CN210553978U - 一种免充气车轮的拨胎机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种免充气车轮的拨胎机，免充气车轮包括轮圈与轮胎，轮胎包覆在轮圈的周向上，其特征在于：包括框架(1)，所述框架(1)的底端设有支撑组件(2)，所述框架(1)的顶端设有按压组件(3)，所述按压组件(3)的一端连接有第一驱动机构，所述第一驱动机构驱动按压组件(3)移动并与支撑组件(2)配合使轮胎安装到轮圈上。本实用新型提供一种补充市场需求，可以对免充气车轮进行轮圈与轮胎快速安装的一种免充气车轮的拨胎机。

Description

一种免充气车轮的拨胎机

技术领域

本实用新型涉及车轮领域，具体涉及一种免充气车轮的拨胎机。

背景技术

在日常生活中，免充气车轮开始渐渐应用在生活当中，相较于充气式车轮，免充气车轮无法通过排气来实现降低轮胎对轮圈的压力，进而无法快速得将轮胎进行安装到轮圈上的目的，故而需要一种新型的拨胎机来实现免充气车轮中轮圈与轮胎的快速安装工作。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服了现在的技术缺陷，提供一种补充市场需求，可以对免充气车轮进行轮圈与轮胎快速安装的一种免充气车轮的拨胎机。

本实用新型的技术方案是，一种免充气车轮的拨胎机，免充气车轮包括轮圈与轮胎，轮胎包覆在轮圈的周向上，包括框架，所述框架的底端设有支撑组件，所述框架的顶端设有按压组件，所述按压组件的一端连接有第一驱动机构，所述第一驱动机构驱动按压组件移动并与支撑组件配合使轮胎安装到轮圈上。

本实用新型的有益效果为：通过支撑组件来支撑车轮的轮圈与轮胎，再通过第一驱动机构驱动按压组件靠近支撑组件，在按压组件下压过程中，先与轮胎相抵，使轮胎一起下压，直至轮胎下降与轮圈相同高度，并与套接到轮圈上，完成轮胎与轮圈的安装。

作为本实用新型的一种改进，所述按压组件包括第一连接盘和按压环，所述第一连接盘与第一驱动机构固定连接，所述第一连接盘与按压环之间通过多根连接杆固定连接，所述按压环的内径大于轮圈的外径，所述按压环的内径小于轮胎的外径，通过所述改进，实现按压组件与第一驱动机构的固定连接，同时通过按压环的设置，可以使按压环作用于轮胎时受力均匀，且按压环在按压过程中仅对轮胎起作用，不会对轮圈发生作用。

作为本实用新型的一种改进，多根所述连接杆沿按压环的周向均匀阵列分布在按压环上，通过所述改进，使按压环上的受力均匀，避免在推动轮过程中，出现单侧倾斜的现象，避免造成安装过程困难的情况。

作为本实用新型的一种改进，所述支撑组件包括用于支撑轮圈的固定盘和用于支撑轮胎的扩胎柱，所述扩胎柱设于固定盘靠近按压组件的一侧，所述扩胎柱的直径从按压组件向支撑组件方向增加，所述扩胎柱的最大直径大于轮圈的外径，通过所述改进，在按压组件下压过程中，轮胎的内径会沿着扩胎柱的直径扩张，直到轮胎的内径与扩抬柱的最大外径相等，而后轮胎继续下压，套接在轮圈上，完成安装。

作为本实用新型的一种改进，所述扩胎柱靠近轮圈的一侧设有扣合槽，所述扣合槽的直径与轮圈的直径相契合，通过所述改进，可以保证扩胎柱的轴线与轮圈的轴线共线，进而保证轮胎的轴线与轮圈的轴线共线，使轮胎安装到轮圈上更准确。

作为本实用新型的一种改进，所述扩胎柱和固定盘的轴向上均设有用于防止干涉的避空孔，通过所述改进，车轮在设计过程中，需要与车轴进行连接以及其它一些设计上的要求，往往车轮的轴向上及其周边会有一些突起的设计，而这些设计会对平整的支撑平面产生干涉，不利于车轮的支撑固定，而通过避空孔的设计可以避免该情况的发生。

作为本实用新型的一种改进，所述固定盘的底部设有多个支撑脚，多个所述支撑脚沿固定盘的周向均匀固定在框架上，通过所述改进，通过支撑脚设计，可以使同一个框架上的连接孔与不同型号的固定盘进行固定连接，仅需要更换不同型号的支撑脚即可，使同一个框架具有同时运用于不同车轮的作用。

作为本实用新型的一种改进，所述支撑组件还包括对轮圈进行径向限位的第二连接盘，所述第二连接盘的侧壁包覆轮圈，所述第二连接盘的一端设有驱动第二连接盘移动的第二驱动机构，所述第二连接盘的外径与扩胎柱的最大直径相等，通过所述改进，通过第二驱动机构先升高第二连接盘，使第二连接盘包覆在轮圈的外围，当轮胎在从扩胎柱上分离下来时，先与第二连接盘的侧壁相连接，而后通过第二驱动机构，将第二连接盘降低，轮胎会收缩并直接连接在轮圈上。

作为本实用新型的一种改进，所述第二连接盘的外侧设有防护座，所述防护座固定连接在框架上，通过所述改进，可以增加整体结构的强度，避免意外的发生，同时，在第二连接盘下降时，也为轮胎提供一个限位，避免轮胎跟随第二连接盘下降，而无法与轮圈成功连接。

作为本实用新型的一种改进，所述第二连接盘上设有限位法兰，所述防护座上设有与限位法兰配合以实现第二连接盘与防护座进行限位连接的限位块，通过所述改进，可以避免第二连接盘在升高过程中移动距离过长，影响安装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型支撑组件爆炸结构示意图。

图3是本实用新型扩胎柱、固定盘和第二连接盘结构示意图。

图4是本实用新型扩胎柱另一视角结构示意图。

其中，附图标记为：1、框架，2、支撑组件，2.1、固定盘，2.2、扩胎柱，2.2.1、扣合槽，2.2.2、避空孔，2.3、支撑脚，2.4、第二连接盘，2.4.1、限位法兰，2.4.2、避让槽，2.5、防护座，2.6、限位块，3、按压组件，3.1、第一连接盘，3.2、按压环，3.3、连接杆，4、第一气缸，5、第二气缸。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型的结构：

如图1-2所示，一种免充气车轮的拨胎机，免充气车轮包括轮圈与轮胎，轮胎包覆在轮圈的周向上，包括框架1，所述框架1的底端设有支撑组件2，所述框架1的顶端设有按压组件3，所述按压组件3的一端连接有第一气缸4，所述第一气缸4驱动按压组件3移动并与支撑组件2配合使轮胎安装到轮圈上，所述按压组件3包括第一连接盘3.1和按压环 3.2，所述第一连接盘3.1与第一气缸4固定连接，所述第一连接盘3.1与按压环3.2之间通过六根连接杆3.3固定连接，六根所述连接杆3.3沿按压环3.2的周向均匀阵列分布按压环3.2上，所述按压环3.2的内径大于轮圈的外径，所述按压环3.2的内径小于轮胎的外径，所述支撑组件2包括用于支撑轮圈的固定盘2.1和用于支撑轮胎的扩胎柱2.2，所述扩胎柱2.2设于固定盘2.1靠近按压组件3的一侧，所述扩胎柱2.2的直径从按压组件3 向支撑组件2方向增加，所述扩胎柱2.2的最大直径大于轮圈的外径，如图4所示，所述扩胎柱2.2靠近轮圈的一侧设有扣合槽2.2.1，所述扣合槽2.2.1的直径与轮圈的直径相契合，所述扩胎柱2.2和固定盘2.1的轴向上均设有用于防止干涉的避空孔2.2.2，所述固定盘2.1的底部设有三个支撑脚2.3，三个所述支撑脚2.3沿固定盘2.1的周向均匀通过螺钉固定在框架1上，所述支撑组件2还包括对轮圈进行径向限位的第二连接盘2.4，所述第二连接盘2.4的侧壁包覆轮圈，所述第二连接盘2.4的一端设有驱动第二连接盘2.4移动的第二气缸5，所述第二连接盘2.4的外径与扩胎柱2.2的最大直径相等，所述第二连接盘 2.4的外侧设有防护座2.5，所述防护座2.5固定连接在支撑脚2.3上，从而实现防护座2.5 固定连接在框架1上，如图3所示，所述第二连接盘2.4上设有限位法兰2.4.1，所述防护座2.5上设有与限位法兰2.4.1配合以实现第二连接盘2.4与防护座2.5进行限位连接的限位块2.6，若第二连接盘2.4过高，则扩胎柱2.2的扣合槽2.2.1将无法与轮圈的外径相配合，在第二连接盘2.4上设有供支撑脚2.3穿过的避让槽2.4.2，从而避免连接盘在移动过程中与固定盘2.1干涉。

上述的防护座2.5也可以通过多根支撑杆固定连接在框架1上，支撑杆的一端固定连接在框架1上，支撑杆的另一端固定连接在防护座2.5上。

其操作方法如下：

S1：按压组件3上升，第二连接盘2.4下降；

S2：将轮圈放到在固定盘2.1上；

S3：驱动第二气缸5，使第二连接盘2.4上升，直到限位法兰2.4.1与限位块2.6相抵，此时轮圈的顶端与第二连接盘2.4的顶端的高度差等于扣合槽2.2.1的深度；

S4：放上扩胎柱2.2，扣合槽2.2.1扣住轮圈的外径，且扩胎柱2.2与第二连接盘2.4相抵；

S5：在扩胎柱2.2上放上轮胎；

S6：驱动第一气缸4，使按压组件3下降，与轮胎相抵；

S7：带动轮胎下降，轮胎沿着扩胎柱2.2扩张至第二连接盘2.4的外径大小；

S8：轮胎继续下降，直径轮胎脱离护胎柱，与第二连接盘2.4的侧壁连接，且轮胎与限位块2.6相抵；

S9：驱动第二气缸5下降，带动第二连接盘2.4下降，轮胎与限位块2.6相抵，保持原位不动；

S10：第二连接盘2.4与轮胎完全分离，轮胎收缩且与轮圈配合，完成安装；

S11：第一气缸4上升，取出扩胎柱2.2；

S12：取出安装完成的车轮。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种免充气车轮的拨胎机，免充气车轮包括轮圈与轮胎，轮胎包覆在轮圈的周向上，其特征在于：包括框架(1)，所述框架(1)的底端设有支撑组件(2)，所述框架(1)的顶端设有按压组件(3)，所述按压组件(3)的一端连接有第一驱动机构，所述第一驱动机构驱动按压组件(3)移动并与支撑组件(2)配合使轮胎安装到轮圈上。

2.根据权利要求1所述的一种免充气车轮的拨胎机，其特征在于：所述按压组件(3)包括第一连接盘(3.1)和按压环(3.2)，所述第一连接盘(3.1)与第一驱动机构固定连接，所述第一连接盘(3.1)与按压环(3.2)之间通过多根连接杆(3.3)固定连接，所述按压环(3.2)的内径大于轮圈的外径，所述按压环(3.2)的内径小于轮胎的外径。

3.根据权利要求2所述的一种免充气车轮的拨胎机，其特征在于：多根所述连接杆(3.3)沿按压环(3.2)的周向均匀阵列分布在按压环(3.2)上。

4.根据权利要求1所述的一种免充气车轮的拨胎机，其特征在于：所述支撑组件(2)包括用于支撑轮圈的固定盘(2.1)和用于支撑轮胎的扩胎柱(2.2)，所述扩胎柱(2.2)设于固定盘(2.1)靠近按压组件(3)的一侧，所述扩胎柱(2.2)的直径从按压组件(3)向支撑组件(2)方向增加，所述扩胎柱(2.2)的最大直径大于轮圈的外径。

5.根据权利要求4所述的一种免充气车轮的拨胎机，其特征在于：所述扩胎柱(2.2)靠近轮圈的一侧设有扣合槽(2.2.1)，所述扣合槽(2.2.1)的直径与轮圈的直径相契合。

6.根据权利要求4所述的一种免充气车轮的拨胎机，其特征在于：所述扩胎柱(2.2)和固定盘(2.1)的轴向上均设有用于防止干涉的避空孔(2.2.2)。

7.根据权利要求4所述的一种免充气车轮的拨胎机，其特征在于：所述固定盘(2.1)的底部设有多个支撑脚(2.3)，多个所述支撑脚(2.3)沿固定盘(2.1)的周向均匀固定在框架(1)上。

8.根据权利要求4所述的一种免充气车轮的拨胎机，其特征在于：所述支撑组件(2)还包括对轮圈进行径向限位的第二连接盘(2.4)，所述第二连接盘(2.4)的侧壁包覆轮圈，所述第二连接盘(2.4)的一端设有驱动第二连接盘(2.4)移动的第二驱动机构，所述第二连接盘(2.4)的外径与扩胎柱(2.2)的最大直径相等。

9.根据权利要求8所述的一种免充气车轮的拨胎机，其特征在于：所述第二连接盘(2.4)的外侧设有防护座(2.5)，所述防护座(2.5)固定连接在框架(1)上。

10.根据权利要求9所述的一种免充气车轮的拨胎机，其特征在于：所述第二连接盘(2.4)上设有限位法兰(2.4.1)，所述防护座(2.5)上设有与限位法兰(2.4.1)配合以实现第二连接盘(2.4)与防护座(2.5)进行限位连接的限位块(2.6)。

Images