CN210554146U

CN210554146U - 车辆电池组件及车辆

Info

Publication number: CN210554146U
Application number: CN201921455835.0U
Authority: CN
Inventors: 曹永强
Original assignee: Evergrande New Energy Vehicle Technology Guangdong Co Ltd
Current assignee: Hengda hengchi new energy automobile technology (Guangdong) Co., Ltd
Priority date: 2019-08-30
Filing date: 2019-08-30
Publication date: 2020-05-19
Anticipated expiration: 2029-08-30

Abstract

本实用新型涉及车辆电池领域，公开了一种车辆电池组件及车辆，其中，所述车辆电池组件包括电池箱体(1)、连接于所述电池箱体(1)的前端的插接件以及连接于所述电池箱体(1)前端的保护板(2)，所述保护板(2)在所述插接件的下方向前延伸以遮挡所述插接件。通过上述技术方案，位于插接件下方的保护板可以保护插接件不受路面障碍物或飞起的物体的冲击，保证插接件与电池箱体及对应设备的稳定连接，保证电池的稳定、正常运行，提高行车安全性。

Description

车辆电池组件及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆电池领域，具体地涉及一种车辆电池组件，并且涉及一种车辆。

背景技术

纯电动汽车、混合动力车辆安装有电池模组，通过电池模组为车辆运行提供动力。电池模组安装于车辆的底部，可以容纳于电池箱体中，电池箱体在车辆底部处于暴露状态，连接于电池模组的电力插接件及液冷插接件从电池箱体的前端向前延伸。在行车时，各种插接件不可避免地受到来自路面的各种物体的冲击，例如飞起的水、固体等的碰撞，以及路面上凸出的障碍物的碰撞，这很容易使得插接件受损，影响车辆的运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆电池组件，以解决连接于电池箱体的插接件容易损坏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种车辆电池组件，其中，所述车辆电池组件包括电池箱体、连接于所述电池箱体的前端的插接件以及连接于所述电池箱体前端的保护板，所述保护板在所述插接件的下方向前延伸以遮挡所述插接件。

可选择的，所述电池箱体的前端连接有横梁，所述保护板贴合于所述横梁的下表面。

可选择的，所述保护板通过螺栓件螺接于所述横梁。

可选择的，所述保护板包括后部的宽度较大的第一板部以及前部的宽度较小的第二板部，所述第一板部贴合于所述横梁的下表面。

可选择的，所述第二板部的左右两侧连接有向上延伸的侧板部，所述侧板部上设置有横向安装孔。

可选择的，所述侧板部的上边缘连接有水平延伸的翻边部，所述翻边部设置有竖直安装孔。

可选择的，所述第一板部的前部向上弯曲翘起，所述第一板部的前边缘部未连接于所述第二板部的部分向上弯曲翘起。

可选择的，所述保护板的下表面设置有沿前后方向延伸的条形凹陷部。

可选择的，所述插接件包括液冷管路和高压插接件。

另外，本实用新型还提供了一种车辆，其中，所述车辆设置有以上方案所述的车辆电池组件。

通过上述技术方案，位于插接件下方的保护板可以保护插接件不受路面障碍物或飞起的物体的冲击，保证插接件与电池箱体及对应设备的稳定连接，保证电池的稳定、正常运行，提高行车安全性。

附图说明

图1是本实用新型实施方式所述的车辆电池组件的立体图；

图2是图1的部分放大图；

图3是本实用新型实施方式所述的车辆电池组件的底部示意图；

图4是本实用新型实施方式所述的保护板的结构示意图。

附图标记说明

1 电池箱体 2 保护板

3 横梁 4 液冷管路

5 高压插接件

21 第一板部 22 第二板部

23 侧板部 24 翻边部

25 条形凹陷部

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

本实用新型中，在没有做相反说明的情况下，“前、后、左、右”是指车辆的“前、后、左、右”。

本实用新型提供了一种车辆电池组件，其中，所述车辆电池组件包括电池箱体1、连接于所述电池箱体1的前端的插接件以及连接于所述电池箱体1前端的保护板2，所述保护板2在所述插接件的下方向前延伸以遮挡所述插接件。

电池箱体1中可以容纳电池模组，所述插接件可以连接于电池箱体1及其中的电池模组，插接件在电池箱体1的前端向前延伸；另外，电池箱体1的前端连接有向前延伸的保护板2，保护板2位于所述插接件的下方，因此，保护板2遮挡所述插接件，从而阻挡来自下方的碰撞，保护所述插接件，保证电池的稳定输出。

另外，所述电池箱体1的前端连接有横梁3，所述保护板2贴合于所述横梁3的下表面。参考图1，横梁3可以连接于电池箱体1的前端端面，其可以由金属材料制成，以增加整体结构强度。横梁3与电池箱体1可以通过多种方式连接，例如，卡接、螺栓连接、焊接等。保护板2与横梁3的下表面贴合连接，保护板2不与电池箱体1直接连接，避免对电池箱体1造成结构损伤，一方面是连接处的开孔、焊接等，另一方面来自于保护板2向电池箱体1的碰撞传递。

进一步的，所述保护板2通过螺栓件螺接于所述横梁3。保护板2通过螺栓件连接于横梁3，即二者为可拆卸的连接方式，当保护板2受损时，可以及时地更换新的保护板2，并且这样的连接方式也简单而易于实现。

具体的，所述保护板2包括后部的宽度较大的第一板部21以及前部的宽度较小的第二板部22，所述第一板部21贴合于所述横梁3的下表面。参考图4所示，保护板2包括第一板部21和第二板部22，第一板部21的宽度大致与电池箱体1及横梁3相当，以便于将保护板2通过螺栓件可拆卸地螺接于横梁3。而对于第二板部22来说，所要遮挡的所述插接件所占的宽度相对较小，因此，允许第二板部22具有较小的宽度，以降低保护板2的整体质量、节省材料成本。

另外，所述第二板部22的左右两侧连接有向上延伸的侧板部23。参考图4所示，第二板部22的两侧设置有向上延伸的侧板部23，侧板部23可以阻挡来自两侧的冲击，例如，飞溅的物体，对第二板部22上侧的所述插接件进行保护。进一步的，所述侧板部23上设置有横向安装孔。侧板部23上开的孔为左右横向朝向，即横向安装孔，其可以通过螺栓件连接于车身结构，实现车辆左右方向上的定位，与第一板部21上竖直方向定位的开孔配合，在两个方向上实现对保护板2的定位，进一步地增强保护板2的稳定性。

进一步的，所述侧板部23的上边缘连接有水平延伸的翻边部24，所述翻边部24设置有竖直安装孔。翻边部大致水平延伸，其上形成的开孔的朝向为竖直方向，即竖直安装孔，该竖直安装孔可以通过螺栓件连接于车身结构，进一步增加与车身结构的连接强度。

其中，参考图4所示，所述第二板部22的前部向上弯曲翘起，所述第一板部21的前边缘部未连接于所述第二板部22的部分向上弯曲翘起。也就是说，第一板部21的前部(未连接于第二板部的部分)和第二板部22的前部向上弯曲翘起，形成弯曲的流线型过渡面，其高度大致相当于箱体1的高度，使得原来朝向箱体1的气流通过该过渡面过渡到箱体1底部，从而可以减少风阻。

另外，所述保护板2的下表面设置有沿前后方向延伸的条形凹陷部25。参考图4所示，条形凹陷部25可以通过对保护板2进行冲压而形成，其在保护板2的下表面为凹陷形式，相应的，在保护板2的上表面为凸出形式，条形凹陷部25可以引导路面上凸出的障碍物，特别是高度可以小幅度下降的障碍物，使得障碍物(特别是管状的结构)在条形凹陷部25中移动，并到达强度相对更高的电池箱体1的底部，通过电池箱体1来承受障碍物的冲击，实现对保护板2的保护。

另外，保护板2上可以设置一些尺寸较小的排水孔、出尘孔，可以使得保护板2上侧积累的水和灰尘通过排水孔、出尘孔排出。

具体的，所述插接件包括液冷管路4和高压插接件5。参考图1和图2所示，所述插接件包括连接于电池箱体1的液冷管路4及高压插接件5，液冷管路4中可以输送液态冷媒，可以对电池箱体1中的电池模组进行冷却处理，高压插接件5可以将电池模组连接于用电设备。所述保护板2遮挡在液冷管路4和高压插接件5的下方，避免液冷管路4和高压插接件5受到路面的障碍物或飞起的物体的冲击，保护液冷管路4和高压插接件5不受损坏。

另外，本实用新型还提供了一种车辆，其中，所述车辆设置有以上方案所述的车辆电池组件。所述车辆电池组件位于车辆底部，暴露于车辆外部，因此，需要设置保护板2来保护与电池箱体1连接的所述插接件，提高电池的安全性。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种车辆电池组件，其特征在于，所述车辆电池组件包括电池箱体(1)、连接于所述电池箱体(1)的前端的插接件以及连接于所述电池箱体(1)前端的保护板(2)，所述保护板(2)在所述插接件的下方向前延伸以遮挡所述插接件。

2.根据权利要求1所述的车辆电池组件，其特征在于，所述电池箱体(1)的前端连接有横梁(3)，所述保护板(2)贴合于所述横梁(3)的下表面。

3.根据权利要求2所述的车辆电池组件，其特征在于，所述保护板(2)通过螺栓件螺接于所述横梁(3)。

4.根据权利要求2所述的车辆电池组件，其特征在于，所述保护板(2)包括后部的宽度较大的第一板部(21)以及前部的宽度较小的第二板部(22)，所述第一板部(21)贴合于所述横梁(3)的下表面。

5.根据权利要求4所述的车辆电池组件，其特征在于，所述第二板部(22)的左右两侧连接有向上延伸的侧板部(23)，所述侧板部(23)上设置有横向安装孔。

6.根据权利要求5所述的车辆电池组件，其特征在于，所述侧板部(23)的上边缘连接有水平延伸的翻边部(24)，所述翻边部(24)设置有竖直安装孔。

7.根据权利要求5所述的车辆电池组件，其特征在于，所述第二板部(22)的前部向上弯曲翘起，所述第一板部(21)的前边缘部未连接于所述第二板部(22)的部分向上弯曲翘起。

8.根据权利要求1所述的车辆电池组件，其特征在于，所述保护板(2)的下表面设置有沿前后方向延伸的条形凹陷部(25)。

9.根据权利要求1所述的车辆电池组件，其特征在于，所述插接件包括液冷管路(4)和高压插接件(5)。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有权利要求1-9中任意一项所述的车辆电池组件。