CN210549103U - 一种汽车ccb总成外壳支架焊接定位的锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车CCB总成外壳支架焊接定位的锁紧装置，包括水平放置板和支撑柱，所述水平放置板的底部与支撑柱的顶端固定连接，所述水平放置板的表面开设有放置槽，所述水平放置板的顶部通过旋转轴转动连接有转动连接板，所述转动连接板远离旋转轴的一侧固定连接有稳定支撑块，本实用新型涉及焊接技术领域。该汽车CCB总成外壳支架焊接定位的锁紧装置，使得装置可以通过螺纹轴带动锁紧接触垫对焊接总成进行锁紧固定，并且螺纹轴的顶部通过手动杆打开进行旋转卡紧操作或者逆向操作进行拆卸，旋转伸出手动杆增加了手动板与手掌的接触面积，方便工作人员操作，上述装置结构使得汽车零件总成在竖直方向被稳定锁紧。

Description

一种汽车CCB总成外壳支架焊接定位的锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，具体为一种汽车CCB总成外壳支架焊接定位的锁紧装置。

背景技术

焊接也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。无论在何处，焊接都可能给操作者带来危险，所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施。焊接给人体可能造成的伤害包括烧伤、触电、视力损害、吸入有毒气体、紫外线照射过度等。

传统的汽车CCB总成外壳支架在焊接时往往会因为没有锁紧固定，极易造成焊接时的虚焊漏焊，成品的质量不达标，在后续工程检测或使用中会影响汽车的整体质量，普通的汽车CCB总成外壳支架在焊接定位是的锁紧装置往往操作过于繁琐，因此急需一种方便工作人员操作的汽车CCB总成外壳支架焊接固定锁紧的装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车CCB总成外壳支架焊接定位的锁紧装置，解决了汽车CCB总成外壳支架在焊接时往往会因为没有锁紧固定，极易造成焊接时的虚焊漏焊，并且锁紧装置往往操作过于繁琐的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车CCB 总成外壳支架焊接定位的锁紧装置，包括水平放置板和支撑柱，所述水平放置板的底部与支撑柱的顶端固定连接，所述水平放置板的表面开设有放置槽，所述水平放置板的顶部通过旋转轴转动连接有转动连接板，所述转动连接板远离旋转轴的一侧固定连接有稳定支撑块，所述稳定支撑块的表面贯穿有螺纹轴，所述螺纹轴的顶端固定连接有手动板，所述手动板的两侧均开设有转动槽，所述转动槽内壁的两侧之间转动连接有摆动轴，所述摆动轴的表面固定连接有弹性接触头和手动杆，所述转动槽内表面的一侧滑动连接有弧形接触槽，所述螺纹轴的底端固定连接有锁紧接触垫，所述水平放置板的顶部固定连接有锁定夹紧盒。

优选的，所述锁定夹紧盒表面的一侧贯穿有挤压固定板，所述挤压固定板的一侧固定连接有挤压弹簧。

优选的，所述挤压弹簧的一侧与锁定夹紧盒内壁的一侧固定连接，所述挤压固定板位于锁定夹紧盒外部的一侧固定连接有连接摆动块。

优选的，所述连接摆动块的表面通过活动轴转动连接有连接摆动杆。

优选的，所述连接摆动杆远离活动轴的一端转动连接有稳定顶块，所述稳定顶块表面的一侧固定连接有辅助手拉杆。

优选的，所述支撑柱的底端通过转动座转动连接有底板。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车CCB总成外壳支架焊接定位的锁紧装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该汽车CCB总成外壳支架焊接定位的锁紧装置，通过转动连接板远离旋转轴的一侧固定连接有稳定支撑块，稳定支撑块的表面贯穿有螺纹轴，螺纹轴的顶端固定连接有手动板，手动板的两侧均开设有转动槽，转动槽内壁的两侧之间转动连接有摆动轴，摆动轴的表面固定连接有弹性接触头和手动杆，转动槽内表面的一侧滑动连接有弧形接触槽，螺纹轴的底端固定连接有锁紧接触垫，通过转动连接板螺纹轴弹性接触头锁紧接触垫的联合设置，使得装置可以通过螺纹轴带动锁紧接触垫对焊接总成进行锁紧固定，并且螺纹轴的顶部通过手动杆打开进行旋转卡紧操作或者逆向操作进行拆卸，旋转伸出手动杆增加了手动板与手掌的接触面积，方便工作人员操作，上述装置结构使得汽车零件总成在竖直方向被稳定锁紧。

(2)、该汽车CCB总成外壳支架焊接定位的锁紧装置，通过锁定夹紧盒表面的一侧贯穿有挤压固定板，挤压固定板的一侧固定连接有挤压弹簧，并且挤压弹簧的一侧与锁定夹紧盒内壁的一侧固定连接，挤压固定板位于锁定夹紧盒外部的一侧固定连接有连接摆动块，连接摆动块的表面通过活动轴转动连接有连接摆动杆，连接摆动杆远离活动轴的一端转动连接有稳定顶块，稳定顶块表面的一侧固定连接有辅助手拉杆，通过锁定夹紧盒挤压弹簧加压固定板和辅助手拉杆的联合设置，使得汽车零件总成可以在焊接时被挤压固定板锁紧固定，有效的提高了装置的稳定性，并且工作人员可以通过手动推动辅助手拉杆将被焊接零件总成与挤压固定板脱离，方便工作人员操作，增加了工作人员对其操作的灵活程度，上述装置结构使得汽车零件在水平方向被稳定锁紧。

附图说明

图1为本实用新型锁定夹紧盒结构的剖视图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型稳定支撑块结构的侧视图；

图4为本实用新型弧形接触槽结构和手动杆结构的侧视图；

图5为本实用新型支撑柱结构和底板结构的侧视图。

图中：1-水平放置板、2-支撑柱、3-放置槽、4-旋转轴、5-转动连接板、 6-稳定支撑块、7-螺纹轴、8-手动板、9-转动槽、10-摆动轴、11-弹性接触头、12-弧形接触槽、13-锁紧接触垫、14-锁定夹紧盒、15-挤压固定板、16- 挤压弹簧、17-连接摆动块、18-活动轴、19-连接摆动杆、20-稳定顶块、21- 辅助手拉杆、22-底板、23-手动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车CCB总成外壳支架焊接定位的锁紧装置，包括水平放置板1和支撑柱2，水平放置板1的底部与支撑柱2的顶端固定连接，水平放置板1的表面开设有放置槽3，水平放置板1的顶部通过旋转轴4转动连接有转动连接板5，转动连接板5远离旋转轴 4的一侧固定连接有稳定支撑块6，稳定支撑块6的表面贯穿有螺纹轴7，螺纹轴7的顶端固定连接有手动板8，使得装置可以通过螺纹轴7带动锁紧接触垫13对焊接总成进行锁紧固定，并且螺纹轴7的顶部通过手动杆23打开进行旋转卡紧操作或者逆向操作进行拆卸，旋转伸出的手动杆23增加了手动板 8与手掌的接触面积，方便工作人员操作，上述装置结构使得汽车零件总成在竖直方向被稳定锁紧，手动板8的两侧均开设有转动槽9，转动槽9内壁的两侧之间转动连接有摆动轴10，摆动轴10的表面固定连接有弹性接触头11和手动杆23，转动槽9内表面的一侧滑动连接有弧形接触槽12，螺纹轴7的底端固定连接有锁紧接触垫13，水平放置板1的顶部固定连接有锁定夹紧盒14，锁定夹紧盒14表面的一侧贯穿有挤压固定板15，挤压固定板15的数量设置为两个，挤压固定板15的一侧固定连接有挤压弹簧16，并且挤压弹簧16的一侧与锁定夹紧盒14内壁的一侧固定连接，挤压固定板15位于锁定夹紧盒 14外部的一侧固定连接有连接摆动块17，连接摆动块17的表面通过活动轴 18转动连接有连接摆动杆19，连接摆动杆19远离活动轴18的一端转动连接有稳定顶块20，稳定顶块20表面的一侧固定连接有辅助手拉杆21，支撑柱2 的底端通过转动座转动连接有底板22，转动连接板5为折杆，稳定支撑块6 可以转动至汽车CCB总成正上方。

工作时，推动辅助手拉杆21，则通过连接摆动杆19、活动轴18、连接摆动块17带动挤压固定板15推动挤压弹簧16，将汽车CCB总成放入两个挤压固定板15之间被挤压固定，然后围绕旋转轴4旋转转动连接板5，将稳定支撑块6转动至汽车CCB总成正上方，拉动手动杆23，则摆动轴10转动的同时弹性接触头11被推入弧形接触槽12固定，此时工作人员可以手动旋转手动杆23，螺纹轴7向竖直下方位移，使得锁紧接触垫13与CCB焊接总成紧密贴合，总成被固定，焊接结束后，可以按照上述步骤逆向操作，将汽车CCB总成取下。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车CCB总成外壳支架焊接定位的锁紧装置，包括水平放置板(1)和支撑柱(2)，所述水平放置板(1)的底部与支撑柱(2)的顶端固定连接，其特征在于：所述水平放置板(1)的表面开设有放置槽(3)，所述水平放置板(1)的顶部通过旋转轴(4)转动连接有转动连接板(5)，所述转动连接板(5)远离旋转轴(4)的一侧固定连接有稳定支撑块(6)，所述稳定支撑块(6)的表面贯穿有螺纹轴(7)，所述螺纹轴(7)的顶端固定连接有手动板(8)，所述手动板(8)的两侧均开设有转动槽(9)，所述转动槽(9)内壁的两侧之间转动连接有摆动轴(10)，所述摆动轴(10)的表面固定连接有弹性接触头(11)和手动杆(23)，所述转动槽(9)内表面的一侧滑动连接有弧形接触槽(12)，所述螺纹轴(7)的底端固定连接有锁紧接触垫(13)，所述水平放置板(1)的顶部固定连接有锁定夹紧盒(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车CCB总成外壳支架焊接定位的锁紧装置，其特征在于：所述锁定夹紧盒(14)表面的一侧贯穿有挤压固定板(15)，所述挤压固定板(15)的一侧固定连接有挤压弹簧(16)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车CCB总成外壳支架焊接定位的锁紧装置，其特征在于：所述挤压弹簧(16)的一侧与锁定夹紧盒(14)内壁的一侧固定连接，所述挤压固定板(15)位于锁定夹紧盒(14)外部的一侧固定连接有连接摆动块(17)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车CCB总成外壳支架焊接定位的锁紧装置，其特征在于：所述连接摆动块(17)的表面通过活动轴(18)转动连接有连接摆动杆(19)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车CCB总成外壳支架焊接定位的锁紧装置，其特征在于：所述连接摆动杆(19)远离活动轴(18)的一端转动连接有稳定顶块(20)，所述稳定顶块(20)表面的一侧固定连接有辅助手拉杆(21)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车CCB总成外壳支架焊接定位的锁紧装置，其特征在于：所述支撑柱(2)的底端通过转动座转动连接有底板(22)。

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