CN210547555U

CN210547555U - 一种商用车发动机散热器用耐磨垫块全自动压力机

Info

Publication number: CN210547555U
Application number: CN201921556916.XU
Authority: CN
Inventors: 丁舒鸣; 朱云刚; 徐晓武
Original assignee: Zhejiang Tiantai Youpaite Intelligent Stamping Co ltd
Current assignee: Zhejiang Tiantai Youpaite Intelligent Stamping Co ltd
Priority date: 2019-09-19
Filing date: 2019-09-19
Publication date: 2020-05-19
Anticipated expiration: 2029-09-19

Abstract

本实用新型提供一种商用车发动机散热器用耐磨垫块全自动压力机。所述商用车发动机散热器用耐磨垫块全自动压力机包括冲床和工作台，所述工作台的顶部固定连接有安装板，所述安装板的顶部开设有安装槽，所述安装槽内壁的右侧转动连接有第一螺纹丝杆，所述第一螺纹丝杆的表面设置有丝杆滑块，所述丝杆滑块的数量为两个，所述第一螺纹丝杆的左端贯穿安装板并延伸至安装板的外部。本实用新型提供的商用车发动机散热器用耐磨垫块全自动压力机通过第一螺纹丝杆和气动伸缩杆可以使材料自动在工作台上，不用人工去调整材料在工作台上的位置，降低了操作工人的危险，提高了生产效率，通过夹持装置可以简单方便的将材料固定，同时材料的上料与下料都很方便。

Description

一种商用车发动机散热器用耐磨垫块全自动压力机

技术领域

本实用新型涉及压力机领域，尤其涉及一种商用车发动机散热器用耐磨垫块全自动压力机。

背景技术

压力机（包括冲床、液压机）是一种结构精巧的通用性压力机，具有用途广泛，生产效率高等特点，压力机可广泛应用于切断、冲孔、落料、弯曲、铆合和成形等工艺，通过对金属坯件施加强大的压力使金属发生塑性变形和断裂来加工成零件。

在生产一体成型的零部件时压力机是必不可少的生产设备，现有的压力机在冲压压制过程中需要人工去调整材料的位置，不仅工作效率低而且危险程度高，且现有的压力机上料下料的过程不方便。

因此，有必要提供一种商用车发动机散热器用耐磨垫块全自动压力机解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型提供一种商用车发动机散热器用耐磨垫块全自动压力机，解决了现有的压力机需要人工来移动生产材料的位置，上料下料不方便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的商用车发动机散热器用耐磨垫块全自动压力机包括冲床和工作台，所述工作台的顶部固定连接有安装板，所述安装板的顶部开设有安装槽，所述安装槽内壁的右侧转动连接有第一螺纹丝杆，所述第一螺纹丝杆的表面设置有丝杆滑块，所述丝杆滑块的数量为两个，所述第一螺纹丝杆的左端贯穿安装板并延伸至安装板的外部，所述第一螺纹丝杆的左端固定连接有传动齿轮，所述工作台的左侧通过支撑架固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有半齿轮，所述传动齿轮与半齿轮啮合，两个所述丝杆滑块的顶部固定连接有放置板，所述放置板的顶部设置有挡板，所述挡板背面的两侧均设置有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的后端固定连接有夹持装置，所述挡板表面的两侧均连通有通气管，所述通气管的后端贯穿与气动伸缩杆的进气端连通，两个所述通气管的一端连通有三通管，所述工作台的表面通过支撑架固定连接有气缸，所述气缸的出气端连通有伸缩软管，所述伸缩软管的顶端与三通管的底端连通。

优选的，所述夹持装置包括筒体，所述筒体表面的底部与气动伸缩杆的后端固定连接，所述筒体内壁的顶部和底部之间转动连接有第二螺纹丝杆，所述第二螺纹丝杆的顶端固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端贯穿筒体并延伸至筒体的外部，所述连接杆的顶端固定连接有手轮。

优选的，所述筒体背面的底部固定连接有下夹杆没所述第二螺纹丝杆的表面螺纹连接有上夹杆，所述上夹杆的后端贯穿筒体并延伸至筒体的外部，所述筒体的背面开设有移动槽。

优选的，所述电机为三相异步电机。

优选的，所述所述通气管的表面、三通管的表面和伸缩软管的表面均设置有密封圈。

优选的，所述冲床的冲压台高度与放置板的顶部高度平齐。

与相关技术相比较，本实用新型提供的商用车发动机散热器用耐磨垫块全自动压力机具有如下有益效果：

本实用新型提供一种商用车发动机散热器用耐磨垫块全自动压力机，通过第一螺纹丝杆和气动伸缩杆可以使材料自动在工作台上，不用人工去调整材料在工作台上的位置，降低了操作工人的危险，提高了生产效率，通过夹持装置可以简单方便的将材料固定，同时材料的上料与下料都很方便。

附图说明

图1为本实用新型提供的商用车发动机散热器用耐磨垫块全自动压力机的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示工作台的结构示意侧视图；

图3为图1所示夹持装置的内部结构侧视图；

图4为图1所示夹持装置的结构示意后视图。

图中标号：1、冲床，2、工作台，3、安装板，4、安装槽，5、第一螺纹丝杆，6、丝杆滑块，7、传动齿轮，8、电机，9、半齿轮，10、放置板，11、挡板，12、气动伸缩杆，13、夹持装置，131、筒体，132、第二螺纹丝杆，133、连接杆，134、手轮，135、下夹杆，136、上夹杆，137移动槽，14、通气管，15、三通管，16、气缸，17、伸缩软管。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的商用车发动机散热器用耐磨垫块全自动压力机的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示工作台的结构示意侧视图；图3为图1所示夹持装置的内部结构侧视图；图4为图1所示夹持装置的结构示意后视图。商用车发动机散热器用耐磨垫块全自动压力机包括冲床1和工作台2，所述冲床1位于工作台2的后方，冲床1的型号是JH21-110，所述工作台2的顶部固定连接有安装板3，所述安装板3的顶部开设有安装槽4，所述安装槽4内壁的右侧转动连接有第一螺纹丝杆5，安装槽4内壁的两侧固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑块，所述滑块的数量为两个，两个所述滑块的顶部与放置板10固定连接，所述第一螺纹丝杆5的表面设置有丝杆滑块6，所述丝杆滑块6的数量为两个，所述第一螺纹丝杆5的左端贯穿安装板3并延伸至安装板3的外部，所述第一螺纹丝杆5的左端固定连接有传动齿轮7，所述工作台2的左侧通过支撑架固定连接有电机8，所述电机8的输出端固定连接有半齿轮9，所述传动齿轮7与半齿轮9啮合，两个所述丝杆滑块6的顶部固定连接有放置板10，所述放置板10的顶部设置有挡板11，所述挡板11背面的两侧均设置有气动伸缩杆12，所述气动伸缩杆12的后端固定连接有夹持装置13，所述挡板11表面的两侧均连通有通气管14，所述通气管14由安装架安装在挡板11的表面，所述通气管14的后端贯穿与气动伸缩杆12的进气端连通，两个所述通气管14的一端连通有三通管15，所述工作台2的表面通过支撑架固定连接有气缸16，所述气缸16的出气端连通有伸缩软管17，所述伸缩软管17的顶端与三通管15的底端连通，气缸16与外部电源连接。

所述夹持装置13包括筒体131，所述筒体131表面的底部与气动伸缩杆12的后端固定连接，所述筒体131内壁的顶部和底部之间转动连接有第二螺纹丝杆132，所述第二螺纹丝杆132的顶端固定连接有连接杆133，所述连接杆133的顶端贯穿筒体131并延伸至筒体131的外部，所述连接杆133的顶端固定连接有手轮134，所述手轮134的表面设置有防滑纹，方便抓握转动。

所述筒体131背面的底部固定连接有下夹杆135没所述第二螺纹丝杆132的表面螺纹连接有上夹杆136，所述上夹杆136的后端贯穿筒体131并延伸至筒体131的外部，所述筒体131的背面开设有移动槽137，所述上夹杆136的底部设置有橡胶垫片，增大了摩擦力，可以夹得更紧。

所述电机8为三相异步电机，电机8与外部电源连接。

所述所述通气管14的表面、三通管15的表面和伸缩软管的表面均设置有密封圈，密封圈可以提高气密性，防止漏气后气动伸缩杆12无法使用。

所述冲床1的冲压台高度与放置板10的顶部高度平齐，材料在冲压台上完成冲压。

本实用新型提供的商用车发动机散热器用耐磨垫块全自动压力机的工作原理如下：

将材料的一侧放上下夹杆135上，随后转动手轮134，手轮134通过连接杆133带动第二螺纹丝杆132转动，从而使上夹杆136移动，将上夹杆136向下移动至夹紧状态，材料即完成固定，随后启动装置，电机8启动，带动第一螺纹丝杆5转动，第一螺纹丝杆5转动带动丝杆滑块6左右移动，从而带动放置板10移动，放置板10移动带动挡板11移动，从而带动两个气动伸缩杆12移动，气动伸缩杆12左右移动带动夹持装置13左右移动，从而使材料在冲床1的冲压台上左右移动，气缸16周期性的工作，通过伸缩软管17和通气管14驱动气动伸缩杆12，两个气动伸缩杆12前后移动带动材料前后移动，在整块材料冲压结束后，转动手轮134，松开夹持装置13，取下冲压完毕的材料后，放上新的材料继续工作。

通过第一螺纹丝杆5和气动伸缩杆12可以使材料自动在工作台2上，不用人工去调整材料在工作台2上的位置，降低了操作工人的危险，提高了生产效率，通过夹持装置13可以简单方便的将材料固定，同时材料的上料与下料都很方便。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims

1.一种商用车发动机散热器用耐磨垫块全自动压力机，包括冲床（1）和工作台（2），其特征在于：所述工作台（2）的顶部固定连接有安装板（3），所述安装板（3）的顶部开设有安装槽（4），所述安装槽（4）内壁的右侧转动连接有第一螺纹丝杆（5），所述第一螺纹丝杆（5）的表面设置有丝杆滑块（6），所述丝杆滑块（6）的数量为两个，所述第一螺纹丝杆（5）的左端贯穿安装板（3）并延伸至安装板（3）的外部，所述第一螺纹丝杆（5）的左端固定连接有传动齿轮（7），所述工作台（2）的左侧通过支撑架固定连接有电机（8），所述电机（8）的输出端固定连接有半齿轮（9），所述传动齿轮（7）与半齿轮（9）啮合，两个所述丝杆滑块（6）的顶部固定连接有放置板（10），所述放置板（10）的顶部设置有挡板（11），所述挡板（11）背面的两侧均设置有气动伸缩杆（12），所述气动伸缩杆（12）的后端固定连接有夹持装置（13），所述挡板（11）表面的两侧均连通有通气管（14），所述通气管（14）的后端贯穿与气动伸缩杆（12）的进气端连通，两个所述通气管（14）的一端连通有三通管（15），所述工作台（2）的表面通过支撑架固定连接有气缸（16），所述气缸（16）的出气端连通有伸缩软管（17），所述伸缩软管（17）的顶端与三通管（15）的底端连通。

2.根据权利要求1所述的商用车发动机散热器用耐磨垫块全自动压力机，其特征在于，所述夹持装置（13）包括筒体（131），所述筒体（131）表面的底部与气动伸缩杆（12）的后端固定连接，所述筒体（131）内壁的顶部和底部之间转动连接有第二螺纹丝杆（132），所述第二螺纹丝杆（132）的顶端固定连接有连接杆（133），所述连接杆（133）的顶端贯穿筒体（131）并延伸至筒体（131）的外部，所述连接杆（133）的顶端固定连接有手轮（134）。

3.根据权利要求2所述的商用车发动机散热器用耐磨垫块全自动压力机，其特征在于，所述筒体（131）背面的底部固定连接有下夹杆（135）没所述第二螺纹丝杆（132）的表面螺纹连接有上夹杆（136），所述上夹杆（136）的后端贯穿筒体（131）并延伸至筒体（131）的外部，所述筒体（131）的背面开设有移动槽（137）。

4.根据权利要求1所述的商用车发动机散热器用耐磨垫块全自动压力机，其特征在于，所述电机（8）为三相异步电机。

5.根据权利要求1所述的商用车发动机散热器用耐磨垫块全自动压力机，其特征在于，所述通气管（14）的表面、三通管（15）的表面和伸缩软管的表面均设置有密封圈。

6.根据权利要求1所述的商用车发动机散热器用耐磨垫块全自动压力机，其特征在于，所述冲床（1）的冲压台高度与放置板（10）的顶部高度平齐。