CN210591215U - 一种用于多功能医用中控轮的自适应调整机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于多功能医用中控轮的自适应调整机构，包括装配于刹车盒内部的轮齿活动滑块，轮齿活动滑块由上壳体与下壳体连接形成一体式结构；于下壳体上开设调节块安装孔，调节块装配于所述调节块安装孔内，在互为相对的调节块安装孔的一侧孔壁与及调节块的侧壁之间还设置调节块复位弹簧，在轮齿活动滑块上开设第一轮齿刹车片贯通槽，在调节块上开设第二轮齿刹车片贯通槽，轮齿刹车片装配于调节块的内部且两端分别伸出第一轮齿刹车片贯通槽及第二轮齿刹车片贯通槽。本实用新型通过设置轮齿活动滑块、调节块及复位弹簧能满足轮齿刹车片在遇阻后自适应并再次卡入轮齿盘中，其具有调节灵活的优点，大大提高了使用寿命。

Description

一种用于多功能医用中控轮的自适应调整机构

技术领域

本实用新型涉及中控轮领域，尤其涉及一种用于多功能医用中控轮的自适应调整机构。

背景技术

随着我国医疗水平的发展，越来越多的重型医疗设备及智能医疗设备应运而生，高精度、高稳定性成为了这些智能医疗设备的必备条件。作为当前主流医疗设备的支撑轮结构，万向中控轮已经广泛的应用到各种各样的智能医疗设备中。

目前传统的中控轮结构中当锁紧轴承轮的刹车机构在运动过程中易受到阻力，其受阻力影响无法顺利卡入轮齿盘的齿槽，使得轴承轮无法被锁紧，导致轴承轮还是可以旋转从而易引发事故，且严重影响了中控轮的使用寿命。

实用新型内容

本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种用于多功能医用中控轮的自适应调整机构，其可以在受阻情况时自行调整直至轮齿刹车片卡入轮齿盘实现对轴承轮的锁紧，大大提高了设备运行的安全性，提高了中控轮的使用寿命。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种用于多功能医用中控轮的自适应调整机构，包括装配于刹车盒内部的轮齿活动滑块，所述轮齿活动滑块由上壳体与下壳体连接形成一体式结构；于所述下壳体上开设调节块安装孔，调节块装配于所述调节块安装孔内，在互为相对的调节块安装孔的一侧孔壁与及调节块的侧壁之间还设置用于实现调节块往复的调节块复位弹簧，在所述轮齿活动滑块上开设第一轮齿刹车片贯通槽，在所述调节块上开设第二轮齿刹车片贯通槽，轮齿刹车片装配于调节块的内部且两端分别伸出第一轮齿刹车片贯通槽及第二轮齿刹车片贯通槽。

其进一步技术方案在于：

于所述下壳体的外侧角部还形成一对耳部，各耳部上均开设耳孔；

于所述上壳体上开设拨叉复位弹簧安装孔，所述拨叉复位弹簧安装孔与调节块安装孔不连通；

所述调节块呈直角形结构，在所述调节块的一端沿垂向开设紧固件装配孔，所述紧固件装配孔与第二轮齿刹车片贯通槽1051相连通；

于所述调节块与紧固件装配孔呈垂直的一个侧面上设置弹簧装配凸台；

在所述轮齿刹车片的中心向外延伸形成卡块，在所述轮齿刹车片上还开设用于固定的锁紧孔；

所述卡块的长度与第二轮齿刹车片贯通槽的槽长度相适配。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构简单，使用方便，通过设置轮齿活动滑块、调节块及复位弹簧能满足轮齿刹车片在遇阻后自适应并再次卡入轮齿盘中，其具有调节灵活的优点，大大提高了使用寿命，满足了客户的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的应用示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的轴测图。

图4为本实用新型中固定块与轮齿刹车片安装的结构示意图。

图5为本实用新型的仰视图。

图6为本实用新型中轮齿活动滑块的轴测图Ⅰ。

图7为本实用新型中轮齿活动滑块的轴测图Ⅱ。

图8为本实用新型中调节块的结构示意图。

图9为实用新型中轮齿刹车片的结构示意图。

其中：1、轮齿活动滑块；101、下壳体；102、调节块安装孔；103、拨叉复位弹簧；104、第一固定销；105、调节块；1051、第二轮齿刹车片贯通槽；106、弹簧装配凸台；107、调节块复位弹簧；108、耳部；1081、耳孔；109、拨叉复位弹簧安装孔；110、第二固定销；111、上壳体；112、第一轮齿刹车片贯通槽；113、紧固件装配孔；2、轮齿刹车片；201、卡块；202、锁紧孔；3、轮齿盘；301、齿槽。

具体实施方式

下面说明本实用新型的具体实施方式。

如图1至图9所示，一种用于多功能医用中控轮的自适应调整机构包括装配于刹车盒内部的轮齿活动滑块1，轮齿活动滑块1由上壳体111与下壳体101连接形成一体式结构。于下壳体101上开设调节块安装孔102，调节块105装配于调节块安装孔102内，在互为相对的调节块安装孔102的一侧孔壁与及调节块105的侧壁之间还设置用于实现调节块105往复的调节块复位弹簧107，在轮齿活动滑块1的下壳体101上开设第一轮齿刹车片贯通槽112，在调节块105上开设第二轮齿刹车片贯通槽1051，轮齿刹车片2装配于调节块105的内部且两端分别伸出第一刹车片贯通槽112及第二轮齿刹车片贯通槽1051。

如图3、图5所示，于下壳体101的外侧角部还形成一对耳部108，各耳部108上均开设耳孔1081，在一对耳孔1081之间连接第一固定销104，第一固定销104的设置便于拨叉接触从而推动轮齿活动滑块1位移。

如图2所示，于上壳体111上开设拨叉复位弹簧安装孔109，拨叉复位弹簧安装孔109与调节块安装孔102不连通。在实际应用过程中拨叉复位弹簧103安装在拨叉复位弹簧安装孔109中，且拨叉复位弹簧103的一端与另一根拨叉的端部抵接。

如图8所示，调节块105呈直角形结构，在调节块105的一端沿垂向开设紧固件装配孔113，紧固件装配孔113与第二轮齿刹车片贯通槽1051相连通。于调节块105与紧固件装配孔113呈垂直的一个侧面上设置弹簧装配凸台106，弹簧装配凸台106的直径略小于调节块复位弹簧107的直径。

在轮齿刹车片2的中心向外延伸形成卡块201，在轮齿刹车片2上还开设用于固定的锁紧孔202。卡块201的长度与第二轮齿刹车片贯通槽1051的槽长度相适配。上述轮齿刹车片2通过锁紧孔202与紧固件装配孔113对应后通过紧固件将轮齿刹车片2与调节块105固定。

本实用新型的具体工作过程如下：

如图1所示，轮齿刹车片2在向轮齿盘3的齿槽301运动的过程中遇到阻力时无法顺利卡入齿槽301内部，当轮齿刹车片2受阻力作用后产生反作用力，如图5所示，由于轮齿刹车片2通过紧固件与调节块105固定，因此受反作用力影响调节块105带动轮齿刹车片2回退并压迫调节块复位弹簧107，当轴承轮在360°运动同时使得调节块复位弹簧107再次恢复形变使得轮齿刹车片2在调整后再次卡入轮齿盘3的齿槽301中，从而实现对轴承轮的锁紧。

本实用新型结构简单，使用方便，通过设置轮齿活动滑块、调节块及复位弹簧能满足轮齿刹车片在遇阻后自适应并再次卡入轮齿盘中，其具有调节灵活的优点，大大提高了使用寿命，满足了客户的使用需求。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。

Claims (7)

1.一种用于多功能医用中控轮的自适应调整机构，其特征在于：包括装配于刹车盒内部的轮齿活动滑块(1)，所述轮齿活动滑块(1)由上壳体(111)与下壳体(101)连接形成一体式结构；于所述下壳体(101)上开设调节块安装孔(102)，调节块(105)装配于所述调节块安装孔(102)内，在互为相对的调节块安装孔(102)的一侧孔壁与及调节块(105)的侧壁之间还设置用于实现调节块(105)往复的调节块复位弹簧(107)，在所述轮齿活动滑块(1)上开设第一轮齿刹车片贯通槽(112)，在所述调节块(105)上开设第二轮齿刹车片贯通槽(1051)，轮齿刹车片(2)装配于调节块(105)的内部且两端分别伸出第一轮齿刹车片贯通槽(112)及第二轮齿刹车片贯通槽(1051)。

2.如权利要求1所述的一种用于多功能医用中控轮的自适应调整机构，其特征在于：于所述下壳体(101)的外侧角部还形成一对耳部(108)，各耳部(108)上均开设耳孔(1081)。

3.如权利要求1所述的一种用于多功能医用中控轮的自适应调整机构，其特征在于：于所述上壳体(111)上开设拨叉复位弹簧安装孔(109)，所述拨叉复位弹簧安装孔(109)与调节块安装孔(102)不连通。

4.如权利要求1所述的一种用于多功能医用中控轮的自适应调整机构，其特征在于：所述调节块(105)呈直角形结构，在所述调节块(105)的一端沿垂向开设紧固件装配孔(113)，所述紧固件装配孔(113)与第二轮齿刹车片贯通槽（1051）相连通。

5.如权利要求4所述的一种用于多功能医用中控轮的自适应调整机构，其特征在于：于所述调节块(105)与紧固件装配孔(113)呈垂直的一个侧面上设置弹簧装配凸台(106)。

6.如权利要求1所述的一种用于多功能医用中控轮的自适应调整机构，其特征在于：在所述轮齿刹车片(2)的中心向外延伸形成卡块(201)，在所述轮齿刹车片(2)上还开设用于固定的锁紧孔(202)。

7.如权利要求6所述的一种用于多功能医用中控轮的自适应调整机构，其特征在于：所述卡块(201)的长度与第二轮齿刹车片贯通槽(1051)的槽长度相适配。

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