CN210587129U - 一种用于熔模铸造型壳的减震推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于熔模铸造型壳的减震推车,属于减震推车技术领域,解决现有技术中的推车采用四个单独的脚架,没有稳定的三角结构,致使推车移动时,震动感很强,且脚架为实心铁质件,有利于震荡的传递的问题。本实用新型包括四个单独的脚架、设置在四个脚架上的平板和设置在四个脚架下的滑轮,四个脚架与平板之间分别通过减震结构相连接。本实用新型用于型壳转运。
Description
技术领域
一种用于熔模铸造型壳的减震推车,用于型壳转运,属于减震推车技术领域。
背景技术
在熔模铸造过程中,焙烧好的石膏型壳呈中空状态且需要从焙烧炉中调出并转运至真空浇铸罐内。这个过程就需要靠推车来进行转运,但是传统的推车由四个单独的脚架、设置在四个脚架上的平板和设置在四个脚架下的滑轮构成,减震性不好,因其采用四个单独的脚架,没有稳定的三角结构,致使推车移动时,震动感很强,且脚架为实心铁质件,有利于震荡的传递,因此在转运途中震荡造成型壳开裂,最终导致浇铸时铝水泄漏,致使零件报废。
发明内容
针对上述研究的问题,本发明的目的在于提供一种用于熔模铸造型壳的减震推车,解决现有技术中的推车采用四个单独的脚架,没有稳定的三角结构,致使推车移动时,震动感很强,且脚架为实心铁质件,有利于震荡的传递的问题。
为了达到上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种用于熔模铸造型壳的减震推车,包括四个单独的脚架、设置在四个脚架上的平板和设置在四个脚架下的滑轮,四个脚架与平板之间分别通过减震结构相连接。
进一步,所述减震结构为减震弹簧 。
进一步,所述四个脚架的下部设置一个底部平板,底部平板与每个脚架的连接处,各脚架上各设置有两个肋板与底部平板相连接,两个肋板之间形成夹角。
进一步,所述底部平板与平板相平行。
进一步,所述两个肋板之间成90°。
本发明同现有技术相比,其有益效果表现在:
一、本实用新型中每个脚架与顶面平板间的减震结构,能有效减小因地面的不平整而导致的推车震动;
二、本实用新型中通过设置底部平板,再在每个脚架与底部平板连接处设置两个肋板,能极大程度的增加推车的稳定性,减小推车自身的韧性变形而产生的震动。
三、本实用新型中的推车能有良好减震性,能确保转运中的型壳的完好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图及具体实施方式对本发明作进一步的描述。
实施例1
一种用于熔模铸造型壳的减震推车,包括四个单独的脚架1、设置在四个脚架1上的平板2和设置在四个脚架1下的滑轮3,四个脚架1与平板2之间分别通过减震结构4相连接。所述减震结构4为减震弹簧。在熔模铸造过程中,焙烧好的石膏型壳呈中空状态且需要从焙烧炉中调出并转运至真空浇铸罐内。这个过程就用本实用新型中加了减震弹簧的推车来进行转运,能有效减小因地面的不平整而导致的推车震动。
实施例2
在实施例1的基础上,所述四个脚架1的下部设置一个与平板2相平行的底部平板5(平板2与底部平板5最好平行,不平行也行,主要起连接加固支撑作用),底部平板5与每个脚架1的连接处,各脚架1上各设置有两个肋板6与底部平板5相连接,两个肋板6之间成90°。在运转过程中,能极大程度的增加推车的稳定性,减小推车自身的韧性变形而产生的震动。
以上仅是本发明众多具体应用范围中的代表性实施例,对本发明的保护范围不构成任何限制。凡采用变换或是等效替换而形成的技术方案,均落在本发明权利保护范围之内。
Claims (3)
1.一种用于熔模铸造型壳的减震推车,包括四个单独的脚架(1)、设置在四个脚架(1)上的平板(2)和设置在四个脚架(1)下的滑轮(3),其特征在于:四个脚架(1)与平板(2)之间分别通过减震结构(4)相连接;所述减震结构(4)为减震弹簧;所述四个脚架(1)的下部设置一个底部平板(5),底部平板(5)与每个脚架(1)的连接处,各脚架(1)上各设置有两个肋板(6)与底部平板(5)相连接,两个肋板(6)之间形成夹角。
2.根据权利要求1所述的一种用于熔模铸造型壳的减震推车,其特征在于:所述底部平板(5)与平板(2)相平行。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于熔模铸造型壳的减震推车,其特征在于:所述两个肋板(6)之间成90°。
Priority Applications (1)
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CN201920661223.0U CN210587129U (zh) | 2019-05-09 | 2019-05-09 | 一种用于熔模铸造型壳的减震推车 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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- 2019-05-09 CN CN201920661223.0U patent/CN210587129U/zh active Active
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