CN210576188U - 一种高抗氧化能力的铜排软连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高抗氧化能力的铜排软连接结构，软连接主体包括第一安装段及第二安装段，第一安装段与第二安装段之间设有顶部段，顶部段通过第一竖直段与第一安装段连接，顶部段通过第二竖直段与第二安装段连接，顶部段与第一安装段和第二安装段平行设置，第一竖直段和第二竖直段垂直于顶部段，第一安装段及第二安装段都设为焊接区，第一竖直段、顶部段及第二竖直段都设为分离区，第一安装段及第二安装段的上下两侧面都贴靠固定连接有镍片。本实用新型由于贴靠固定连接镍片的结构避免了电镀液对铜排软连接的污染和腐蚀，使得本实用新型既有利于保证其产品质量，也具有较高的抗氧化能力。

Description

一种高抗氧化能力的铜排软连接结构

技术领域

本实用新型涉及铜排软连接领域，具体涉及一种高抗氧化能力的铜排软连接结构。

背景技术

现时，新能源汽车正逐步取代燃油汽车，新能源汽车都具有动力电池，一些新能源汽车的动力电池使用铜排软连接用作电极连接，使用铜排软连接有利于避免因震动而造成连接松动，铜排软连接由多层铜箔堆叠构成，铜排软连接设有焊接区及分离区，焊接区是通过扩散焊接的方式形成的。扩散焊接是将多层铜箔同时紧压至微观塑性变形，紧压过程中加热铜箔，使相邻铜箔接触面的原子相互扩散而完成焊接的焊接方法。焊接区内的铜箔焊接成一体，因而焊接区具有较高的刚性，于是焊接区也称作硬区，而没有焊接的区域则称为分离区，分离区的刚性相对较低，故分离区也称作软区。

新能源汽车由于在室外使用，铜排软连接容易出现氧化现象，尤其是当铜排软连接与动力电池的安装接触面出现氧化现象时，会对铜排软连接的导电性能产生负面影响；现时技术为了防止铜排软连接氧化，对铜排软连接的安装段进行镀镍处理，但进行电镀时难以避免电镀液浸入分离区（软区），浸入了的电镀液更难以清洗干净，而电镀液为酸性物质，对铜排软连接有一定的腐蚀作用，常因为上述腐蚀现象而导致铜排软连接的产品质量不好。所以现时技术的此类铜排软连接有必要进行改良。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种高抗氧化能力铜排软连接，它有利于保证其产品质量。

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的。

本实用新型公开的高抗氧化能力的铜排软连接结构，包括软连接主体，所述软连接主体由多层铜箔堆叠构成，所述软连接主体包括焊接区及分离区，位于所述焊接区的相邻的铜箔贴靠扩散焊接，其中，所述软连接主体包括第一安装段及第二安装段，所述第一安装段与所述第二安装段之间设有顶部段，所述顶部段通过第一竖直段与所述第一安装段连接，所述顶部段通过第二竖直段与所述第二安装段连接，所述顶部段与所述第一安装段和所述第二安装段平行设置，所述第一竖直段和所述第二竖直段垂直于所述顶部段，所述第一安装段及所述第二安装段都设为所述焊接区，所述第一竖直段、所述顶部段及所述第二竖直段都设为所述分离区，所述第一安装段及所述第二安装段的上下两侧面都贴靠固定连接有镍片，所述第一安装段及所述第二安装段都形成有安装孔，所述安装孔穿透所述镍片。

优选地，所述镍片的厚度设为0.1毫米。

优选地，所述镍片的外表面形成有防滑槽。

优选地，所述防滑槽设为呈网格状。

本实用新型与现有技术相比较，其有益效果是：通过在第一安装段及第二安装段的上下两侧面都贴靠固定连接镍片，由于贴靠固定连接镍片的结构避免了电镀液对铜排软连接的污染和腐蚀，使得本实用新型有利于保证其产品质量。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图3为图1的A处放大图。

图4为本实用新型的第二种实施方式的俯视结构示意图。

图5为本实用新型的第二种实施方式的防滑槽的截面结构示意图。

标号说明：1-第一安装段；2-第一竖直段；3-顶部段；4-第二竖直段；5-第二安装段；6-安装孔；101-镍片；1011-防滑槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

本实用新型的高抗氧化能力的铜排软连接结构，包括软连接主体，软连接主体由多层铜箔堆叠构成，每层铜箔的厚度可以是0.1至0.3毫米，一般情况下需要至少有十层铜箔，软连接主体包括焊接区及分离区，位于焊接区的相邻的铜箔贴靠扩散焊接，扩散焊接是现时技术的铜排软连接常用的焊接方式，扩散焊接是将多层铜箔同时紧压至微观塑性变形，紧压过程中加热铜箔，使相邻铜箔接触面的原子相互扩散而完成焊接的焊接方法，位于分离区的各层铜箔仅有堆叠关系，位于分离区的各层铜箔没有进行扩散焊接。

如图1和图2所示，软连接主体包括第一安装段1及第二安装段5，第一安装段1及第二安装段5用于连接新能源汽车动力电池的电极，第一安装段1与第二安装段5之间设有顶部段3，顶部段3通过第一竖直段2与第一安装段1连接，顶部段3通过第二竖直段4与第二安装段5连接，顶部段3与第一安装段1和第二安装段5平行设置，第一竖直段2和第二竖直段4垂直于顶部段3，第一安装段1及第二安装段5都设为焊接区，第一安装段1及第二安装段5通过扩散焊接之后各层铜箔焊接为一体，有利于每层铜箔都起到导电作用，第一竖直段2、顶部段3及第二竖直段4都设为分离区，由于新能源汽车在行驶时震动也很大，第一竖直段2、顶部段3及第二竖直段4的作用是避免因震动而造成铜排软连接与动力电池的固定安装连接出现松动，如图1和图3所示，第一安装段1及第二安装段5的上下两侧面都贴靠固定连接有镍片101，具体来说，镍片101通过扩散焊接的方式与第一安装段1或第二安装段5固定连接，第一安装段1及第二安装段5都形成有安装孔6，安装孔6穿透镍片101。在本实用新型的铜排软连接与动力电池安装连接使用时，镍片101与动力电池的电极的固定接触，由于镍比铜的化学稳定性高，所以扩散焊接镍片101的目的是为了防止铜排软连接与动力电池的安装接触面氧化而影响导电性能。由于本实用新型创新地采用了贴靠固定连接镍片101的结构，从而避免采用电镀镍的方式，使得本实用新型避免被电镀液污染和腐蚀，有利于保证其产品质量，同时也保证了较高的抗氧化能力。

进一步地，镍片101的厚度设为0.1毫米，这样的厚度有利于扩散焊接的进行，而且对导电性能造成的影响非常轻微。现时技术镀镍的方式形成的镍层厚度只有0.03至0.05毫米，防氧化效果不佳，而本实用新型采用0.1毫米厚的镍片101覆盖安装接触面，防氧化效果相对较好。

在一些实施方式中，如图4和图5所示，镍片101的外表面形成有防滑槽1011。图5示意地展示了防滑槽1011的截面形状为矩形，这形状有利于防滑槽1011可以使用现时技术的雕刻机加工而成，防滑槽1011增加了铜排软连接与动力电池之间摩擦力，有利于防止因行驶时震动而导致铜排软连接与动力电池安装连接处出现松动现象。

进一步地，如图4所示，防滑槽1011设为呈网格状，由于网格状的防滑槽1011不具有单一方向性，有利于在铜排软连接与动力电池的安装接触面内有多角度震动相对移位的趋势下，防滑槽1011都能增加一定的静摩擦力。

Claims (4)

1.一种高抗氧化能力的铜排软连接结构，包括软连接主体，所述软连接主体由多层铜箔堆叠构成，所述软连接主体包括焊接区及分离区，位于所述焊接区的相邻的铜箔贴靠扩散焊接，其特征在于：所述软连接主体包括第一安装段（1）及第二安装段（5），所述第一安装段（1）与所述第二安装段（5）之间设有顶部段（3），所述顶部段（3）通过第一竖直段（2）与所述第一安装段（1）连接，所述顶部段（3）通过第二竖直段（4）与所述第二安装段（5）连接，所述顶部段（3）与所述第一安装段（1）和所述第二安装段（5）平行设置，所述第一竖直段（2）和所述第二竖直段（4）垂直于所述顶部段（3），所述第一安装段（1）及所述第二安装段（5）都设为所述焊接区，所述第一竖直段（2）、所述顶部段（3）及所述第二竖直段（4）都设为所述分离区，所述第一安装段（1）及所述第二安装段（5）的上下两侧面都贴靠固定连接有镍片（101），所述第一安装段（1）及所述第二安装段（5）都形成有安装孔（6），所述安装孔（6）穿透所述镍片（101）。

2.根据权利要求1所述高抗氧化能力的铜排软连接结构，其特征在于：所述镍片（101）的厚度设为0.1毫米。

3.根据权利要求1所述高抗氧化能力的铜排软连接结构，其特征在于：所述镍片（101）的外表面形成有防滑槽（1011）。

4.根据权利要求3所述高抗氧化能力的铜排软连接结构，其特征在于：所述防滑槽（1011）设为呈网格状。

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