CN210593523U - 一种集装箱的箱门及集装箱 - Google Patents

Abstract

一种集装箱的箱门及集装箱，该集装箱的箱门包括门框、门板，门板的一侧铰接在门框的一侧，门板的另一侧安装有一可转动的锁杆，该锁杆上固定连接有可随着锁杆转动的锁头，在门框的另一侧固定连接有与锁头对应的锁座，该锁座上设置有一开口朝向锁杆的卡槽，卡槽远离门框的侧壁形成一限位面，锁杆上还固定有一把手，把手用于带动锁杆转动，以使锁头的端部在贴靠于限位面的锁定位置和从卡槽中脱离的打开位置之间摆动。本实用新型将锁头置于门板的侧边，同时将锁座安装在门框的侧边，避免了锁座、锁头与门框底部叉槽或其他结构发生干涉，并且箱门的门板能够正常锁紧关闭，同时还简化了门锁的结构。

Description

一种集装箱的箱门及集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，具体涉及一种集装箱的箱门，同时还涉及一种集装箱。

背景技术

集装箱是海陆联运的重要工具，其通常是包括一个正六面体的箱体，在箱体的后端设置箱门，以便于货物的装卸；现有集装箱的箱门包括门框、门板、安装在门板上的锁杆组件，一般的集装箱是在箱体的后端设置箱门，然而，也有一些在集装箱的侧面设置箱门，这种情况下，门框的底部在是由集装箱的底侧梁形成，锁杆组件中的锁座焊接在底侧梁的外表面，这样，锁座就会与底架上开设的叉槽干涉。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种集装箱的箱门，其能够防止锁杆与箱体底架的叉槽发生干涉，确保箱门的门板能够正常锁紧关闭。

本实用新型还同时提供一种具有上述箱门的集装箱。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种集装箱的箱门，包括门框、门板，门板的一侧铰接在门框的一侧，门板的另一侧安装有一可转动的锁杆，该锁杆上固定连接有可随着锁杆转动的锁头，在门框的另一侧固定连接有与锁头对应的锁座，该锁座上设置有一开口朝向锁杆的卡槽，卡槽远离门框的侧壁形成一限位面，锁杆上还固定有一把手，把手用于带动锁杆转动，以使锁头的端部在贴靠于限位面的锁定位置和从卡槽中脱离的打开位置之间摆动。

门板的另一侧固定连接有安装座，该安装座上开设安装孔，锁杆穿接在安装孔内且与安装座枢转配合。

门板的另一侧固定有多个沿门板高度方向排列的安装座，该多个安装座上的安装孔同轴设置。

门框的另一侧设置有一凹位，锁座位于该凹位内。

门板的一侧固定有铰链板，门框的一侧固定有铰链座，铰链板通过转轴可转动的连接在铰链座上。

集装箱，包括上述的集装箱的箱门，该箱门设置在集装箱的侧面或后端。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型将锁头置于门板的侧边，同时将锁座安装在门框的侧边，避免了锁座、锁头与门框底部叉槽或其他结构发生干涉，并且箱门的门板能够正常锁紧关闭，同时还简化了门锁的结构。

附图说明

图1为实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的放大视图；

图3为图1中的B-B剖视图；

图4为本实用新型的一种使用状态示意图；

图5为图1中C处的放大视图。

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：

如图1、2、3、4、5所示，为本实用新型的一种集装箱的箱门，其包括门框10和门板20，门板20置于门框10内，其一侧铰接在门框10的一侧，即门板20能够相对于门框转动，以关闭或打开，在门板20另一侧安装有一锁杆30，该锁杆30可绕自身的中心轴线转动，在锁杆30上固定连接有锁头31，该锁头31沿锁杆30的径向向外延伸，锁头31可随着锁杆30转动，对应该锁头31，在门框10的另一侧设置有锁座40，该锁座40可以是焊接在门框10上，当然也可以是通过螺栓固定在门框10上，以避免焊接时导致门框10产生变形；锁座40上开设有一卡槽41，具体的，该卡槽41由靠近门框10的第一侧壁和远离门框10的第二侧壁围成，并且卡槽41的开口朝向锁杆30，卡槽41远离门框10的第二侧壁形成一个限位面，该限位面用于限定锁头31的端部，防止锁头31的端部在转动至于限位面贴合时，继续向外转动，锁杆30上设置有一把手32，该把手32用于带动锁杆30转动，可以是将把手32、锁杆30以及锁头31看成一个以锁杆30的中心轴线作为转动轴线的杠杆机构，在转动把手32时，锁头31即朝着与把手32相反的方向摆动，参见图3和图4，在门板20处于关闭状态时，将把手32向着靠近门板20的方向转动，此时，锁头31即向着远离门框10的方向摆动，锁头31的端部即卡入卡槽41，当锁头31的端部与第二侧壁贴合时，锁头31摆动至锁定位置，当需要在上述的状态打开门板20时，则将把手32向着远离门板20的方向转动，此时，锁头31向着内侧摆动，并从卡槽41的开口中脱离，此时继续向外拉动把手32，即可将门板20拉开。

本实用新型将锁头置于门板的侧边，同时将锁座安装在门框的侧边，避免了锁座、锁头与门框底部叉槽或其他结构发生干涉，并且箱门的门板能够正常锁紧关闭，同时还简化了门锁的结构。

为了便于锁杆30的安装，在门板20的另一侧还固定有安装座21，该安装座21包括固定在门板20上的板状部以及凸出于门板20的安装部，安装部上开设有安装孔，锁杆30穿接在安装孔中，并且锁杆30与安装孔间隙配合，这样，将锁杆30枢接在安装座上，以保持锁杆30可绕自身轴线转动。当然，在优选的方案中，可以是在门板20的另一侧固定连接有多个安装座21，该多个安装座21沿着门板20的高度方向排列，并且多个安装座21上的安装孔是同轴的。还可以是在锁杆30上设置多个锁头31，多个锁头31一一对应的设置在锁杆30与安装座21配合处，同样的，在门框10上设置多个锁座40。

为了防止锁座40的外侧伸出的尺寸较大，本实用新型在门框10的另一侧设置有凹位11，锁座40被设置在凹位11内，并通过螺栓固定在凹位11的底面上。这样，使锁座40的外侧表面尽量的向着靠近门框20，确保集装箱符合国际联运标准的要求。

参见图5，在门板20的一侧固定有铰链板22，门框10的一侧固定有铰链座12，铰链板22通过转轴可转动的连接在铰链座12上。

本实用新型的集装箱为正六面体构造，其包括上述的箱门，该箱门被设置在集装箱的侧面，即被设置在集装箱的侧板上。当然，本实用新型的上述箱门也可以是被设置在集装箱的后端。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种集装箱的箱门，其特征在于，包括门框、门板，门板的一侧铰接在门框的一侧，门板的另一侧安装有一可转动的锁杆，该锁杆上固定连接有可随着锁杆转动的锁头，在门框的另一侧固定连接有与锁头对应的锁座，该锁座上设置有一开口朝向锁杆的卡槽，卡槽远离门框的侧壁形成一限位面，锁杆上还固定有一把手，把手用于带动锁杆转动，以使锁头的端部在贴靠于限位面的锁定位置和从卡槽中脱离的打开位置之间摆动。

2.如权利要求1所述的集装箱的箱门，其特征在于，门板的另一侧固定连接有安装座，该安装座上开设安装孔，锁杆穿接在安装孔内且与安装座枢转配合。

3.如权利要求2所述的集装箱的箱门，其特征在于，门板的另一侧固定有多个沿门板高度方向排列的安装座，该多个安装座上的安装孔同轴设置。

4.如权利要求1所述的集装箱的箱门，其特征在于，门框的另一侧设置有一凹位，锁座位于该凹位内。

5.如权利要求1所述的集装箱的箱门，其特征在于，门板的一侧固定有铰链板，门框的一侧固定有铰链座，铰链板通过转轴可转动的连接在铰链座上。

6.集装箱，其特征在于，包括如权利要求1-5任一项所述的集装箱的箱门，该箱门设置在集装箱的侧面或后端。

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