CN210549102U - 桥梁支座焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥梁支座焊接工装，包括柱形筒体，所述柱形筒体的上表面前端设有控制开关组，柱形筒体通过设置在其内侧面底部中央的轴承转动连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆的外侧面下端套接有第一齿轮，柱形筒体的内侧面设有液压油箱、液压泵和电机，电机的输出轴套接有与第一齿轮相啮合设置的第二齿轮，液压伸缩杆的外侧面中部设有圆形转盘，液压伸缩杆的上端面设有圆形托板，本桥梁支座焊接工装，结构紧凑，移动方便，使用时占用空间小，可以有效对不同尺寸与类型的工件进行夹持定位，液压伸缩杆的设置方便了零件的装卸，定位卡板结合弧形定位板的设置方便了不同外形零部件的卡接定位，承重轮的设置方便了本实用新型的位置移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接工装技术领域，具体为一种桥梁支座焊接工装。
背景技术
桥梁支座是梁式、板式桥梁结构的一个重要组成部分，是在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。桥梁支座在自动焊接前，需要采用夹具工装将各零件进行定位，以确保一定的尺寸精度要求。在定位后还需压紧表面，先在无间隙状态下进行点焊连接，然后进入机器人自动焊接工位的工序。由于该系列化桥梁支座产品的形状相同，但会有不同尺寸规格，现有的焊接工装的缺点是每套工装只能适用一种规格的零件，大尺寸零件装夹后，进行周边点焊时，焊工操作时需要沿着超大尺寸的工装转一圈。近千种规格的零件需要配备近千套工装夹具，工装成本太高，生产线现场空间有限，现场吊装更换工装也很麻烦，无法解决频繁更换工装的难题。同时现有桥梁支座焊接工装不能进行旋转与升降调节，操作起来很不方便。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种桥梁支座焊接工装，可以对不同尺寸的支座零件进行加持定位，给桥梁支座的加工使用带来了便利，而且可以进行升降与旋转调节，进一步提升了本实用新型的使用效率，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁支座焊接工装，包括柱形筒体，所述柱形筒体的上表面前端设有控制开关组，柱形筒体通过设置在其内侧面底部中央的轴承转动连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆的外侧面下端套接有第一齿轮，柱形筒体的内侧面设有液压油箱、液压泵和电机，电机的输出轴套接有与第一齿轮相啮合设置的第二齿轮，液压伸缩杆的外侧面中部设有圆形转盘，液压伸缩杆的上端面设有圆形托板，圆形托板的上表面中部设有两端设有两个左右对称设置的滑槽，滑槽的内侧面前后两端滑动连接有两个前后对称设置的滑块，滑块通过设置在其外侧面的螺纹孔螺纹连接有带头螺柱，滑块的上表面中部设有定位柱，定位柱的外侧面套接有弧形定位板，圆形托板的上表面左右两端设有两个左右对称设置的竖板，竖板通过设置在其外侧面中部的螺纹孔螺纹连接有定位螺柱，定位螺柱的右端面转动连接有连接板，连接板的右侧面卡接有定位卡板，连接板的左侧面下端前后两端设有两个前后对称设置的定位杆，定位杆穿过设置在竖板外侧面下端的定位孔设置，控制开关组的输入端与外部电源的输出端电连接，控制开关组的输出端分别与液压泵和电机的输入端电连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述柱形筒体的下表面设有承重轮，且承重轮的数量为三个，三个承重轮均匀分布在柱形筒体的下表面四周，三个承重轮上均设有锁止机构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压油箱、液压泵的下端面均通过托板与液压伸缩杆的外侧面下端转动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压泵的液压油输入端通过导管与液压油箱的液压油输出端相连，液压泵的液压油输出端通过导管与液压伸缩杆的液压油输入端相连。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆形转盘的外侧面中部通过回转轴承与柱形筒体的上端面转动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压伸缩杆的外侧面与圆形转盘的上表面之间设有第二支撑肋板，第二支撑肋板的数量为四个，四个第二支撑肋板均匀分布在圆形转盘的上表面四周。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆形托板的下表面与液压伸缩杆的外侧面上端之间设有第一支撑肋板，第一支撑肋板的数量为四个，四个第一支撑肋板均匀分布在液压伸缩杆的外侧面上端。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆形托板的下表面左右两端设有两个左右对称设置的连接块，连接块通过设置在其外侧面前后两端的定位孔套接有两个前后对称设置的定位螺杆。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位螺杆的外侧面左右两端螺纹连接有两个左右对称设置的定位螺母。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆形托板的外侧面前后两端设有两个前后对称设置的L形定位板，带头螺柱的外侧面穿过设置在L形定位板外侧面的定位孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本桥梁支座焊接工装，结构紧凑，移动方便，使用时占用空间小，可以有效对不同尺寸与类型的工件进行夹持定位，液压伸缩杆的设置方便了零件的装卸，定位卡板结合弧形定位板的设置方便了不同外形零部件的卡接定位，承重轮的设置方便了本实用新型的位置移动。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型主视图；
图3为本实用新型左视图；
图4为本实用新型俯视图。
图中：1定位螺柱、2定位杆、3柱形筒体、4圆形转盘、5控制开关组、6 L形定位板、7圆形托板、8定位柱、9定位卡板、10弧形定位板、11连接板、 12竖板、13第一支撑肋板、14定位螺杆、15液压油箱、16液压泵、17第一齿轮、18电机、19第二齿轮、20第二支撑肋板、21液压伸缩杆、22U形支撑板、23连接块、24承重轮、25滑块、26带头螺柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁支座焊接工装，包括柱形筒体3，柱形筒体3的下表面设有承重轮24，且承重轮24的数量为三个，三个承重轮24均匀分布在柱形筒体3的下表面四周，承重轮24的设置方便了本实用新型的位置移动，三个承重轮24上均设有锁止机构，柱形筒体3 的上表面前端设有控制开关组5，柱形筒体3通过设置在其内侧面底部中央的轴承转动连接有液压伸缩杆21，液压伸缩杆21的设置方便了零件的装卸，液压伸缩杆21的外侧面下端套接有第一齿轮17，柱形筒体3的内侧面设有液压油箱15、液压泵16和电机18，液压油箱15、液压泵16的下端面均通过托板与液压伸缩杆21的外侧面下端转动连接，电机18的输出轴套接有与第一齿轮 17相啮合设置的第二齿轮19，液压伸缩杆21的外侧面中部设有圆形转盘4，圆形转盘4的外侧面中部通过回转轴承与柱形筒体3的上端面转动连接，液压伸缩杆21的上端面设有圆形托板7，圆形托板7的下表面左右两端设有两个左右对称设置的连接块23，连接块23通过设置在其外侧面前后两端的定位孔套接有两个前后对称设置的定位螺杆14，定位螺杆14的外侧面左右两端螺纹连接有两个左右对称设置的定位螺母，液压伸缩杆21的外侧面与圆形转盘4的上表面之间设有第二支撑肋板20，第二支撑肋板20的数量为四个，四个第二支撑肋板20均匀分布在圆形转盘4的上表面四周，圆形托板7的下表面与液压伸缩杆21的外侧面上端之间设有第一支撑肋板13，第一支撑肋板13的数量为四个，四个第一支撑肋板13均匀分布在液压伸缩杆21的外侧面上端，圆形托板7的上表面中部设有两端设有两个左右对称设置的滑槽，滑槽的内侧面前后两端滑动连接有两个前后对称设置的滑块25，滑块25通过设置在其外侧面的螺纹孔螺纹连接有带头螺柱26，滑块25的上表面中部设有定位柱8，定位柱8的外侧面套接有弧形定位板10，圆形托板7的上表面左右两端设有两个左右对称设置的竖板12，竖板12通过设置在其外侧面中部的螺纹孔螺纹连接有定位螺柱1，定位螺柱1的右端面转动连接有连接板11，连接板11的右侧面卡接有定位卡板9，定位卡板9结合弧形定位板10的设置方便了不同外形零部件的卡接定位，连接板11的左侧面下端前后两端设有两个前后对称设置的定位杆2，定位杆2穿过设置在竖板12外侧面下端的定位孔设置，圆形托板7 的外侧面前后两端设有两个前后对称设置的L形定位板6，带头螺柱26的外侧面穿过设置在L形定位板6外侧面的定位孔，控制开关组5的输入端与外部电源的输出端电连接，控制开关组5的输出端分别与液压泵16和电机18的输入端电连接，液压泵16的液压油输入端通过导管与液压油箱15的液压油输出端相连，液压泵16的液压油输出端通过导管与液压伸缩杆21的液压油输入端相连，本桥梁支座焊接工装，结构紧凑，移动方便，使用时占用空间小，可以有效对不同尺寸与类型的工件进行夹持定位。
在使用时：接通外部电源，将需要进行焊接的零部件放置到圆形托板7的上表面，将与零件对应的卡接工装依次卡接到连接板11和定位柱8的外侧面，旋转定位螺柱1调节连接板11的位置使得定位卡板9可以卡接到零部件的外表面，同时旋转带头螺柱26推动弧形定位板10靠近零部件，使得弧形定位板 10可以对零部件进行卡接定位，通过控制开关组5控制液压伸缩杆21伸长，由液压伸缩杆21将零部件推送至自动焊接设备的附近，由焊接设备对其进行焊接。
本实用新型可以方便的进行操作，使用时占用空间少，便于操作和使用；可以有效对不同尺寸的零部件进行卡接定位，提高了使用便利性；承重轮24 的设置方便了位置移动，提高了使用便利性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种桥梁支座焊接工装，包括柱形筒体(3)，其特征在于：所述柱形筒体(3)的上表面前端设有控制开关组(5)，柱形筒体(3)通过设置在其内侧面底部中央的轴承转动连接有液压伸缩杆(21)，液压伸缩杆(21)的外侧面下端套接有第一齿轮(17)，柱形筒体(3)的内侧面设有液压油箱(15)、液压泵(16)和电机(18)，电机(18)的输出轴套接有与第一齿轮(17)相啮合设置的第二齿轮(19)，液压伸缩杆(21)的外侧面中部设有圆形转盘(4)，液压伸缩杆(21)的上端面设有圆形托板(7)，圆形托板(7)的上表面中部设有两端设有两个左右对称设置的滑槽，滑槽的内侧面前后两端滑动连接有两个前后对称设置的滑块(25)，滑块(25)通过设置在其外侧面的螺纹孔螺纹连接有带头螺柱(26)，滑块(25)的上表面中部设有定位柱(8)，定位柱(8)的外侧面套接有弧形定位板(10)，圆形托板(7)的上表面左右两端设有两个左右对称设置的竖板(12)，竖板(12)通过设置在其外侧面中部的螺纹孔螺纹连接有定位螺柱(1)，定位螺柱(1)的右端面转动连接有连接板(11)，连接板(11)的右侧面卡接有定位卡板(9)，连接板(11)的左侧面下端前后两端设有两个前后对称设置的定位杆(2)，定位杆(2)穿过设置在竖板(12)外侧面下端的定位孔设置，控制开关组(5)的输入端与外部电源的输出端电连接，控制开关组(5)的输出端分别与液压泵(16)和电机(18)的输入端电连接。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁支座焊接工装，其特征在于：所述柱形筒体(3)的下表面设有承重轮(24)，且承重轮(24)的数量为三个，三个承重轮(24)均匀分布在柱形筒体(3)的下表面四周，三个承重轮(24)上均设有锁止机构。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁支座焊接工装，其特征在于：所述液压油箱(15)、液压泵(16)的下端面均通过托板与液压伸缩杆(21)的外侧面下端转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁支座焊接工装，其特征在于：所述液压泵(16)的液压油输入端通过导管与液压油箱(15)的液压油输出端相连，液压泵(16)的液压油输出端通过导管与液压伸缩杆(21)的液压油输入端相连。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁支座焊接工装，其特征在于：所述圆形转盘(4)的外侧面中部通过回转轴承与柱形筒体(3)的上端面转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁支座焊接工装，其特征在于：所述液压伸缩杆(21)的外侧面与圆形转盘(4)的上表面之间设有第二支撑肋板(20)，第二支撑肋板(20)的数量为四个，四个第二支撑肋板(20)均匀分布在圆形转盘(4)的上表面四周。
7.根据权利要求1所述的一种桥梁支座焊接工装，其特征在于：所述圆形托板(7)的下表面与液压伸缩杆(21)的外侧面上端之间设有第一支撑肋板(13)，第一支撑肋板(13)的数量为四个，四个第一支撑肋板(13)均匀分布在液压伸缩杆(21)的外侧面上端。
8.根据权利要求1所述的一种桥梁支座焊接工装，其特征在于：所述圆形托板(7)的下表面左右两端设有两个左右对称设置的连接块(23)，连接块(23)通过设置在其外侧面前后两端的定位孔套接有两个前后对称设置的定位螺杆(14)。
9.根据权利要求8所述的一种桥梁支座焊接工装，其特征在于：所述定位螺杆(14)的外侧面左右两端螺纹连接有两个左右对称设置的定位螺母。
10.根据权利要求1所述的一种桥梁支座焊接工装，其特征在于：所述圆形托板(7)的外侧面前后两端设有两个前后对称设置的L形定位板(6)，带头螺柱(26)的外侧面穿过设置在L形定位板(6)外侧面的定位孔。
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Cited By (1)
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| CN112643268A (zh) * | 2020-12-11 | 2021-04-13 | 宋华 | 一种桥梁焊接装置及其使用方法 |
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