CN210561770U - 一种用于桥梁高墩施工的钢筋吊装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于桥梁高墩施工的钢筋吊装装置，有效解决根据权利要求1所述的一种用于桥梁高墩施工的钢筋吊装装置，的问题；其解决的技术方案是包括纵梁，纵梁的一侧面焊接有导轨，纵梁围成的矩阵中设有横板，横板朝向纵梁的两个侧面外缘均焊接有焊块，焊块的下表面一侧焊接有朝向导轨倾斜的轮架，轮架倾斜向下的一端转动安装有导轮，导轮的轮架朝下的一侧焊接有Y形连杆的两端，Y形连杆的朝下一端通过转轴转动连接在杠杆的朝下一端，杠杆的朝上一端通过转轴转动连接活动杆的一端，活动杆的另一端穿过导轮的轮架并连接有橡胶球，杠杆的朝上一端通过压簧与焊块的下表面连接，杠杆靠近压簧的一端连接有拉绳，本装置安全可靠，防坠防摆。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工工程领域，特别是一种用于桥梁高墩施工的钢筋吊装装置。
背景技术
桥梁高墩一般设计截面尺寸大，空心结构设计，内外表面各布设一层或多层钢筋主筋，钢筋数量多，钢筋连接数量大。通常情况下钢筋间采用机械套筒连接。利用塔吊将待连接的钢筋成捆吊运到墩身施工平台上，由于成捆的钢筋在空中吊挂运输时速度较慢，受天气影响较大，例如在大风天气，钢筋在空中会发生摆动，为了安全起见，不得不减慢起吊速度，这无疑影响了施工效率；同时且现有的吊装装置大都不具有安全防护措施，在起吊的过程中，很容易发生意外的坠落；在意外发生时可能会发生人员伤亡，在强调生产安全的现代施工中，杜绝安全隐患尤为重要。
发明内容
针对上述情况，为解决现有技术中存在的问题，本实用新型之目的就是提供一种用于桥梁高墩施工的钢筋吊装装置，可有效解决钢筋易摆动、不能够防坠的问题。
其解决的技术方案是包括纵梁，所述纵梁的一侧面焊接有导轨，纵梁设有四组，四组纵梁的底端呈矩阵固定连接在施工场地上，四组纵梁竖直向上通过多段纵梁向上延伸，且位于顶端的两两纵梁之间固定连接有横梁；
所述的纵梁围成的矩阵中设有横板，横板朝向纵梁的两个侧面外缘均焊接有焊块，焊块的下表面一侧焊接有朝向导轨倾斜的轮架，轮架倾斜向下的一端转动安装有导轮，且导轮的一侧外缘抵在导轨的滑动面上，使得导轮滚动接触在导轨内，导轮的轮架朝下的一侧焊接有Y形连杆的两端，Y形连杆的朝下一端通过转轴转动连接在杠杆的朝下一端，杠杆的朝上一端通过转轴转动连接活动杆的一端，活动杆的另一端穿过导轮的轮架并连接有橡胶球，且橡胶球位于轮架斜上方，杠杆的朝上一端通过压簧与焊块的下表面连接，杠杆靠近压簧的一端上固定连接拉绳的一端，拉绳的另一端穿过横板上的穿孔并与钢索二连接。
本实用新型吊笼在上升过程中不会发生摆动，使得起吊平稳，且通过安全刹车组件保证工人卸装时的安全。
附图说明
图1为本实用新型的整体示意图。
图2为图1中A处放大图。
如图所示：纵梁1、导轨2、横板3、吊笼4、钢索一5、钢索二6、钢索三7、焊块8、橡胶球9、导轮10、Y形连杆11、活动杆12、杠杆13、拉绳14、压簧15。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。
由图1至图2给出，本实用新型包括纵梁1，所述纵梁1的一侧面焊接有导轨2，纵梁1设有四组，四组纵梁1的底端呈矩阵固定连接在施工场地上，四组纵梁1竖直向上通过多段纵梁1向上延伸，且位于顶端的两两纵梁1之间固定连接有横梁；
所述的纵梁1围成的矩阵中设有横板3，横板3朝向纵梁1的两个侧面外缘均焊接有焊块8，焊块8的下表面一侧焊接有朝向导轨2倾斜的轮架，轮架倾斜向下的一端转动安装有导轮10，且导轮10的一侧外缘抵在导轨2的滑动面上，使得导轮10滚动接触在导轨2内，导轮10的轮架朝下的一侧焊接有Y形连杆11的两端，Y形连杆11的朝下一端通过转轴转动连接在杠杆13的朝下一端，杠杆13的朝上一端通过转轴转动连接活动杆12的一端，活动杆12的另一端穿过导轮10的轮架并连接有橡胶球9，且橡胶球9位于轮架斜上方，杠杆13的朝上一端通过压簧15与焊块8的下表面连接，杠杆13靠近压簧15的一端上固定连接拉绳14的一端，拉绳14的另一端穿过横板3上的穿孔并与钢索二6连接。
为了更好实现刹车效果；所述杠杆13朝向导轨2的一端焊接有挡板，挡板朝向导轨2的一侧面复合连接有橡胶垫。
为了实现橡胶球9的刹车效果，所述橡胶球9的直径大于导轮10到焊块8下表面最短的距离。
为了实现钢索之间的连接，所述钢索二6的一端固定连接横板3上表面的两侧，多个钢索二6的另一端相互绕接并连接钢索三7的一端，钢索三7向上延伸的一端固定连接有挂钩，横板3的下表面两侧对称连接钢索一5的一端，钢索一5的另一端连接吊笼4的两侧顶部。
为了提高强度，所述拉绳14采用刹车触发钢丝绳。
本装置中，四组纵梁1的底端呈矩阵固定连接在施工场地上，四组纵梁1竖直向上通过多段纵梁1向上延伸，通过多段纵梁1之间的相互拼接能够达到现场施工的指定高度，且位于顶端的两两纵梁1之间固定连接有横梁，从而使得四组纵梁1的底端和顶端均得到固定，在本方案中纵梁1与纵梁1之间、纵梁1与横梁之间均通过工地拼接的方式，在此不过多赘述；
请参阅图1，图2，所述纵梁1围成的矩阵中设有横板3，横板3朝向纵梁1的两个侧面外缘均焊接有焊块8，焊块8的下表面一侧焊接有朝向导轨2倾斜的轮架，轮架倾斜向下的一端转动安装有导轮10，且导轮10的一侧外缘抵在导轨2的滑动面上，使得导轮10滚动接触在导轨2内，导轮10的轮架朝下的一侧焊接有Y形连杆11的两端，Y形连杆11的朝下一端通过转轴转动连接在杠杆13的朝下一端，且杠杆13朝向导轨2的一端焊接有挡板，挡板朝向导轨2的一侧面复合连接有橡胶垫，杠杆13的朝上一端通过转轴转动连接活动杆12的一端，活动杆12的另一端穿过导轮10的轮架并连接有橡胶球9，且橡胶球9位于轮架斜上方，同时橡胶球9的直径大于导轮10到焊块8下表面最短的距离，杠杆13的朝上一端通过压簧15与焊块8的下表面连接，杠杆13靠近压簧15的一端上固定连接拉绳14的一端，拉绳14的另一端穿过横板3上的穿孔并与钢索二6连接，且拉绳14为刹车触发钢丝绳，横板3在上升过程中，拉绳14通过钢索二6绷紧，此时橡胶球9与导轮10的下表面不发生接触，同时压簧15处于被压紧状态；当钢索二6或钢索三7意外断裂时，拉绳14失去拉力处于放松状态，压簧15被释放并带动杠杆13转动并同时拉动活动杆12，使得导轮10带动橡胶球9向下运动并填充在导轮10和焊块8下表面之间，而此时杠杆13下端的挡板协同被推入到导轨2内，使得横板3降速并最终停止，杜绝了吊笼4在提升中发生掉落的现象，提高了施工的安全性；
请参阅图1，所述钢索二6的一端固定连接横板3上表面的两侧，多个钢索二6的另一端相互绕接并连接钢索三7的一端，钢索三7向上延伸的一端固定连接有挂钩，挂钩与现起吊设备对接，横板3的下表面两侧对称连接钢索一5的一端，钢索一5的另一端连接吊笼4的两侧顶部，吊笼4内固定安装有捆绑钢筋的钢索，将钢筋装进吊笼4内并用钢索暂时固定住后，现场起吊设备通过钢索三7与钢索二6将横板3向上提起，而横板3两侧通过导轮10在导轨2内滑动，吊笼4在上升过程中不会发生摆动，使得起吊平稳，且吊笼4的提升速度显著提升，当钢筋被运送到桥梁高墩上后，工人进入吊笼4将钢筋卸下，并且通过安全刹车组件保证工人卸装时的安全，同时加快了施工速度，提升了工作效率。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中吊笼4在上升过程中不会发生摆动，使得起吊平稳，且吊笼4的提升速度显著提升，同时加快了施工速度，提升了工作效率；
本实用新型设计的安全刹车组件杜绝了吊笼4在提升中发生掉落的现象，提高了施工的安全性，当钢筋被运送到桥梁高墩上后，工人进入吊笼4将钢筋卸下，通过安全刹车组件保证工人卸装时的安全。
Claims (5)
1.一种用于桥梁高墩施工的钢筋吊装装置，包括纵梁（1），其特征在于，纵梁（1）的一侧面焊接有导轨（2），纵梁（1）设有四组，四组纵梁（1）的底端呈矩阵固定连接在施工场地上，四组纵梁（1）竖直向上通过多段纵梁（1）向上延伸，且位于顶端的两两纵梁（1）之间固定连接有横梁；
所述的纵梁（1）围成的矩阵中设有横板（3），横板（3）朝向纵梁（1）的两个侧面外缘均焊接有焊块（8），焊块（8）的下表面一侧焊接有朝向导轨（2）倾斜的轮架，轮架倾斜向下的一端转动安装有导轮（10），且导轮（10）的一侧外缘抵在导轨（2）的滑动面上，使得导轮（10）滚动接触在导轨（2）内，导轮（10）的轮架朝下的一侧焊接有Y形连杆（11）的两端，Y形连杆（11）的朝下一端通过转轴转动连接在杠杆（13）的朝下一端，杠杆（13）的朝上一端通过转轴转动连接活动杆（12）的一端，活动杆（12）的另一端穿过导轮（10）的轮架并连接有橡胶球（9），且橡胶球（9）位于轮架斜上方，杠杆（13）的朝上一端通过压簧（15）与焊块（8）的下表面连接，杠杆（13）靠近压簧（15）的一端上固定连接拉绳（14）的一端，拉绳（14）的另一端穿过横板（3）上的穿孔并与钢索二（6）连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁高墩施工的钢筋吊装装置，其特征在于，所述的杠杆（13）朝向导轨（2）的一端焊接有挡板，挡板朝向导轨（2）的一侧面复合连接有橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的一种用于桥梁高墩施工的钢筋吊装装置，其特征在于，所述的橡胶球（9）的直径大于导轮（10）到焊块（8）下表面最短的距离。
4.根据权利要求1所述的一种用于桥梁高墩施工的钢筋吊装装置，其特征在于，所述的钢索二（6）的一端固定连接横板（3）上表面的两侧，多个钢索二（6）的另一端相互绕接并连接钢索三（7）的一端，钢索三（7）向上延伸的一端固定连接有挂钩，横板（3）的下表面两侧对称连接钢索一（5）的一端，钢索一（5）的另一端连接吊笼（4）的两侧顶部。
5.根据权利要求1所述的一种用于桥梁高墩施工的钢筋吊装装置，其特征在于，所述的拉绳（14）采用刹车触发钢丝绳。
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2019
- 2019-08-29 CN CN201921423131.5U patent/CN210561770U/zh active Active
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