CN210548384U - 一种电梯t型导轨大背铣专用铣削动力头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯T型导轨大背铣专用铣削动力头，包括主轴导向装置、调速变速箱、电机、面铣刀、导轨压紧装置，所述面铣刀、主轴导向装置、调速变速箱、电机依次在垂直方向连接，所述导轨压紧装置安装于主轴导向装置侧面，导轨压紧装置包括油压缸、弹簧套筒、压紧块、压紧装置底座、燕尾滑块，通过油压缸伸长可以是压紧块完成对T型导轨的压紧作用，减少导轨在Z轴方向上的弯曲，有效减少电梯T型导轨大背铣时因导轨弯曲导致的加工精度误差。

Description

一种电梯T型导轨大背铣专用铣削动力头

技术领域

本实用新型涉及机床领域，尤其涉及一种电梯T型导轨大背铣专用铣削动力头。

背景技术

电梯T型导轨主要用于厢式电梯中。在电梯导轨加工中，为了得到更好质量的电梯导轨。往往需要对电梯导轨的背面进行铣削处理。电梯导轨比较长，一般单根长度有5m，在原材料堆积或运输过程中，容易导致导轨弯曲，T型导轨左右弯曲可以通过夹具左右夹紧消除，上下方向的弯曲一般不容易通过夹具消除，这样容易导致T型导轨翼板厚度不均或平面度加工误差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电梯T型导轨大背铣专用铣削动力头，解决了现有机床上对T型导轨背铣过程中导轨翼板厚度不均的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电梯T型导轨大背铣专用铣削动力头，包括主轴导向装置、调速变速箱、电机、面铣刀、导轨压紧装置；所述面铣刀、主轴导向装置、调速变速箱、电机依次在垂直方向连接；

所述电机通过螺栓固定在调速变速箱上，然后所述电机与所述调速变速箱整体安装在主轴导向装置上；所述主轴导向装置设有安装底座，并在主轴下端安装面铣刀，所述电机旋转提供动力，依次通过调速变速箱、主轴导向装置将动力传递给面铣刀；

所述主轴导向装置侧面安装有导轨压紧装置，所述导轨压紧装置包括油压缸、弹簧套筒、压紧块、压紧装置底座、燕尾滑块，所述油压缸伸出端与所述弹簧套筒固定端连接，所述弹簧套筒壳体设有所述燕尾滑块，与所述压紧装置底座上的燕尾槽滑动配合；所述油压缸与所述压紧装置底座为螺栓连接；所述压紧块伸入所述弹簧套筒与所述弹簧套筒活动端连接，所述压紧块受到压力与所述弹簧套筒可相向运动使弹簧压缩，油压缸伸长或缩短可以带动弹簧套筒、压紧块整体在压紧装置底座上滑动。在电梯T型导轨大背铣时，导轨压紧装置可以对导轨进行压紧作用，有效防止电梯T型导轨在Z轴方向起拱或者不平导致加工精度误差。

进一步地，为了减少所述压紧块与T型导轨间的摩擦力，所述压紧块底部设有可以自由滚动的万向轮。

进一步地，所述弹簧套筒固定端内壁设有压力传感器，所述压力传感器可检测所述压紧块传递过来的压力；这样可以根据不同规格的T型导轨，调整油压缸的伸缩长度，使得弹簧套筒中弹簧不同的压缩程度，达到调整导轨压紧装置的压力。

进一步地，所述导轨压紧装置数量为两个，对称设置于所述主轴导向装置两侧。面铣刀两侧同时压紧，更大地降低了加工误差。

本实用新型的有益效果是：

该电梯T型导轨大背铣专用铣削动力头，通过油压缸推动弹簧套筒，使弹簧套筒另一端的压紧块实现对T型导轨的压紧作用，有效防止电梯T型导轨在Z 轴方向起拱或者不平导致加工精度误差。

该电梯T型导轨大背铣专用铣削动力头，压紧块底部设置了可以自由滚动的万向轮，在铣削过程中万向轮在T型导轨上滚动，不受方向限制，摩擦力小。

该电梯T型导轨大背铣专用铣削动力头，因设有压力传感器，可以根据不同规格的T型导轨，调整不同的预设压力，降低了能量的消耗。

附图说明

图1为本实用新型一种电梯T型导轨大背铣专用铣削动力头的主视图；

图2为本实用新型一种电梯T型导轨大背铣专用铣削动力头的左视图。

图中：1主轴导向装置；2调速变速箱；3电机；4面铣刀；5导轨压紧装置；6电梯T型导轨；11安装底座；51油压缸；52压力传感器；53弹簧套筒； 54压紧块；55万向轮；56压紧装置底座；57燕尾滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、2所示，本实用新型提供的一种技术方案：一种电梯T型导轨6大背铣专用铣削动力头，包括主轴导向装置1、调速变速箱2、电机3、面铣刀4、导轨压紧装置5；所述面铣刀4、主轴导向装置1、调速变速箱2、电机3依次在垂直方向连接；所述电机3通过螺栓固定在调速变速箱2上，然后所述电机3 与所述调速变速箱2整体安装在主轴导向装置1上；所述主轴导向装置1设有安装底座11，并在主轴下端安装面铣刀4，所述电机3旋转提供动力，依次通过调速变速箱2、主轴导向装置1将动力传递给面铣刀4；所述主轴导向装置1侧面安装有导轨压紧装置5，所述导轨压紧装置5包括油压缸51、弹簧套筒53、压紧块54、压紧装置底座56、燕尾滑块57，所述油压缸51伸出端与所述弹簧套筒53固定端连接，所述弹簧套筒53壳体设有所述燕尾滑块57，与所述压紧装置底座56上的燕尾槽滑动配合；所述油压缸51与所述压紧装置底座56为螺栓连接；所述压紧块54伸入所述弹簧套筒53与所述弹簧套筒53活动端连接，所述压紧块54受到压力与所述弹簧套筒53可相向运动使弹簧压缩，实施油压缸 51伸长或缩短可以带动弹簧套筒53、压紧块54整体在压紧装置底座56上滑动。在电梯T型导轨6大背铣时，导轨压紧装置5可以对导轨进行压紧作用，有效减少了电梯T型导轨6在Z轴方向起拱或者不平导致的加工精度误差。

在实际应用中，为了减少所述压紧块54与电梯T型导轨6间的摩擦力，所述压紧块54底部设有可以自由滚动的万向轮55。

在实际应用中，所述弹簧套筒53固定端内壁设有压力传感器52，所述压力传感器52可检测所述压紧块54传递过来的压力；这样可以根据不同规格的电梯 T型导轨6，调整所述油压缸51的伸缩长度，使得所述弹簧套筒53中弹簧不同的压缩程度，达到调整所述导轨压紧装置5的压力。

在实际应用中，所述导轨压紧装置5数量为两个，对称设置于所述主轴导向装置1两侧。面铣刀两侧同时压紧，更大地降低了加工误差。

在加工过程中，铣削头通过安装底座11安装于机床Z轴滑台上，可以沿Z 轴上下滑动。在非工作状态下，所述油压缸51处于收缩状态，所述弹簧套筒53 处于未压缩状态，所述万向轮55略低于面铣刀4端面，开始工作时，面铣刀4 移动到待加工位置，铣削头整体下降，万向轮55率先与电梯T型导轨6接触，压力传感器53监测到压力发生变化，油压机51开始伸长，面对不同型号的导轨，伸长不同的长度，使弹簧套筒产生不同的压力，达到预设压力时，油压缸51停止工作，面铣刀4工进，开始铣削工作，由于面铣刀4两侧均设有导轨压紧装置5，提供足够的Z轴方向压紧力，大大减少了电梯T型导轨4的弯曲程度，减少了因导轨弯曲造成的加工误差。

如上所述，本实用新型能有效的实现T型导轨大背铣，减少了因导轨弯曲造成的加工误差。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种电梯T型导轨大背铣专用铣削动力头，其特征在于：包括主轴导向装置(1)、调速变速箱(2)、电机(3)、面铣刀(4)、导轨压紧装置(5)；所述面铣刀(4)、主轴导向装置(1)、调速变速箱(2)、电机(3)依次在垂直方向连接；

所述电机(3)通过螺栓固定在调速变速箱(2)上，然后所述电机(3)与所述调速变速箱(2)整体安装在主轴导向装置(1)上；所述主轴导向装置(1)设有安装底座(11)，并在主轴下端安装面铣刀(4)；

所述主轴导向装置(1)侧面安装有导轨压紧装置(5)，所述导轨压紧装置(5)包括油压缸(51)、弹簧套筒(53)、压紧块(54)、压紧装置底座(56)、燕尾滑块(57)；所述油压缸(51)伸出端与所述弹簧套筒(53)固定端连接，所述弹簧套筒(53)壳体设有所述燕尾滑块(57)，与所述压紧装置底座(56)上的燕尾槽滑动配合；所述油压缸(51)与所述压紧装置底座(56)为螺栓连接，所述压紧块(54)伸入所述弹簧套筒(53)与所述弹簧套筒(53)活动端连接，所述压紧块(54)受到压力与所述弹簧套筒(53)可相向运动使弹簧压缩。

2.根据权利要求1所述的一种电梯T型导轨大背铣专用铣削动力头，其特征在于：所述压紧块(54)底部设有可以自由滚动的万向轮(55)。

3.根据权利要求1所述的一种电梯T型导轨大背铣专用铣削动力头，其特征在于：所述弹簧套筒(53)固定端内壁设有压力传感器(52)，所述压力传感器(52)可检测所述压紧块(54)传递过来的压力。

4.根据权利要求1所述的一种电梯T型导轨大背铣专用铣削动力头，其特征在于：所述导轨压紧装置(5)数量为两个，对称设置于所述主轴导向装置(1)两侧。

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