CN210588008U - 一种后桥半轴总成压装辅具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后桥半轴总成压装辅具，包括压装底座和设于压装底座内可穿过半轴且对齿圈进行缓冲的导向缓冲结构，所述压装底座设有与压状台安装连接的安装结构。本实用新型保证不会损坏ABS齿圈；同时又可以起到导向作用，一次压装时既可以提高工作效率又可以降低报废率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车工程技术领域，具体涉及一种后桥半轴总成压装辅具。
背景技术
微货车辆采用半浮式后驱动桥，装配时需将制动器、轴承挡圈、滚动轴承、轴承隔套、ABS齿圈压装在一起进行装配，压装时需要在专用压装设备上进行；由于ABS齿圈为粉末冶金材料，不能强硬挤压，因此在压装时需要在齿圈与压装底座之间放置一个过渡缓冲机构，保证相关零部件压装到位的同时又不损坏零件本身。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种后桥半轴总成压装辅具，目的是实现压装过程中的导向及对ABS齿圈的缓冲。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种后桥半轴总成压装辅具，包括压装底座和设于压装底座内可穿过半轴且对齿圈进行缓冲的导向缓冲结构，所述压装底座设有与压状台安装连接的安装结构。
所述压装底座上设有台阶状凸起，所述导向缓冲结构包括缓冲辅具和设于台阶状凸起内可套接缓冲辅具的台阶孔。
所述台阶状凸起包括第一台阶和设于第一台阶上的第二台阶，所述台阶孔包括设于第一台阶内的第一导向安装孔和设于第二台阶内与第一导向安装孔同轴且相连通的第二导向安装孔，第一台阶的横截面积大于第二台阶的横截面积，第一导向安装孔的孔径小于第二导向安装孔的孔径，所述缓冲辅具套接于第二导向安装孔内。
所述安装结构包括均布于台阶状凸起周向方向的多个紧固安装孔。
所述缓冲辅具为中空柱状结构。
通过在缓冲辅具上依次放置齿圈、轴承隔套、滚动轴承、轴承挡圈和制动器进行装配半轴。
所述轴承隔套与缓冲辅具套接。
所述压装底座的底部横截面为圆形或方形。
本实用新型的有益效果：
1、保证压装时ABS齿圈等零部件不受到损坏。
2、缓冲辅具和压装底座可以起到导向作用，一次压装时既可以提高工作效率又可以降低报废率。
附图说明
本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
图1是压装底座的结构示意图；
图2是图1的剖视图；
图3是缓冲辅具的结构示意图；
图4是图3的剖视图；
图5是半轴总成压装结构示意图。
图中标记为：
1、制动器；2、轴承挡圈；3、滚动轴承；4、轴承隔套；5、齿圈；6、缓冲辅具；7、压装底座；8、半轴，9、第一台阶；10、第二台阶；11、第一导向安装孔；12、第二导向安装孔，13、紧固安装孔。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
如图1至图5所示，一种后桥半轴总成压装辅具，包括压装底座7和设于压装底座7内可穿过半轴8且对齿圈5进行缓冲的导向缓冲结构，压装底座7设有与压状台安装连接的安装结构。齿圈为ABS齿圈。压装底座的底部横截面可为圆形或方形。
压装底座7上设有台阶状凸起，导向缓冲结构包括缓冲辅具6和设于台阶状凸起内可套接缓冲辅具6的台阶孔。此结构设置，便于套装缓冲辅具，同时起到一定的导向作用。缓冲辅具6优选为中空柱状结构。在中空柱状结构的顶端设置从上到下横截面积逐渐较小的导向口，导向口的底端孔径与缓冲辅具的中空通道孔径相同，此导向口的设置，便于起到导向安装的效果。
台阶状凸起包括第一台阶9和设于第一台阶9上的第二台阶10，台阶孔包括设于第一台阶9内的第一导向安装孔11和设于第二台阶10内与第一导向安装孔11同轴且相连通的第二导向安装孔12，第一台阶9的横截面积大于第二台阶10的横截面积，第一导向安装孔11的孔径小于第二导向安装孔12的孔径，缓冲辅具6套接于第二导向安装孔12内。具体而言，第一导向安装孔设于第一台阶的中部，第二导向安装孔设于第二台阶的中部，两个导向安装孔相连通且同轴设置。上述结构设置，优化了结构布局，装配时具有导向作用，装配后稳定性高。进一步的，第一导向安装孔与第二导向安装孔的接触端设有向上的限位凸起，该限位凸起与第二导向安装孔接触第一台阶的一端形成限位卡槽。便于对轴承隔套起到很好的限位作用。第一导向安装孔及第二导向安装孔的顶端均同样设置横截面积逐渐减小的导向口。
安装结构包括均布于台阶状凸起周向方向的多个紧固安装孔13。具体实施时，可在台阶状凸起的四周均设置一个紧固安装孔，通过螺栓将压装底座固定在压状台上。
通过在缓冲辅具6上依次放置齿圈5、轴承隔套4、滚动轴承3、轴承挡圈2和制动器1进行装配半轴8。
采用上述压装辅具进行压装的方法如下：
步骤一：设定压力机运动行程，保证在设定行程内各零部件均可压装到位。
步骤二：在压装台上，用M10的螺栓将压装底座固定在压装台上；调整底座的位置，使压力机的压头与底座同轴，保证压力的均匀；缓冲辅具6放置在压装底座7内。
步骤三：将ABS齿圈5、轴承隔套4、滚动轴承3、轴承挡圈2、制动器1、半轴8依次按顺序放置于缓冲辅具6上。
步骤四：按下压力机启动按钮，液压压力机压头下压半轴端面，使其缓慢向下运动到设定位置，使各零部件压装到位。
本实用新型在设定的行程内保证各零部件均可压装到位，又不会损坏ABS齿圈；缓冲辅具和压装底座又可以起到导向作用，一次压装时既可以提高工作效率又可以降低报废率。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种后桥半轴总成压装辅具，其特征在于，包括压装底座和设于压装底座内可穿过半轴且对齿圈进行缓冲的导向缓冲结构，所述压装底座设有与压状台安装连接的安装结构。
2.根据权利要求1所述后桥半轴总成压装辅具，其特征在于，所述压装底座上设有台阶状凸起，所述导向缓冲结构包括缓冲辅具和设于台阶状凸起内可套接缓冲辅具的台阶孔。
3.根据权利要求2所述后桥半轴总成压装辅具，其特征在于，所述台阶状凸起包括第一台阶和设于第一台阶上的第二台阶，所述台阶孔包括设于第一台阶内的第一导向安装孔和设于第二台阶内与第一导向安装孔同轴且相连通的第二导向安装孔，第一台阶的横截面积大于第二台阶的横截面积，第一导向安装孔的孔径小于第二导向安装孔的孔径，所述缓冲辅具套接于第二导向安装孔内。
4.根据权利要求2所述后桥半轴总成压装辅具，其特征在于，所述安装结构包括均布于台阶状凸起周向方向的多个紧固安装孔。
5.根据权利要求2所述后桥半轴总成压装辅具，其特征在于，所述缓冲辅具为中空柱状结构。
6.根据权利要求2所述后桥半轴总成压装辅具，其特征在于，通过在缓冲辅具上依次放置齿圈、轴承隔套、滚动轴承、轴承挡圈和制动器进行装配半轴。
7.根据权利要求6所述后桥半轴总成压装辅具，其特征在于，所述轴承隔套与缓冲辅具套接。
8.根据权利要求1所述后桥半轴总成压装辅具，其特征在于，所述压装底座的底部横截面为圆形或方形。
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