CN210553929U - 一种用于汽车零配件的多功能拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车零配件的多功能拆卸装置，包括第一主杆和第二主杆，所述第一主杆与第二主杆两侧之间位置连接设置有滑槽，所述第一主杆右侧上下两端垂直固接设置有滑块，滑块上端卡接在滑槽内部，所述第一主杆上端中心位置固定连接设置有储存盒，所述储存盒左端固定连接设置有储蓄电池，所述储存盒上端覆盖设置有密封盖板，所述储存盒右侧开设有卡槽，所述密封盖板右侧水平穿插设置有卡杆。本实用新型使用完成后，将限制杆抽出，储存在储存盒内部，然后使第一主杆和第二主杆相分离，转动至垂直位置，之后移动第一主杆使得第一主杆与第二主杆向接近，最后使用固定绳固定即可，使得装置长度变低，从而方便携带，节约了车内的空间。

Description

一种用于汽车零配件的多功能拆卸装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件设备领域，具体为一种用于汽车零配件的多功能拆卸装置。

背景技术

目前，汽车零配件是车体必不可少的组成部分，特别对于车体轮胎的固定螺母来说，是汽车安全行驶的关键，一般在车体行驶时对轮胎损耗比较大，使得车主一段时间既需要对轮胎进行更换，更换时一般为车主自行进行更换工作，利用千斤顶将车体顶起，然后选择合适的螺套套接后利用扳手进行拆卸工作，但是人力拆卸耗费体力大，耗费时间长，使用起来十分不便，并且携带使用的工具多，占用车体内部空间大，所以急需要一种装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车零配件的多功能拆卸装置，以解决上述背景技术中提出的人力拆卸耗费体力大，耗费时间长，使用起来十分不便，并且携带使用的工具多，占用车体内部空间大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车零配件的多功能拆卸装置，包括第一主杆和第二主杆，所述第一主杆与第二主杆两侧之间位置连接设置有滑槽，所述第一主杆右侧上下两端垂直固接设置有滑块，滑块上端卡接在滑槽内部，所述第一主杆上端中心位置固定连接设置有储存盒，所述储存盒左端固定连接设置有储蓄电池，所述储存盒上端覆盖设置有密封盖板，所述储存盒右侧开设有卡槽，所述密封盖板右侧水平穿插设置有卡杆，所述第一主杆左端固定连接设置有保护壳，所述保护壳内部固定连接设置有电机，所述电机右侧输出端水平连接设置有转轴，转轴右端水平穿过第一主杆中心位置，从第一主杆右侧穿出，所述转轴上端前方开设有第一穿孔，所述第二主杆前端中心位置开设有第二穿孔，所述第二主杆上在第一穿孔与第二穿孔之间穿插设置有限制杆，所述第二主杆右侧套接设置有螺杆。

优选的，所述第一主杆下端中心位置固定连接设置有把手，所述把手外侧环绕设置有防滑纹。

优选的，所述储蓄电池为锂电池。

优选的，所述卡杆右侧外表面环绕设置有弹簧，弹簧左侧固定连接在密封盖板右端。

优选的，所述第二主杆右侧与自身活动连接。

优选的，所述螺杆右端固定连接设置有螺套，螺套设置有若干个型号。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型电机带动转轴转动，从而带动第二主杆右侧转动，带动螺套转动，使得固定轮胎的螺母被拆卸下来，避免使用人力进行转动拆卸，节约了大量的体力，同时装置使用的储蓄电池为锂电池，便于充电从而重复使用；

2、本实用新型使用完成后，将限制杆抽出，储存在储存盒内部，然后使第一主杆和第二主杆相分离，转动至垂直位置，之后移动第一主杆使得第一主杆与第二主杆向接近，最后使用固定绳固定即可，使得装置长度变低，从而方便携带，节约了车内的空间。

附图说明

图1为本实用新型一种用于汽车零配件的多功能拆卸装置整体结构示意图；

图2为本实用新型一种用于汽车零配件的多功能拆卸装置中的折叠示意图；

图3为本实用新型一种用于汽车零配件的多功能拆卸装置中A1的结构示意图。

图中：1、第一主杆；2、把手；3、电机；4、转轴；5、第二主杆；6、储存盒；7、密封盖板；8、储蓄电池；9、滑槽；10、限制杆；11、螺杆；12、螺套；13、第一穿孔；14、滑块；15、第二穿孔；16、卡杆；17、弹簧；18、保护壳；19、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车零配件的多功能拆卸装置，包括第一主杆1和第二主杆5，所述第一主杆1与第二主杆5两侧之间位置连接设置有滑槽9，第二主杆5围绕滑槽9右侧转动，所述第一主杆1右侧上下两端垂直固接设置有滑块14，滑块14上端卡接在滑槽9内部，滑块14沿着滑槽9内部左右滑动，所述第一主杆1下端中心位置固定连接设置有把手2，把手2便于操作整个装置，所述把手2外侧环绕设置有防滑纹，所述第一主杆1上端中心位置固定连接设置有储存盒6，储存盒6内部便于储存装置零部件，所述储存盒6左端固定连接设置有储蓄电池8，所述储蓄电池8为锂电池，所述储存盒6上端覆盖设置有密封盖板7，密封盖板7围绕自身左端转动，所述储存盒6右侧开设有卡槽19，所述密封盖板7右侧水平穿插设置有卡杆16，卡杆16沿着密封盖板7左右滑动，所述卡杆16右侧外表面环绕设置有弹簧17，弹簧17左侧固定连接在密封盖板7右端，握住卡杆16右侧外拉卡杆16，弹簧17被拉伸，卡杆16右侧远离卡槽19内部，即可转动密封盖板7打开储存盒6，反之即可关闭储存盒6，所述第一主杆1左端固定连接设置有保护壳18，所述保护壳18内部固定连接设置有电机3，所述电机3右侧输出端水平连接设置有转轴4，转轴4右端水平穿过第一主杆1中心位置，从第一主杆1右侧穿出，电机3带动转轴4转动，所述转轴4上端前方开设有第一穿孔13，所述第二主杆5右侧与自身活动连接，所述第二主杆5前端中心位置开设有第二穿孔15，所述第二主杆5上在第一穿孔13与第二穿孔15之间穿插设置有限制杆10，所述第二主杆5右侧套接设置有螺杆11，所述螺杆11右端固定连接设置有螺套12，螺套12设置有若干个型号。

工作原理：使用时将装置取出，使得利用滑块14沿着滑槽9将第一主杆1移动至滑槽9左侧位置，然后转动第一主杆1和第二主杆5，使第一主杆1和第二主杆5转动至同一水平面内，然后滑动第一主杆1，使得转轴4穿插进入第二主杆5左端，第一穿孔13与第二穿孔15对齐，利用限制杆10穿过第一穿孔13与第二穿孔15，使得第一主杆1与第二主杆5连接，然后利用螺杆11将合适的螺套12固定在第二主杆5右侧，使螺套12套接在轮胎固定螺母外侧，启动电机3，电机3带动转轴4转动，从而带动第二主杆5右侧转动，带动螺套12转动，使得固定轮胎的螺母被拆卸下来。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车零配件的多功能拆卸装置，包括第一主杆(1)和第二主杆(5)，其特征在于：所述第一主杆(1)与第二主杆(5)两侧之间位置连接设置有滑槽(9)，所述第一主杆(1)右侧上下两端垂直固接设置有滑块(14)，滑块(14)上端卡接在滑槽(9)内部，所述第一主杆(1)上端中心位置固定连接设置有储存盒(6)，所述储存盒(6)左端固定连接设置有储蓄电池(8)，所述储存盒(6)上端覆盖设置有密封盖板(7)，所述储存盒(6)右侧开设有卡槽(19)，所述密封盖板(7)右侧水平穿插设置有卡杆(16)，所述第一主杆(1)左端固定连接设置有保护壳(18)，所述保护壳(18)内部固定连接设置有电机(3)，所述电机(3)右侧输出端水平连接设置有转轴(4)，转轴(4)右端水平穿过第一主杆(1)中心位置，从第一主杆(1)右侧穿出，所述转轴(4)上端前方开设有第一穿孔(13)，所述第二主杆(5)前端中心位置开设有第二穿孔(15)，所述第二主杆(5)上在第一穿孔(13)与第二穿孔(15)之间穿插设置有限制杆(10)，所述第二主杆(5)右侧套接设置有螺杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零配件的多功能拆卸装置，其特征在于：所述第一主杆(1)下端中心位置固定连接设置有把手(2)，所述把手(2)外侧环绕设置有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零配件的多功能拆卸装置，其特征在于：所述储蓄电池(8)为锂电池。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零配件的多功能拆卸装置，其特征在于：所述卡杆(16)右侧外表面环绕设置有弹簧(17)，弹簧(17)左侧固定连接在密封盖板(7)右端。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零配件的多功能拆卸装置，其特征在于：所述第二主杆(5)右侧与自身活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零配件的多功能拆卸装置，其特征在于：所述螺杆(11)右端固定连接设置有螺套(12)，螺套(12)设置有若干个型号。

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