CN210587264U - 一种适用性强的汽车零部件打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用性强的汽车零部件打孔装置，包括装置主体，所述装置主体的顶部两侧均连接有竖板，两个所述竖板的内侧上方均开设有滑槽，且所述滑槽的内壁连接有滑板，所述滑板底部连接有第一电机，且所述第一电机的输出端连接有第一转轴，所述第一转轴的外表面套接有齿轮，且所述第一转轴的底部连接有托板，所述托板的底部两侧均连接有第一气缸，该种适用性强的汽车零部件打孔装置，同时还设置有置物架、落料口和收集室，在装置对零部件进行打孔时，零部件产生的粉屑可在自身重力的作用下，通过置物架的圆形孔洞和落料口进入收集室中，进行集中收集处理，避免粉屑四处飘散对环境造成污染。

Description

一种适用性强的汽车零部件打孔装置

技术领域

本实用新型涉及用于零部件打孔技术领域，具体为一种适用性强的汽车零部件打孔装置。

背景技术

当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，大部分汽车零部件在加工过程中都需要进行打孔。

现有的适用性强的汽车零部件打孔装置，大多都是固定的，在对汽车零部件进行打孔时，难以进行移动，从而导致使用者在对零部件打孔时，只能对零部件单一的位置进行打孔，从而造成使用者在使用该种打孔装置时极其不便，且对装置的工作效率造成极大的影响，同时现有的打孔装置，难以对打孔产生的粉屑进行收集，从而导致粉屑四处飘散对环境造成污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用性强的汽车零部件打孔装置，以解决上述背景技术中提出的打孔时难以进行移动，使装置只能进行单一位置的打孔，造成使用者使用不便，工作效率低，且难以对粉屑进行收集，从而导致粉屑飘散对环境造成污染的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用性强的汽车零部件打孔装置，包括装置主体，所述装置主体的顶部两侧均连接有竖板，两个所述竖板的内侧上方均开设有滑槽，且所述滑槽的内壁连接有滑板，所述滑板底部连接有第一电机，且所述第一电机的输出端连接有第一转轴，所述第一转轴的外表面套接有齿轮，且所述第一转轴的底部连接有托板，所述托板的底部两侧均连接有第一气缸，且两个所述第一气缸的输出端通过第一活塞杆连接有支撑板，所述支撑板的顶部中间设置有第二电机，所述第二电机的外表面设置有电机箱，且所述第二电机的输出端通过第二转轴连接有钻头，所述装置主体的顶部中间分别设置有置物架和落料口，且所述落料口位于置物架的下方，所述置物架的内壁两侧均连接有第二气缸，所述第二气缸的输出端通过第二活塞杆连接有夹头，所述装置主体的底部中间连接有收集室，且所述收集室的一侧连接有箱门，且所述装置主体的底部四角均连接有支撑脚。

优选地，两个所述竖板的内侧中间连接有横板，且所述横板的外表面均匀涂抹有一层防腐漆。

优选地，所述横板的外表面中间贯穿有滑轨，所述滑轨的内壁等距均匀分布有齿牙，且所述滑轨与齿轮相适配。

优选地，所述夹头焊接于第二活塞杆的一端，且所述夹头的内侧呈弧形。

优选地，所述置物架呈“凵”字形，且所述置物架的内部下方均匀分布有多个“圆形通孔”。

优选地，所述钻头采用铸铁材料制作而成，且所述钻头的外表面均匀分布有螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种适用性强的汽车零部件打孔装置，设置横板、滑槽、第一电机、齿轮和滑轨，在使用者使用该种打孔装置对汽车零部件进行打孔时，可启动第一电机，使第一电机通过第一转轴带动齿轮进行旋转，从而通过齿轮在滑轨的旋转带动横板通过滑槽进行滑动，以此使装置在对汽车零部件进行打孔时，能对零部件的其他位置也能进行打孔，从而使使用者使用更加方便，且大大提高了装置的工作效率，同时还设置有置物架、落料口和收集室，在装置对零部件进行打孔时，零部件产生的粉屑可在自身重力的作用下，通过置物架的圆形孔洞和落料口进入收集室中，进行集中收集处理，避免粉屑四处飘散对环境造成污染。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型装置主体俯视结构示意图；

图3为本实用新型装置主体侧视结构示意图。

图中：1、装置主体；2、竖板；3、横板；4、滑槽；5、滑板；6、第一电机；7、第一转轴；8、齿轮；9、滑轨；10、托板；11、第一气缸；12、第一活塞杆；13、支撑板；14、第二电机；15、电机箱；16、第二转轴；17、钻头；18、置物架；19、第二气缸；20、第二活塞杆；21、夹头；22、落料口；23、收集室；24、箱门；25、支撑脚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种适用性强的汽车零部件打孔装置，包括装置主体1、竖板2、横板3、滑槽4、滑板5、第一电机6、第一转轴7、齿轮8、滑轨9、托板10、第一气缸11、第一活塞杆12、支撑板13、第二电机14、电机箱15、第二转轴16、钻头17、置物架18、第二气缸19、第二活塞杆20、夹头21、落料口22、收集室23、箱门24和支撑脚25，所述装置主体1的顶部两侧均连接有竖板2，两个所述竖板2的内侧中间连接有横板3，且所述横板3的外表面均匀涂抹有一层防腐漆，避免横板3在长时间的使用过程中发生磨损，从而增加横板3的使用寿命，所述横板3的外表面中间贯穿有滑轨9，所述滑轨9的内壁等距均匀分布有齿牙，且所述滑轨9与齿轮8相适配，便于齿轮8通过旋转在滑轨9的内壁进行快速滑动，两个所述竖板2的内侧上方均开设有滑槽4，且所述滑槽4的内壁连接有滑板5，所述滑板5底部连接有第一电机6，且所述第一电机6的输出端连接有第一转轴7，所述第一转轴7的外表面套接有齿轮8，且所述第一转轴7的底部连接有托板10，所述托板10的底部两侧均连接有第一气缸11，且两个所述第一气缸11的输出端通过第一活塞杆12连接有支撑板13，所述支撑板13的顶部中间设置有第二电机14，所述第二电机14的外表面设置有电机箱15，且所述第二电机14的输出端通过第二转轴16连接有钻头17，所述钻头17采用铸铁材料制作而成，且所述钻头17的外表面均匀分布有螺纹，避免钻头17在长时间的使用过程中发生磨损，增加钻头17的使用寿命，且便于钻头17对零部件进行钻孔，所述装置主体1的顶部中间分别设置有置物架18和落料口22，所述置物架18呈“凵”字形，且所述置物架18的内部下方均匀分布有多个“圆形通孔”，便于钻孔时产生的粉屑通过置物架18上的圆形通孔落下，且所述落料口22位于置物架18的下方，所述置物架18的内壁两侧均连接有第二气缸19，所述第二气缸19的输出端通过第二活塞杆20连接有夹头21，所述夹头21焊接于第二活塞杆20的一端，且所述夹头21的内侧呈弧形，便于夹头21对汽车零部件进行固定，所述装置主体1的底部中间连接有收集室23，且所述收集室23的一侧连接有箱门24，且所述装置主体1的底部四角均连接有支撑脚25。

工作原理：首先，在使用者使用该种适用性强的汽车零部件打孔装置时，应先将装置主体1通过支撑脚25放置在水平地面上，并接通外部电源，当电源接通后，使用者可将汽车零部件放置在置物架18上，并启动第二气缸19，使第二气缸19推动第二活塞杆20带动夹头21对零部件进行夹紧，夹紧后，使用者可同时启动第一气缸11和第二电机14，第一气缸11启动后，可通过第一活塞杆12带动支撑板13向下移动，而第二电机14启动后，可通过第二转轴16带动钻头17对零部件进行打孔，当打孔时产生的粉屑可在自身重力的作用下，通过置物架18的圆形孔洞和落料口22进入收集室23中，且在需要对零部件不同位置打孔时，使用者可启动第一电机6，使第一电机6通过第一转轴7带动齿轮8进行旋转，从而通过齿轮8在滑轨9的旋转带动横板3通过滑槽4进行滑动，最后打孔结束后，使用者可打开箱门24将粉屑取出处理后即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种适用性强的汽车零部件打孔装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的顶部两侧均连接有竖板(2)，两个所述竖板(2)的内侧上方均开设有滑槽(4)，且所述滑槽(4)的内壁连接有滑板(5)，所述滑板(5)的底部连接有第一电机(6)，且所述第一电机(6)的输出端连接有第一转轴(7)，所述第一转轴(7)的外表面套接有齿轮(8)，且所述第一转轴(7)的底部连接有托板(10)，所述托板(10)的底部两侧均连接有第一气缸(11)，且两个所述第一气缸(11)的输出端通过第一活塞杆(12)连接有支撑板(13)，所述支撑板(13)的顶部中间设置有第二电机(14)，所述第二电机(14)的外表面设置有电机箱(15)，且所述第二电机(14)的输出端通过第二转轴(16)连接有钻头(17)，所述装置主体(1)的顶部中间分别设置有置物架(18)和落料口(22)，且所述落料口(22)位于置物架(18)的下方，所述置物架(18)的内壁两侧均连接有第二气缸(19)，所述第二气缸(19)的输出端通过第二活塞杆(20)连接有夹头(21)，所述装置主体(1)的底部中间连接有收集室(23)，且所述收集室(23)的一侧连接有箱门(24)，且所述装置主体(1)的底部四角均连接有支撑脚(25)。

2.根据权利要求1所述的一种适用性强的汽车零部件打孔装置，其特征在于：两个所述竖板(2)的内侧中间连接有横板(3)，且所述横板(3)的外表面均匀涂抹有一层防腐漆。

3.根据权利要求2所述的一种适用性强的汽车零部件打孔装置，其特征在于：所述横板(3)的外表面中间贯穿有滑轨(9)，所述滑轨(9)的内壁等距均匀分布有齿牙，且所述滑轨(9)与齿轮(8)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种适用性强的汽车零部件打孔装置，其特征在于：所述夹头(21)焊接于第二活塞杆(20)的一端，且所述夹头(21)的内侧呈弧形。

5.根据权利要求1所述的一种适用性强的汽车零部件打孔装置，其特征在于：所述置物架(18)呈“凵”字形，且所述置物架(18)的内部下方均匀分布有多个“圆形通孔”。

6.根据权利要求1所述的一种适用性强的汽车零部件打孔装置，其特征在于：所述钻头(17)采用铸铁材料制作而成，且所述钻头(17)的外表面均匀分布有螺纹。

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