CN210537065U - 一种工程机械车辆电气系统控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电气设备相关技术领域，具体为一种工程机械车辆电气系统控制装置，包括安装架，安装架的内壁上螺接有气缸，气缸的表面螺接有电气控制装置，安装架的表面滑动连接有防尘板，防尘板的表面焊接有定位滑块，安装架的内部设有定位滑槽，安装架与电气控制装置的内部均设有散热槽，有益效果为：使用电气控制装置的过程中，转动密封板将散热槽打开，此时通过导热板对产生的热量进行引导，然后通过散热风扇快速的将热量散去，提高了散热效率，热量通过散热风扇处理后与冷凝管接触，通过冷凝管对热量进行冷却，进一步提高散热效率，过滤网板防止污染物进入散热槽内，防护效果好，适合推广。

Description

一种工程机械车辆电气系统控制装置

技术领域

本实用新型涉及电气设备相关技术领域，具体为一种工程机械车辆电气系统控制装置。

背景技术

电气控制装置一般称为电气设备二次控制回路，不同的设备有不同的控制回路，而且高压电气设备与低压电气设备的控制方式也不相同，具体地来说，电气控制系统是指由若干电气原件组合，用于实现对某个或某些对象的控制，从而保证被控设备安全、可靠地运行，工程机械车辆上一般设置有电气控制装置。

现有技术中，工程机械车辆上的电气控制装置一般裸露在外设置，在不使用时，污染物等于其直接接触，并堆积在其表面，部分污染物进入到电气控制装置的内部，对电气控制装置的内部元件造成损害，影响内部元件的使用质量和使用寿命；且电气控制装置使用过程中会产生大量的热量，一般采用单一的散热风扇进行散热，散热效果较差，在散热过程中，外界污染物等易通过散热槽进入到电气控制装置的内部，影响电气控制装置的使用质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工程机械车辆电气系统控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程机械车辆电气系统控制装置，包括安装架，所述安装架的内壁上螺接有气缸，所述气缸的表面螺接有电气控制装置，安装架的表面滑动连接有防尘板，所述防尘板的表面焊接有定位滑块，安装架的内部设有定位滑槽，所述定位滑块滑动连接在定位滑槽的内部，安装架与电气控制装置的内部均设有散热槽，安装架上所述散热槽的上端焊接有连接架，所述连接架的内部转动连接有转杆，所述转杆的表面焊接有密封板，且转杆的表面焊接有弹性卡块，连接架的内部设有卡接槽，所述弹性卡块卡接在卡接槽的内部，散热槽的内部螺接有过滤网板，所述过滤网板的表面焊接有固定架，所述固定架的表面螺接有冷凝管，且固定架的表面螺接有散热风扇，所述散热风扇处在冷凝管的内侧，固定架的表面螺接有导热板，所述导热板处在散热风扇的内侧。

优选的，所述气缸包括气动座和气动杆，气动杆气动连接在气动座的气动输出端，气动座螺接在安装架的下内壁，防尘板呈“凹”字形板状结构，定位滑块焊接在防尘板的突出部分表面。

优选的，所述连接架呈空心矩形结构，连接架的空心部分设置有转动槽，转杆呈圆柱形杆状结构，转杆转动连接在转动槽的内部，密封板呈“凹”字形板状结构，转杆的两侧表面焊接在密封板的两组突出部分内壁上，密封板的水平部分处在连接架的下端，密封板的长度大于散热槽的内径。

优选的，所述弹性卡块设置有两组，弹性卡块由一组弹簧和一组圆弧形块组成，圆弧形块焊接在弹簧的表面，转杆的内部设有安装槽，弹簧焊接在安装槽的内壁上，弹性卡块设置有四组，圆弧形块卡接在弹性卡块的内部。

优选的，所述过滤网板由过滤网和安装板组成，过滤网焊接在安装板的内壁，安装板通过螺栓螺接在散热槽的内壁，固定架焊接在过滤网板上安装板的表面，固定架与导热板的内部均设有多组散热孔，冷凝管和散热风扇处在过滤网板和导热板之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.使用电气控制装置时，控制气缸，使得电气控制装置移动至安装架的外端，即可进行使用，结构简单，不使用时，向内侧调节气缸，使得电气控制装置进入到安装架的内部，然后滑动防尘板，防尘板通过定位滑块在安装架的表面滑动，最终防尘板对安装架进行密封，进而对电气控制装置进行密封保护，保证了电气控制装置的使用质量；

2.使用电气控制装置的过程中，转动密封板将散热槽打开，此时通过导热板对产生的热量进行引导，然后通过散热风扇快速的将热量散去，提高了散热效率，热量通过散热风扇处理后与冷凝管接触，通过冷凝管对热量进行冷却，进一步提高散热效率，过滤网板防止污染物进入散热槽内，防护效果好，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装架与防尘板爆炸结构示意图；

图3为本实用新型连接架与密封板连接结构示意图；

图4为本实用新型连接架与转杆连接结构示意图；

图5为本实用新型过滤网板与导热板连接结构示意图。

图中：安装架1、气缸2、电气控制装置3、防尘板4、定位滑块5、定位滑槽6、散热槽7、连接架8、密封板9、转杆10、弹性卡块11、卡接槽12、过滤网板13、冷凝管14、散热风扇15、导热板16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种工程机械车辆电气系统控制装置，包括安装架1，安装架1的内壁上螺接有气缸2，气缸2的表面螺接有电气控制装置3，安装架1的表面滑动连接有防尘板4，防尘板4的表面焊接有定位滑块5，安装架1的内部设有定位滑槽6，定位滑块5滑动连接在定位滑槽6的内部，气缸2包括气动座和气动杆，气动杆气动连接在气动座的气动输出端，气动座螺接在安装架1的下内壁，防尘板4呈“凹”字形板状结构，定位滑块5焊接在防尘板4的突出部分表面，使用电气控制装置3时，向外端调节气缸2，使得电气控制装置3滑出安装架1，此时即可对电气控制装置3进行使用，不使用电气控制装置3时，向内侧调节气缸2，然后向内侧滑动防尘板4，防尘板4通过定位滑块5在安装架1的表面滑动，最终通过防尘板4对安装架1进行密封，污染物等不会通过安装架1的开口处进入到安装架1的内部，进而对电气控制装置3进行防尘保护，使用效果好；

参照图3和图4，安装架1与电气控制装置3的内部均设有散热槽7，安装架1上散热槽7的上端焊接有连接架8，连接架8的内部转动连接有转杆10，转杆10的表面焊接有密封板9，连接架8呈空心矩形结构，连接架8的空心部分设置有转动槽，转杆10呈圆柱形杆状结构，转杆10转动连接在转动槽的内部，密封板9呈“凹”字形板状结构，转杆10的两侧表面焊接在密封板9的两组突出部分内壁上，密封板9的水平部分处在连接架8的下端，密封板9的长度大于散热槽7的内径，在不使用电气控制装置3时，对密封板9进行转动，密封板9通过转杆10在连接架8的内部转动，将密封板9转动至散热槽7的外侧表面并与安装架1的表面相接触，此时密封板9对散热槽7进行密封，污染物等不会进入到散热槽7的内部，进而保证了电气控制装置3内部元件的使用质量和使用寿命；

参照图3和图4，转杆10的表面焊接有弹性卡块11，连接架8的内部设有卡接槽12，弹性卡块11卡接在卡接槽12的内部，弹性卡块11设置有两组，弹性卡块11由一组弹簧和一组圆弧形块组成，圆弧形块焊接在弹簧的表面，转杆10的内部设有安装槽，弹簧焊接在安装槽的内壁上，弹性卡块11设置有四组，圆弧形块卡接在弹性卡块11的内部，在使用电气控制装置3时，通过对密封板9进行转动，密封板9在转动过程中带动转杆10发生转动，转杆10表面的弹性卡块11挤压在连接架8的内壁上并卡接在另外两组卡接槽12的内部，此时密封板9与散热槽7处于垂直状态，即可通过散热槽7将热量排出，并通过密封板9对散热槽7进行防尘保护；

参照图5，散热槽7的内部螺接有过滤网板13，过滤网板13的表面焊接有固定架，固定架的表面螺接有冷凝管14，且固定架的表面螺接有散热风扇15，散热风扇15处在冷凝管14的内侧，固定架的表面螺接有导热板16，导热板16处在散热风扇15的内侧，过滤网板13由过滤网和安装板组成，过滤网焊接在安装板的内壁，安装板通过螺栓螺接在散热槽7的内壁，固定架焊接在过滤网板13上安装板的表面，固定架与导热板16的内部均设有多组散热孔，冷凝管14和散热风扇15处在过滤网板13和导热板16之间，电气控制装置3在使用过程中，产生的热量通过导热板16进行引导，然后通过散热风扇15向外界排出，提高了散热效率，经散热风扇15处理后的热量与冷凝管14相接触，通过冷凝管14对产生的热量进行冷却处理，进一步提高散热效率，散热效果好，通过过滤网板13的作用，污染物等不会进入到散热槽7的内部，进而保证了电气控制装置3内部元件的使用质量。

工作原理：气缸2的型号为MGPM16-10Z，气缸2与外接电源电性连接，实际工作时，使用电气控制装置3时，拉动防尘板4，使得防尘板4通过定位滑块5向外侧滑动并将安装架1的开口处打开，此时控制气缸2，通过气缸2带动电气控制装置3向安装架1的外端移动，最终电气控制装置3的部分移动至安装架1的外端，此时即可对电气控制装置3进行使用，结构简单，不使用电气控制装置3时，逆向调节气缸2，使得电气控制装置3重新进入到安装架1的内部，并将防尘板4向内侧滑动，使得防尘板4对安装架1进行密封，此时污染物等不会对电气控制装置3造成污染，电气控制装置3不会受到人为因素等的损害，保证了电气控制装置3内部元件的使用质量和使用寿命，防护效果好，使用安装架1的过程中，安装架1上的散热槽7与电气控制装置3上的散热槽7相对应，此时对密封板9进行转动，转杆10在连接架8的内部转动，在转动过程中弹性卡块11挤压在连接架8的内壁上，并最终卡接在另外两组卡接槽12的内部，此时密封板9与散热槽7为垂直设置，通过密封板9避免外界污染物进入到散热槽7的内部，电气控制装置3中发热元件产生的热量通过导热板16的导热作用，向导热板16的一侧靠近，热量进入到散热孔内，并通过散热风扇15加速的热量的排出，提高了散热效率，经散热风扇15的作用后，热量与冷凝管14相接触，通过冷凝管14的冷凝作用，使得热量迅速冷却，进一步地提高了散热效率，散热效果好，通过过滤网板13的过滤作用，进一步地避免污染物进入到散热槽7的内部，保证元件的使用质量和使用寿命，不使用电气控制装置3时，对密封板9进行转动，使得密封板9对散热槽7进行密封，过滤网板13得到有效防护，使用效果好，适合推广。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种工程机械车辆电气系统控制装置，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)的内壁上螺接有气缸(2)，所述气缸(2)的表面螺接有电气控制装置(3)，安装架(1)的表面滑动连接有防尘板(4)，所述防尘板(4)的表面焊接有定位滑块(5)，安装架(1)的内部设有定位滑槽(6)，所述定位滑块(5)滑动连接在定位滑槽(6)的内部，安装架(1)与电气控制装置(3)的内部均设有散热槽(7)，安装架(1)上所述散热槽(7)的上端焊接有连接架(8)，所述连接架(8)的内部转动连接有转杆(10)，所述转杆(10)的表面焊接有密封板(9)，且转杆(10)的表面焊接有弹性卡块(11)，连接架(8)的内部设有卡接槽(12)，所述弹性卡块(11)卡接在卡接槽(12)的内部，散热槽(7)的内部螺接有过滤网板(13)，所述过滤网板(13)的表面焊接有固定架，所述固定架的表面螺接有冷凝管(14)，且固定架的表面螺接有散热风扇(15)，所述散热风扇(15)处在冷凝管(14)的内侧，固定架的表面螺接有导热板(16)，所述导热板(16)处在散热风扇(15)的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种工程机械车辆电气系统控制装置，其特征在于：所述气缸(2)包括气动座和气动杆，气动杆气动连接在气动座的气动输出端，气动座螺接在安装架(1)的下内壁，防尘板(4)呈“凹”字形板状结构，定位滑块(5)焊接在防尘板(4)的突出部分表面。

3.根据权利要求1所述的一种工程机械车辆电气系统控制装置，其特征在于：所述连接架(8)呈空心矩形结构，连接架(8)的空心部分设置有转动槽，转杆(10)呈圆柱形杆状结构，转杆(10)转动连接在转动槽的内部，密封板(9)呈“凹”字形板状结构，转杆(10)的两侧表面焊接在密封板(9)的两组突出部分内壁上，密封板(9)的水平部分处在连接架(8)的下端，密封板(9)的长度大于散热槽(7)的内径。

4.根据权利要求1所述的一种工程机械车辆电气系统控制装置，其特征在于：所述弹性卡块(11)设置有两组，弹性卡块(11)由一组弹簧和一组圆弧形块组成，圆弧形块焊接在弹簧的表面，转杆(10)的内部设有安装槽，弹簧焊接在安装槽的内壁上，弹性卡块(11)设置有四组，圆弧形块卡接在弹性卡块(11)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种工程机械车辆电气系统控制装置，其特征在于：所述过滤网板(13)由过滤网和安装板组成，过滤网焊接在安装板的内壁，安装板通过螺栓螺接在散热槽(7)的内壁，固定架焊接在过滤网板(13)上安装板的表面，固定架与导热板(16)的内部均设有多组散热孔，冷凝管(14)和散热风扇(15)处在过滤网板(13)和导热板(16)之间。

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