CN210536431U - 一种防水减速电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防水减速电机，包括电机、减速箱和密封盖，所述电机一侧成型有所述减速箱，所述减速箱远离所述电机一端通过螺纹连接有所述密封盖。有益效果在于：本实用新型通过设置的管状的减速箱、转动轴、斜齿轮和传动齿轮，使得减速箱成型简单，使得水体不易进入到减速箱内，进而避免减速箱损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速电机领域，具体涉及一种防水减速电机。
背景技术
防水电机外表的接线端口与接线端的结合面之间，紧固螺栓与螺栓孔的结合面之间设有静密封机构，电机轴与轴孔之间设有动密封机构。电机外表面的部件采用防腐材料制造或附有防腐层。
现有的防水减速电机的减速箱成型复杂，减速箱上连接缝隙多，使得减速箱内容易进入水体，进而使得减速箱损坏，因此需要一种实用新型来解决现有的问题。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
为了克服现有技术不足，现提出一种防水减速电机，解决了现有的防水减速电机的减速箱成型复杂，减速箱上连接缝隙多，使得减速箱内容易进入水体，进而使得减速箱损坏的问题。
(二)技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种防水减速电机，包括电机、减速箱和密封盖，所述电机一侧成型有所述减速箱，所述减速箱远离所述电机一端通过螺纹连接有所述密封盖。
进一步的，所述电机上侧设置有接线盒，所述电机远离所述减速箱一端通过螺栓连接有后盖板，所述电机外侧成型有散热板，所述减速箱内设置有转动轴，所述转动轴上键连接有斜齿轮，所述斜齿轮下侧设置有传动齿轮，所述传动齿轮中心设置有输出轴，所述输出轴远离所述传动齿轮一端设置有轴承，所述轴承外侧设置有密封圈，所述密封圈外侧设置有螺栓槽。
通过采用上述技术方案，所述密封圈可以保证所述轴承与所述减速箱连接处的连接密封性。
进一步的，所述轴承与所述减速箱通过卡槽连接，所述密封圈与所述减速箱胶接。
通过采用上述技术方案，所述轴承可以为所述输出轴的转动提供支撑。
进一步的，所述螺栓槽有六个，所述输出轴与所述传动齿轮键连接。
通过采用上述技术方案，通过所述螺栓槽可以将所述减速箱固定到输出装置上。
进一步的，所述传动齿轮与所述斜齿轮啮合。
通过采用上述技术方案，所述传动齿轮的旋转可以带动所述斜齿轮转动。
进一步的，所述输出轴与所述减速箱通过所述轴承连接。
通过采用上述技术方案，所述输出轴的转动可以将动力输出。
进一步的，所述接线盒与所述电机通过螺栓连接。
通过采用上述技术方案，通过所述接线盒可以将所述电机与外部电源连接。
(三)有益效果
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
为解决现有的防水减速电机的减速箱成型复杂，减速箱上连接缝隙多，使得减速箱内容易进入水体，进而使得减速箱损坏的问题，本实用新型通过设置的管状的减速箱、转动轴、斜齿轮和传动齿轮，使得减速箱成型简单，使得水体不易进入到减速箱内，进而避免减速箱损坏。
附图说明
图1是本实用新型所述一种防水减速电机的主视图；
图2是本实用新型所述一种防水减速电机中减速箱的主剖视图；
图3是本实用新型所述一种防水减速电机中传动齿轮的左视图。
附图标记说明如下：
1、电机；2、接线盒；3、后盖板；4、散热板；5、减速箱；6、密封盖；7、密封圈；8、轴承；9、螺栓槽；10、转动轴；11、斜齿轮；12、传动齿轮；13、输出轴。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-图3所示，本实施例一种防水减速电机，包括电机1、减速箱5和密封盖6，电机1上侧设置有接线盒2，电机1远离减速箱5一端通过螺栓连接有后盖板3，电机1外侧成型有散热板4，减速箱5内设置有转动轴10，转动轴10上键连接有斜齿轮11，斜齿轮11下侧设置有传动齿轮12，传动齿轮12中心设置有输出轴13，输出轴13远离传动齿轮12一端设置有轴承8，轴承8外侧设置有密封圈7，密封圈7外侧设置有螺栓槽9，轴承8与减速箱5通过卡槽连接，密封圈7与减速箱5胶接，螺栓槽9有六个，输出轴13与传动齿轮12键连接，传动齿轮12与斜齿轮11啮合，输出轴13与减速箱5通过轴承8连接，接线盒2与电机1通过螺栓连接。
如图1-图3所示，本实施例中，电机1一侧成型有减速箱5，减速箱5远离电机1一端通过螺纹连接有密封盖6，通过设置的管状的减速箱5、转动轴10、斜齿轮11和传动齿轮12，使得减速箱5成型简单，使得水体不易进入到减速箱5内，进而避免减速箱5损坏。
本实施例的具体实施过程如下：在使用时，通过接线盒2可以将电机1与外部电源连接，电机1带动转动轴10转动时，转动轴10带动斜齿轮11进行旋转，进而使得斜齿轮11带动传动齿轮12减速转动，使得传动齿轮12带动输出轴13转动，散热板4可以将电机1工作时产生的热量散发，通过打开密封盖6，可以对减速箱5内进行检测维修，轴承8可以对输出轴13的转动提供支撑，通过设置的管状的减速箱5、转动轴10、斜齿轮11和传动齿轮12，使得减速箱5成型简单，使得水体不易进入到减速箱5内，进而避免减速箱5损坏。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
Claims (7)
1.一种防水减速电机，其特征在于：包括电机(1)、减速箱(5)和密封盖(6)，所述电机(1)一侧成型有所述减速箱(5)，所述减速箱(5)远离所述电机(1)一端通过螺纹连接有所述密封盖(6)。
2.根据权利要求1所述的一种防水减速电机，其特征在于：所述电机(1)上侧设置有接线盒(2)，所述电机(1)远离所述减速箱(5)一端通过螺栓连接有后盖板(3)，所述电机(1)外侧成型有散热板(4)，所述减速箱(5)内设置有转动轴(10)，所述转动轴(10)上键连接有斜齿轮(11)，所述斜齿轮(11)下侧设置有传动齿轮(12)，所述传动齿轮(12)中心设置有输出轴(13)，所述输出轴(13)远离所述传动齿轮(12)一端设置有轴承(8)，所述轴承(8)外侧设置有密封圈(7)，所述密封圈(7)外侧设置有螺栓槽(9)。
3.根据权利要求2所述的一种防水减速电机，其特征在于：所述轴承(8)与所述减速箱(5)通过卡槽连接，所述密封圈(7)与所述减速箱(5)胶接。
4.根据权利要求3所述的一种防水减速电机，其特征在于：所述螺栓槽(9)有六个，所述输出轴(13)与所述传动齿轮(12)键连接。
5.根据权利要求4所述的一种防水减速电机，其特征在于：所述传动齿轮(12)与所述斜齿轮(11)啮合。
6.根据权利要求5所述的一种防水减速电机，其特征在于：所述输出轴(13)与所述减速箱(5)通过所述轴承(8)连接。
7.根据权利要求6所述的一种防水减速电机，其特征在于：所述接线盒(2)与所述电机(1)通过螺栓连接。
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