CN210587031U - 一种气缸端盖的铸造模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气缸端盖的铸造模具，其技术方案要点是：包括上模块和下模块，所述所述上模块和所述下模块之间形成了用以浇筑的模腔，所述上模块在靠近所述下模块的一面固定有伸入至所述模腔内的上模芯，所述上模芯为带有阶梯的柱状结构，所述下模块内插接有若干个下模芯，所述下模芯为带有阶梯的柱状结构，所述上模块在与所述下模块的贴合处分别固定有两个固定块，两个所述固定块内分别对称固定有注入管道，两个所述注入管道伸入至所述模腔内，两个所述固定块上分别具有与所述固定块一体成型的连接板；本模具在使用时，能够一次铸造成型，不需要后续机加工钻孔操作，节省了后续工艺，并节约了材料。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种模具，特别涉及一种气缸端盖的铸造模具。
背景技术
金属型铸造又称硬模铸造，它是将液体金属浇入金属铸型，以获得铸件的一种铸造方法。铸型是用金属制成，可以反复使用多次(几百次到几千次)。金属型铸造目前所能生产的铸件，在重量和形状方面还有一定的限制，如铸件的重量不可太大；壁厚也有限制，较小的铸件壁厚无法铸出。
组成气缸的端盖通常采用铸造生产，由于气缸端盖的特殊结构，使得一般的铸造生产并不能一次成型。普通的气缸端盖通过包括一个筒形部和一个端板组成，铸造完成之后需要进行机加工钻孔操作，无形中增加了加工工序，因此需要改进。
实用新型内容
针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种气缸端盖的铸造模具，以解决背景技术中提到的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种气缸端盖的铸造模具，包括上模块和下模块，所述所述上模块和所述下模块之间形成了用以浇筑的模腔，所述上模块在靠近所述下模块的一面固定有伸入至所述模腔内的上模芯，所述上模芯为带有阶梯的柱状结构，所述上模芯的阶梯结构为上大下小，所述下模块内插接有若干个下模芯，若干个所述下模芯呈圆周等距设置，所述下模芯为带有阶梯的柱状结构，所述下模芯的阶梯结构为上小下大，所述上模块在与所述下模块的贴合处分别固定有两个固定块，两个所述固定块内分别对称固定有注入管道，两个所述注入管道伸入至所述模腔内，两个所述固定块上分别具有与所述固定块一体成型的连接板，两个所述连接板上分别开设有通向所述注入管道的浇筑口。
通过采用上述技术方案，本模具在使用时，先将上模块和下模块合模，然后通过连接板处的浇筑口向固定块内的注入管道注入金属液体，金属液体将灌入至上模块和下模块之间的模腔内，在成型的过程中由于上模芯的存在，使得气缸端盖中的筒形部内部形成阶梯槽的结构，由于若干个下模芯的存在，使得下模芯处能够直接预留出后续气缸端盖的螺纹孔，故本模具在生产气缸端盖时只需要一次铸造即可将气缸端盖的主体成型，不需要后续机加工钻孔操作，节省了后续工艺，并节约了材料。
较佳的，两个所述连接板分别通过若干个锁紧螺栓固定在所述上模块与所述下模块外部。
通过采用上述技术方案，利用锁紧螺栓能够方便在上模块和下模块合模之间进行固定。
较佳的，两个所述固定块上分别固定有两个排气管道。
通过采用上述技术方案，两个固定块上的排气管道能够方便在铸造成型时加速排气，增加凝固成型速度。
较佳的，所述上模块在所述上模芯的外部固定有凸出环。
通过采用上述技术方案，上模芯外部的凸出环能够增大成型时的保压性能。
较佳的，所述上模块的四个角处分别嵌设固定有弹性垫块，所述下模块的四个角处开设有四个供所述弹性垫块嵌入的凹槽。
通过采用上述技术方案，弹性垫块能够避免合模时发生刚性冲击。
较佳的，所述上模块和所述下模块在相互背离的一面分别开设有若干个螺纹安装孔。
通过采用上述技术方案，利用螺纹安装孔能够方便上模块和下模块的安装固定。
较佳的，所述上模块顶部还开设有若干个通向所述模腔的散热气道。
通过采用上述技术方案，散热气道能够加快成型时的散热速率。
综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
本模具在使用时，先将上模块和下模块合模，然后通过连接板处的浇筑口向固定块内的注入管道注入金属液体，金属液体将灌入至上模块和下模块之间的模腔内，在成型的过程中由于上模芯的存在，使得气缸端盖中的筒形部内部形成阶梯槽的结构，由于若干个下模芯的存在，使得下模芯处能够直接预留出后续气缸端盖的螺纹孔，故本模具在生产气缸端盖时只需要一次铸造即可将气缸端盖的主体成型，不需要后续机加工钻孔操作，节省了后续工艺，并节约了材料。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图之一；
图2是图1中的A处放大图；
图3是本实用新型的结构示意图之二；
图4是利用本模具铸造得到的气缸端盖的结构剖视图。
附图标记：1、上模块；2、下模块；3、模腔；4、上模芯；5、下模芯；6、固定块；7、注入管道；8、连接板；9、浇筑口；10、锁紧螺栓；11、排气管道；14、凸出环；15、弹性垫块；16、凹槽；17、螺纹安装孔；18、散热气道。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
参考图1至图4，一种气缸端盖的铸造模具，包括上模块1和下模块2，其中上模块1和下模块2之间形成了用以浇筑的模腔3，上模块1在靠近下模块2的一面固定有伸入至模腔3内的上模芯4，上模芯4为带有阶梯的柱状结构，上模芯4的阶梯结构为上大下小，下模块2内插接有四个下模芯5，四个下模芯5呈圆周等距设置，下模芯5为带有阶梯的柱状结构，下模芯5的阶梯结构为上小下大，上模块1在与下模块2的贴合处分别固定有两个固定块6，两个固定块6内分别对称固定有注入管道7，两个注入管道7伸入至模腔3内，两个固定块6上分别具有与固定块6一体成型的连接板8，两个连接板8上分别开设有通向注入管道7的浇筑口9。
参考图1至图4，本模具在使用时，先将上模块1和下模块2合模，然后通过连接板8处的浇筑口9向固定块6内的注入管道7注入金属液体，金属液体将灌入至上模块1和下模块2之间的模腔3内，在成型的过程中由于上模芯4的存在，使得气缸端盖中的筒形部内部形成阶梯槽的结构，由于若干个下模芯5的存在，使得下模芯5处能够直接预留出后续气缸端盖的螺纹孔，故本模具在生产气缸端盖时只需要一次铸造即可将气缸端盖的主体成型，不需要后续机加工钻孔操作，节省了后续工艺，并节约了材料。
参考图1至图3，其中两个连接板8分别通过两个锁紧螺栓10固定在上模块1与下模块2外部，利用锁紧螺栓10能够方便在上模块1和下模块2合模之间进行固定；其中两个固定块6上分别固定有两个排气管道11，两个固定块6上的排气管道11能够方便在铸造成型时加速排气，增加凝固成型速度。
参考图1至图3，其中上模块1在上模芯4的外部固定有凸出环14，上模芯4外部的凸出环14能够增大成型时的保压性能；其中在上模块1的四个角处分别嵌设固定有弹性垫块15，在下模块2的四个角处开设有四个供弹性垫块15嵌入的凹槽16，弹性垫块15能够避免合模时发生刚性冲击；其中上模块1和下模块2在相互背离的一面分别开设有四个螺纹安装孔17，利用螺纹安装孔17能够方便上模块1和下模块2的安装固定；其中在上模块1顶部还开设有四个通向模腔3的散热气道18，散热气道18能够加快成型时的散热速率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种气缸端盖的铸造模具，包括上模块(1)和下模块(2)，其特征在于：所述上模块(1)和所述下模块(2)之间形成了用以浇筑的模腔(3)，所述上模块(1)在靠近所述下模块(2)的一面固定有伸入至所述模腔(3)内的上模芯(4)，所述上模芯(4)为带有阶梯的柱状结构，所述上模芯(4)的阶梯结构为上大下小，所述下模块(2)内插接有若干个下模芯(5)，若干个所述下模芯(5)呈圆周等距设置，所述下模芯(5)为带有阶梯的柱状结构，所述下模芯(5)的阶梯结构为上小下大，所述上模块(1)在与所述下模块(2)的贴合处分别固定有两个固定块(6)，两个所述固定块(6)内分别对称固定有注入管道(7)，两个所述注入管道(7)伸入至所述模腔(3)内，两个所述固定块(6)上分别具有与所述固定块(6)一体成型的连接板(8)，两个所述连接板(8)上分别开设有通向所述注入管道(7)的浇筑口(9)。
2.根据权利要求1所述的一种气缸端盖的铸造模具，其特征在于：两个所述连接板(8)分别通过若干个锁紧螺栓(10)固定在所述上模块(1)与所述下模块(2)外部。
3.根据权利要求1所述的一种气缸端盖的铸造模具，其特征在于：两个所述固定块(6)上分别固定有两个排气管道(11)。
4.根据权利要求1所述的一种气缸端盖的铸造模具，其特征在于：所述上模块(1)在所述上模芯(4)的外部固定有凸出环(14)。
5.根据权利要求1所述的一种气缸端盖的铸造模具，其特征在于：所述上模块(1)的四个角处分别嵌设固定有弹性垫块(15)，所述下模块(2)的四个角处开设有四个供所述弹性垫块(15)嵌入的凹槽(16)。
6.根据权利要求1所述的一种气缸端盖的铸造模具，其特征在于：所述上模块(1)和所述下模块(2)在相互背离的一面分别开设有若干个螺纹安装孔(17)。
7.根据权利要求1所述的一种气缸端盖的铸造模具，其特征在于：所述上模块(1)顶部还开设有若干个通向所述模腔(3)的散热气道(18)。
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