CN210595045U - 一种船舶修理用升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了船舶修理领域的一种船舶修理用升降装置，包括驱动主板，驱动主板顶端中心开设有矩形槽，矩形槽底端中心开设有三组圆槽，圆槽内壁设置有轴承，中部的圆槽底端中心开设有安装孔，安装孔内部安装有减速伺服电机，减速伺服电机输出端设置有电机转轴，电机转轴端部固定连接有驱动齿轮，两侧的圆槽中的轴承内转动连接有转轴，转轴顶端固定连接有从动齿轮，从动齿轮和驱动齿轮啮合，从动齿轮顶端固定连接有螺杆，螺杆表面螺接有螺套，螺套表面固定有底板，底板顶端边缘固定连接有防护侧，螺顶端固定安装有限位盘，矩形槽侧壁上方中心开设有插槽，矩形槽另一侧壁对称插槽开设有贯穿槽，贯穿槽贯穿驱动主板，插槽和贯穿槽内部插接有挡板。

Description

一种船舶修理用升降装置

技术领域

本实用新型涉及船舶修理领域，具体为一种船舶修理用升降装置。

背景技术

船舶在营运过程中，经常受到各种外力的作用，加之人为因素的影响，便会发生变形与损坏，以致使得船舶失去正常的技术状况，这就需要对船舶进行维修处理，船舶修理是指船舶的船体和结构、机器或设备、舾装或构造、系统等在船坞或船厂进行修理，以达到其原设定的状态或功能要求并能够继续使用，在船舶的维护和修理过程中，通常需要维修人员利用升降装置上下移动进行维护。

目前，申请号为CN201621153222.8的中国专利公开了一种船舶修理用升降装置，包括由钢杆组成的外框和活动安装与外框内的内框，所述外框的下端四角均转动连接有车轮，外框的上端两侧中部均固定连接有支撑板，该船舶修理用升降装置，设有外框和内框的结构，装置的整体刚度得到了提高，安全性和稳定性更强，且内框为多层结构，可以方便多个维修人员上去工作，并在每一层之间都设有矩形孔和楼梯，可以方便维修人员相互传递物品和相互协作，并设有滑轮组，可以通过拉扯链条的一端，链条通过滑轮组带动整个内框向上移动，并在内框的上端设有栏杆，可以避免维修人员从上面坠落，且栏杆的立柱的高度由内而外逐渐增高，更能方便维修人员的工作。但是，采用该装置进行船舶修理维修升降，采用链条和滑轮的方法进行升降，不便于控制，同时当内框升起一定高度高出外框顶部时，装置的稳定性会减弱，安全性较低。基于此，本实用新型设计了一种船舶修理用升降装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶修理用升降装置，以解决上述背景中提出的采用链条和滑轮的方法进行升降，不便于控制，同时当内框升起一定高度高出外框顶部时，装置的稳定性会减弱，安全性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种船舶修理用升降装置，包括驱动主板，所述驱动主板顶端中心开设有矩形槽，所述矩形槽底端中心开设有三组圆槽，所述圆槽内壁设置有轴承，所述的中部的圆槽底端中心开设有安装孔，所述安装孔内部安装有减速伺服电机，所述减速伺服电机输出端设置有电机转轴，所述电机转轴转动通过轴承，所述电机转轴端部固定连接有驱动齿轮，所述的两侧的圆槽中的轴承内转动连接有转轴，所述转轴顶端固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮和驱动齿轮啮合，所述从动齿轮顶端固定连接有螺杆，所述螺杆表面螺接有螺套，所述螺套表面固定有底板，所述底板顶端边缘固定连接有防护侧，所述螺顶端固定安装有限位盘，所述矩形槽侧壁上方中心开设有插槽，所述矩形槽另一侧壁对称插槽开设有贯穿槽，所述贯穿槽贯穿驱动主板，所述插槽和贯穿槽内部插接有挡板，所述挡板顶端对称开设有两组矩形通道，所述挡板顶端一边缘中心固定连接有辅助板。

优选的，所述圆槽中两侧的圆槽以中间的圆槽为对称中心对称设置，所述圆槽中位于中间的圆槽的中心和矩形槽底端中心处于同一竖直线上。

优选的，所述底板的长度大于矩形槽开口处的长度，所述防护侧板共有三组且在底板顶部形成凹形防护。

优选的，所述限位盘的直径大于螺套的外直径，所述挡板的长度大于插槽至贯穿槽的最大垂直距离。

优选的，所述矩形通道的宽度大于螺套的外直径，所述矩形通道一端贯穿挡板端部。

优选的，所述驱动主板底端两相对边缘中心对称开设有延展槽，所述延展槽内部滑动连接有延展板，所述延展板底端所处水平面和驱动主板底端所处水平面为同一水平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置减速伺服电机、驱动齿轮、从动齿轮、螺杆和螺套，利用减速伺服电机带动驱动齿轮旋转，使得从动齿轮旋转，从而使得底板跟随螺套进行升降，便于操作人员控制；通过设置延展板和延展槽，当底板提升至一定高度时，可将延展板抽出，在延展板上放置配重块，增加装置的稳定性。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本实用新型的一些实例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型驱动主板结构示意图；

图3为本实用新型驱动主板A-A剖面结构示意图；

图4为本实用新型驱动主板B-B剖面结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-驱动主板，2-矩形槽，3-圆槽，4-轴承，5-安装孔，6-减速伺服电机，7-电机转轴，8-驱动齿轮，9-转轴，10-从动齿轮，11-螺杆，12-螺套，13-底板，14-防护侧板，15-限位盘，16-插槽，17-贯穿槽，18-挡板，19-矩形通道，20-辅助板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种船舶修理用升降装置，包括驱动主板1，驱动主板1顶端中心开设有矩形槽2，矩形槽2底端中心开设有三组圆槽3，圆槽3内壁设置有轴承4，中部的圆槽3底端中心开设有安装孔5，安装孔5内部安装有减速伺服电机6，减速伺服电机6输出端设置有电机转轴7，电机转轴7转动通过轴承4，电机转轴7端部固定连接有驱动齿轮8，两侧的圆槽3中的轴承4内转动连接有转轴9，转轴9顶端固定连接有从动齿轮10，从动齿轮10和驱动齿轮8啮合，从动齿轮10顶端固定连接有螺杆11，螺杆11表面螺接有螺套12，螺套12表面固定有底板13，底板13顶端边缘固定连接有防护侧板14，螺杆11顶端固定安装有限位盘15，矩形槽2侧壁上方中心开设有插槽16，矩形槽2另一侧壁对称插槽16开设有贯穿槽17，贯穿槽17贯穿驱动主板1，插槽16和贯穿槽17内部插接有挡板18，挡板18顶端对称开设有两组矩形通道19，挡板18顶端一边缘中心固定连接有辅助板20。

其中，圆槽3中两侧的圆槽3以中间的圆槽3为对称中心对称设置，圆槽3中位于中间的圆槽3的中心和矩形槽2底端中心处于同一竖直线上；底板13的长度大于矩形槽2开口处的长度，防护侧板14共有三组且在底板13顶部形成凹形防护；限位盘15的直径大于螺套12的外直径，挡板18的长度大于插槽16至贯穿槽17的最大垂直距离；矩形通道19的宽度大于螺套12的外直径，矩形通道19一端贯穿挡板18端部；驱动主板1底端两相对边缘中心对称开设有延展槽21，延展槽21内部滑动连接有延展板22，延展板22底端所处水平面和驱动主板1底端所处水平面为同一水平面。

本实施例的一个具体应用为：维修人员站在底板13上，伺服电机6带动电机转轴7转动，电机转轴7驱动驱动齿轮8转动，在驱动齿轮8和从动齿轮10的啮合配合下，从动齿轮10转动带动螺杆11转动，随着螺杆11的转动，螺套12进行升降，从而带动底板13进行升降，到达需要维修处，当底板13处于较高位置时，可将延展板22抽出，增加装置与地面的基础面积，同时可在延展板22上方放置配重块，加强装置的稳定性，挡板18插接在插槽16和贯穿槽17中，对内部的器件进行保护。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种船舶修理用升降装置，包括驱动主板(1)，其特征在于：所述驱动主板(1)顶端中心开设有矩形槽(2)，所述矩形槽(2)底端中心开设有三组圆槽(3)，所述圆槽(3)内壁设置有轴承(4)，所述的中部的圆槽(3)底端中心开设有安装孔(5)，所述安装孔(5)内部安装有减速伺服电机(6)，所述减速伺服电机(6)输出端设置有电机转轴(7)，所述电机转轴(7)转动通过轴承(4)，所述电机转轴(7)端部固定连接有驱动齿轮(8)，所述的两侧的圆槽(3)中的轴承(4)内转动连接有转轴(9)，所述转轴(9)顶端固定连接有从动齿轮(10)，所述从动齿轮(10)和驱动齿轮(8)啮合，所述从动齿轮(10)顶端固定连接有螺杆(11)，所述螺杆(11)表面螺接有螺套(12)，所述螺套(12)表面固定有底板(13)，所述底板(13)顶端边缘固定连接有防护侧板(14)，所述螺杆(11)顶端固定安装有限位盘(15)，所述矩形槽(2)侧壁上方中心开设有插槽(16)，所述矩形槽(2)另一侧壁对称插槽(16)开设有贯穿槽(17)，所述贯穿槽(17)贯穿驱动主板(1)，所述插槽(16)和贯穿槽(17)内部插接有挡板(18)，所述挡板(18)顶端对称开设有两组矩形通道(19)，所述挡板(18)顶端一边缘中心固定连接有辅助板(20)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶修理用升降装置，其特征在于：所述圆槽(3)中两侧的圆槽(3)以中间的圆槽(3)为对称中心对称设置，所述圆槽(3)中位于中间的圆槽(3)的中心和矩形槽(2)底端中心处于同一竖直线上。

3.根据权利要求1所述的一种船舶修理用升降装置，其特征在于：所述底板(13)的长度大于矩形槽(2)开口处的长度，所述防护侧板(14)共有三组且在底板(13)顶部形成凹形防护。

4.根据权利要求1所述的一种船舶修理用升降装置，其特征在于：所述限位盘(15)的直径大于螺套(12)的外直径，所述挡板(18)的长度大于插槽(16)至贯穿槽(17)的最大垂直距离。

5.根据权利要求1所述的一种船舶修理用升降装置，其特征在于：所述矩形通道(19)的宽度大于螺套(12)的外直径，所述矩形通道(19)一端贯穿挡板(18)端部。

6.根据权利要求1所述的一种船舶修理用升降装置，其特征在于：所述驱动主板(1)底端两相对边缘中心对称开设有延展槽(21)，所述延展槽(21)内部滑动连接有延展板(22)，所述延展板(22)底端所处水平面和驱动主板(1)底端所处水平面为同一水平面。

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