CN210571163U - 一种机油压力传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种机油压力传感器，包括插头总成、壳体、电路板、感压元件、密封圈II、密封圈I，感压元件与电路板电连接，插头总成与壳体铆接连接，壳体底部接口处设有外螺纹，密封圈I设置于外螺纹一端，密封圈II设置于感压元件与壳体底部之间，密封圈I内侧具有一处倒角，壳体外螺纹一端设计有放置密封圈I的凹槽I，凹槽I设计有纵向凹槽与横向凹槽，纵向凹槽与横向凹槽相连通构成凹槽I，通过产品密封结构的完善，解决了机油压力传感器密封性差造成的机油泄漏、检测结果不准确、元件受损、使用寿命差的问题。

Description

一种机油压力传感器

技术领域

本实用新型涉及发动机油压控制技术领域，特别是涉及一种机油压力传感器。

背景技术

机油压力传感器是汽车上应用非常广泛的一个传感器，主要用于实时检测发动机油压信息。机油压力传感器布置在发动机的缸体主油道上，主要用于测量发动机机油压力，机油压力作用在感压元件上，感压元件的电信号发生变化，通过调理电路将微电信号变化放大，以电压形式输出至ECU，最终至机油压力表显示。

目前机油压力传感器存在安装口及进油口密封不良问题，安装口密封不良造成机油外漏，进油口密封不良，机油从进油孔感压处流入传感器壳体内部，对传感器内部造成冲击，冲击过程中造成检测结果不准确，元件受损，抗干扰能力差，产品使用寿命缩短，上述问题是本行业内技术人员急需解决的。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种机油压力传感器，解决机油压力传感器密封性差造成的机油泄漏、检测结果不准确、元件受损、使用寿命差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：密封结构及其机油压力传感器，包括插头总成、壳体、电路板、感压元件、密封圈II、密封圈I。

所述感压元件与电路板电连接，所述插头总成与壳体铆接连接，所述壳体底部接口处设有外螺纹。

所述密封圈I设置于外螺纹一端，所述密封圈II设置于所述感压元件与所述壳体底部之间。

所述密封圈I内侧具有一处倒角，所述密封圈I的横截面形状设计为具有一处倒角的矩形，所述壳体外螺纹一端设计有放置密封圈I的凹槽I，所述凹槽I设计有纵向凹槽与横向凹槽，所述纵向凹槽与所述横向凹槽相连通构成凹槽I。采用该技术方案，机油压力传感器与发动机缸体通过螺纹连接，当螺纹旋紧到一定程度时，异型圈按设计形变量而发生变化，其中异型圈槽宽尺寸设计考虑限制在径向方向的压缩变形，以保证异型圈垂直变形，设计合理的压缩率及填充率，能够达到良好的密封效果。

优选地，所述密封圈I的填充率52%~82%。

优选地，所述密封圈I的密封压缩量设计为25%~30%。

优选地，所述密封圈II所放置于凹槽II内部，所述凹槽II内壁面与水平面设计有夹角。采用该设计，能够保证密封圈II挤压变形均衡性。

优选地，所述凹槽II内壁面与水平面设计夹角为90~94°。

优选地，所述壳体一端与安装口设计有安装口倒角。

优选地，所述安装口倒角设计为30°。

优选地，所述插头总成与电路板之间通过定位柱定位，加固了电路板的定位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型产品结构示意图。

图2 为本实用新型产品密封圈I的横截面示意图。

图3为本实用新型产品密封圈I与凹槽I配合示意图。

图4为本实用新型产品密封圈I、凹槽I与安装口配合示意图。

图5为本实用新型产品密封圈II与凹槽II配合安装示意图。

图中：1、插头总成；2、壳体；3、电路板；4、感压元件；5、密封圈II；6、密封圈I；7、外螺纹；8、倒角α；9、凹槽I；10、凹槽II；11、夹角β；12进油孔。

具体实施方式

一种机油压力传感器，包括插头总成1、壳体2、电路板3、感压元件4、密封圈II5、密封圈I6。感压元件4与电路板3电连接，插头总成1与壳体2铆接连接，壳体2底部接口处设有外螺纹7；密封圈I6设置于外螺纹7一端，密封圈II5设置于感压元件4与壳体2底部之间。

如图所示，密封圈I6横截面形状设计为具有一处倒角α8的矩形，壳体2外螺纹7一端设计有放置密封圈I6的凹槽I9，凹槽I9设计有纵向凹槽与横向凹槽，纵向凹槽与横向凹槽相连通构成凹槽I9。采用该设计，机油压力传感器与发动机缸体通过螺纹连接，当螺纹旋紧到一定程度时，异型圈按设计形变量而发生变化，其中异型圈槽宽尺寸设计考虑限制在径向方向的压缩变形，以保证异型圈垂直变形，设计合理的压缩率及填充率，能够达到良好的密封效果。

另一种实施例中，密封圈I6的填充率52%~82%。

另一种实施例中，密封圈I6的密封压缩量设计为25%～30%。

另一种实施例中，密封圈II5所放置于凹槽II10内部，凹槽II10内壁面与水平面设计有夹角。采用该设计，能够保证密封圈II5挤压变形均衡性。

另一种实施例中，凹槽II10内壁面与水平面设计夹角β11为90°~94°。

另一种实施例中，壳体2一端与安装口设计有安装口倒角。

另一种实施例中，安装口倒角设计为30°。

本实用新型的工作原理为：本实用新型产品应用于汽车发动机，布置在发动机的缸体主油道上测量发动机机油压力，机油压力作用在本产品感压元件4上，感压元件4感知机油压力，经电路板3调整电信号传递至汽车电控系统，当油压不稳定时，反馈至驾乘人员，以便及时处理故障。在本实用新型产品在实际工况中，首先在外螺纹7与安装口处，机油渗出至密封圈I6密封处时，由于该密封处的设计有特殊的凹槽I9，因外螺纹7与安装口紧固使密封圈I6受力发生形变，因密封圈材料为橡胶材质，橡胶挤压变形后填充凹槽I9空间余量，保证密封效果。

Claims (7)

1.一种机油压力传感器，包括插头总成（1）、壳体（2）、电路板（3）、感压元件（4）、密封圈II（5）、密封圈I（6），所述感压元件（4）与电路板（3）电连接，所述插头总成（1）与壳体（2）铆接连接，所述壳体（2）底部接口处设有外螺纹（7），所述密封圈I（6）设置于外螺纹（7）一端，所述密封圈II（5）设置于所述感压元件（4）与所述壳体（2）底部之间，其特征在于所述密封圈I（6）内侧设计有一处倒角，所述壳体（2）外螺纹（7）一端设计有放置密封圈I（6）的凹槽I（9），所述凹槽I（9）设计有纵向凹槽与横向凹槽，所述纵向凹槽与所述横向凹槽相连通构成凹槽I（9）。

2.根据权利要求1所述的一种机油压力传感器，其特征在于所述密封圈I（6）的填充率52%~82%。

3.根据权利要求1所述的一种机油压力传感器，其特征在于所述密封圈I（6）的密封压缩量设计为25%～30%。

4.根据权利要求1所述的一种机油压力传感器，其特征在于所述密封圈II（5）所放置于凹槽II（10）内部，所述凹槽II（10）内壁面与水平面设计有夹角β（11）。

5.根据权利要求4所述的一种机油压力传感器，其特征在于所述凹槽II（10）内壁面与水平面设计夹角β（11）为90°~94°。

6.根据权利要求1所述的一种机油压力传感器，其特征在于所述壳体（2）一端与安装口设计有安装口倒角α（8）。

7.根据权利要求6所述的一种机油压力传感器，其特征在于所述安装口倒角α（8）设计为30°。

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