凸台。

进一步地，还包括一磁性件；在所述第一纵向凹槽内的中心还开设有第二纵向凹槽；所述磁性件安装在所述第二纵向凹槽内。

进一步地，所述第二纵向凹槽为燕尾槽，所述磁性件为磁钢，所述磁性件的形状和所述第二纵向凹槽相匹配。

进一步地，所述磁性件的端面和所述第一纵向凹槽的底面平齐。

进一步地，所述底板上还开设有两个阶梯通孔，两所述阶梯通孔位于所述圆形凹槽的左右两侧。

进一步地，所述夹紧装置为一插销；所述插销包括相互连接的一横杆和一纵杆；所述横杆端部还设有一滚轮；所述纵杆的横截面为方形；所述底板上开设有一横截面为长方形的插销通孔，且所述插销通孔的宽度和所述纵杆的宽度相等，所述插销通孔的长度大于所述纵杆的厚度；从而所述纵杆倾斜插入所述插销通孔，所述横杆为倾斜状态且朝向所述第一纵向凹槽。

进一步地，所述插销通孔的竖直中心线和所述第一凹槽的竖直中心线在同一竖直平面内。

本实用新型的优点在于：本实用新型提供一种发动机轴承、转子和风叶座装配的工装，将所述底座安装到压机上，将风叶座放入所述圆形凹槽，然后将转子插入风叶座并将转子插入所述第一纵向凹槽，再将轴承放入所述凹槽，并将所述立柱插入轴承的内圈后再插入转轴的中心通孔内，接着用所述夹紧装置将转子压紧，最后通过压机压在所述压盘上将轴承和风叶座安装到转子的转轴上。整个过程操作简单，采用本实用新型可以同时将轴承和风叶座安装到转轴上，无需分两次安装，节约时间，提高工作效率，无需工人手扶工件，消除了安全隐患。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1为背景技术中的单轴承发电机转子总成结构示意图。

图2为本实用新型所述的工装的示意图。

图3为本实用新型所述的工装的使用状态一的示意图。

图4为本实用新型所述的工装的使用状态二的示意图。

图5为本实用新型所述的底座的结构示意图。

图6为本实用所述的压盘的结构示意图。

图中：100、发动机轴承、转子和风叶座装配的工装；1、底座，11、底板，111、圆形凹槽，112、插销通孔，113、阶梯通孔，12、后侧竖板，121、第一纵向凹槽，1211、底面，122第二纵向凹槽，2、夹紧装置，21、横杆，22、纵杆，23、滚轮，3、压盘，31、凹槽，32、凸台，33、立柱，4、磁性件，

L1、插销通孔的宽度，L2、插销通孔的长度，L3、纵杆的宽度，L4、纵杆的厚度；

200、一种单轴承发电机转子总成，201、转子，2011、中心通孔，2012、转轴的后端，2013、转轴的前端，2014、铁芯，202、风叶座，2021、中心内孔，203、轴承，

R、铁芯的半径，B、铁芯的宽度，D、风叶座的直径。

【具体实施方式】

请参阅图1至6所示，本实用新型提供一种发动机轴承、转子和风叶座装配的工装100，包括夹紧装置2、一底座1、和一用于将轴承定位在转子的中心通孔上的压盘3；

所述底座1包括底板11和后侧竖板12；所述底板11上开设有一用于放置风叶座的圆形凹槽111，其直径与所述风叶座202的直径D相等，工作时将风叶座202置于所述圆形凹槽111内，具体实施时，采用间隙配合，方便放置风叶座202；所述后侧竖板12的内壁设有一用于定位放置转子的第一纵向凹槽121，其槽宽与所述转子201的铁芯2014的宽度B相同，采用间隙配合，所述第一纵向凹槽121的底面至所述圆形凹槽111中心的距离等于所述转子201的铁芯2014的半径R，从而使得所述第一纵向凹槽121可以对转子201进行定位卡住；所述后侧竖板12和夹紧装置2分别安装在所述底板11上，且位于所述圆形凹槽111的两侧，同时所述第一纵向凹槽121和所述夹紧装置2相对布置；

所述压盘3设有一凹槽31，其直径与所述轴承203的外径相同，采用间隙配合，从而轴承203安装在所述凹槽31内进行限位并通过所述立柱33插入中心通孔2011进行定位；所述凹槽31的中心处设有一立柱33，且在所述立柱33和所述凹槽31连接的部位还设有一凸台32。在具体实施中，所述凸台32的直径大于轴承203内圈的内孔直径，并且小于等于轴承203内圈的外径，使得在使用时凸台32只和轴承203内圈接触，只有轴承203的内圈受力，而不会压坏轴承。使用时，所述压盘3套设在所述轴承203上，所述凸台32与轴承203的内圈端面紧贴，压装中起到保护轴承203的作用，所述立柱33的直径与所述转子201的转轴的中心通孔2011相同，采用间隙配合，工作时所述立柱33插设于所述转子201的转轴后端2012的中心通孔2011中，起到轴承203的对中、平稳作用。

使用方式：将所述底座1安装在压机的工作台上，可以采用螺栓连接或者采用螺栓和压板的组合将所述底板11压住从而固定。将风叶座202放入所述圆形凹槽111内，然后将转子201的转轴前端2013朝下插在风叶座202的中心内孔2021上，等待后续被压入中心内孔2021，然后将转子铁芯2014卡入所述第一纵向凹槽121内，并用所述夹紧装置2压住，从而使得转子201在前后方向由夹紧装置2和所述第一纵向凹槽121的底面夹住，在左右方向由所述第一纵向凹槽121的两侧壁进行限位；然后将所述压盘3套设在所述轴承203上，所述立柱33插入轴承203内圈中，所述凸台32与轴承203的内圈端面紧贴，压装中起到保护轴承203的作用，所述立柱33插设于所述中心通孔2011中，起到轴承203的对中、平稳作用。然后启动压机工作，压机的活塞杆压住所述压盘3从而将风叶座202和轴承203压入转子201的转轴上，只需一次即可安装完成。

在具体实施中，还包括一磁性件4；在所述第一纵向凹槽121的中心还开设有第二纵向凹槽122；所述磁性件4安装在所述第二纵向凹槽122内。通过所述磁性件4吸住转子201的铁芯2014，从而将转子201吸住，使转子201竖立更平稳，同时在将转子201放入所述第一纵向凹槽121后并且还没有用所述夹紧装置2夹住前，转子201不易从所述第一纵向凹槽121中倾倒，方便操作，且保证操作安全，不易将转子摔坏，甚至掉落砸伤工人。

所述第二纵向凹槽122为燕尾槽，所述磁性件4为磁钢，所述磁性件4的形状和所述第二纵向凹槽122相匹配，同时燕尾槽形式，可以防止所述磁性件4从所述第二纵向凹槽122中掉落出来。

所述磁性件4的端面和所述第一纵向凹槽121的底面1211平齐。当然，在其它实施例中，所述磁性件4的端面还可以位于所述第二纵向凹槽122内，也可以提供吸力，例如只需采用磁力更大的所述磁性件4，例如采用强磁，或者在相同情况下增加所述磁性件4的尺寸，从而提高所述磁性件4的磁力，当然这种方式由于所述磁性件4和铁芯2014的表面并没有接触，吸力的效果不如前面实施例端面平齐有接触的方式。所述磁性件4安装在所述第二纵向凹槽122的上部，即后侧竖板12与铁芯2014相接触的部分，起到对铁芯2014的有效吸住作用。在具体实施中，所述底座1采用钢材制作，所述磁性件4直接吸附在所述第二纵向凹槽122内。

所述底板11上还开设有两个阶梯通孔，两所述阶梯通孔位于所述圆形凹槽的左右两侧。用螺栓穿过所述阶梯孔将所述底板11安装在压机的工作台上。

如图2至4所示，所述夹紧装置2为一插销2；所述插销2包括相互连接的一横杆21和一纵杆22；所述横杆21端部还设有一滚轮23，所述纵杆22的横截面为方形；所述底板11上开设有一横截面为长方形的插销通孔112，且所述插销通孔112的宽度L1和所述纵杆22的宽度L3相等，可以防止所述纵杆22在左右方向摆动，所述插销通孔112的长度L2大于所述纵杆22的厚度L4，使得所述纵杆22可以倾斜插入所述插销通孔112内，这样设计的优点在于将所述插销2越向下压，则滚轮23对转子201的铁芯2014的压紧力越大，可将转子201压的越紧，另一方面也拆卸方便，只需向上拔所述横杆21即可将所述插销2拔起，而滚轮23的作用在于减小当转子向下移动时的磨擦力。所述插销通孔112的竖直中心线和所述第一凹槽121的竖直中心线在同一竖直平面内，从而使得转子受的压紧力更合理，不易歪斜。在附图所示的实施例中，在所述横杆21的端部开设一敞口凹槽，所述滚轮23能转动的套在一固定轴上，固定轴的两端固定安装在敞口凹槽的两侧壁。

这边需要对所述插销通孔112的位置以及所述横杆21和纵杆22的位置尺寸关系进行解释说明：所述插销通孔112距离所述圆形凹槽111的中心的距离并没有特别要求，当距离远时，则可以加大所述横杆21的长度；当距离近时，也可以将所述横杆21做的短一些；而所述纵杆22的长度只需保证所述滚轮23能压到铁芯2014的高度与所述后侧竖板12的高度相符即可，这些尺寸可以根据转子201的大小和铁芯2014的直径设置。所述插销通孔112，也可以加工为与所述纵杆22的横截面相同的方形斜孔，但加工不如竖直长方形孔方便。

所述夹紧装置2采用所述插销2的设计方式，还具有以下优点：方便安装转子201，当安装转子201的时候先把所述插销拿掉，从而给转子的安装留下更多的空间，不妨碍安装转子201到所述第一纵向凹槽121内，方便操作；同理，当转子201、风叶座202、轴承203安装完毕后，只需将所述插销2拔起，即可方便将单轴承发电机转子总成200从所述底座1上取出。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。

Claims

1.一种发动机轴承、转子和风叶座装配的工装，其特征在于：包括夹紧装置、一底座、和一用于将轴承定位在转子的中心通孔上的压盘；

2.如权利要求1所述的一种发动机轴承、转子和风叶座装配的工装，其特征在于：还包括一磁性件；在所述第一纵向凹槽内的中心还开设有第二纵向凹槽；所述磁性件安装在所述第二纵向凹槽内。

3.如权利要求2所述的一种发动机轴承、转子和风叶座装配的工装，其特征在于：所述第二纵向凹槽为燕尾槽，所述磁性件为磁钢，所述磁性件的形状和所述第二纵向凹槽相匹配。

4.如权利要求2所述的一种发动机轴承、转子和风叶座装配的工装，其特征在于：所述磁性件的端面和所述第一纵向凹槽的底面平齐。

5.如权利要求1所述的一种发动机轴承、转子和风叶座装配的工装，其特征在于：所述底板上还开设有两个阶梯通孔，两所述阶梯通孔位于所述圆形凹槽的左右两侧。

6.如权利要求1所述的一种发动机轴承、转子和风叶座装配的工装，其特征在于：所述夹紧装置为一插销；所述插销包括相互连接的一横杆和一纵杆；所述横杆端部还设有一滚轮；所述纵杆的横截面为方形；所述底板上开设有一横截面为长方形的插销通孔，且所述插销通孔的宽度和所述纵杆的宽度相等，所述插销通孔的长度大于所述纵杆的厚度；从而所述纵杆倾斜插入所述插销通孔，所述横杆为倾斜状态且朝向所述第一纵向凹槽。

7.如权利要求6所述的一种发动机轴承、转子和风叶座装配的工装，其特征在于：所述插销通孔的竖直中心线和所述第一凹槽的竖直中心线在同一竖直平面内。