CN210597243U - 一种智能控制海上浮油回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种智能控制海上浮油回收装置，该装置由控制系统控制，包括船体；所述船体由上船体和下船体组成；所述下船体前端设有浮油入口，浮油入口处设有格栅，格栅后部安装上下两个滚筒，滚筒通过传送带连接；所述下船体后端设有沉油箱，沉油箱下端设有排水口；所述下船体边缘设有丝杠传动机构，丝杠传动机构包括转换座、丝杠、轴承；所述下船体下端设有螺旋桨；所述上船体两侧设有浮筒；所述上船体后侧设有吸油泵和储油箱，沉油箱、吸油泵和储油箱通过管道连接，管道入口处设有油膜厚度传感器。该实用新型能够适应复杂的海面浮油收集环境，实现浮油船的无人驾驶；实现浮油的高效率、高纯度收集。

Description

一种智能控制海上浮油回收装置

技术领域

本实用新型涉及海上浮油回收领域，具体涉及一种智能控制海上浮油回收装置。

背景技术

随着全球石油消费需求的不断增加，海上钻井、采油、及海面船舶运输等作业活动越来越频繁，导致石油生产、运输环节发生意外事故进而造成海上溢油的事件不断增多，积存的海上溢油对海洋生态系统已经造成了严重破坏。

中国专利CN 208264512 U公开了一种复合式浮油回收装置。通过垃圾收集器分离垃圾后，经过离心泵将油水混合物吸入油水分离器，实现油水分离。该装置解决了在复杂工况下海上浮油难以回收的难题，但是存在船体大，结构复杂，效率低的缺陷。

中国专利CN 205259153 U公开了一种动态斜面式收油机。利用链板机将油水混合物通过链板形成的斜面压迫进入油水分离舱，位于箱体的后部收油泵将油抽出收集。该装置对溢油的黏度、油层厚度以及水流情况均没有特殊的要求，可以收集到纯净的溢油。但是需要人员海上操作，劳动成本较高，操作存在风险，难以应付比较复杂的海面情况。

因此需要一种海上浮油回收装置，不仅需要回收效率高、实现较高纯度浮油收集；并且能够实现无人驾驶，适应复杂工况的海上浮油回收。

实用新型内容

为解决现有的技术问题，适应复杂的海面浮油收集环境，实现浮油船的无人驾驶；实现浮油的高效率、高纯度收集，本实用新型提供了一种智能控制海上浮油回收装置。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种智能控制海上浮油回收装置，主要由格栅、浮油入口、滚筒、传送带、转换座、丝杠、轴承、控制系统、管道、吸油泵、储油箱、油膜厚度传感器、上船体、浮筒、排水口、沉油箱、螺旋桨、下船体组成。其主要特征在于，通过控制系统控制，包括船体；所述船体由上船体和下船体组成；所述下船体前端设有浮油入口，浮油入口处设有格栅，格栅后部安装上下两个滚筒，上下两个滚筒通过传送带连接；所述下船体后端设有沉油箱，沉油箱下端设有排水口；所述下船体边缘设有丝杠传动机构，丝杠传动机构包括转换座、丝杠、轴承；所述下船体下端设有螺旋桨；所述上船体两侧设有浮筒；所述上船体后侧设有吸油泵、储油箱，沉油箱、吸油泵和储油箱通过管道连接，管道入口处设有油膜厚度传感器。

进一步，焊接在浮油入口处的格栅，阻止体积较大的垃圾进入管道；

进一步，船体两侧安装浮筒，保证浮力，浮筒可拆卸，节省装置放置空间，且实现浮油迅速地收集；

进一步，控制系统发出信号，控制螺旋桨转动带动船体前行和转向的同时控制滚筒转动，带动传送带传送浮油至沉油箱；

进一步，管道入口高度应高于沉油箱初始液面，待油膜厚度检测器检测到一定油膜厚度时，吸油泵运转，将浮油沿管道吸入到储油箱；

进一步，控制系统与蓝牙模块相连，使工作人员可以在外部设备上得知收集船行进速度，方向以及收集状况。

本实用新型的有益效果为：

1.本装置的收集口采用传送带收集浮油并辅助丝杠传动机构。可以在浮油收集过程中根据海上油膜厚度调整传送带垂直方向位置，能够适应复杂海面环境，提高浮油收集效率。

2.本装置管道入口采用油膜厚度传感器。可以根据油膜厚度对工作状态进行调整，实现浮油的高纯度收集。

3.本装置实现了单人远程遥控作业。相比于市面上需要多人操控的产品，不仅实现无人驾驶，保证了作业人员的人身安全，而且提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一种智能控制海上浮油回收装置二维示意图。

图2为本实用新型三维轴测图。

图3为本实用新型三维俯视图。

图4为本实用新型三维前视图。

图中：1—格栅、2—浮油入口、3—滚筒、4—传送带、5—转换座、6—丝杠、 7—轴承、8—控制系统、9—管道、10—吸油泵、11—储油箱、12—上船体、13 —浮筒、14—螺旋桨、15—排水口、16—油膜厚度传感器、17—沉油箱、18—下船体

具体实施方式

现结合附图通过以下实施方式来对本实用新型的具体过程加以说明。

参阅图1～4，一种智能控制海上浮油回收装置。主要由格栅1、浮油入口2、滚筒3、传送带4、转换座5、丝杠6、轴承7、控制系统8、管道9、吸油泵10、储油箱11、上船体12、浮筒13、螺旋桨14、排水口15、油膜厚度传感器16、沉油箱17、下船体18组成。通过控制系统8控制，包括船体；所述船体由上船体12和下船体18组成；所述下船体18前端设有浮油入口2，浮油入口2处设有格栅1，用于过滤海面较大垃圾，仅允许通过海面浮油和海水，格栅1后部安装上下两个滚筒3，上下两个滚筒3通过传送带4连接；所述下船体18后端设有沉油箱17，沉油箱17下端设有排水口15，下层的海水可以自发的通过排水口 15排出；所述下船体18边缘设有丝杠传动机构，可以实现传送带4垂直移动，丝杠传动机构包括转换座5、丝杠6、轴承7；所述下船体18下端设有螺旋桨14，用于控制船体的行进和转向；所述上船体12两侧设有浮筒13，保证浮力，且浮筒13可拆卸，节省装置放置空间，实现浮油快速地进入浮油入口2，然后迅速地被收集；所述上船体12后侧设有吸油泵10和储油箱11，沉油箱17、吸油泵 10和储油箱11通过管道9连接，管道9入口处设有油膜厚度传感器16。

本实用新型的工作原理是：

控制系统8发出信号，控制螺旋桨14转动进而带动船体行进，混有垃圾和浮油的海水经格栅1过滤后进入浮油入口2，紧接着滚筒3转动进而带动传送带 4转动，传送带4带动流体进入上述沉油箱17中，当沉油箱17中油膜厚度达到阈值时，油膜厚度传感器16发出信号，吸油泵10启动，将分离后的浮油通过管道9吸入到储油箱11中，海水经上述排水口15流出下船体18。同时丝杠6转动，通过转化座5、轴承7调整下船体18位置，从而实现传送带4垂直方向的位置调整，保证以最高效率实现浮油传送，同时保证油膜厚度传感器16与液面处于最佳位置，保证浮油收集的纯度。

以上实施方案仅用于说明而非限制本实用新型的技术方案。不脱离本实用新型精神的任何修改或局部替换，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种智能控制海上浮油回收装置，其特征是：通过控制系统控制，包括船体；所述船体由上船体和下船体组成；所述下船体前端设有浮油入口，浮油入口处设有格栅，格栅后部安装上下两个滚筒，上下两个滚筒通过传送带连接；所述下船体后端设有沉油箱，沉油箱下端设有排水口；所述下船体边缘设有丝杠传动机构，丝杠传动机构包括转换座、丝杠、轴承；所述下船体下端设有螺旋桨；所述上船体两侧设有浮筒；所述上船体后侧设有吸油泵和储油箱，沉油箱、吸油泵和储油箱通过管道连接，管道入口处设有油膜厚度传感器。

2.根据权利要求1所述的一种智能控制海上浮油回收装置，其特征在于，浮油入口处采用传送带收集浮油并辅助丝杠传动机构，丝杠传动机构可以调整传送带垂直方向位置。

3.根据权利要求1所述的一种智能控制海上浮油回收装置，其特征在于，船体两侧安装浮筒，且浮筒可拆卸。

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