CN210547374U

CN210547374U - 一种可连续作业的汽车配件打孔装置

Info

Publication number: CN210547374U
Application number: CN201921506374.5U
Authority: CN
Inventors: 张双石
Original assignee: Hefei Yituo Auto Parts Co Ltd
Current assignee: Hefei Yituo Auto Parts Co Ltd
Priority date: 2019-09-11
Filing date: 2019-09-11
Publication date: 2020-05-19
Anticipated expiration: 2029-09-11

Abstract

本实用新型公开了一种可连续作业的汽车配件打孔装置，包括打孔架、第一电机、安装板、驱动架与打孔机，打孔架的上端焊接有支撑板，支撑板上垂直设有立板，立板的内部转动插设有转轴；打孔机对第一个汽车配件完成加工后，打开第二电机，第二电机带动推杆移动，推杆的一端与挡块相接触，带动驱动架进行移动，直至移动至第二个汽车配件，并对零件进行打孔，当立板一侧的零件完成加工后，再次打开第二电机，使得安装板转动至立板的另一侧，并对另一侧上的零件进行加工；与现有技术相比，本实用新型上中的打孔机通过驱动架沿着安装板进行移动，从而方便其稳定打孔，避免人工打孔抖动导致打孔精确到不高的情况。

Description

一种可连续作业的汽车配件打孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种可连续作业的汽车配件打孔装置。

背景技术

汽车配件企业是一个行业细分度较高的行业，大多为新兴的个体性企业，对于这些中小企业而言，前期投入的资金压力已经很大，并且投产后的利润也不高，因此要想让它们加大研发的投入就相对困难，国内零部件企业要想在未来国际化市场竞争中占有一席之地，最快捷的途径就是通过兼并重组，形成规模化的零部件企业集团，现在工作人员对汽车配件进行打孔时，一般都是工作人员一只手将汽车配件固定，另一只手用打孔机对配件进行打孔，由于手持式打孔容易震动，因此打孔时不稳定，此外，配件打孔时由于人工打工的速度较慢，导致效率不高，为此本实用新型提出一种可连续作业的汽车配件打孔装置，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可连续作业的汽车配件打孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可连续作业的汽车配件打孔装置，包括打孔架、第一电机、安装板、驱动架与打孔机，所述打孔架的上端焊接有支撑板，支撑板上垂直设有立板，立板的内部转动插设有转轴，转轴的两端焊接有连接杆与第二转辊，所述打孔架上固定有第一电机，第一电机的输出端转动设有第一转辊，第一转辊上传动设有传送带，传送带与第二转辊传动连接，连接杆的末端焊接有安装板，安装板的表面活动设有驱动架，驱动架的内部固定有打孔机，打孔机的输出端设有钻头，钻头对准立板的一侧；

所述打孔架的两侧均设有侧板，侧板上固定有固定架，固定架的一侧设有第二电机，第二电机的输出端转动有丝杆，丝杆的表面螺纹插设有活动块，活动块的上表面垂直设有推杆，所述驱动架的表面设有对称分布的挡块，推杆的上端与挡块的一侧相接触设置。

优选的，所述打孔架的上固定有第一挡板，支撑板的末端焊接有第二挡板，第一挡板与第二挡板位于同一水平面，所述安装板的一侧转动设置在第一挡板与第二挡板上。

优选的，所述安装板的表面贯穿开设有打孔槽，钻头贯穿打孔槽设置，驱动架的一端设有对称分布的活动卡件，所述活动卡件活动卡设在安装板的表面。

优选的，所述支撑板的表面等间距焊接有隔板，隔板的截面形状为“L”形，隔板的一侧与立板的表面相连接。

优选的，所述固定架的表面开设有插槽，所述活动块的两侧均焊接有插块，插块活动卡设在插槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.打孔机对第一个汽车配件完成加工后，打开第二电机，第二电机带动推杆移动，推杆的一端与挡块相接触，从而带动驱动架进行移动，直至移动至第二个汽车配件，并对零件进行打孔，当立板一侧的零件完成加工后，再次打开第二电机，使得安装板转动至立板的另一侧，并对另一侧上的零件进行加工；

2.与现有技术相比，本实用新型上中的打孔机通过驱动架沿着安装板进行移动，从而方便其稳定打孔，避免人工打孔抖动导致打孔精确到不高的情况；

3.安装板移动至立板的一侧时，其一侧与第一挡板及第二挡板相接触，从而保证打孔机处于水平状态。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型打孔架结构示意图；

图3为本实用新型驱动架结构示意图；

图4为本实用新型第二电机与推杆连接结构示意图。

图中：1打孔架、11支撑板、111隔板、12立板、13第一挡板、14第二挡板、2第一电机、21第一转辊、3传送带、4安装板、41第二转辊、42转轴、43连接杆、5驱动架、51挡块、52活动卡件、53打孔机、6侧板、61固定架、7第二电机、71活动块、711插块、72推杆、73丝杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种可连续作业的汽车配件打孔装置，包括打孔架1、第一电机2、安装板4、驱动架5与打孔机53，打孔架1的上端焊接有支撑板11，支撑板11上垂直设有立板12，立板12的内部转动插设有转轴42，转轴42的两端焊接有连接杆43与第二转辊41，连接杆43共有两根，分别位于转轴42的两端，打孔架1上固定有第一电机2，第一电机2的输出端转动设有第一转辊21，第一转辊21上传动设有传送带3，传送带3与第二转辊41传动连接，第一转辊21与第二转辊41的尺寸保持一致，连接杆43的末端焊接有安装板4，安装板4的表面活动设有驱动架5，驱动架5的内部固定有打孔机53，打孔机53的输出端设有钻头，钻头对准立板12的一侧；

打孔架1的两侧均设有侧板6，侧板6上固定有固定架61，固定架61的一侧设有第二电机7，第二电机7的输出端转动有丝杆73，丝杆73的表面螺纹插设有活动块71，活动块71的上表面垂直设有推杆72，驱动架5的表面设有对称分布的挡块51，推杆72的上端与挡块51的一侧相接触设置；使用时，打开第一电机2，第一电机2带动第一转辊21进行转动，从而带动安装板4进行转动，直至安装板4移动至立板12的一侧，此时打开打孔机53，对正对位置的零件进行加工，当打孔机53对第一个汽车配件完成加工后，打开第二电机7，第二电机7带动推杆72移动，推杆72的一端与挡块51相接触，从而带动驱动架5进行移动，直至移动至第二个汽车配件，并对零件进行打孔，当立板12一侧的零件完成加工后，再次打开第二电机7，使得安装板4转动至立板12的另一侧，并对另一侧上的零件进行加工，与现有技术相比，本实用新型上中的打孔机53通过驱动架5沿着安装板4进行移动，从而方便其稳定打孔，避免人工打孔抖动导致打孔精确到不高的情况；

打孔架1的上固定有第一挡板13，支撑板11的末端焊接有第二挡板14，第一挡板13与第二挡板14位于同一水平面，安装板4的一侧转动设置在第一挡板13与第二挡板14上；安装板4移动至立板12的一侧时，其一侧与第一挡板13及第二挡板14相接触，从而保证打孔机53处于水平状态；

安装板4的表面贯穿开设有打孔槽，钻头贯穿打孔槽设置，驱动架5的一端设有对称分布的活动卡件52，活动卡件52活动卡设在安装板4的表面；

支撑板11的表面等间距焊接有隔板111，隔板111的截面形状为“L”形，隔板111的一侧与立板12的表面相连接，配件可放置在相邻隔板111之间；

固定架61的表面开设有插槽，活动块71的两侧均焊接有插块711，插块711活动卡设在插槽的内部；使得活动块沿着丝杆73的一端进行前后移动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种可连续作业的汽车配件打孔装置，包括打孔架（1）、第一电机（2）、安装板（4）、驱动架（5）与打孔机（53），其特征在于：所述打孔架（1）的上端焊接有支撑板（11），支撑板（11）上垂直设有立板（12），立板（12）的内部转动插设有转轴（42），转轴（42）的两端焊接有连接杆（43）与第二转辊（41），所述打孔架（1）上固定有第一电机（2），第一电机（2）的输出端转动设有第一转辊（21），第一转辊（21）上传动设有传送带（3），传送带（3）与第二转辊（41）传动连接，连接杆（43）的末端焊接有安装板（4），安装板（4）的表面活动设有驱动架（5），驱动架（5）的内部固定有打孔机（53），打孔机（53）的输出端设有钻头，钻头对准立板（12）的一侧；

所述打孔架（1）的两侧均设有侧板（6），侧板（6）上固定有固定架（61），固定架（61）的一侧设有第二电机（7），第二电机（7）的输出端转动有丝杆（73），丝杆（73）的表面螺纹插设有活动块（71），活动块（71）的上表面垂直设有推杆（72），所述驱动架（5）的表面设有对称分布的挡块（51），推杆（72）的上端与挡块（51）的一侧相接触设置。

2.根据权利要求1所述的一种可连续作业的汽车配件打孔装置，其特征在于：所述打孔架（1）的上固定有第一挡板（13），支撑板（11）的末端焊接有第二挡板（14），第一挡板（13）与第二挡板（14）位于同一水平面，所述安装板（4）的一侧转动设置在第一挡板（13）与第二挡板（14）上。

3.根据权利要求1所述的一种可连续作业的汽车配件打孔装置，其特征在于：所述安装板（4）的表面贯穿开设有打孔槽，钻头贯穿打孔槽设置，驱动架（5）的一端设有对称分布的活动卡件（52），所述活动卡件（52）活动卡设在安装板（4）的表面。

4.根据权利要求1所述的一种可连续作业的汽车配件打孔装置，其特征在于：所述支撑板（11）的表面等间距焊接有隔板（111），隔板（111）的截面形状为“L”形，隔板（111）的一侧与立板（12）的表面相连接。

5.根据权利要求1所述的一种可连续作业的汽车配件打孔装置，其特征在于：所述固定架（61）的表面开设有插槽，所述活动块（71）的两侧均焊接有插块（711），插块（711）活动卡设在插槽的内部。