CN210597143U - 一种公路施工用防撞墩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路施工用防撞墩,包括共同连接于同一基座上的三个防撞墩体,基座和三个防撞墩体一体浇筑成型,三个防撞墩体上部之间共同贯穿并连接同一横向连接柱,所述防撞墩体为上小下大的圆台形,所述基座为凸字形。防撞墩体内设有加强连接机构,所述加强连接机构包括呈“儿”字形设置的两根钢管,钢管上端套设于横向连接柱上,钢管下端贯穿基座并延伸固定于公路路面下。本实用新型构成一个具有一定重量的整体,埋设安装固定稳固,使得防撞墩稳定性极大的提高,可起到非常醒目有效的警示作用,降低了撞击事故发生的概率。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路施工技术领域,尤其涉及一种公路施工用防撞墩。
背景技术
随着社会经济的不断发展,城市道路的施工建设越来越多,在公路施工的过程中,往往会在公路施工路段设置防撞墩,防撞墩是城市道路交通设施非常重要的一种产品,可以更好地管理控制人流车辆,而且也能够控制车辆出入,能够有效地消除车辆占用人行道以及消防通道的情况,所以避免在公路施工路段出现意外撞击的情况,保证人流和车流的安全交通行驶。
现有的公路施工用防撞墩,一般只是普通的水泥墩,结构简单,缺乏警示作用,易被忽视而导致发生撞击事故,为此我们提出了一种公路施工用防撞墩,用来解决上述问题。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种公路施工用防撞墩,其构成一个具有一定重量的整体,埋设安装固定稳固,使得防撞墩稳定性极大的提高,可起到非常醒目有效的警示作用,降低了撞击事故发生的概率。
本实用新型采用如下技术方案:
一种公路施工用防撞墩,包括共同连接于同一基座上的三个防撞墩体,基座和三个防撞墩体一体浇筑成型,三个防撞墩体上部之间共同贯穿并连接同一横向连接柱,所述防撞墩体为上小下大的圆台形,所述基座为凸字形。
防撞墩体内设有加强连接机构,所述加强连接机构包括呈“儿”字形设置的两根钢管,钢管上端套设于横向连接柱上,钢管下端贯穿基座并延伸固定于公路路面下。
所述防撞墩体的顶部设有警示灯装置,警示等装置包括警示灯、装置块、内置电源和控制电路板,防撞墩体的顶部设有安装槽,装置块安装于安装槽内,内置电源和控制电路板集成安装于装置块内,警示灯安装于装置块顶部并与内置电源和控制电路板连接。
防撞墩体的侧壁上设有警示纹,所述警示纹为每隔10厘米用油漆漆成黄黑相间的斜杠条纹。
本实用新型具有以下有益效果:
1、通过在三个防撞墩上设置警示纹和警示灯,在内置电源通过控制电路板为警示灯供电,控制电路板可控制警示灯工作,从而起到非常醒目有效的警示作用,降低了撞击事故发生的概率;
2、将基座连同防撞墩安装在公路施工路段,此时基座大部分埋入公路路面下,且加强钢管的下端也埋设在公路路面下,因三个防撞墩均设置为圆台形,基座设置为凸字形,基座与三个防撞墩均为水泥浇筑而成,基座与三个防撞墩为一体成型,三个防撞墩之间共同贯穿并固定连接有连接柱,故本装置构成一个具有一定重量的整体,埋设安装固定稳固,通过加强钢管弯折处在公路路面下起到支撑和拉扯的作用,使得防撞墩稳定性极大的提高。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种公路施工用防撞墩的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种公路施工用防撞墩的外观结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种公路施工用防撞墩的俯视结构示意图。
图中:1防撞墩体、2基座、3连接柱、4警示纹、5警示灯、6安装槽、7装置块、8装置槽、9内置电源、10控制电路板、11加强钢管、12连接块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
参照图1-3,一种公路施工用防撞墩,包括设置在公路路面上的三个防撞墩1,三个防撞墩1的下端共同固定连接有基座2,三个防撞墩1均设置为圆台形,基座2设置为凸字形,基座2与三个防撞墩1均为水泥浇筑而成,基座2与三个防撞墩1为一体成型,三个防撞墩1之间共同贯穿并固定连接有连接柱3,使用时,先将基座2连同防撞墩1安装在公路施工路段,此时基座2大部分埋入公路路面下,本装置构成一个具有一定重量的整体,埋设安装固定稳固。
其中,三个防撞墩1的侧壁上均设有警示纹4,警示纹4为每隔10厘米用油漆漆成黄黑相间的斜杠条纹,三个防撞墩1的上端侧壁上均设有警示灯5,三个防撞墩1的上端侧壁上均设有安装槽6,安装槽6的底部内壁上均固定连接有装置块7,装置块7的上端侧壁与警示灯5的下端侧壁固定连接,装置块7内设有装置槽8,装置槽8的内壁上固定连接有内置电源9和控制电路板10,警示灯5、内置电源9与控制电路板10之间电连接,通过在三个防撞墩1上设置警示纹4和警示灯5,在内置电源9通过控制电路板10为警示灯5供电,控制电路板10可控制警示灯5工作,从而起到非常醒目有效的警示作用,降低了撞击事故发生的概率。
其中,三个防撞墩1内均设有加强连接机构,加强连接机构包括沿竖直方向设置在防撞墩1内的两个加强钢管11,两个加强钢管11的下端均贯穿基座2的侧壁并延伸至公路路面下,两个加强钢管11的下端均呈90°弯折,两个加强钢管11的下端均通过连接块12与连接柱3固定连接,防撞墩1安装在公路施工路段时,加强钢管11的下端也埋设在公路路面下,通过加强钢管11弯折处在公路路面下起到支撑和拉扯的作用,使得防撞墩1稳定性极大的提高。
本实用新型中,使用时,先将基座2连同防撞墩1安装在公路施工路段,此时基座2大部分埋入公路路面下,且加强钢管11的下端也埋设在公路路面下,因三个防撞墩1均设置为圆台形,基座2设置为凸字形,基座2与三个防撞墩1均为水泥浇筑而成,基座2与三个防撞墩1为一体成型,三个防撞墩1之间共同贯穿并固定连接有连接柱3,故本装置构成一个具有一定重量的整体,埋设安装固定稳固,通过加强钢管11弯折处在公路路面下起到支撑和拉扯的作用,使得防撞墩1稳定性极大的提高,通过在三个防撞墩1上设置警示纹4和警示灯5,在内置电源9通过控制电路板10为警示灯5供电,控制电路板10可控制警示灯5工作,从而起到非常醒目有效的警示作用,降低了撞击事故发生的概率。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种公路施工用防撞墩,其特征在于,包括共同连接于同一基座上的三个防撞墩体,基座和三个防撞墩体一体浇筑成型,三个防撞墩体上部之间共同贯穿并连接同一横向连接柱,所述防撞墩体为上小下大的圆台形,所述基座为凸字形。
2.根据权利要求1所述的公路施工用防撞墩,其特征在于,防撞墩体内设有加强连接机构,所述加强连接机构包括呈“儿”字形设置的两根钢管,钢管上端套设于横向连接柱上,钢管下端贯穿基座并延伸固定于公路路面下。
3.根据权利要求1所述的公路施工用防撞墩,其特征在于,所述防撞墩体的顶部设有警示灯装置,警示等装置包括警示灯、装置块、内置电源和控制电路板,防撞墩体的顶部设有安装槽,装置块安装于安装槽内,内置电源和控制电路板集成安装于装置块内,警示灯安装于装置块顶部并与内置电源和控制电路板连接。
4.根据权利要求1所述的公路施工用防撞墩,其特征在于,防撞墩体的侧壁上设有警示纹,所述警示纹为每隔10厘米用油漆漆成黄黑相间的斜杠条纹。
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