CN210571705U - 一种高铁设备舱底板的疲劳强度试验夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高铁设备舱底板的疲劳强度试验夹具，包括上连接座和下夹座；所述上连接座的底部设有连接装置；待测工件水平固定在下夹座上；所述连接装置与待测工件的上端面连接。本实用新型设置了连接装置，并且连接装置连接待测工件的上端面，能够有效的对板材进行疲劳强度测试，使得测试更加简单，便捷。

Description

一种高铁设备舱底板的疲劳强度试验夹具

技术领域

本实用新型涉及一种疲劳强度检测领域，尤其是涉及一种高铁设备舱底板的疲劳强度试验夹具。

背景技术

夹具是拉力试验机应用上不可缺少的一部分。拉力试验机通过夹具夹持试样或产品，通过加力装置，力值显示装置和记录来判断材料或成品是否合格和达到预定的性能指标，没有可用的夹具，这些就无法判断。

不同的材料需要不同的夹具，夹具是试验能否顺利进行及试验结果准确度高低的一个重要因素。由于拉力试验机可以测试多种产品的性能，由于各种试样的结构、外观不同，就形成了夹具结构的特殊性，所以，合理正确的使用夹具有利于试验顺利的进行。在高铁制造领域中，高铁舱底板是一个关键的部件，目前，拉力测试机的种类很多，夹具的结构多样，但我们需要的是结构更稳定，测试更精确的夹具组件。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构巧妙、夹持稳定的高铁设备舱底板的疲劳强度试验夹具。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种高铁设备舱底板的疲劳强度试验夹具，包括上连接座和下夹座；所述上连接座的底部设有连接装置；待测工件水平固定在下夹座上；所述连接装置与待测工件的上端面连接。

所述上连接座包括上连接端和连接板；所述连接板固定在上连接端的底部；所述连接板的底部设有连接块。

所述连接装置包括吸盘固定板和吸盘；所述吸盘固定板与连接块固定连接；所述吸盘阵列分布在吸盘固定板的底部，并且吸盘吸附在待测工件的上端面上。

所述吸盘为气动吸盘。

所述下夹座包括下连接端、安装板、底板和竖板；所述安装板设于下连接端的顶部；所述底板对称设于安装板顶部的两侧；所述竖板设有两块，两块竖板分别设于两块安装板上，并且两块竖板对称设置；所述两块竖板的两端均设有连接两块竖板的竖板固定板。

所述下夹座的安装板的顶面上设有多条纵横交错的T型槽。

还包括夹持装置；所述夹持装置包括第一夹持板、第二夹持板和第三夹持板；所述第一夹持板的侧壁上设有贯穿第一夹持板两端的插槽；所述第一夹持板设有两个，待测工件的两侧分别插设于两个第一夹持板的插槽内；所述第二夹持板和第三夹持板分别设于待测工件的两端；所述第二夹持板和第三夹持板的两端分别插设在两个第一夹持板的插槽内。

所述第二夹持板和第三夹持板上均设有与待测工件的端部配合的插槽。

所述下夹座的竖板的顶部设置成圆弧状；所述第一夹持板的底部设有与竖板顶部配合的弧形槽；所述第二夹持板的两端均通过固定块与两块竖板的一端固定；两个竖板的另一端均设有锁紧件；两个锁紧件分别将两个第一夹持板锁紧在两个竖板上。

采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：(1)本实用新型设置了连接装置，并且连接装置连接待测工件的上端面，能够有效的对板材进行疲劳强度测试，使得测试更加简单，便捷。

(2)本实用新型的上连接座采用上连接端和连接板分体式连接，便于吸盘的安装。

(3)本实用新型的吸盘阵列分布在吸盘固定板的底部，保证了吸盘与待测工件连接的稳定性。

(4)本实用新型的吸盘采用气动式吸盘，进一步提高吸盘与待测工件连接的稳定性。

(5)本实用新型设置了夹持装置，不仅便于将待测工件固定在下夹座上，而且又不会破坏待测工件。

(6)本实用新型在安装板的顶部设置了纵横交错的T型槽，防止安装板在使用时，由于纵向或横向的T型槽的磨损而导致不能使用的情况。

(7)本实用新型在第一夹持板的一侧设置插槽，待测工件的两侧分别插设于两个第一夹持板的插槽内，第二夹持板和第三夹持板的两端分别插设在两个第一夹持板的插槽内，使得待测工件夹持更加稳定。

(8)本实用新型的第二夹持板和第三夹持板上均设有与待测工件的端部配合的插槽，进一步提高待测工件装夹稳定性。

(9)本实用新型的竖板的顶部设置成圆弧状，第一夹持板的底部设有与竖板顶部配合的弧形槽，使得第一夹持板与竖板连接更加稳定。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的正视图。

图3为本实用新型的左视图。

图4为本实用新型夹持装置的结构示意图。

附图中的标号为：

上连接座1、上连接端1-1、连接板1-2、连接块1-3、下夹座2、下连接端2-1、安装板2-2、底板2-3、竖板2-4、竖板固定板2-5、固定块2-6、锁紧件2-7、连接装置3、固定板3-1、吸盘3-2、待测工件4、夹持装置5、第一夹持板5-1、第二夹持板5-2、第三夹持板5-3。

具体实施方式

(实施例1)

见图1至图4，本实施例的高铁设备舱底板的疲劳强度试验夹具，包括上连接座1、下夹座2、连接装置3、待测工件4和夹持装置5。

连接装置3设于上连接座1的底部。待测工件4水平固定在下夹座2上。连接装置 3与待测工件4的上端面连接。

上连接座1包括上连接端1-1和连接板1-2。连接板1-2固定在上连接端1-1的底部。连接板1-2的底部设有连接块1-3。

连接装置3包括吸盘固定板3-1和吸盘3-2。吸盘优选采用气动吸盘。吸盘固定板3-1与连接块1-3固定连接。吸盘3-2阵列分布在吸盘固定板3-1的底部，并且吸盘3-2 吸附在待测工件4的上端面上。

下夹座2包括下连接端2-1、安装板2-2、底板2-3和竖板2-4。安装板2-2设于下连接端2-1的顶部。底板2-3对称设于安装板2-2顶部的两侧。竖板2-4设有两块，两块竖板2-4分别设于两块安装板2-2上，并且两块竖板2-4对称设置。两块竖板2-4的两端均设有连接两块竖板2-4的竖板固定板2-5。下夹座2的安装板2-2的顶面上设有多条纵横交错的T型槽。

夹持装置5包括第一夹持板5-1、第二夹持板5-2和第三夹持板5-3。第一夹持板5-1的侧壁上设有贯穿第一夹持板5-1两端的插槽。第一夹持板5-1设有两个，待测工件4 的两侧分别插设于两个第一夹持板5-1的插槽内。第二夹持板5-2和第三夹持板5-3分别设于待测工件4的两端。第二夹持板5-2和第三夹持板5-3的两端分别插设在两个第一夹持板5-1的插槽内。第二夹持板5-2和第三夹持板5-3上均设有与待测工件4的端部配合的插槽。

下夹座2的竖板2-4的顶部设置成圆弧状。第一夹持板5-1的底部设有与竖板2-4顶部配合的弧形槽。第二夹持板5-2的两端均通过固定块2-6与两块竖板2-4的一端固定。两个竖板2-4的另一端均设有锁紧件2-7。两个锁紧件2-7分别将两个第一夹持板 5-1锁紧在两个竖板2-4上。

具体使用：首先将待测工件4的两侧插设在两个第一夹持板5-1两个插槽内，然后分别将第二夹持板5-2和第三夹持板5-3的两端分别插设在第一夹持板5-1两端的插槽内，固定住待测工件4，然后将第一夹持板5-1的两侧设于下夹座2的两个竖板2-4上，然后通过固定块2-6将第二夹持板5-2的两端与两个竖板2-4的一端固定，然后通过锁紧件2-7将两个第一夹持板5-1固定在下夹座2的竖板上，最后分别将上连接座1的上连接端1-1和下夹座2的下连接端2-1与试验机的上钳口和下钳口固定。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种高铁设备舱底板的疲劳强度试验夹具，其特征在于：包括上连接座(1)和下夹座(2)；所述上连接座(1)的底部设有连接装置(3)；待测工件(4)水平固定在下夹座(2)上；所述连接装置(3)与待测工件(4)的上端面连接。

2.根据权利要求1所述的一种高铁设备舱底板的疲劳强度试验夹具，其特征在于：所述上连接座(1)包括上连接端(1-1)和连接板(1-2)；所述连接板(1-2)固定在上连接端(1-1)的底部；所述连接板(1-2)的底部设有连接块(1-3)。

3.根据权利要求2所述的一种高铁设备舱底板的疲劳强度试验夹具，其特征在于：所述连接装置(3)包括吸盘固定板(3-1)和吸盘(3-2)；所述吸盘固定板(3-1)与连接块(1-3)固定连接；所述吸盘(3-2)阵列分布在吸盘固定板(3-1)的底部，并且吸盘(3-2)吸附在待测工件(4)的上端面上。

4.根据权利要求3所述的一种高铁设备舱底板的疲劳强度试验夹具，其特征在于：所述吸盘为气动吸盘。

5.根据权利要求1所述的一种高铁设备舱底板的疲劳强度试验夹具，其特征在于：所述下夹座(2)包括下连接端(2-1)、安装板(2-2)、底板(2-3)和竖板(2-4)；所述安装板(2-2)设于下连接端(2-1)的顶部；所述底板(2-3)对称设于安装板(2-2)顶部的两侧；所述竖板(2-4)设有两块，两块竖板(2-4)分别设于两块安装板(2-2)上，并且两块竖板(2-4)对称设置；所述两块竖板(2-4)的两端均设有连接两块竖板(2-4)的竖板固定板(2-5)。

6.根据权利要求5所述的一种高铁设备舱底板的疲劳强度试验夹具，其特征在于：所述下夹座(2)的安装板(2-2)的顶面上设有多条纵横交错的T型槽。

7.根据权利要求5所述的一种高铁设备舱底板的疲劳强度试验夹具，其特征在于：还包括夹持装置(5)；所述夹持装置(5)包括第一夹持板(5-1)、第二夹持板(5-2)和第三夹持板(5-3)；所述第一夹持板(5-1)的侧壁上设有贯穿第一夹持板(5-1)两端的插槽；所述第一夹持板(5-1)设有两个，待测工件(4)的两侧分别插设于两个第一夹持板(5-1)的插槽内；所述第二夹持板(5-2)和第三夹持板(5-3)分别设于待测工件(4)的两端；所述第二夹持板(5-2)和第三夹持板(5-3)的两端分别插设在两个第一夹持板(5-1)的插槽内。

8.根据权利要求7所述的一种高铁设备舱底板的疲劳强度试验夹具，其特征在于：所述第二夹持板(5-2)和第三夹持板(5-3)上均设有与待测工件(4)的端部配合的插槽。

9.根据权利要求7所述的一种高铁设备舱底板的疲劳强度试验夹具，其特征在于：所述下夹座(2)的竖板(2-4)的顶部设置成圆弧状；所述第一夹持板(5-1)的底部设有与竖板(2-4)顶部配合的弧形槽；所述第二夹持板(5-2)的两端均通过固定块(2-6)与两块竖板(2-4)的一端固定；两个竖板(2-4)的另一端均设有锁紧件(2-7)；两个锁紧件(2-7)分别将两个第一夹持板(5-1)锁紧在两个竖板(2-4)上。

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