CN207225249U - 一种汽车手机托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车手机托架，包括垫板和转杆，所述垫板的左侧外壁安装有转杆，所述转杆的前后两端均与垫板相连，所述插块依次贯穿弹簧槽、底板和插槽，所述插块的外壁安装有拉杆，所述拉杆贯穿弹簧槽，所述第二滑块贯穿第二滑道，所述第二夹板的下表面右端安装有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与第一夹板相连，所述第一夹板的下表面安装有第二螺母，所述第二螺母的内腔安装有第二螺栓，所述第二螺栓依次贯穿第二夹板、第一夹板和第二螺母。该汽车手机托架，通过拧动第二螺栓的方式使第二螺母松开第二夹板，使其在第二弹簧的推动下与第一夹板分开，松开手机，满足了现代车载生活的需求。

Description

一种汽车手机托架

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车手机托架。

背景技术

现代车载生活中，手机导航越来越得到人们的青睐，为了方便在行车时使用手机进行导航，手机托架渐渐的出现在了人们的视野当中，例如申请号为CN 205871917U的实用新型专利，包括托盘外壳背板、托盘外壳侧板、USB接头和USB侧板等结构，虽然该实用新型专利可以固定住手机，但是由于其不能将手机调整至各个角度，直至导航时观察不便，不能满足现代开车出行的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车手机托架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车手机托架，包括垫板和转杆，所述垫板的左侧外壁安装有转杆，所述转杆的前后两端均与垫板相连，所述转杆的底部外壁安装有第一卡圈，所述第一卡圈通过第一转轴与第二卡圈相连，所述第二卡圈与转杆搭接相连，所述第二卡圈的左侧底端安装有连板，所述第一卡圈的左侧顶端安装有压板，所述连板的上表面右端安装有第一螺母，所述压板的底部安装有第一螺栓，所述第一螺栓依次贯穿压板、连板和第一螺母，所述连板的上表面前后两侧和下表面前后两侧均安装有第一滑道，所述连板的上表面和下表面均开有多个插槽，所述连板的上下两侧均安装有底板，所述底板的右侧外壁安装有弹簧槽，所述弹簧槽的内腔安装有第一弹簧，所述第一弹簧的底端安装有插块，所述插块依次贯穿弹簧槽、底板和插槽，所述插块的外壁安装有拉杆，所述拉杆贯穿弹簧槽，所述底板的底部四角均安装有第一滑块，所述第一滑块贯穿第一滑道，所述底板通过第二转轴与连杆相连，所述连杆通过第四转轴与第一夹板相连，所述第一夹板通过第三转轴与连板相连，所述第一夹板的左侧外壁安装有第二滑道，所述第一夹板的左侧顶部安装有第二夹板，所述第二夹板的右端安装有第二滑块，所述第二滑块贯穿第二滑道，所述第二夹板的下表面右端安装有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与第一夹板相连，所述第一夹板的下表面安装有第二螺母，所述第二螺母的内腔安装有第二螺栓，所述第二螺栓依次贯穿第二夹板、第一夹板和第二螺母。

优选的，所述垫板的左侧外壁上下两端均安装有第二顶杆，所述第二顶杆的内腔安装有第三弹簧，所述第三弹簧的底端安装有第一顶杆，所述第一顶杆贯穿第二顶杆，所述第一卡圈的底部外壁右侧和第二卡圈的顶部外壁右端均安装有橡胶块，所述橡胶块分别与第一卡圈和第二卡圈搭接相连，所述橡胶块的外壁与第一顶杆相连。

优选的，所述第一螺栓的底端左右两侧均安装有把手。

优选的，所述拉杆的底端右端安装有棉套。

优选的，所述插块的顶端安装有硅胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车手机托架，通过拧动第一螺栓的方式，使第一螺栓松开第一螺母，达到了使第一卡圈与第二卡圈松开转杆的目的，使连板可以在转杆上自由调整角度，通过拧动第一螺栓的方式，使第一卡圈与第二卡圈夹住转杆，使连板的角度固定，通过拉起拉杆的方式，使底板可以在第一滑道上自由滑动，达到了使第一夹板自由改变角度的目的，松开拉杆使插块进入插槽中，达到了使第一夹板的角度固定的目的，使其固定的手机角度固定，通过拧动第二螺栓的方式使第一夹板与第二夹板收紧，达到了夹住手机的目的，通过拧动第二螺栓的方式使第二螺母松开第二夹板，使其在第二弹簧的推动下与第一夹板分开，松开手机，满足了现代车载生活的需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的转杆结构示意图；

图3为本实用新型的连板结构示意图；

图4为本实用新型的第一夹板结构示意图。

图中：1、垫板，2、转杆，3、第一卡圈，4、第一转轴，5、第二卡圈，6、压板，7、连板，8、第一螺母，9、第一螺栓，10、第一滑道，11、插槽，12、拉杆，13、插块，14、弹簧槽，15、第一弹簧，16、第二转轴，17、第一夹板，18、第三转轴，19、第四转轴，20、连杆，21、第一滑块，22、底板，23、第二滑块，24、第二夹板，25、第二滑道，26、第二弹簧，27、第二螺母，28、第二螺栓，29、第一顶杆，30、第二顶杆，31、第三弹簧，32、橡胶块，33、把手，34、棉套，35、硅胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车手机托架，包括垫板1和转杆2，将垫板1置于汽车驾驶位上较为方便的地方，垫板1的左侧外壁安装有转杆2，转杆2的前后两端均与垫板1相连，转杆2的底部外壁安装有第一卡圈3，第一卡圈3通过第一转轴4与第二卡圈5相连，使第一卡圈3与第二卡圈5可以被打开，进行对连板7的调整，第二卡圈5与转杆2搭接相连，第二卡圈5的左侧底端安装有连板7，第一卡圈3的左侧顶端安装有压板6，连板7的上表面右端安装有第一螺母8，压板6的底部安装有第一螺栓9，第一螺栓9依次贯穿压板6、连板7和第一螺母8，拧动第一螺栓9可以使其与第一螺母8配合夹紧压板6和连板7，使第一卡圈3与第二卡圈5夹住转杆2，固定连板7的角度，可以将第一螺栓9与第一螺母8反向拧动，松开第一卡圈3与第二卡圈5，对连板7进行调整，连板7的上表面前后两侧和下表面前后两侧均安装有第一滑道10，连板7的上表面和下表面均开有三个插槽11，连板7的上下两侧均安装有底板22，底板22的右侧外壁安装有弹簧槽14，弹簧槽14的内腔安装有第一弹簧15，使插块13自然状态下贯穿插槽11，固定底板22的位置，第一弹簧15的底端安装有插块13，插块13依次贯穿弹簧槽14、底板22和插槽11，插块13的外壁安装有拉杆12，拉杆12贯穿弹簧槽14，底板22的底部四角均安装有第一滑块21，第一滑块21贯穿第一滑道10，使底板22可以自由滑动，对第一夹板17的角度进行大致调整，底板22通过第二转轴16与连杆20相连，连杆20通过第四转轴19与第一夹板17相连，第一夹板17通过第三转轴18与连板7相连，底板22的位置固定后，即可通过连杆20，固定住第一夹板17上手机的位置，防止连杆20卡死，第一夹板17的左侧外壁安装有第二滑道25，第一夹板17的左侧顶部安装有第二夹板24，第一夹板17与第二夹板24配合可以夹住手机，第二夹板24的右端安装有第二滑块23，第二滑块23贯穿第二滑道25，使第二夹板24可以顺其自由滑动，第二夹板24的下表面右端安装有第二弹簧26，第二弹簧26的底端与第一夹板17相连，第一夹板17的下表面安装有第二螺母27，第二螺母27的内腔安装有第二螺栓28，第二螺栓28依次贯穿第二夹板24、第一夹板17和第二螺母27，使第二螺栓28松开第二螺母27时，第二夹板24可以松开第一夹板17，使取下手机时更方便，拧动第二螺栓28，使其与第二螺母27配合，夹紧第一夹板17与第二夹板24，垫板1的左侧外壁上下两端均安装有第二顶杆30，第二顶杆30的内腔安装有第三弹簧31，第三弹簧31的底端安装有第一顶杆29，第一顶杆29可以弹出第二顶杆30，第一顶杆29贯穿第二顶杆30，第一卡圈3的底部外壁右侧和第二卡圈5的顶部外壁右端均安装有橡胶块32，橡胶块32分别与第一卡圈3和第二卡圈5搭接相连，防止第一卡圈3与第二卡圈5夹住转杆2时松动，橡胶块32的外壁与第一顶杆29相连，第一螺栓9的底端左右两侧均安装有把手33，拉杆12的底端右端安装有棉套34，插块13的顶端安装有硅胶垫35。

将开始导航的手机置于第一夹板17与第二夹板24之间，拧动第二螺栓28，使其顺着第二螺母27向下移动，下压第二夹板24，使第二夹板24与第一夹板17配合夹紧手机，当手机角度不适宜行车中观看导航信息时，需要对手机进行调节时，首先拉动拉杆12，使其拉动插块13退出插槽11中，使底板22可以顺着第一滑道10自由移动，使连板7两侧的连杆20向两侧移动，分别拽动或顶起第一夹板17，改变第一夹板17的角度，使其固定的手机可以进行一个大致的角度调整，然后松开拉杆12，使插块13进入插槽11中，固定第一夹板17，然后拧动第一螺栓9，使其松开第一螺母8，使第一卡圈3与第二卡圈5不再夹紧转杆2，便可以扳动连板7，对其角度进行微调，来改变手机的角度，达到最舒适的位置，然后拧回第一螺栓9，使第一卡圈3与第二卡圈5夹紧转杆2即可。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车手机托架，包括垫板（1）和转杆（2），所述垫板（1）的左侧外壁安装有转杆（2），其特征在于：所述转杆（2）的前后两端均与垫板（1）相连，所述转杆（2）的底部外壁安装有第一卡圈（3），所述第一卡圈（3）通过第一转轴（4）与第二卡圈（5）相连，所述第二卡圈（5）与转杆（2）搭接相连，所述第二卡圈（5）的左侧底端安装有连板（7），所述第一卡圈（3）的左侧顶端安装有压板（6），所述连板（7）的上表面右端安装有第一螺母（8），所述压板（6）的底部安装有第一螺栓（9），所述第一螺栓（9）依次贯穿压板（6）、连板（7）和第一螺母（8），所述连板（7）的上表面前后两侧和下表面前后两侧均安装有第一滑道（10），所述连板（7）的上表面和下表面均开有多个插槽（11），所述连板（7）的上下两侧均安装有底板（22），所述底板（22）的右侧外壁安装有弹簧槽（14），所述弹簧槽（14）的内腔安装有第一弹簧（15），所述第一弹簧（15）的底端安装有插块（13），所述插块（13）依次贯穿弹簧槽（14）、底板（22）和插槽（11），所述插块（13）的外壁安装有拉杆（12），所述拉杆（12）贯穿弹簧槽（14），所述底板（22）的底部四角均安装有第一滑块（21），所述第一滑块（21）贯穿第一滑道（10），所述底板（22）通过第二转轴（16）与连杆（20）相连，所述连杆（20）通过第四转轴（19）与第一夹板（17）相连，所述第一夹板（17）通过第三转轴（18）与连板（7）相连，所述第一夹板（17）的左侧外壁安装有第二滑道（25），所述第一夹板（17）的左侧顶部安装有第二夹板（24），所述第二夹板（24）的右端安装有第二滑块（23），所述第二滑块（23）贯穿第二滑道（25），所述第二夹板（24）的下表面右端安装有第二弹簧（26），所述第二弹簧（26）的底端与第一夹板（17）相连，所述第一夹板（17）的下表面安装有第二螺母（27），所述第二螺母（27）的内腔安装有第二螺栓（28），所述第二螺栓（28）依次贯穿第二夹板（24）、第一夹板（17）和第二螺母（27）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车手机托架，其特征在于：所述垫板（1）的左侧外壁上下两端均安装有第二顶杆（30），所述第二顶杆（30）的内腔安装有第三弹簧（31），所述第三弹簧（31）的底端安装有第一顶杆（29），所述第一顶杆（29）贯穿第二顶杆（30），所述第一卡圈（3）的底部外壁右侧和第二卡圈（5）的顶部外壁右端均安装有橡胶块（32），所述橡胶块（32）分别与第一卡圈（3）和第二卡圈（5）搭接相连，所述橡胶块（32）的外壁与第一顶杆（29）相连。

3.根据权利要求1所述的一种汽车手机托架，其特征在于：所述第一螺栓（9）的底端左右两侧均安装有把手（33）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车手机托架，其特征在于：所述拉杆（12）的底端右端安装有棉套（34）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车手机托架，其特征在于：所述插块（13）的顶端安装有硅胶垫（35）。