CN210575700U - 断路器及其合闸电阻的传动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种断路器及其合闸电阻的传动结构，合闸电阻的传动结构包括传动装置及对所述传动装置传递动力的动力结构，所述传动装置的电阻拐臂(8)与合闸电阻(7)的电阻动触头(6)连接，所述传动装置还包括：传动支架(9)；与所述电阻拐臂(8)连接的连接杆结构，所述连接杆结构在所述动力结构的作用下相对于所述传动支架(9)运动；导向所述电阻拐臂(8)沿所述连接杆结构的轴向方向运动的导向结构。本实用新型提供的合闸电阻的传动结构，径向空间小，有利于断路器小型化设计，降低制造成本，通过设置导向结构，对电阻拐臂沿连接杆结构的轴向方向运动进行导向，从而提高了运动精确度，确保分合闸运动的精确性。

Description

断路器及其合闸电阻的传动结构

技术领域

本实用新型涉及断路器设备技术领域，特别涉及一种断路器及其合闸电阻的传动结构。

背景技术

为限制合闸操作过电压，将过电压的危害降到最低限度，以保证电力系统的安全运行，一般363kV等级及以上SF6断路器均需带有合闸电阻。当断路器采用合闸时，合闸电阻在灭弧室主断口合闸前先投入运行，将过电压的电能吸收转化为热能，以限制过电压对系统影响。

目前，合闸电阻中常用电阻传动结构为四连杆结构—弹簧振子或绝缘飞杆—弹簧振子，两种结构均存在对杆件零件加工精度及装配质量要求高，占用灭弧室空间大的缺点，不利于降低产品成本。与合闸电阻的电阻动触头连接的电阻拐臂的运动轨迹无法精确，导致合闸电阻提前投入电网运行的时间无法保证。

因此，如何提高运动精确性，是本技术领域人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种合闸电阻的传动结构，以提高运动精确性。本实用新型还提供了一种具有上述合闸电阻的传动结构的断路器。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种合闸电阻的传动结构，包括传动装置及对所述传动装置传递动力的动力结构，所述传动装置的电阻拐臂与合闸电阻的电阻动触头连接，所述传动装置还包括：

传动支架；

与所述电阻拐臂连接的连接杆结构，所述连接杆结构在所述动力结构的作用下相对于所述传动支架运动；

导向所述电阻拐臂沿所述连接杆结构的轴向方向运动的导向结构。

可选地，上述合闸电阻的传动结构中，所述导向结构包括：

设置于所述传动支架上的导向槽，所述连接杆结构沿所述导向槽运动。

可选地，上述合闸电阻的传动结构中，所述导向槽为贯穿所述传动支架的通孔。

可选地，上述合闸电阻的传动结构中，所述导向结构还包括：

连接所述传动支架与所述合闸电阻的电阻支架(5)的轨道结构，所述电阻拐臂沿所述轨道结构的延伸方向运动。

可选地，上述合闸电阻的传动结构中，所述轨道结构为直线轴承。

可选地，上述合闸电阻的传动结构中，所述连接杆结构包括中间连杆及电阻连杆；

所述电阻连杆与所述电阻拐臂连接，所述中间连杆与所述电阻连杆通过传动销连接，所述中间连杆与活塞杆通过传动连接环连接。

可选地，上述合闸电阻的传动结构中，所述连接杆结构的数量为多个且相对于所述传动支架及所述电阻拐臂对称设置。

可选地，上述合闸电阻的传动结构中，所述动力结构为双动灭弧室的结构，其包括主动侧结构及从动侧结构；

所述主动侧结构包括活塞杆及连接所述活塞杆的动弧触头与所述连接杆结构的喷口；

所述从动侧结构包括与所述传动支架连接的触头座、滑动设置于所述触头座内的静弧触头与所述静弧触头铰接的从动侧连板结构，所述从动侧连板结构的另一端与所述连接杆结构铰接，所述从动侧连板结构带动所述静弧触头相对于所述动弧触头的运动方向反向运动。

可选地，上述合闸电阻的传动结构中，所述动力结构为单动灭弧室的结构，其包括主动侧结构及从动侧结构；

所述主动侧结构包括活塞杆及连接所述活塞杆的动弧触头与所述连接杆结构的喷口；

所述从动侧结构的静弧触头相对于所述传动支架固定。

本实用新型还提供了一种断路器，包括合闸电阻的传动结构，所述合闸电阻的传动结构为如上述任一项所述的合闸电阻的传动结构。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的合闸电阻的传动结构，通过设置导向结构，对电阻拐臂沿连接杆结构的轴向方向运动进行导向，从而提高了运动精确度，确保分合闸运动的精确性。

本实用新型还提供了一种具有上述合闸电阻的传动结构的断路器。由于上述合闸电阻的传动结构具有上述技术效果，具有上述合闸电阻的传动结构的断路器也应具有同样地技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的合闸电阻的传动结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的主动侧结构的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的从动侧结构的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的双动灭弧室的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种合闸电阻的传动结构，以提高运动精确性。本实用新型还提供了一种具有上述合闸电阻的传动结构的断路器。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1，本实用新型实施例提供了一种合闸电阻的传动结构，包括传动装置及对传动装置传递动力的动力结构，传动装置的电阻拐臂8与合闸电阻7的电阻动触头6连接，传动装置还包括传动支架9、连接杆结构及导向结构。连接杆结构与电阻拐臂8连接，连接杆结构在动力结构的作用下相对于传动支架9运动；导向电阻拐臂8沿连接杆结构的轴向方向运动的导向结构。

本实用新型实施例提供的合闸电阻的传动结构，通过设置导向结构，对电阻拐臂8沿连接杆结构的轴向方向运动进行导向，从而提高了运动精确度，确保分合闸运动的精确性。

并且，径向空间小，有利于断路器小型化设计，降低制造成本。

其中，合闸电阻7由电阻断口及合闸电阻片组成，通过电阻拐臂8带动电阻动触头6轴向运动，以便于完成分合闸运动。

如图1所示，导向结构包括设置于传动支架上的导向槽，连接杆结构沿导向槽运动。可以理解的是，导向槽沿连接杆结构的轴向方向设置。通过上述设置，加工方便且便于装配，有效降低了零件加工精度要求。

本实施例中，导向槽为贯穿传动支架9的通孔。当然也可以设置为其他结构，如开口槽等结构。

进一步地，导向结构还包括连接传动支架与合闸电阻的电阻支架5的轨道结构，电阻拐臂沿轨道结构的延伸方向运动。可以理解的是，轨道结构的延伸方向与连接杆结构的轴向方向平行。

优选地，轨道结构为直线轴承。也可以使轨道结构为其他结构，如轨道及沿轨道滑动的滑块，滑块与电阻拐臂8固定连接，滑块带动电阻拐臂8沿轨道运动。

本实施例中，连接杆结构包括中间连杆1及电阻连杆3；电阻连杆3与电阻拐臂连接，中间连杆1与电阻连杆3通过传动销连接，中间连杆1由动力结构驱动。通过上述设置，方便了中间连杆1与电阻连杆3的连接。

连接杆结构的数量为多个且相对于传动支架及电阻拐臂对称设置。通过上述设置，以便于进一步提高运动的精确性。

其中，动力结构包括主动侧结构及从动侧结构。

如图2、图3及图4所示，本实施例中，动力结构为双动灭弧室的结构，其包括主动侧结构及从动侧结构；主动侧结构包括活塞杆14及连接活塞杆14 的动弧触头12与连接杆结构的喷口11；从动侧结构包括与传动支架9连接的触头座16、滑动设置于触头座16内的静弧触头17与静弧触头17铰接的从动侧连板结构18，从动侧连板结构18的另一端与连接杆结构铰接，从动侧连板结构18带动静弧触头17相对于动弧触头12的运动方向反向运动。

通过上述设置，仅需设置一个传动支架9，即可实现主动侧结构及从动侧结构的安装，并且，连接杆结构(电阻连杆3)充分利用了从动侧的空间(传动支架9所在空间)，节省了整体结构的径向空间需求，提高了结构紧凑性，有利于整体的直径尺寸小型化设计。并且，减少了独立设置静侧支架等部件，减少了零部件的数量，以便于装配。

静弧触头17通过连接装置15与从动侧连板结构18铰接。

本实施例中，从动侧连板结构18由两段相互铰接的连板段组成。与连接杆结构铰接的连板段上设置有条形槽，传动支架9上具有与条形槽配合的凸起结构。以图3为例，当动弧触头12与连接杆结构向一个方向(右方)运动时，在条形槽与凸起结构的配合作用下，两个连板段之间的夹角减小，使得从动侧连板结构18两端之间的距离增加，进而使得从动侧连板结构18推动静弧触头17向另一个方向(左方)运动，从而实现从动侧连板结构18带动静弧触头17相对于动弧触头12的运动方向反向运动的操作。当然，也可以设置为其他结构，在此不再一一累述。

本实施例中，主动侧结构运动包括活塞杆14、动弧触头12、压气缸13、喷口11及传动连接环10，喷口11与连接杆结构通过传动连接环10连接。其中，活塞杆14、动弧触头12、压气缸13、喷口11及传动连接环10均不发生相对运动。

在另一种实施例中，动力结构为单动灭弧室的结构，其包括主动侧结构及从动侧结构；主动侧结构包括活塞杆14及连接活塞杆14的动弧触头12与连接杆结构的喷口11；从动侧结构的静弧触头17相对于传动支架9固定。即，动弧触头12运动过程中，静弧触头17保持静止不动。具体结构如图1。

本实用新型还提供了一种断路器，包括合闸电阻的传动结构，合闸电阻的传动结构为如上述任一种合闸电阻的传动结构。由于上述合闸电阻的传动结构具有上述技术效果，具有上述合闸电阻的传动结构的断路器也应具有同样地技术效果。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种合闸电阻的传动结构，包括传动装置及对所述传动装置传递动力的动力结构，所述传动装置的电阻拐臂(8)与合闸电阻(7)的电阻动触头(6)连接，其特征在于，所述传动装置还包括：

传动支架(9)；

与所述电阻拐臂(8)连接的连接杆结构，所述连接杆结构在所述动力结构的作用下相对于所述传动支架(9)运动；

导向所述电阻拐臂(8)沿所述连接杆结构的轴向方向运动的导向结构。

2.如权利要求1所述的合闸电阻的传动结构，其特征在于，所述导向结构包括：

设置于所述传动支架上的导向槽，所述连接杆结构沿所述导向槽运动。

3.如权利要求2所述的合闸电阻的传动结构，其特征在于，所述导向槽为贯穿所述传动支架(9)的通孔。

4.如权利要求1所述的合闸电阻的传动结构，其特征在于，所述导向结构还包括：

连接所述传动支架与所述合闸电阻的电阻支架(5)的轨道结构，所述电阻拐臂沿所述轨道结构的延伸方向运动。

5.如权利要求4所述的合闸电阻的传动结构，其特征在于，所述轨道结构为直线轴承。

6.如权利要求1所述的合闸电阻的传动结构，其特征在于，所述连接杆结构包括中间连杆(1)及电阻连杆(3)；

所述电阻连杆(3)与所述电阻拐臂连接，所述中间连杆(1)与所述电阻连杆(3)通过传动销连接，所述中间连杆(1)与活塞杆通过传动连接环连接。

7.如权利要求6所述的合闸电阻的传动结构，其特征在于，所述连接杆结构的数量为多个且相对于所述传动支架及所述电阻拐臂对称设置。

8.如权利要求1-7任一项所述的合闸电阻的传动结构，其特征在于，所述动力结构为双动灭弧室的结构，其包括主动侧结构及从动侧结构；

所述主动侧结构包括活塞杆(14)及连接所述活塞杆(14)的动弧触头(12)与所述连接杆结构的喷口(11)；

所述从动侧结构包括与所述传动支架(9)连接的触头座(16)、滑动设置于所述触头座(16)内的静弧触头(17)与所述静弧触头(17)铰接的从动侧连板结构(18)，所述从动侧连板结构(18)的另一端与所述连接杆结构铰接，所述从动侧连板结构(18)带动所述静弧触头(17)相对于所述动弧触头(12)的运动方向反向运动。

9.如权利要求1-7任一项所述的合闸电阻的传动结构，其特征在于，所述动力结构为单动灭弧室的结构，其包括主动侧结构及从动侧结构；

所述主动侧结构包括活塞杆(14)及连接所述活塞杆(14)的动弧触头(12)与所述连接杆结构的喷口(11)；

所述从动侧结构的静弧触头(17)相对于所述传动支架(9)固定。

10.一种断路器，包括合闸电阻的传动结构，其特征在于，所述合闸电阻的传动结构为如权利要求1-9任一项所述的合闸电阻的传动结构。

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