CN210592296U - 一种便携式折叠代步车 - Google Patents
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Abstract
一种便携式折叠代步车，包括车把、第一折叠机构、第二折叠机构、设有脚踏板的底支撑架、座椅、设有支撑轴的前叉，前叉上安装有前轮，底支撑架的前端设有用于套装在支撑轴上以使前轮进行转向的轴承头管、后端通过曲轴连杆安装有后轮，支撑轴的穿出轴承头管的端部通过第一折叠机构与车把相连接；底支撑架上还设有在代步车处于打开状态时用于对第二折叠机构进行限位的固定卡座槽；轴承头管套装在支撑轴上，第二折叠机构的底端可转动地安装在底支撑架上、顶端安装有座椅，本实用新型实施例中的代步车折叠方法简单，且折叠后结构紧密、占用空间小，并且方便携带。
Description
技术领域
本实用新型属于交通工具技术领域，具体涉及一种便携式折叠代步车。
背景技术
代步车作是一种以代步为目的的交通工具，其诞生使得人们的出行变得便捷，因而深受现代人的喜爱。但现有代步车由于折叠机构比较复杂、零件颇多，导致代步车不便于折叠且折叠后的体积较大，不仅不便于搬运，而且携带起来也非常不方便，为此，亟需一种折叠后便于携带的代步车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种折叠结构简单且折叠后结构紧密、占用空间小以方便携带的便携式折叠代步车。
本实用新型的目的是采用以下技术方案来实现。依据本实用新型提出的一种便携式折叠代步车，包括车把、第一折叠机构4、第二折叠机构10、设有脚踏板8的底支撑架 11、座椅13、设有支撑轴61的前叉6，前叉6上安装有前轮7，底支撑架11的前端设有用于套装在支撑轴61上以使前轮进行转向的轴承头管5、后端通过曲轴连杆22安装有后轮12，支撑轴61的穿出轴承头管5的端部通过第一折叠机构4与车把相连接；底支撑架11上还设有在代步车处于打开状态时用于对第二折叠机构10进行限位的固定卡座槽20；轴承头管5套装在支撑轴61上，第二折叠机构10的底端可转动地安装在底支撑架11上、顶端安装有座椅13。
优选的，车把包括把手1、与第一折叠机构4相连接的长套筒3、用于将把手1和长套筒3连接成一个整体的第一支撑杆2。
优选的，第一折叠机构4包括底端用于和支撑轴61相固接的第二铰链杆45，与第二铰链杆45的顶端通过第一铰接轴46可转动的连接并用于和长套筒3的底端相固接的第一铰链杆42，在代步车打开时用于使第二铰链杆与第一铰链杆呈锁紧状态、在代步车折叠时用于使第二铰链杆和第一铰链杆呈松弛状态的手旋螺帽41。
优选的，第二折叠机构10包括对称设置在座椅两侧的滑轨14，每个滑轨14内均滑动安装有第四铰链轴51，第四铰链轴51与支撑连杆15的顶端相连接，支撑连杆15的底端通过第三铰接轴21可转动地安装在底支撑架11上；两个支撑连杆15之间还设有起支撑作用并用于将两个支撑连杆15连接成一个整体的支撑架52，每个支撑连杆15 上还设有当代步车处于打开状态时用于和固定卡座槽20进行锁紧配合以对第二折叠机构10进行限位的内卡片53。
优选的，滑轨14包括相对设置的两个立板、设置于两个立板的顶部并用于和座椅底部固接的顶板，每个立板沿长度方向设有用于和第四铰链轴进行滑动配合的滑槽；当代步车处于打开状态时顶板的后端与支撑连杆相抵接以给座椅提供向上的支撑力，当代步车处于折叠状态时两个立板和顶板共同构成一个供支撑连杆收合的空腔。
优选的，底支撑架11上安装电池盒9，电池盒9内安装有用于驱动前轮转动的电池。
优选的，座椅13包括通过第二铰接轴18可转动的连接的靠背和座椅面。
优选的，底支撑架11、支撑连杆15、曲轴连杆22均由管材加工而成，所述管材包括但不限于圆管和扁圆管的其中一种，其材质包括但不限于铝合金管、镁合金管、碳纤维管的其中一种。
优选的，前叉6上安装有一个前轮7，底支撑架11的后端通过曲轴连杆22安装有两个后轮12，使代步车形成三轮结构。
本实用新型提出的一种便携式折叠代步车具有如下优点：
1、本实用新型实施例中的代步车折叠方法简单，且折叠后结构紧密、占用空间小，并且方便携带。
2、本实用新型实施例中底支撑架、支撑连杆、曲轴连杆由管材加工而成，该管材强度大重量轻的材料，从而使代步车不仅具有重量轻、外形简单美观等特点，且便于加工。
3、本实用新型实施例总该代步车为三轮结构，前面的把手通过支撑杆带动前轮转动，使两个后轮统一作为从动轮运动；三轮结构具有稳定性，可以更好的使代步车在路面平稳行驶。
以上说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能更清楚了解本实用新型的技术手段，可依照说明书的内容予以实施，并且为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1为本实施例一种便携式折叠代步车展开时的立体结构示意图。
图2为本实施例一种便携式折叠代步车折叠后的立体结构示意图。
图3为本实施例图2的正视图。
图4为本实施例中第二折叠机构的结构打开状态下示意图。
图5为本实施例中第二折叠机构的结构折叠状态下示意图。
图6为本实施例中第一折叠机构的结构示意图。
图7为本实施例中车座的结构示意图。
【附图标记】
1-把手，2-第一支撑杆，3-长套筒，4-第一折叠机构、41-手旋螺帽、42-第一铰链杆、43-螺帽、44-螺钉、45-第二铰链杆、46-第一铰接轴，5-轴承头管、51-第四铰接轴、52-支撑架、53-内卡片，6-前叉、61-支撑轴，7-前轮，8-脚踏板，9-电池盒，10- 第二折叠机构，11-底支撑架，12-后轮，13-座椅，14-滑轨，15-支撑连杆，16-垫片， 17-螺母，18-第二铰接轴，19-固定螺钉，20-固定卡座槽，21-第三铰接轴，22-曲轴连杆。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定目的所采用的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实例，对本实用新型提出的一种便携式折叠代步车进行详细说明。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的实施例中以前轮7所在的位置为“前”，以后轮12所在的位置为“后”。
请参阅图1至图7，本实施例一种便携式折叠代步车包括第一折叠机构4、第二折叠机构10、车把、底支撑架11、座椅13、顶端设有支撑轴61的前叉6，前叉6的底端安装有前轮7，前轮7两侧的安装轴通过垫片16和固定螺帽17将前轮安装在前叉6上。
请参阅图1至图3，车把包括把手1、安装在第一折叠机构4顶端的长套筒3、用于将把手1和长套筒3连接成一个整体的第一支撑杆2，第一折叠机构4将支撑轴61和车把连接成一个整体。
请参阅图6，第一折叠机构4包括第二铰链杆45，第二铰链杆45的顶端通过第一铰接轴46可转动地安装有第一铰链杆42，第一折叠机构4上还设有用于将第二铰链杆 45与第一铰链杆42锁紧的手旋螺帽41，第一铰链杆42的顶端套装在长套筒3的底端内并通过螺钉44、与螺钉44相匹配的螺帽43与长套筒3相固接，第二铰链杆45的底端通过螺钉44、与螺钉44相匹配的螺帽43与支撑轴61的顶端相固接。当代步车处于打开状态时，手动拧紧手旋螺帽41，使第一铰链杆42与第二铰链杆45呈180°夹角，车把通过支撑轴61控制前轮7的转动角度，使代步车达到转向的目的；当需要折叠或者存放时，手动旋松手旋螺帽41，使第一铰链杆42和第二铰链杆45呈松弛状态，车把绕着第一铰接轴46顺时针方向转动，使车把向座椅13的方向倾倒，从而达到折叠的目的。
底支撑架11的前端安装有轴承头管5，轴承头管5套装在支撑轴61上，支撑轴61 的顶端穿出轴承头管5内的空腔并通过螺钉44和螺帽43与第二铰链杆45相固接；底支撑架11的前端设有脚踏板8、位于脚踏板8下方的电池盒9，电池盒9内安装有用于驱动前轮7运动的电池，底支撑架11的后端固接有曲轴连杆22，曲轴连杆22的两端均安装有后轮12，代步车运动时，前轮7作为主动轮带动作为从动轮的两个后轮12转动。
请参阅图1至图3，底支撑架11的中部通过第二折叠机构10安装有座椅13，第二折叠结构10位于脚踏板8后方且可转动地安装在底支撑架11上，底支撑架11的后端还设有在代步车处于打开状态时用于锁定支撑连杆15的固定卡座槽20。
请参阅图7，座椅13的靠背和座椅面之间通过第二铰接轴18相连接，靠背通过第二铰接轴18逆时针旋转从而叠放在座椅面上。
请参阅图1至图5，第二折叠机构10包括两个滑轨14和两个支撑连杆15，两个滑轨14对称安装在座椅13底部的两侧且滑轨14的长度方向与代步车的车身方向平行，滑轨14包括两个相对设置的立板，每个立板上沿立板长度方向均设有滑槽，两个立板的顶部固接有用于和座椅13底部相连接的顶板，两个立板及顶板共同构成一个在代步车折叠时便于支撑连杆15收合的空腔；每个滑轨14的滑槽内均滑动安装有第四铰链轴 51，第四铰链轴51与支撑连杆15的顶端相连接，每个支撑连杆15的底端通过第三铰接轴21可转动地安装在底支撑架11上，两个支撑连杆15的中部设有用于起支撑作用并将两个支撑连杆15连接成一个整体的支撑架52，每个支撑连杆15的下端还设有当代步车处于打开状态时用于和固定卡座槽20配合将支撑连杆15与底支撑架11锁紧的内卡片53且在锁紧时该内卡片53可对支撑连杆15起限位和支撑作用，防止当第二折叠机构10打开时支撑连杆15还绕着第三铰接轴21转动，从而导致第二折叠机构10带动座椅13向代步车后方翻转。当需要打开第二折叠机构时，顺时针旋转支撑连杆15，拧紧固定螺钉19使内卡片53锁紧在固定卡座槽20上，将第四连接轴51滑动至滑轨14 的后端，滑轨的顶板的后端与支撑连杆15相接触，该顶板与支撑连杆15的接触端会阻碍支撑连杆15绕着第四铰链轴51发生顺时针旋转，防止当第二折叠机构10打开时座椅13发生转动造成骑行人员跌落的现象，支撑连杆15通过该接触端施加给滑轨14一个向上并用于支撑座椅13的支撑力；当需要收起第二折叠机构时，将第四铰链轴51滑动至滑轨14的前端，同时旋松固定螺钉19，逆时针转动支撑连杆15，使支撑连杆15 放置在脚踏板8上，按压滑轨14的后端，使滑轨14绕着第四铰链轴51顺时针转动，而使位于内卡片53前部的支撑连杆15收合在由滑轨14的两个立板和顶板形成的空腔内。
本实用新型中底支撑架11、支撑连杆15、曲轴连杆22均为管材，所述管材可以是圆管或者扁圆管，该管材可以是铝合金管、镁合金管或碳纤维管等强度大重量轻的材料，由管材加工而成的代步车不仅具有重量轻、外形简单美观，且便于加工。
在代步车需要打开时，调整第一折叠机构4，使第一铰链杆42与第二铰链杆45呈180°夹角，拧紧手旋螺帽41；调整第二折叠机构10，使支撑连杆15绕着第三铰接轴4 顺时针方向转动，通过固定螺钉19将内卡片53锁紧在固定卡座槽20内，同时将第四铰链轴51滑动至滑轨14的后端，打开座椅13的靠背即可。
当代步车需要折叠或者收起时，将座椅13的靠背折叠在座椅面上，使第四铰链轴51滑动至滑轨14的前端，手动拧松固定螺钉19，第二折叠机构10绕着第三铰接轴21 逆时针方向转动，使支撑连杆15放置在脚踏板8上，按压座椅13，使支撑连杆15收合在滑轨14的空腔内，从而使座椅叠放在第二折叠机构10上，然后手动旋松手旋螺帽41，使第一铰链杆42和第二铰链杆45呈松弛状态，车把绕着第一铰接轴46顺时针方向转动，使车把叠放在座椅13的靠背上，从而达到折叠的目的。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (9)
1.一种便携式折叠代步车，包括车把、第一折叠机构(4)、第二折叠机构(10)、设有脚踏板(8)的底支撑架(11)、座椅(13)、设有支撑轴(61)的前叉(6)，前叉(6)上安装有前轮(7)，其特征在于：底支撑架(11)的前端设有用于套装在支撑轴(61)上以使前轮进行转向的轴承头管(5)、后端通过曲轴连杆(22)安装有后轮(12)，支撑轴(61)的穿出轴承头管(5)的端部通过第一折叠机构(4)与车把相连接；底支撑架(11)上还设有在代步车处于打开状态时用于对第二折叠机构(10)进行限位的固定卡座槽(20)；轴承头管(5)套装在支撑轴(61)上，第二折叠机构(10)的底端可转动地安装在底支撑架(11)上、顶端安装有座椅(13)。
2.根据权利要求1所述的一种便携式折叠代步车，其特征在于：车把包括把手(1)、与第一折叠机构(4)相连接的长套筒(3)、用于将把手(1)和长套筒(3)连接成一个整体的第一支撑杆(2)。
3.根据权利要求1所述的一种便携式折叠代步车，其特征在于：第一折叠机构(4)包括底端用于和支撑轴(61)相固接的第二铰链杆(45)，与第二铰链杆(45)的顶端通过第一铰接轴(46)可转动的连接并用于和长套筒(3)的底端相固接的第一铰链杆(42)，在代步车打开时用于使第二铰链杆与第一铰链杆呈锁紧状态、在代步车折叠时用于使第二铰链杆和第一铰链杆呈松弛状态的手旋螺帽(41)。
4.根据权利要求1所述的一种便携式折叠代步车，其特征在于：第二折叠机构(10)包括对称设置在座椅两侧的滑轨(14)，每个滑轨(14)内均滑动安装有第四铰链轴(51)，第四铰链轴(51)与支撑连杆(15)的顶端相连接，支撑连杆(15)的底端通过第三铰接轴(21)可转动地安装在底支撑架(11)上；两个支撑连杆(15)之间还设有起支撑作用并用于将两个支撑连杆(15)连接成一个整体的支撑架(52)，每个支撑连杆(15)上还设有当代步车处于打开状态时用于和固定卡座槽(20)进行锁紧配合以对第二折叠机构(10)进行限位的内卡片(53)。
5.根据权利要求4所述的一种便携式折叠代步车，其特征在于：滑轨(14)包括相对设置的两个立板、设置于两个立板的顶部并用于和座椅底部固接的顶板，每个立板沿长度方向设有用于和第四铰链轴进行滑动配合的滑槽；当代步车处于打开状态时顶板的后端与支撑连杆相抵接以给座椅提供向上的支撑力，当代步车处于折叠状态时两个立板和顶板共同构成一个供支撑连杆收合的空腔。
6.根据权利要求1所述的一种便携式折叠代步车，其特征在于：底支撑架(11)上安装电池盒(9)，电池盒(9)内安装有用于驱动前轮转动的电池。
7.根据权利要求1所述的一种便携式折叠代步车，其特征在于：座椅(13)包括通过第二铰接轴(18)可转动的连接的靠背和座椅面。
8.根据权利要求4或5所述的一种便携式折叠代步车，其特征在于：底支撑架(11)、支撑连杆(15)、曲轴连杆(22)均由管材加工而成，所述管材包括但不限于圆管和扁圆管的其中一种，其材质包括但不限于铝合金管、镁合金管、碳纤维管的其中一种。
9.根据权利要求1-7中任一项所述的一种便携式折叠代步车，其特征在于：前叉(6)上安装有一个前轮(7)，底支撑架(11)的后端通过曲轴连杆(22)安装有两个后轮(12)，使代步车形成三轮结构。
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Cited By (1)
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| CN110525566A (zh) * | 2019-10-10 | 2019-12-03 | 清华大学天津高端装备研究院洛阳先进制造产业研发基地 | 一种便携式折叠代步车 |
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2019
- 2019-10-10 CN CN201921694598.3U patent/CN210592296U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN110525566A (zh) * | 2019-10-10 | 2019-12-03 | 清华大学天津高端装备研究院洛阳先进制造产业研发基地 | 一种便携式折叠代步车 |
| CN110525566B (zh) * | 2019-10-10 | 2024-04-16 | 清华大学天津高端装备研究院洛阳先进制造产业研发基地 | 一种便携式折叠代步车 |
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