CN208995018U - 一种建筑施工用物料提升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑施工用物料提升装置，包括电机、顶支板、上支板、防护铁网、导轨、载物板、导轮、底座、中撑杆、钢绳和滑轮，所述导轨和中撑杆均与底座通过螺钉连接，四个导轨周围安装有防护铁网，中撑杆位于四根导轨的中间位置，所述顶支板上固定通过螺钉连接有电机，所述载物板四角处导轮滑动连接在导轨上，中撑杆的穿过载物板与上支板连接，所述夹紧块穿过中撑杆连接在载物板的上表面，两根绳扣通过螺钉分别连接在载物板上表面的两侧位置。本实用新型结构合理，安装简单且容易拆卸，能够应对在建筑施工中复杂的施工环境，能够平稳的对物料进行提升运输，同时使得工人更加安全的施工作业。

Description

一种建筑施工用物料提升装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，具体是一种建筑施工用物料提升装置。

背景技术

近年来是，施工安全问题受到政府的重点监察，各种施工安全事故也屡见不鲜。建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，需要按照设计图纸上的要求，在指定的地点完成建筑。随着社会的不断发展，建筑物的高度在不断提高。在施工过程中，需要将物料提升到高处使用，人力提升不仅费时费力，还存在安全隐患。物料的运输不仅仅对运输效率、运输安全性有较高的要求，对于物料运输提升设备的安装便捷性、对实际工况的适应性等也有一定的要求，在任何情形下，人员的人身安全永远是第一位的，必须要对人员以及相关施工员人员的人身安全负责，同时一般的物料提升设备往往组装麻烦，改装更加繁琐，不利于建筑工程施工作业。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑施工用物料提升装置，其技术方案如下：

一种建筑施工用物料提升装置，包括电机、顶支板、导绳环、上支板、防护铁网、导轨、载物板、导轮、底座、绳扣、中撑杆、钢绳、滑轮、第一收线圈、第二收线圈、轮轴、夹紧块和螺栓，所述导轨和中撑杆均与底座通过螺钉连接，且四根导轨竖直向上在地面上呈矩形排列，所述中撑杆在四根导轨的中间位置，四根导轨的顶端自上而下通过螺钉连接有顶支板和上支板，所述顶支板上固定通过螺钉连接有电机，电机的输出端通过转轴连接有第一收线圈和第二收线圈，所述上支板的上表面两端均连接有导绳环，上支板的上表面中部对称连接两个滑轮；所述载物板四角处通过轮轴连接有导轮，导轮滑动连接在导轨上，所述载物板中央开设有通孔，中撑杆的穿过载物板与上支板连接，两个绳扣通过螺钉分别连接在载物板上表面的两侧位置，所述钢绳的一端与绳扣连接，钢绳另一端通过导绳环和滑轮分别与第一收线圈和第二收线圈连接；所述导轮的轮架朝下的一侧焊接延长支架的一端，延长支架的另一端通过转轴转动连接杠杆的中部，杠杆朝向导轨一端焊接有挡板，挡板朝向导轨的一侧面复合连接有橡胶垫，所述杠杆的另一端通过转轴转动连接不锈钢连杆的一端，不锈钢连杆的另一端穿过导轮的轮架并未连接橡胶球，橡胶球位于轮架的上方，且橡胶球的直径大于导轮到载物板下表面最短的距离，所述杠杆的另一端还与载物板的下表面之间连接压簧，所述不锈钢连杆的中部固定连接刹车触发钢丝绳的一端，刹车触发钢丝绳的另一端连接对应侧的钢绳；初始时，橡胶球与导轮的表面不发生接触，同时压簧处于被压紧状态；当钢绳与刹车触发钢丝绳发生脱离时，压簧被释放并带动杠杆转动并同时拉动不锈钢连杆，使得橡胶球与导轮接触，因为失去钢绳的起吊力，载物板在自重的作用下下滑，使得导轮带动橡胶球向下运动并填充在导轮和载物板下表面之间，而此次挡板协同被推入到导轨内。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座均通过销钉与地面连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述载物板上开设有供刹车触发钢丝绳穿过的通孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述顶支板与上支板均开设有让钢绳穿过的通孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述载物板的上表面通过螺钉固定连接夹紧块，夹紧块的中部开设有直径与中撑杆相同的孔，且夹紧块中部的孔滑动连接在中撑杆上，所述夹紧块的开设有连通中部孔的缝隙，缝隙的两个面上分别开设有通孔和螺纹孔，螺栓穿过通孔并螺纹连接螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构合理，利用五根支撑柱体作为装置的主体，增加了整个装置的稳定性，且各个部分通过螺钉连接，安装简单且容易拆卸，能够应对在建筑施工中复杂的施工环境，使得装置平稳的对物料进行提升运输，设置的夹紧装置能够使得工人在实际操作使用中更加的安全，安装防护铁网也是一道极其使用的安全的举措。

附图说明

图1为一种建筑施工用物料提升装置的结构示意图。

图2为一种建筑施工用物料提升装置中载物板的俯视图。

图3为一种建筑施工用物料提升装置中夹紧块的俯视图。

图4为一种建筑施工用物料提升装置中导轮的放大结构示意图。

如图：电机1、顶支板2、导绳环3、上支板4、防护铁网5、导轨6、载物板7、导轮8、底座9、绳扣10、中撑杆11、钢绳12、滑轮13、第一收线圈14、第二收线圈15、轮轴16、夹紧块17、螺栓18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种建筑施工用物料提升装置，包括电机1、顶支板2、导绳环3、上支板4、防护铁网5、导轨6、载物板7、导轮8、底座9、绳扣10、中撑杆11、钢绳12、滑轮13、第一收线圈14、第二收线圈15、轮轴16、夹紧块17和螺栓18，所述导轨6和中撑杆11均与底座9通过螺钉连接，且底座9均通过销钉与地面连接，四根导轨6竖直向上在地面上呈矩形排列，四个导轨6周围安装有防护铁网5，所述中撑杆11在四根导轨6的中间位置，四根导轨6的顶端自上而下通过螺钉连接有顶支板2 和上支板4；所述顶支板2上固定通过螺钉连接有电机1，电机1的输出端通过转轴连接有第一收线圈14和第二收线圈15，所述上支板4的上表面两端均对称连接有导绳环3，上支板4的上表面中部对称连接两个滑轮13；所述载物板7四角处通过轮轴16连接有导轮8，导轮8上下滑动连接在导轨6内，所述载物板7中央开设有通孔，中撑杆11的穿过载物板7与上支板4连接，两个绳扣10通过螺钉分别对称连接在载物板7上表面的两侧位置；所述顶支板2与上支板4均开设有让钢绳12穿过的通孔，所述钢绳12为钢索制成，两根钢绳12的一端与绳扣10连接，钢绳12的另一端贯穿导绳环3与滑轮13绕接后，分别与第一收线圈14和第一收线圈15垂直连接。

所述夹紧块17的中部开设有直径与中撑杆11相同的孔，且夹紧块17中部的孔滑动连接在中撑杆11上，同时夹紧块17通过螺钉固定连接在载物板7的上表面，所述夹紧块 17的开设有连通中部孔的缝隙，缝隙的两个面上分别开设有通孔和螺纹孔，螺栓18穿过通孔并螺纹连接螺纹孔，以便于进行零食的安全定位，方便进行卸货等操作。

所述导轮8的轮架朝下的一侧焊接延长支架的一端，延长支架的另一端通过转轴转动连接杠杆22的中部，杠杆22朝向导轨6一端焊接有挡板21，挡板朝向导轨6的一侧面复合连接有橡胶垫，所述杠杆22的另一端通过转轴转动连接不锈钢连杆的一端，不锈钢连杆的另一端穿过导轮8的轮架并未连接橡胶球20，橡胶球20位于轮架的上方，且橡胶球 20的直径大于导轮8到载物板7下表面最短的距离，所述杠杆22的另一端还与载物板7 的下表面之间连接压簧23，所述不锈钢连杆的中部固定连接刹车触发钢丝绳19的一端，刹车触发钢丝绳19的另一端连接对应侧的钢绳12(载物板7上开设有供刹车触发钢丝绳 19穿过的通孔)；初始时，橡胶球20与导轮8的表面不发生接触，同时压簧23处于被压紧状态；当钢绳12与刹车触发钢丝绳19发生脱离时，压簧23被释放并带动杠杆22转动并同时拉动不锈钢连杆，使得橡胶球20与导轮8接触，因为失去钢绳12的起吊力，载物板7在自重的作用下下滑，使得导轮8带动橡胶球20向下运动并填充在导轮8和载物板7 下表面之间，而此次挡板21协同被推入到导轨6内，由于摩擦力增大可以降低载物板7 下滑速度直到阻止载物板7下滑，此结构提高了设备的安全性。

物料提升操作时：将建筑施工用的物料放置在载物板7上，打开电机1后，电机1的输出端正向旋转，同时带动第一收线圈14和第二收线圈15转动绕线，使得两根钢绳12 同步收卷，从而拉动载物板7向上移动，载物板四角处的导轮8在导轨内向上滑动，起到限位作用，设置的中撑杆11也对载物板7起到稳定作用，使得载物板7在上下移动时不会产生摆动，能够平稳的对物料进行提升运输，当物料到达指定高度时，需要工人进入到载物板7上进行取料，通过相关旋转扳手将螺栓18至夹紧块17上对应的螺孔内，使得夹紧块17能够夹紧中撑杆11，增大载物板7与中撑杆11之间的摩擦力，使得载物板7不会产生下滑，利用夹紧装置能够在收线圈发生故障时，防止载物板7上的工人发生坠落危险，使得工人能够安全的将物料从载物板7取出；将物料取下后，操作电机1使得电机1的输出端反向旋转，此时载物板7利用自身重力向下移动，从而有效的降低了工人的工作强度，并提高了建筑的施工效率，安装防护铁网也是一道极其使用的安全的举措。在发生意外时，能够防止物料在提升或卸料过程中坠落到地面，可能会对相关工人造成危险。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种建筑施工用物料提升装置，包括电机(1)、顶支板(2)、导绳环(3)、上支板(4)、防护铁网(5)、导轨(6)、载物板(7)、导轮(8)、底座(9)、绳扣(10)、中撑杆(11)、钢绳(12)、滑轮(13)、第一收线圈(14)、第二收线圈(15)、轮轴(16)、夹紧块(17)和螺栓(18)，其特征在于，所述导轨(6)和中撑杆(11)均与底座(9)通过螺钉连接，且四根导轨(6)竖直向上在地面上呈矩形排列，四个导轨(6）周围安装有防护铁网（5），所述中撑杆(11)在四根导轨(6)的中间位置，四根导轨(6)的顶端自上而下通过螺钉连接有顶支板(2)和上支板(4)，所述顶支板(2)上固定通过螺钉连接有电机(1)，电机(1)的输出端通过转轴连接有第一收线圈(14)和第二收线圈(15)，所述上支板(4)的上表面两端均连接有导绳环(3)，上支板(4)的上表面中部对称连接两个滑轮(13)；所述载物板(7)四角处通过轮轴(16)连接有导轮(8)，导轮(8)滑动连接在导轨(6)上，所述载物板(7)中央开设有通孔，中撑杆(11)的穿过载物板(7)与上支板(4)连接，两个绳扣(10)通过螺钉分别连接在载物板(7)上表面的两侧位置，所述钢绳(12)的一端与绳扣(10)连接，钢绳(12)另一端通过导绳环(3)和滑轮(13)分别与第一收线圈(14)和第二收线圈(15)连接；所述导轮(8)的轮架朝下的一侧焊接延长支架的一端，延长支架的另一端通过转轴转动连接杠杆(22)的中部，杠杆(22)朝向导轨(6)一端焊接有挡板(21)，挡板朝向导轨(6)的一侧面复合连接有橡胶垫，所述杠杆(22)的另一端通过转轴转动连接不锈钢连杆的一端，不锈钢连杆的另一端穿过导轮(8)的轮架并未连接橡胶球(20)，橡胶球(20)位于轮架的上方，且橡胶球(20)的直径大于导轮(8)到载物板(7)下表面最短的距离，所述杠杆(22)的另一端还与载物板(7)的下表面之间连接压簧(23)，所述不锈钢连杆的中部固定连接刹车触发钢丝绳(19)的一端，刹车触发钢丝绳(19)的另一端连接对应侧的钢绳(12)；初始时，橡胶球(20)与导轮(8)的表面不发生接触，同时压簧(23)处于被压紧状态；当钢绳(12)与刹车触发钢丝绳(19)发生脱离时，压簧(23)被释放并带动杠杆(22)转动并同时拉动不锈钢连杆，使得橡胶球(20)与导轮(8)接触，因为失去钢绳(12)的起吊力，载物板(7)在自重的作用下下滑，使得导轮(8)带动橡胶球(20)向下运动并填充在导轮(8)和载物板(7)下表面之间，而此次挡板(21)协同被推入到导轨(6)内。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用物料提升装置，其特征在于，所述底座(9)均通过销钉与地面连接。

3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用物料提升装置，其特征在于，所述载物板(7)上开设有供刹车触发钢丝绳(19)穿过的通孔。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用物料提升装置，其特征在于，所述顶支板(2)与上支板(4)均开设有让钢绳(12)穿过的通孔。

5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用物料提升装置，其特征在于，所述载物板(7)的上表面通过螺钉固定连接夹紧块(17)，夹紧块(17)的中部开设有直径与中撑杆(11)相同的孔，且夹紧块(17)中部的孔滑动连接在中撑杆(11)上，所述夹紧块(17)的开设有连通中部孔的缝隙，缝隙的两个面上分别开设有通孔和螺纹孔，螺栓(18)穿过通孔并螺纹连接螺纹孔。