CN210550045U - 一种汽车配件表面毛刺打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件表面毛刺打磨装置，包括装置体、第二滑座和集尘箱，所述装置体的左侧设置有转把，且转把右端贯穿移动槽与锥齿轮组相连接，所述锥齿轮组与转杆相连接，且转杆上端设置有第一固定板，所述第二滑座通过第二滑槽与装置体的内右侧壁相连接，且第二滑槽设置在装置体的内右侧壁上，所述集尘箱设置在装置体的上表面，所述风机设置在装置体内部，且风机的下端设置有吸尘管，所述水泵与输水管相连接。该汽车配件表面毛刺打磨装置，可通过转动转把，转把通过锥齿轮组带动汽车配件进行转动，方便对汽车配件其他面进行打磨，避免原打磨装置需要将汽车配件拆卸换面后才能对另一面进行打磨，提高其工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工相关技术领域，具体为一种汽车配件表面毛刺打磨装置。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着汽车市场的发展和消费，汽车配件的需求越来越多，汽车配件主要包括发动机配件、传动配件、制动配件、转向配件以及润滑配件等等，汽车配件在生产加工过程中需要对其进行切割、抛光等，大多数汽车配件为冲压件，一体成型，但冲压加工完成的配件上会有很多毛刺，需要对毛刺进行打磨，就需要使用到汽车配件表面毛刺打磨装置，常见的汽车配件表面毛刺打磨装置打磨效率差，只能对固定的汽车配件进行单面打磨，当一面打磨结束后，需要将其拆卸换面才能对另一面进行打磨，且打磨过程中会产生大量铁屑，影响打磨质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车配件表面毛刺打磨装置，以解决上述背景技术中提出的常见的汽车配件表面毛刺打磨装置打磨效率差，只能对固定的汽车配件进行单面打磨，当一面打磨结束后，需要将其拆卸换面才能对另一面进行打磨，且打磨过程中会产生大量铁屑，影响打磨质量的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件表面毛刺打磨装置，包括装置体、第二滑座和集尘箱，所述装置体的左侧设置有转把，且转把右端贯穿移动槽与锥齿轮组相连接，同时移动槽开设在装置体的左侧壁上，所述锥齿轮组与转杆相连接，且转杆上端设置有第一固定板，所述转杆的下端转动连接在下方的第一滑座的上表面，且第一滑座的外端面通过第一滑槽与装置体的内侧壁相连接相连接，同时第一滑槽分别设置在装置体内上下两侧壁上，所述第一固定板的上方设置有第二固定板，且第二固定板上端面转动连接在第一液压缸上，同时第一液压缸上端设置在上方的第一滑座上，所述第二滑座通过第二滑槽与装置体的内右侧壁相连接，且第二滑槽设置在装置体的内右侧壁上，所述第二滑座上设置有第二液压缸，且第二液压缸的左侧设置有电动机，所述电动机的左侧设置有打磨头，且打磨头设置在第二固定板的右侧，所述集尘箱设置在装置体的上表面，且集尘箱的下端设置有风机，所述风机设置在装置体内部，且风机的下端设置有吸尘管，同时吸尘管设置在打磨头的上方，所述装置体的后侧壁设置有水箱，且水箱内设置有水泵，所述水泵与输水管相连接，且输水管远离水泵的一端贯穿水箱和装置体的后侧壁设置有喷管，同时喷管设置在打磨头的后侧。
优选的，所述转把、锥齿轮组和转杆组成转动机构。
优选的，所述第一滑座通过第一滑槽与装置体的内侧壁之间为滑动连接，且第一滑座关于装置体中心线对称设置。
优选的，所述第一液压缸和第二固定板组成伸缩机构，且第二固定板的中心点与第一固定板的中心点在同一条直线上。
优选的，所述第二滑座通过第二滑槽与装置体的内右侧壁之间为滑动连接。
优选的，所述第二液压缸和电动机组成伸缩机构，且电动机与打磨头组成转动机构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车配件表面毛刺打磨装置，
(1)将汽车配件摆放在第一固定板上，利用第一液压缸推动第二固定板对其进行固定，第一固定板和第二固定板的内端面均设置了防护垫，增加汽车配件的装夹稳定，避免对汽车配件装夹面的磨损；
(2)可通过转动转把，转把通过锥齿轮组带动汽车配件进行转动，方便对汽车配件其他面进行打磨，避免原打磨装置需要将汽车配件拆卸换面后才能对另一面进行打磨，提高其工作效率；
(3)打磨过程利用风机通过吸尘管将飞溅的废屑吸入到集尘箱内，减少废屑散落在装置表面或加工车间内，同时利用水泵将水箱内的是通过输水管传输到喷管内喷出，不仅可以将打磨过程中汽车配件表面粘附的铁屑冲洗掉，避免其影响打磨质量，还可以对打磨中的汽车配件进行降温。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型右侧视剖面结构示意图；
图3为本实用新型左侧视结构示意图。
图中：1、装置体，2、转把，3、转把，4、锥齿轮组，5、转杆，6、第一固定板，7、第一滑座，8、第一滑槽，9、第一液压缸，10、第二固定板，11、第二滑座，12、第二滑槽，13、第二液压缸，14、电动机，15、打磨头，16、集尘箱，17、风机，18、吸尘管，19、水箱，20、水泵，21、输水管，22、喷管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件表面毛刺打磨装置，如图1、图2和图3所示，装置体1的左侧设置有转把2，且转把2右端贯穿移动槽3与锥齿轮组4相连接，同时移动槽3开设在装置体1的左侧壁上，转把2、锥齿轮组4和转杆5组成转动机构，转动转把2，转把2通过锥齿轮组4带动转杆5转动，便于对汽车配件其他面进行打磨，锥齿轮组4与转杆5相连接，且转杆5上端设置有第一固定板6。
如图1和图2所示，转杆5的下端转动连接在下方的第一滑座7的上表面，且第一滑座7的外端面通过第一滑槽8与装置体1的内侧壁相连接相连接，同时第一滑槽8分别设置在装置体1内上下两侧壁上，第一滑座7通过第一滑槽8与装置体1的内侧壁之间为滑动连接，且第一滑座7关于装置体1中心线对称设置，第一滑座7的后端通过液压伸缩杆与装置体1相连接，在液压伸缩杆的作用下推动第一滑座7，第一滑座7在第一滑槽8内滑动，方便汽车配件前后进给打磨，第一固定板6的上方设置有第二固定板10，且第二固定板10上端面转动连接在第一液压缸9上，同时第一液压缸9上端设置在上方的第一滑座7上，第一液压缸9和第二固定板10组成伸缩机构，且第二固定板10的中心点与第一固定板6的中心点在同一条直线上，第一液压缸9推动第二固定板10对第一固定板6上摆放的汽车配件进行固定，且第一固定板6和第二固定板10内侧壁均设置有防护垫，可避免对汽车配件装夹面的磨损。
如图1所示，第二滑座11通过第二滑槽12与装置体1的内右侧壁相连接，且第二滑槽12设置在装置体1的内右侧壁上，第二滑座11通过第二滑槽12与装置体1的内右侧壁之间为滑动连接，第二滑座11下端通过液压伸缩杆与装置体1相连接，第二滑座11在液压伸缩杆的作用下在第二滑槽12内滑动，便于打磨上下进给，第二滑座11上设置有第二液压缸13，且第二液压缸13的左侧设置有电动机14，第二液压缸13和电动机14组成伸缩机构，且电动机14与打磨头15组成转动机构，第二液压缸13推动电动机14，使得打磨头15与汽车配件表面接触，利用电动机14带动打磨头15对其表面毛刺进行打磨，电动机14的左侧设置有打磨头15，且打磨头15设置在第二固定板10的右侧。
如图1、图2和图3所示，集尘箱16设置在装置体1的上表面，且集尘箱16的下端设置有风机17，风机17设置在装置体1内部，且风机17的下端设置有吸尘管18，同时吸尘管18设置在打磨头15的上方，装置体1的后侧壁设置有水箱19，且水箱19内设置有水泵20，水泵20与输水管21相连接，且输水管21远离水泵20的一端贯穿水箱19和装置体1的后侧壁设置有喷管22，同时喷管22设置在打磨头15的后侧。
工作原理：在使用该汽车配件表面毛刺打磨装置时，接通电源，将汽车配件摆放在第一固定板6上，利用第一液压缸9推动第二固定板10对其进行装夹固定，利用第二液压缸13推动电动机14，使得打磨头15与汽车配件表面接触，启动电动机14，电动机14带动打磨头15转动对其进行打磨，利用液压伸缩杆推动第二滑座11，第二滑座11在第二滑槽12内上下滑动，便于打磨头15的进给打磨，第一滑座7在液压伸缩杆作用下在第一滑槽8内前后滑动，对汽车配件打磨进给，打磨过程中产生的废屑，利用风机17通过吸尘管18将飞溅的废屑吸入到集尘箱16内，风机17的型号为FG-260，利用水泵20将水箱19内的水通过输水管21传输到喷管22内喷出，将打磨过程中汽车配件表面冲洗，防止打磨产生的废屑粘附在汽车配件表面影响后续打磨质量，且可以对打磨过程中的汽车配件降温，废水通过装置体1下端的排污管排出，当汽车配件一面打磨完成后，转动转把2，转把2带动锥齿轮组4转动，锥齿轮组4带动转杆5转动，对汽车配件进行转动，方便对汽车配件其他面进行打磨，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车配件表面毛刺打磨装置，包括装置体(1)、第二滑座(11)和集尘箱(16)，其特征在于：所述装置体(1)的左侧设置有转把(2)，且转把(2)右端贯穿移动槽(3)与锥齿轮组(4)相连接，同时移动槽(3)开设在装置体(1)的左侧壁上，所述锥齿轮组(4)与转杆(5)相连接，且转杆(5)上端设置有第一固定板(6)，所述转杆(5)的下端转动连接在下方的第一滑座(7)的上表面，且第一滑座(7)的外端面通过第一滑槽(8)与装置体(1)的内侧壁相连接相连接，同时第一滑槽(8)分别设置在装置体(1)内上下两侧壁上，所述第一固定板(6)的上方设置有第二固定板(10)，且第二固定板(10)上端面转动连接在第一液压缸(9)上，同时第一液压缸(9)上端设置在上方的第一滑座(7)上，所述第二滑座(11)通过第二滑槽(12)与装置体(1)的内右侧壁相连接，且第二滑槽(12)设置在装置体(1)的内右侧壁上，所述第二滑座(11)上设置有第二液压缸(13)，且第二液压缸(13)的左侧设置有电动机(14)，所述电动机(14)的左侧设置有打磨头(15)，且打磨头(15)设置在第二固定板(10)的右侧，所述集尘箱(16)设置在装置体(1)的上表面，且集尘箱(16)的下端设置有风机(17)，所述风机(17)设置在装置体(1)内部，且风机(17)的下端设置有吸尘管(18)，同时吸尘管(18)设置在打磨头(15)的上方，所述装置体(1)的后侧壁设置有水箱(19)，且水箱(19)内设置有水泵(20)，所述水泵(20)与输水管(21)相连接，且输水管(21)远离水泵(20)的一端贯穿水箱(19)和装置体(1)的后侧壁设置有喷管(22)，同时喷管(22)设置在打磨头(15)的后侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面毛刺打磨装置，其特征在于：所述转把(2)、锥齿轮组(4)和转杆(5)组成转动机构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面毛刺打磨装置，其特征在于：所述第一滑座(7)通过第一滑槽(8)与装置体(1)的内侧壁之间为滑动连接，且第一滑座(7)关于装置体(1)中心线对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面毛刺打磨装置，其特征在于：所述第一液压缸(9)和第二固定板(10)组成伸缩机构，且第二固定板(10)的中心点与第一固定板(6)的中心点在同一条直线上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面毛刺打磨装置，其特征在于：所述第二滑座(11)通过第二滑槽(12)与装置体(1)的内右侧壁之间为滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面毛刺打磨装置，其特征在于：所述第二液压缸(13)和电动机(14)组成伸缩机构，且电动机(14)与打磨头(15)组成转动机构。
Priority Applications (1)
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| CN201921608787.4U CN210550045U (zh) | 2019-09-26 | 2019-09-26 | 一种汽车配件表面毛刺打磨装置 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN113042827A (zh) * | 2021-04-21 | 2021-06-29 | 深圳市合发齿轮机械有限公司 | 一种用于齿轮打磨抛光的装置 |
| CN113305671A (zh) * | 2021-06-29 | 2021-08-27 | 罗志刚 | 一种智能制造汽车零部件精密打磨装置 |
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