CN210554952U - 一种钢结构部件转运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及转运装置技术领域，具体为一种钢结构部件转运装置，包括转运架，转运架的内壁上设置有分层板，分层板的表面设置有橡胶垫，橡胶垫的表面设置有挡板，且分层板的下部设置有升降板，升降板的底面上设置有橡胶条，转运架的顶面插接有丝杆，丝杆同时贯穿转运架、分层板、橡胶垫以及升降板设置，丝杆的杆体上设置有限位板，且丝杆的顶端设置有手柄，转运架的底面设置有转动座，转动座转动连接在转动槽的内部；有益效果为：本实用新型提出的钢结构部件转运装置将两个转运架相对摆放，然后将钢结构杆体对接在相邻分层板之间，并将升降板下降夹持钢结构杆体，实现对钢结构杆体的固定，便于对钢结构杆体在现场转运。
Description
技术领域
本实用新型涉及转运装置相关技术领域，具体为一种钢结构部件转运装置。
背景技术
钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一，结构主要由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接，因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域；
现有技术中，在对钢结构杆体现场转运时，需要用到承托装置，传统的承托装置是在行走机构上加设放置架，然后将钢结构杆体摆放在放置架上，转运装置体积大，使用后占用的存储空间大，且不便于运输；为此，本实用新型提出一种钢结构部件转运装置用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种钢结构部件转运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢结构部件转运装置，包括转运架，所述转运架的内壁上设置有分层板，所述分层板的表面设置有橡胶垫，所述橡胶垫的表面设置有挡板，且分层板的下部设置有升降板，所述升降板的底面上设置有橡胶条，转运架的顶面插接有丝杆，所述丝杆同时贯穿转运架、分层板、橡胶垫以及升降板设置，丝杆的杆体上设置有限位板，且丝杆的顶端设置有手柄，转运架的底面设置有转动座，所述转动座转动连接在转动槽的内部，所述转动槽开设在底盘的表面上，所述底盘的底面设置有万向轮。
优选的，所述转运架呈矩形框体结构，分层板呈矩形板状结构，分层板设置有多个，多个分层板呈上下排列分布在转运架的内壁上，且橡胶垫呈矩形板状结构，橡胶垫的板面尺寸与分层板的板面尺寸相等。
优选的，所述挡板呈方形板状结构，转运架的内侧底面和橡胶垫的表面均设置有挡板。
优选的，所述升降板呈矩形板状结构，升降板的板面尺寸小于分层板的板面尺寸，且升降板与丝杆螺接，橡胶条呈矩形条状结构，橡胶条设置有多个，多个橡胶条沿着升降板的板面短边排列分布。
优选的，所述限位板呈圆环形板状结构，限位板设置有两个，两个限位板关于转运架的顶板呈上下对称分布。
优选的，所述转动座和转动槽均呈“T”字形圆形柱体结构，底盘呈圆形柱体结构，万向轮设置有三个，三个万向轮等距离等大小呈圆周形排列在底盘的底面上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型提出的钢结构部件转运装置将两个转运架相对摆放，然后将钢结构杆体对接在相邻分层板之间，并将升降板下降夹持钢结构杆体，实现对钢结构杆体的固定，便于对钢结构杆体在现场转运；
2.本实用新型提出的钢结构部件转运装置体积小，结构简单，便于存放，且便于运输至其他现场使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型转运架结构示意图；
图3为图2中A处结构放大示意图。
图中：转运架1、分层板2、橡胶垫3、挡板4、升降板5、橡胶条6、丝杆7、限位板8、手柄9、转动座10、转动槽11、底盘12、万向轮13。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种钢结构部件转运装置，包括转运架1，转运架1的内壁上焊接有分层板2，分层板2的表面粘接有橡胶垫3，转运架1呈矩形框体结构，分层板2呈矩形板状结构，分层板2设置有多个，多个分层板2呈上下排列分布在转运架1的内壁上，将两个转运架1的开口相对分布，然后将钢结构杆体对接在相邻两个分层板2之间的空间中，且橡胶垫3呈矩形板状结构，橡胶垫3的板面尺寸与分层板2的板面尺寸相等，橡胶垫3的表面粘接有挡板4，挡板4呈方形板状结构，转运架1的内侧底面和橡胶垫3的表面均设置有挡板4，挡板4阻挡钢结构杆体，避免钢结构杆体触碰到丝杆7；
且分层板2的下部设置有升降板5，升降板5的底面上粘接有橡胶条6，升降板5呈矩形板状结构，升降板5的板面尺寸小于分层板2的板面尺寸，且升降板5与丝杆7螺接，橡胶条6呈矩形条状结构，橡胶条6设置有多个，多个橡胶条6沿着升降板5的板面短边排列分布，转运架1的顶面插接有丝杆7，丝杆7同时贯穿转运架1、分层板2、橡胶垫3以及升降板5设置，丝杆7的杆体上套设有限位板8，限位板8呈圆环形板状结构，限位板8设置有两个，两个限位板8关于转运架1的顶板呈上下对称分布，且丝杆7的顶端焊接有手柄9，待多层分层板2上均摆放钢结构杆体后，手握手柄9旋拧丝杆7，丝杆7与升降板5螺接，丝杆7旋拧过程中，升降板5沿着丝杆7垂直移动，将升降板5向下移动，使升降板5底面的橡胶条6相下挤压钢结构杆体，使钢结构杆体夹持在橡胶垫3和橡胶条6之间，避免钢结构杆体的表面与分层板2或者升降板5磕碰；
转运架1的底面焊接有转动座10，转动座10转动连接在转动槽11的内部，使得转运架1可在底盘12表面转动，转动槽11开设在底盘12的表面上，底盘12的底面焊接有万向轮13，转动座10和转动槽11均呈“T”字形圆形柱体结构，底盘12呈圆形柱体结构，万向轮13设置有三个，三个万向轮13等距离等大小呈圆周形排列在底盘12的底面上。
工作原理：实际工作时，将两个转运架1的开口相对分布，然后将钢结构杆体对接在相邻两个分层板2之间的空间中，待多层分层板2上均摆放钢结构杆体后，手握手柄9旋拧丝杆7，丝杆7与升降板5螺接，丝杆7旋拧过程中，升降板5沿着丝杆7垂直移动，将升降板5向下移动，使升降板5底面的橡胶条6相下挤压钢结构杆体，使钢结构杆体夹持在橡胶垫3和橡胶条6之间，避免钢结构杆体的表面与分层板2或者升降板5磕碰，钢结构杆体固定在两个转运架1之后，推行转运架1前行即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种钢结构部件转运装置，包括转运架(1)，其特征在于：所述转运架(1)的内壁上设置有分层板(2)，所述分层板(2)的表面设置有橡胶垫(3)，所述橡胶垫(3)的表面设置有挡板(4)，且分层板(2)的下部设置有升降板(5)，所述升降板(5)的底面上设置有橡胶条(6)，转运架(1)的顶面插接有丝杆(7)，所述丝杆(7)同时贯穿转运架(1)、分层板(2)、橡胶垫(3)以及升降板(5)设置，丝杆(7)的杆体上设置有限位板(8)，且丝杆(7)的顶端设置有手柄(9)，转运架(1)的底面设置有转动座(10)，所述转动座(10)转动连接在转动槽(11)的内部，所述转动槽(11)开设在底盘(12)的表面上，所述底盘(12)的底面设置有万向轮(13)。
2.根据权利要求1所述的一种钢结构部件转运装置，其特征在于：所述转运架(1)呈矩形框体结构，分层板(2)呈矩形板状结构，分层板(2)设置有多个，多个分层板(2)呈上下排列分布在转运架(1)的内壁上，且橡胶垫(3)呈矩形板状结构，橡胶垫(3)的板面尺寸与分层板(2)的板面尺寸相等。
3.根据权利要求1所述的一种钢结构部件转运装置，其特征在于：所述挡板(4)呈方形板状结构，转运架(1)的内侧底面和橡胶垫(3)的表面均设置有挡板(4)。
4.根据权利要求1所述的一种钢结构部件转运装置，其特征在于：所述升降板(5)呈矩形板状结构，升降板(5)的板面尺寸小于分层板(2)的板面尺寸，且升降板(5)与丝杆(7)螺接，橡胶条(6)呈矩形条状结构，橡胶条(6)设置有多个，多个橡胶条(6)沿着升降板(5)的板面短边排列分布。
5.根据权利要求1所述的一种钢结构部件转运装置，其特征在于：所述限位板(8)呈圆环形板状结构，限位板(8)设置有两个，两个限位板(8)关于转运架(1)的顶板呈上下对称分布。
6.根据权利要求1所述的一种钢结构部件转运装置，其特征在于：所述转动座(10)和转动槽(11)均呈“T”字形圆形柱体结构，底盘(12)呈圆形柱体结构，万向轮(13)设置有三个，三个万向轮(13)等距离等大小呈圆周形排列在底盘(12)的底面上。
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| CN201921140840.2U CN210554952U (zh) | 2019-07-19 | 2019-07-19 | 一种钢结构部件转运装置 |
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| CN201921140840.2U CN210554952U (zh) | 2019-07-19 | 2019-07-19 | 一种钢结构部件转运装置 |
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| CN (1) | CN210554952U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112249111A (zh) * | 2020-08-31 | 2021-01-22 | 南京视莱尔汽车电子有限公司 | 一种用于汽车零部件的转运装置及其使用方法 |
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2019
- 2019-07-19 CN CN201921140840.2U patent/CN210554952U/zh active Active
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