CN210561858U - 一种基于人脸识别的防尾随闸机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于人脸识别的防尾随闸机，涉及闸机技术领域。本实用新型包括一对闸机本体、身份识别装置、人脸识别设备、活动板、升降板和传动组件；一对闸机本体内侧面对称转动连接有摆翼；摆翼电性连接有气动摆动控制装置；一闸机本体内侧面开设有矩形槽；矩形槽一相对内壁均固定连接有弹簧；矩形槽内壁顶部固定连接有转轴；转轴下表面固定安装有圆板；矩形槽旁边开设有条形槽。本实用新型通过闸机本体、身份识别装置、人脸识别设备、活动板、升降板和传动组件的作用，具有达到便于行人、大件行李、残障车和单车的通过，具有一次只通过一人、很好的防止尾随，便于人脸识别的效果。

Description

一种基于人脸识别的防尾随闸机

技术领域

本实用新型属于闸机技术领域，特别是涉及一种基于人脸识别的防尾随闸机。

背景技术

闸机是一种通道阻挡装置，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统和小区的门禁系统。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。

防尾随是闸机的一个非常重要的功能，传统的三棍闸能从结构上极大地提升防尾随的性能，但是三棍闸受限于固定的通道宽度，无法通过单车、残障车、大件行李等，而且通过时走路得非常小心，容易磕碰，非常不便。此外，对于人脸识别闸机，如果待测区有两名以上的人员同时存在又距离很近，也不利于摄像头的有效人脸采集和识别查证，普通的闸机又难以做到防尾随功能。

针对上述问题，本实用新型通过闸机本体、身份识别装置、人脸识别设备、活动板、升降板和传动组件的作用，具有达到便于行人、大件行李、残障车和单车的通过，具有一次只通过一人、很好的防止尾随，将后面人员与正在通过人员拉开距离，便于人脸识别的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于人脸识别的防尾随闸机，通过闸机本体、身份识别装置、人脸识别设备、活动板、升降板和传动组件的作用，解决了现有的闸机难以很好的防止尾随、普通防尾随闸机难以通过单车和大件行李、难以很好的进行人脸识别的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种基于人脸识别的防尾随闸机，包括一对闸机本体、设置于一所述闸机本体上表面的身份识别装置、设置于所述身份识别装置旁边的人脸识别设备、活动板、升降板和传动组件；

一对所述闸机本体内侧面对称转动连接有摆翼；所述摆翼电性连接有气动摆动控制装置，利用现有技术，当身份识别装置和人脸识别设备均通过验证时，气动摆动控制装置控制摆翼打开，允许人员通过；所述气动摆动控制装置电性连接有供电装置；一所述闸机本体内侧面开设有矩形槽；所述矩形槽一相对内壁均固定连接有弹簧；所述矩形槽内壁顶部固定连接有转轴；所述转轴下表面固定安装有圆板；所述矩形槽旁边开设有条形槽；所述条形槽内壁设置有若干横杆；若干所述横杆周侧面转动连接有齿轮；所述条形槽一侧内壁开设有贯通槽，并与矩形槽连通；一对所述闸机本体之间的通道表面开设有凹槽；所述凹槽与条形槽内底面连通；

所述弹簧与活动板配合；所述转轴周侧面转动连接有活动板；所述升降板与凹槽内壁配合；所述传动组件一端与齿轮啮合；所述传动组件另一端与矩形槽内壁滑动连接，并与活动板配合。

进一步地，若干所述横杆外端面固定安装有限位板。

进一步地，所述凹槽一相对内壁固定连接有横板。

进一步地，所述活动板为矩形板结构；所述活动板一侧面固定连接有矩形条；所述矩形条一端面开设有转动孔，便于在转轴上转动。

进一步地，所述升降板为条形板结构；所述升降板下表面固定连接有弹性组件，便于将升降板弹起，同时也便于在人踩踏升降板时对其进行缓冲，防止下降太快对人员造成不适；所述升降板一侧面固定连接有第一齿条；

所述弹性组件与凹槽内底面固定连接；所述第一齿条与齿轮啮合。

进一步地，所述传动组件包括U形板；所述U形板一外侧面固定连接有连接板；所述连接板一端面固定连接有第二齿条；所述有第二齿条与齿轮啮合，并与第一齿条分别位于齿轮相对面，人员通过时踩在升降板上，升降板下降，通过第一齿条和齿轮带动第二齿条向上运动，从而使得U形板与矩形条卡接，使得活动板不能转动；升降板弹起向上运动时带动传动组件向下运动，与活动板脱离，使得活动板恢复自由状态。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过闸机本体、身份识别装置、人脸识别设备、活动板、升降板和传动组件的作用，通过升降板下表面固定连接有弹性组件，便于将升降板弹起，同时也便于在人踩踏升降板时对其进行缓冲，防止下降太快对人员造成不适；通过第二齿条与齿轮啮合，人员通过时踩在升降板上，升降板下降，通过第一齿条和齿轮带动第二齿条向上运动，从而使得U形板与矩形条卡接，使得活动板不能转动；升降板弹起向上运动时带动传动组件向下运动，与活动板脱离，使得活动板恢复自由状态；通过，具有达到便于行人、大件行李、残障车和单车的通过，具有一次只通过一人、很好的防止尾随，将后面人员与正在通过人员拉开距离，便于人脸识别的效果。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种基于人脸识别的防尾随闸机的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大示意图；

图3为闸机本体、身份识别装置与人脸识别设备的安装示意图；

图4为活动板的结构示意图；

图5为升降板的结构示意图；

图6为传动组件的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-闸机本体，2-身份识别装置，3-人脸识别设备，4-活动板，5-升降板，6-传动组件，101-摆翼，102-矩形槽，103-弹簧，104-转轴，105-圆板，106-条形槽，107-横杆，108-贯通槽，109-凹槽，401-矩形条，402-转动孔，501-弹性组件，502-第一齿条，601-U形板，602-连接板，603-第二齿条，1071-齿轮，1072-限位板，1091-横板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6所示，本实用新型为一种基于人脸识别的防尾随闸机，包括一对闸机本体1、设置于一闸机本体1上表面的身份识别装置2、设置于身份识别装置2旁边的人脸识别设备3、活动板4、升降板5和传动组件6；

其中，如图1所示，一对闸机本体1内侧面对称转动连接有摆翼101；摆翼101电性连接有气动摆动控制装置，利用现有技术，当身份识别装置2和人脸识别设备3均通过验证时，气动摆动控制装置控制摆翼101打开，允许人员通过；气动摆动控制装置电性连接有供电装置；一闸机本体1内侧面开设有矩形槽102；矩形槽102一相对内壁均固定连接有弹簧103；矩形槽102内壁顶部固定连接有转轴104；转轴104下表面固定安装有圆板105；矩形槽102旁边开设有条形槽106；条形槽106内壁设置有若干横杆107；若干横杆107周侧面转动连接有齿轮1071；条形槽106一侧内壁开设有贯通槽108，并与矩形槽102连通；一对闸机本体1之间的通道表面开设有凹槽109；凹槽109与条形槽106内底面连通；

弹簧103与活动板4配合；转轴104周侧面转动连接有活动板4；升降板5与凹槽109内壁配合；传动组件6一端与齿轮1071啮合；传动组件6另一端与矩形槽102内壁滑动连接，并与活动板4配合。

优选地，如图2所示，若干横杆107外端面固定安装有限位板1072。

优选地，如图3所示，凹槽109一相对内壁固定连接有横板1091。

优选地，如图4所示，活动板4为矩形板结构；活动板4一侧面固定连接有矩形条401；矩形条401一端面开设有转动孔402，便于在转轴104上转动。

优选地，如图5所示，升降板5为条形板结构；升降板5下表面固定连接有弹性组件501，便于将升降板5弹起，同时也便于在人踩踏升降板5时对其进行缓冲，防止下降太快对人员造成不适；升降板5一侧面固定连接有第一齿条502；

弹性组件501与凹槽109内底面固定连接；第一齿条502与齿轮1071啮合。

优选地，如图6所示，传动组件6包括U形板601；U形板601一外侧面固定连接有连接板602；连接板602一端面固定连接有第二齿条603；有第二齿条603与齿轮1071啮合，并与第一齿条502分别位于齿轮1071相对面，人员通过时踩在升降板5上，升降板5下降，通过第一齿条502和齿轮1071带动第二齿条603向上运动，从而使得U形板601与矩形条401卡接，使得活动板4不能转动；升降板5弹起向上运动时带动传动组件6向下运动，与活动板4脱离，使得活动板4恢复自由状态。

本实用新型的工作原理为：人员在通过闸机本体1时，先用手拨动活动板4进入，由于弹簧103的作用，人员进入闸机本体1之间的通道时，活动板4复位；人员继续进入闸机本体1之间的通道，踩在升降板5时，升降板5下降，通过第一齿条502和齿轮1071的作用，带动传动组件6上升，使得U形板601与活动板4的矩形条401卡接，活动板4不能转动，阻止后面的人员继续进入；进入升降板5的人员在升降板5通过在身份识别装置2刷卡与人脸识别设备3识别之后，摆翼101打开，使得人员通过，此后由于人员脱离了升降板5，弹性组件501弹开向上运动，带动传动组件6向下运动，U形板601与活动板4脱离，活动板4恢复自由状态，后面人员可以像前面人员一样继续通过。由于在人员通过摆翼101之前活动板4始终不能转动，很好的保证了防止尾随的状况发生。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属闸机技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种基于人脸识别的防尾随闸机，包括一对闸机本体(1)、设置于一所述闸机本体(1)上表面的身份识别装置(2)和设置于所述身份识别装置(2)旁边的人脸识别设备(3)；其特征在于：还包括活动板(4)、升降板(5)和传动组件(6)；

一对所述闸机本体(1)内侧面对称转动连接有摆翼(101)；所述摆翼(101)电性连接有气动摆动控制装置；所述气动摆动控制装置电性连接有供电装置；一所述闸机本体(1)内侧面开设有矩形槽(102)；所述矩形槽(102)一相对内壁均固定连接有弹簧(103)；所述矩形槽(102)内壁顶部固定连接有转轴(104)；所述转轴(104)下表面固定安装有圆板(105)；所述矩形槽(102)旁边开设有条形槽(106)；所述条形槽(106)内壁设置有若干横杆(107)；若干所述横杆(107)周侧面转动连接有齿轮(1071)；所述条形槽(106)一侧内壁开设有贯通槽(108)，并与矩形槽(102)连通；一对所述闸机本体(1)之间的通道表面开设有凹槽(109)；所述凹槽(109)与条形槽(106)内底面连通；

所述弹簧(103)与活动板(4)配合；所述转轴(104)周侧面转动连接有活动板(4)；所述升降板(5)与凹槽(109)内壁配合；所述传动组件(6)一端与齿轮(1071)啮合；所述传动组件(6)另一端与矩形槽(102)内壁滑动连接，并与活动板(4)配合。

2.根据权利要求1所述的一种基于人脸识别的防尾随闸机，其特征在于，若干所述横杆(107)外端面固定安装有限位板(1072)。

3.根据权利要求1所述的一种基于人脸识别的防尾随闸机，其特征在于，所述凹槽(109)一相对内壁固定连接有横板(1091)。

4.根据权利要求1所述的一种基于人脸识别的防尾随闸机，其特征在于，所述活动板(4)为矩形板结构；所述活动板(4)一侧面固定连接有矩形条(401)；所述矩形条(401)一端面开设有转动孔(402)。

5.根据权利要求1所述的一种基于人脸识别的防尾随闸机，其特征在于，所述升降板(5)为条形板结构；所述升降板(5)下表面固定连接有弹性组件(501)；所述升降板(5)一侧面固定连接有第一齿条(502)；

所述弹性组件(501)与凹槽(109)内底面固定连接；所述第一齿条(502)与齿轮(1071)啮合。

6.根据权利要求1所述的一种基于人脸识别的防尾随闸机，其特征在于，所述传动组件(6)包括U形板(601)；所述U形板(601)一外侧面固定连接有连接板(602)；所述连接板(602)一端面固定连接有第二齿条(603)；所述有第二齿条(603)与齿轮(1071)啮合，并与第一齿条(502)分别位于齿轮(1071)相对面。

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