CN210574334U - 弯道防护系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的弯道防护系统，包括：检测杆垂直设置在路面弯道处；地磁检测单元内嵌设置在路面上；检测设备设置在检测杆的顶部；检测设备包括摄像头、存储单元、电源单元和所述处理器，其中摄像头和存储单元分别连接至处理器；速度检测单元连接至所述检测设备的处理器；显示器连接至所述检测设备的处理器；太阳能充电设备包括光伏板、充电电路和电瓶；所述光伏板通过充电电路与电瓶连接，所述电瓶用于给所述弯道防护系统供电。该弯道防护系统，能够安装在城市弯道道路以及郊区山区弯道道路中，完全契合弯道防护产品需求，成本低，用电方便，低功耗，高精度，高灵敏度，受天气和环境影响小，抗干扰能力强，弥补市场空白。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通安全技术领域，具体涉及弯道防护系统。
背景技术
目前山区弯道防护中大多还停留在使用凸面镜技术的阶段，这种弯道检测存在以下问题：
1、无法准确知道对向车辆信息，距离，速度，事故情况。
2、目前在山区弯道处的电子设备监控及流量信息采集困难，由于该种道路的特殊性，多为没有电源及网络信号线的地方，如果搭建电源线路及网络线路成本过高，并且为危险系数大。
3、交通及公安部门不能及时进行数据采集和车辆人物信息采集，如果嫌疑车辆进入郊区或者山路监控盲区的时候，很有可能就会出现逃脱的情况。
4、目前郊区道路及山路道路上经常会出现山体滑坡，地质灾害，人为事故等情况，当地的交警部门或者公安部门不能第一时间知道事故发生地的情况，很多救援信息多被延迟，导致重大交通事故。该系统可以在监测到地质灾害时，进行图像预警和GPRS高精度地质变化预警。该地质灾害预警精确范围可以控制在0.1米以内。
为此，申请人提供了一种弯道防护方法，可用于城市弯道道路以及郊区山区弯道道路中，能够有效的防止事故的发生，并且实时对该弯道道路进行检测，对于突发情况能够进行预警，解决目前郊区道路及山路道路交通部门的监测空白，但是在实现上述方法时，申请人还需要考虑如何设计一种弯道防护系统，能够安装在城市弯道道路以及郊区山区弯道道路中，成本低，用电方便。
实用新型内容
因此，本实用新型的目的是提供一种弯道防护系统，能够安装在城市弯道道路以及郊区山区弯道道路中，成本低，用电方便。
一种弯道防护系统，包括：
检测杆，垂直设置在路面弯道处；
地磁检测单元，内嵌设置在路面上，连接至检测设备的处理器；
检测设备，设置在检测杆的顶部；所述检测设备包括摄像头、存储单元、电源单元和所述处理器，其中摄像头和存储单元分别连接至所述处理器；所述电源单元用于给所述检测设备供电，所述摄像头用于拍摄路面的图像；
速度检测单元，设置在所述检测杆上；速度检测单元连接至所述检测设备的处理器，速度检测单元用于检测路面上车辆的速度和距离；
显示器，设置在所述检测杆上，显示器连接至所述检测设备的处理器；
太阳能充电设备，设置在所述检测杆上；所述太阳能充电设备包括光伏板、充电电路和电瓶；所述光伏板通过充电电路与电瓶连接，所述电瓶用于给所述弯道防护系统供电。
优选地，所述速度检测单元为24G毫米波雷达；
所述光伏板为复合型太阳能板。
优选地，所述弯道防护系统还包括：
通信单元，设置在所述检测杆上；通信单元连接至所述检测设备的处理器，通信单元实现所述弯道防护系统与交警指挥中心系统之间的数据交互。
优选地，所述弯道防护系统还包括：
语音单元，设置在所述检测杆底部，语音单元连接至检测设备的处理器。
优选地，所述弯道防护系统还包括：
声光报警单元，设置在所述显示器上，声光报警单元连接至检测设备的处理器。
优选地，所述电源单元包括电池供电回路和直流供电回路；
所述电池供电回路包括电池底座J0202，电池底座J0202上安装有干电池，电池底座J0202的正极输出端接第一开关的一输入口，电池底座J0202的正极输出端还分别通过反接二极管D0210、串联电容C0214、串联电容C0215、串联电容C0216接地；电池底座J0202的负极输出端极地；
所述直流供电回路包括开关稳压器U0201，开关稳压器U0201的型号为TPS54319RTER，开关稳压器U0201的第16端子分别通过串联电容C0205、串联电容C0204、串联电容C0203、串联电容C0202、串联电容C0201接地，开关稳压器U0201的第1、2端子接其第16端子；开关稳压器U0201的第10端子通过串联电感L0201和二极管D0207接第一开关的另一输入口，开关稳压器U0201的第11、12端子接其第10端子，第一开关的输出口接第二开关的一输入口，第二开关的输出口输出直流电源。
优选地，所述摄像头通过连接器J0402与处理器电连接。
优选地，所述存储单元包括SD卡存储电路；
所述SD卡存储电路包括SD卡芯片J1101；SD卡芯片J1101的第1、2、3、5、7、8、9端子均通过串联一电阻连接至所述处理器，SD卡芯片J1101的第1、2、3、5、7、8、9端子还通过TVS管接地，SD卡芯片J1101的第6、10、11、12端子均接地。
优选地，所述存储单元包括SIM卡芯片J1001；SIM卡芯片J1001的第2、3、7、8端子均通过串联一电阻连接至处理器，SIM卡芯片J1001的第2、3、7、8端子还通过TVS管接地。
优选地，所述声光报警单元包括三极管Q0505；三极管Q0505的基极连接至所述处理器，三极管Q0505的发射极接地，三极管Q0505的集电极通过串联电阻R0514和反接二极管D0513接所述直流电源。
本实用新型提供的弯道防护系统，能够安装在城市弯道道路以及郊区山区弯道道路中，完全契合弯道防护产品需求，成本低，用电方便，低功耗，高精度，高灵敏度，受天气和环境影响小，抗干扰能力强，弥补市场空白。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型实施例提供的弯道防护系统的示意图。
图2为本实用新型实施例提供的弯道防护系统的模块框图。
图3为本实用新型实施例提供的交警指挥中心系统的示意图。
图4为本实用新型实施例提供的电源单元的电路图。
图5为本实用新型实施例提供的摄像头的电路图。
图6为本实用新型实施例提供的SD卡存储电路的电路图。
图7为本实用新型实施例提供的SIM卡的电路图。
图8为本实用新型实施例提供的声光报警单元的电路图。
图9为本实用新型实施例提供的处理器的电路图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
实施例：
一种弯道防护系统，参见图1、2，包括：
检测杆，垂直设置在路面弯道处；
具体地，检测杆可以设置在山区弯道处或城市弯道处，具体设置在外弯道处。
地磁检测单元，内嵌设置在路面上，连接至检测设备的处理器；
具体地，地磁检测单元可以内嵌在路面上距离检测杆300-500米的位置，当车辆经过地磁检测单元时，触发地磁检测。地磁检测单元用于检测弯道附近是否有车辆通过。该系统触发方式采用地球磁场感应触发，提高了稳定度和真实率。地磁检测单元采用锂电池供电。地磁检测单元可以是在地上挖出沟槽，并埋入几匝导线构成的地感线圈。
检测设备，设置在检测杆的顶部；所述检测设备包括摄像头、存储单元、电源单元和所述处理器，其中摄像头和存储单元分别连接至所述处理器；所述电源单元用于给所述检测设备供电，所述摄像头用于拍摄路面的图像；
具体地，摄像头用于拍摄对面来车图像。
速度检测单元，设置在所述检测杆上；速度检测单元连接至所述检测设备的处理器，速度检测单元用于检测路面上车辆的速度和距离；所述速度检测单元为24G毫米波雷达；
显示器，设置在所述检测杆上，显示器连接至所述检测设备的处理器；
太阳能充电设备，设置在所述检测杆上；所述太阳能充电设备包括光伏板、充电电路和电瓶；所述光伏板通过充电电路与电瓶连接，所述电瓶用于给所述弯道防护系统供电。所述光伏板为复合型太阳能板。
具体地，该系统采用太阳能供电，解决现有技术用电困难的问题。由于该系统采用触发响应的工作模式，最大程度的减少用电量。如果当地搭建有电源线路，也可以用太阳能作为主要电源，电源线路作为备用电源，更好地节约能源。
由于当前国家的一级及二级道路已经完全实现数字化联网，所以该弯道防护系统特别适用于建设在三级及三级以下道路上，可以完全弥补三级及三级以下道路的数字化空白，并能完全解决弯道安全隐患，使得数字信息化。该系统能够安装在城市弯道道路以及郊区山区弯道道路中，完全契合弯道防护产品需求，成本低，用电方便，低功耗，高精度，高灵敏度，受天气和环境影响小，抗干扰能力强，弥补市场空白。
优选地，所述弯道防护系统还包括：
通信单元，设置在所述检测杆上；通信单元连接至所述检测设备的处理器，通信单元实现所述弯道防护系统与交警指挥中心系统之间的数据交互。
参见图3，该系统可以通过通信单元将采集到的当前路面情况图像和数据传给交警指挥中心系统，可以在第一时间向交警指挥中心系统反应当前道路的情况及车辆信息，清除道路盲区。通信单元可以是4G/5G模块。
优选地，所述弯道防护系统还包括：
语音单元，设置在所述检测杆底部，语音单元连接至检测设备的处理器。
具体地，处在检测杆下的用户可通过语音单元与交警指挥中心系统进行通话。
优选地，所述弯道防护系统还包括：
声光报警单元，设置在所述显示器上，声光报警单元连接至检测设备的处理器。
具体地，由于很多司机在开车时，不会太注意显示屏上显示的内容，所以该系统还可以在显示器上设置声光报警单元，当对面有车辆经过时，启动声光报警单元工作，提醒驾驶员。
参见图4，所述电源单元包括电池供电回路和直流供电回路；
所述电池供电回路包括电池底座J0202，电池底座J0202上安装有干电池，电池底座J0202的正极输出端接第一开关的一输入口，电池底座J0202的正极输出端还分别通过反接二极管D0210、串联电容C0214、串联电容C0215、串联电容C0216接地；电池底座J0202的负极输出端极地；
所述直流供电回路包括开关稳压器U0201，开关稳压器U0201的型号为TPS54319RTER，开关稳压器U0201的第16端子分别通过串联电容C0205、串联电容C0204、串联电容C0203、串联电容C0202、串联电容C0201接地，开关稳压器U0201的第1、2端子接其第16端子；开关稳压器U0201的第10端子通过串联电感L0201和二极管D0207接第一开关的另一输入口，开关稳压器U0201的第11、12端子接其第10端子，第一开关的输出口接第二开关的一输入口，第二开关的输出口输出直流电源。
具体地，该系统可采用电池供电，也可采用其他直流电源供电，例如太阳能充电设备的蓄电池输出的直流电源供电。开关稳压器U0201用于对外部直流电源进行稳压，第一开关用于选择是采用电池供电，还是采用其他直流电源供电。第二开关用于选择是否启用该电源单元。
参见图5，所述摄像头通过连接器J0402与处理器电连接。
具体地连接器J0402实现摄像头和处理器电连接。连接器J0402的型号为H26W。
参见图6，所述存储单元包括SD卡存储电路；
所述SD卡存储电路包括SD卡芯片J1101；SD卡芯片J1101的第1、2、3、5、7、8、9端子均通过串联一电阻连接至所述处理器，SD卡芯片J1101的第1、2、3、5、7、8、9端子还通过TVS管接地，SD卡芯片J1101的第6、10、11、12端子均接地。
具体地，该系统可以将数据存储在SD卡中，TVS管起到保护SD卡芯片J1101的功能。
参见图7，所述存储单元包括SIM卡芯片J1001；SIM卡芯片J1001的第2、3、7、8端子均通过串联一电阻连接至处理器，SIM卡芯片J1001的第2、3、7、8端子还通过TVS管接地。
具体地，该系统可以将数据存储在SIM卡中，TVS管起到保护SIM卡芯片J1001的功能。
参见图8，所述声光报警单元包括三极管Q0505；三极管Q0505的基极连接至所述处理器，三极管Q0505的发射极接地，三极管Q0505的集电极通过串联电阻R0514和反接二极管D0513接所述直流电源。
具体地，当处理器输出高电平时，三极管Q0505导通，二极管D0513点亮。当处理器输出低电平时，三极管Q0505截止，二极管D0513不工作。声光报警单元中可以包括多个不同颜色的二极管，用于进行不同的告警。处理器的电路图参见图9。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (10)
1.一种弯道防护系统，其特征在于，包括：
检测杆，垂直设置在路面弯道处；
地磁检测单元，内嵌设置在路面上，连接至检测设备的处理器；
检测设备，设置在检测杆的顶部；所述检测设备包括摄像头、存储单元、电源单元和所述处理器，其中摄像头和存储单元分别连接至所述处理器；所述电源单元用于给所述检测设备供电，所述摄像头用于拍摄路面的图像；
速度检测单元，设置在所述检测杆上；速度检测单元连接至所述检测设备的处理器，速度检测单元用于检测路面上车辆的速度和距离；
显示器，设置在所述检测杆上，显示器连接至所述检测设备的处理器；
太阳能充电设备，设置在所述检测杆上；所述太阳能充电设备包括光伏板、充电电路和电瓶；所述光伏板通过充电电路与电瓶连接，所述电瓶用于给所述弯道防护系统供电。
2.根据权利要求1所述弯道防护系统，其特征在于，
所述速度检测单元为24G毫米波雷达；
所述光伏板为复合型太阳能板。
3.根据权利要求1所述弯道防护系统，其特征在于，所述弯道防护系统还包括：
通信单元，设置在所述检测杆上；通信单元连接至所述检测设备的处理器，通信单元实现所述弯道防护系统与交警指挥中心系统之间的数据交互。
4.根据权利要求1所述弯道防护系统，其特征在于，所述弯道防护系统还包括：
语音单元，设置在所述检测杆底部，语音单元连接至检测设备的处理器。
5.根据权利要求1所述弯道防护系统，其特征在于，所述弯道防护系统还包括：
声光报警单元，设置在所述显示器上，声光报警单元连接至检测设备的处理器。
6.根据权利要求5所述弯道防护系统，其特征在于，
所述电源单元包括电池供电回路和直流供电回路；
所述电池供电回路包括电池底座J0202，电池底座J0202上安装有干电池，电池底座J0202的正极输出端接第一开关的一输入口，电池底座J0202的正极输出端还分别通过反接二极管D0210、串联电容C0214、串联电容C0215、串联电容C0216接地；电池底座J0202的负极输出端极地；
所述直流供电回路包括开关稳压器U0201，开关稳压器U0201的型号为TPS54319RTER，开关稳压器U0201的第16端子分别通过串联电容C0205、串联电容C0204、串联电容C0203、串联电容C0202、串联电容C0201接地，开关稳压器U0201的第1、2端子接其第16端子；开关稳压器U0201的第10端子通过串联电感L0201和二极管D0207接第一开关的另一输入口，开关稳压器U0201的第11、12端子接其第10端子，第一开关的输出口接第二开关的一输入口，第二开关的输出口输出直流电源。
7.根据权利要求1所述弯道防护系统，其特征在于，
所述摄像头通过连接器J0402与处理器电连接。
8.根据权利要求1所述弯道防护系统，其特征在于，
所述存储单元包括SD卡存储电路；
所述SD卡存储电路包括SD卡芯片J1101；SD卡芯片J1101的第1、2、3、5、7、8、9端子均通过串联一电阻连接至所述处理器，SD卡芯片J1101的第1、2、3、5、7、8、9端子还通过TVS管接地，SD卡芯片J1101的第6、10、11、12端子均接地。
9.根据权利要求1所述弯道防护系统，其特征在于，
所述存储单元包括SIM卡芯片J1001；SIM卡芯片J1001的第2、3、7、8端子均通过串联一电阻连接至处理器，SIM卡芯片J1001的第2、3、7、8端子还通过TVS管接地。
10.根据权利要求6所述弯道防护系统，其特征在于，
所述声光报警单元包括三极管Q0505；三极管Q0505的基极连接至所述处理器，三极管Q0505的发射极接地，三极管Q0505的集电极通过串联电阻R0514和反接二极管D0513接所述直流电源。
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