CN210547438U - 一种汽车消音器吊钩生产用冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车消音器吊钩生产用冷却装置,包括下模具座和上模具座,下模具座的上侧壁和上模具座的下侧壁开设有吊钩生产槽,下模具座的前后侧壁均开设有U形风道,U形风道与吊钩生产槽间嵌入安装有散热铜块,下模具座的左右侧壁对称固定安装有下夹持凸起,上模具座的左右侧壁对称固定安装有上夹持凸起,本实用新型通过冷凝压缩结构与风冷结构的配合使用,使得汽车消声器吊钩完成生产后能够得到及时降温,避免吊钩长时间处于高温状态导致其强度受损,通过设置顶出槽内的顶出块,保证对顶出槽的遮挡效果,并通过设置对顶出槽内的鼓风结构,通过风力直接作用在吊钩上,从而完成其脱模。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊钩生产技术领域,具体为一种汽车消音器吊钩生产用冷却装置。
背景技术
在汽车消音器吊钩的生产过程中,对于模具制成的吊钩需要及时进行降温处理,现有工艺中常用的降温方式包括冷水降温和自然冷风冷却两种方式,单独使用水冷装置或自然冷风冷却由于降温时间慢,导致消音器吊钩不能快速降温,从而引起其强度不足的问题,因此我们提出了一款冷却设备来处理上述问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车消音器吊钩生产用冷却装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车消音器吊钩生产用冷却装置,包括下模具座和上模具座,所述下模具座的上侧壁和上模具座的下侧壁开设有吊钩生产槽,所述下模具座的前后侧壁均开设有U形风道,所述U形风道与吊钩生产槽间嵌入安装有散热铜块,所述下模具座的左右侧壁对称固定安装有下夹持凸起,所述上模具座的左右侧壁对称固定安装有上夹持凸起,且上夹持凸起与下夹持凸起相互贴合,所述吊钩生产槽的下侧壁设有顶出装置。
优选的,所述下夹持凸起的上侧壁固定安装有U形框,所述U形框的内壁固定安装有第二风扇,所述上夹持凸起的下侧壁开设有卡接槽,且卡接槽的内壁与U形框相贴合。
优选的,所述上模具座的内壁开设有空腔,所述空腔的内壁设有蛇形管道,所述蛇形管道与空腔间填充有相变蓄冷材料。
优选的,所述下模具座的前后侧壁均嵌入安装有风扇,且风扇与U形风道相连通。
优选的,所述顶出装置包括鼓风机,所述吊钩生产槽的下侧壁开设有顶出槽,所述顶出槽的下侧壁开设有滑槽,所述滑槽的下侧壁嵌入安装有电机,所述电机的输出端固定安装有螺杆,所述顶出槽和滑槽的内壁滑动连接有顶出块,所述顶出块的下侧壁开设有螺纹孔,且螺纹孔的内壁螺接螺杆,所述鼓风机的输出端固定安装有软管的一端,所述软管的另一端与顶出槽相连通。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过冷凝压缩结构与风冷结构的配合使用,使得汽车消声器吊钩完成生产后能够得到及时降温,避免吊钩长时间处于高温状态导致其强度受损,通过设置顶出槽内的顶出块,保证对顶出槽的遮挡效果,并通过设置对顶出槽内的鼓风结构,在顶出块下移后,通过风力直接作用在吊钩上,从而完成其脱模,通过设置在夹持凸起处的风扇,对其进行直接降温,从而实现对脱模吊钩的冷却。
附图说明
图1为本实用新型下模具座俯视图。
图2为本实用新型剖面示意图。
图3为本实用新型a处细节图。
图中:1下模具座、2上模具座、3吊钩生产槽、4 U形风道、5风扇、6散热铜块、7下夹持凸起、8上夹持凸起、9顶出装置、10 U形框、11第二风扇、12卡接槽、13空腔、14蛇形管道、15鼓风机、16顶出槽、17滑槽、18电机、19螺杆、20顶出块、21螺纹孔、22软管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车消音器吊钩生产用冷却装置,包括下模具座1和上模具座2,下模具座1的上侧壁和上模具座2的下侧壁开设有吊钩生产槽3,且下模具座1和上模具座2相互贴合,吊钩生产槽3的侧壁开设有注入孔,实现模具生产的效果,下模具座1的前后侧壁均开设有U形风道4,U形风道4与吊钩生产槽3间嵌入安装有散热铜块6,通过向U形风道4内通入空气,将传递至散热铜块6的热量带走,实现冷却效果,下模具座1的左右侧壁对称固定安装有下夹持凸起7,上模具座2的左右侧壁对称固定安装有上夹持凸起8,且上夹持凸起8与下夹持凸起7相互贴合,当同时对上夹持凸起8与下夹持凸起7夹持时,即可完成下模具座1和上模具座2间的固定,吊钩生产槽3的下侧壁设有顶出装置9,保证消声器吊钩顺利脱出。
为了方便吊钩顶出后对其进行二次冷却,下夹持凸起7的上侧壁固定安装有U形框10,U形框10的内壁固定安装有第二风扇11,上夹持凸起8的下侧壁开设有卡接槽12,且卡接槽12的内壁与U形框10相贴合,两侧第二风扇11对称设置,并且向中心处供风。
具体而言,上模具座2的内壁开设有空腔13,空腔13的内壁设有蛇形管道14,蛇形管道14与空腔13间填充有相变蓄冷材料,蛇形管道14与外界冷凝压缩机通过管道连接,且管道内填充有冷凝剂,此处为现有技术,在此不再赘述。
具体而言,下模具座1的前后侧壁均嵌入安装有风扇5,且风扇5与U形风道4相连通,保证U形风道4内流通高速气流。
由于吊钩生产后可能卡在吊钩生产槽3内,影响后续的降温处理,顶出装置9包括鼓风机15,吊钩生产槽3的下侧壁开设有顶出槽16,顶出槽16的下侧壁开设有滑槽17,滑槽17的下侧壁嵌入安装有电机18,电机18的输出端固定安装有螺杆19,顶出槽16和滑槽17的内壁滑动连接有顶出块20,顶出块20的下侧壁开设有螺纹孔21,且螺纹孔21的内壁螺接螺杆19,通过螺纹间的配合,使得电机18开启后顶出块20抬升或下降,并且顶出块20和顶出槽16的上侧壁均为弧面,限制顶出块20上升的最大位置,鼓风机15的输出端固定安装有软管22的一端,软管22的另一端与顶出槽16相连通,当顶出块20下降到最低点时,通过鼓风机15向顶出槽16内通入高压气体,即可实现吊钩的顶出。
工作原理:本实用新型为一种汽车消音器吊钩生产用冷却装置,工作时,将装置内电器元件连接外界控制电源,当吊钩生产槽3内生产的吊钩冷却后,开启风扇5以及与蛇形管道14连接的冷凝压缩机,对吊钩实现降温,待初步降温结束后,开启电机18使得顶出块20下降,此时向顶出槽16内通入高压空气,将吊钩顶出吊钩生产槽3,开启两侧第二风扇11进行二次降温即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车消音器吊钩生产用冷却装置,其特征在于:包括下模具座(1)和上模具座(2),所述下模具座(1)的上侧壁和上模具座(2)的下侧壁开设有吊钩生产槽(3),所述下模具座(1)的前后侧壁均开设有U形风道(4),所述U形风道(4)与吊钩生产槽(3)间嵌入安装有散热铜块(6),所述下模具座(1)的左右侧壁对称固定安装有下夹持凸起(7),所述上模具座(2)的左右侧壁对称固定安装有上夹持凸起(8),且上夹持凸起(8)与下夹持凸起(7)相互贴合,所述吊钩生产槽(3)的下侧壁设有顶出装置(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车消音器吊钩生产用冷却装置,其特征在于:所述下夹持凸起(7)的上侧壁固定安装有U形框(10),所述U形框(10)的内壁固定安装有第二风扇(11),所述上夹持凸起(8)的下侧壁开设有卡接槽(12),且卡接槽(12)的内壁与U形框(10)相贴合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车消音器吊钩生产用冷却装置,其特征在于:所述上模具座(2)的内壁开设有空腔(13),所述空腔(13)的内壁设有蛇形管道(14),所述蛇形管道(14)与空腔(13)间填充有相变蓄冷材料。
4.根据权利要求1所述的一种汽车消音器吊钩生产用冷却装置,其特征在于:所述下模具座(1)的前后侧壁均嵌入安装有风扇(5),且风扇(5)与U形风道(4)相连通。
5.根据权利要求1所述的一种汽车消音器吊钩生产用冷却装置,其特征在于:所述顶出装置(9)包括鼓风机(15),所述吊钩生产槽(3)的下侧壁开设有顶出槽(16),所述顶出槽(16)的下侧壁开设有滑槽(17),所述滑槽(17)的下侧壁嵌入安装有电机(18),所述电机(18)的输出端固定安装有螺杆(19),所述顶出槽(16)和滑槽(17)的内壁滑动连接有顶出块(20),所述顶出块(20)的下侧壁开设有螺纹孔(21),且螺纹孔(21)的内壁螺接螺杆(19),所述鼓风机(15)的输出端固定安装有软管(22)的一端,所述软管(22)的另一端与顶出槽(16)相连通。
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