CN210531553U - 一种耐磨型齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及齿轮技术领域，尤其涉及一种耐磨型齿轮，解决现有技术中存在齿轮卡槽与轴之间的磨损会非常严重，造成齿轮寿命大减少，这是由于在齿轮刚转动时，齿轮卡槽与轴之间的剪切力过大，造成齿轮卡槽的内壁上开裂的缺点，包括所述齿轮本体的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内壁上卡装有安装环，所述安装环上等间距滑动连接有四个安装杆，且四个安装杆的一端固定安装有同一个固定环，本实用新型操作简单，通过将齿轮轴上的键与固定环上的安装口相卡装，以此可以在齿轮本体受力转动时，避免齿轮轴上的键与固定环之间受到的剪切力过大，所以可以有效的保护固定环，使得齿轮本体的使用寿命得以延长。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮技术领域，尤其涉及一种耐磨型齿轮。
背景技术
齿轮是人们生活中常见的机械部件，通过相互啮合传动，现有的齿轮主要包括圆形的齿轮主体，在齿轮主体中心设有轴孔，在齿轮主体的外廓上设有齿圈。
齿轮卡槽与轴之间的磨损会非常严重，造成齿轮寿命大减少，这是由于在齿轮刚转动时，齿轮卡槽与轴之间的剪切力过大，造成齿轮卡槽的内壁上开裂的问题，所以我们提出一种耐磨型齿轮，用于解决上述所提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在齿轮卡槽与轴之间的磨损会非常严重，造成齿轮寿命大减少，这是由于在齿轮刚转动时，齿轮卡槽与轴之间的剪切力过大，造成齿轮卡槽的内壁上开裂的缺点，而提出的一种耐磨型齿轮。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种耐磨型齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内壁上卡装有安装环，所述安装环上等间距滑动连接有四个安装杆，且四个安装杆的一端固定安装有同一个固定环，所述固定环的两侧内壁上均开设有安装口，所述安装槽内卡装有盖板，所述盖板和安装槽的一侧内壁上均开设有通孔，且两个通孔均与固定环相连通，所述固定环的两侧均固定安装有滑环，且盖板和安装槽的内壁上均开设有环形槽，两个滑环相互远离的一侧分别延伸至两个环形槽内并与环形槽的内壁滑动连接。
优选的，所述安装环的内壁上等间距开设有四个缓冲槽，所述缓冲槽的两侧内壁固定安装有同一个限位杆，所述安装杆滑动套设在限位杆上，实现安装环与固定环进行滑动连接。
优选的，所述限位杆上套设有缓冲弹簧，所述限位弹簧位于安装杆的一侧，所述缓冲弹簧的两端分别与安装杆的一端和缓冲槽的一侧内壁固定连接，利用缓冲弹簧，可以逐渐的使固定环增加受力，以此可以使得固定环受到的冲击力过大。
优选的，所述安装槽的顶部一侧内壁和底部一侧内壁上均开设有转动口，所述转动口的内壁上转动连接有连接罩，所述连接罩内滑动连接有卡杆，所述盖板的顶部一侧和底部一侧均开设有卡口，两个卡杆的一端分别延伸至两个卡口内并与卡口的一侧内壁相卡装，方便将盖板与齿轮本体进行安装或者拆卸，以此达到便于更换安装环及其上面的组件，有效的延长了齿轮本体的使用寿命。
优选的，所述卡口的一侧内壁和转动口的一侧内壁上开设有卡槽，所述卡杆的外侧和一端均固定安装有固定板，且两个固定板的一侧分别延伸至两个卡槽内并与卡槽的内壁相卡装，便于对连接罩和卡杆进行限位。
优选的，两个卡杆相互远离的一端分别延伸至两个连接罩内并固定安装有固定板，且固定板与连接罩的内壁滑动连接，所述连接罩的内壁上固定安装有挡环，所述卡杆贯穿挡环并与挡环的内壁滑动连接，两个连接罩相互远离的一侧内壁上均固定安装有限位弹簧，且两个限位弹簧相互靠近的一端分别与两个卡杆相互远离的一端固定连接，利用限位弹簧可以对卡杆提供相应的拉力，使得两个固定板分别与两个卡槽紧密卡装。
本实用新型的有益效果是：
首先在齿轮轴上固定安装有两键，并将齿轮轴贯穿固定环，使得键与安装口相卡装，在齿轮本体受力进行转动时，固定环与齿轮本体之间存有滑动的位移，且齿轮本体在刚开始转动时，其启动扭力是处于最大状态的，所以此时固定环会与齿轮本体之间存有一定的滑动位移，这时安装杆与限位杆之间也会存在滑动位移，并且会对缓冲弹簧进行压缩，使得缓冲弹簧处于受力状态，以此实现固定环的受力是逐渐增大的；
并不是齿轮本体刚开始转动，固定环就会进行转动，在缓冲弹簧受到的力与齿轮轴进行转动时需要的转动力相等时，此时就可以带动齿轮轴进行转动，以此可以实现对固定环和齿轮轴上的键进行保护。
本实用新型操作简单，通过将齿轮轴上的键与固定环上的安装口相卡装，以此可以在齿轮本体受力转动时，避免齿轮轴上的键与固定环之间受到的剪切力过大，所以可以有效的保护固定环，使得齿轮本体的使用寿命得以延长。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种耐磨型齿轮的结构主视图；
图2为本实用新型提出的一种耐磨型齿轮的结构主剖视图；
图3为本实用新型提出的一种耐磨型齿轮的连接罩结构主视图；
图4为本实用新型提出的一种耐磨型齿轮的齿轮本体和固定环连接结构侧视图；
图5为本实用新型提出的一种耐磨型齿轮的A结构放大图。
图中：1齿轮本体、2固定环、3安装口、4安装槽、5滑环、6 安装环、7缓冲槽、8限位杆、9安装杆、10缓冲弹簧、11盖板、12 卡口、13转动口、14连接罩、15卡杆、16固定板、17卡槽、18限位弹簧、19挡环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-5，一种耐磨型齿轮，包括齿轮本体1，齿轮本体1的一侧开设有安装槽4，安装槽4的内壁上卡装有安装环6，安装环6 上等间距滑动连接有四个安装杆9，且四个安装杆9的一端固定安装有同一个固定环2，固定环2的两侧内壁上均开设有安装口3，安装槽4内卡装有盖板11，盖板11和安装槽4的一侧内壁上均开设有通孔，且两个通孔均与固定环2相连通，固定环2的两侧均固定安装有滑环5，且盖板11和安装槽4的内壁上均开设有环形槽，两个滑环5 相互远离的一侧分别延伸至两个环形槽内并与环形槽的内壁滑动连接。
本实施例中，安装环6的内壁上等间距开设有四个缓冲槽7，缓冲槽7的两侧内壁固定安装有同一个限位杆8，安装杆9滑动套设在限位杆8上。
本实施例中，限位杆8上套设有缓冲弹簧10，缓冲弹簧10位于安装杆9的一侧，缓冲弹簧10的两端分别与安装杆9的一端和缓冲槽7的一侧内壁固定连接。
本实施例中，安装槽4的顶部一侧内壁和底部一侧内壁上均开设有转动口13，转动口13的内壁上转动连接有连接罩14，连接罩14 内滑动连接有卡杆15，盖板11的顶部一侧和底部一侧均开设有卡口 12，两个卡杆15的一端分别延伸至两个卡口12内并与卡口12的一侧内壁相卡装。
本实施例中，卡口12的一侧内壁和转动口13的一侧内壁上开设有卡槽17，卡杆15的外侧和一端均固定安装有固定板16，且两个固定板16的一侧分别延伸至两个卡槽17内并与卡槽17的内壁相卡装。
本实施例中，两个卡杆15相互远离的一端分别延伸至两个连接罩14内并固定安装有固定板，且固定板与连接罩14的内壁滑动连接，连接罩14的内壁上固定安装有挡环19，卡杆15贯穿挡环19并与挡环19的内壁滑动连接，两个连接罩14相互远离的一侧内壁上均固定安装有限位弹簧18，且两个限位弹簧18相互靠近的一端分别与两个卡杆15相互远离的一端固定连接。
实施例二
参照图1-5，一种耐磨型齿轮，包括齿轮本体1，齿轮本体1的一侧开设有安装槽4，安装槽4的内壁上通过卡块和矩形槽卡装有安装环6，安装环6上等间距滑动连接有四个安装杆9，且四个安装杆 9的一端焊接有同一个固定环2，固定环2的两侧内壁上均开设有安装口3，安装槽4内卡装有盖板11，盖板11和安装槽4的一侧内壁上均开设有通孔，且两个通孔均与固定环2相连通，固定环2的两侧均焊接有滑环5，且盖板11和安装槽4的内壁上均开设有环形槽，两个滑环5相互远离的一侧分别延伸至两个环形槽内并与环形槽的内壁滑动连接，在使用齿轮本体1时，首先在齿轮轴上固定安装有两键，并将齿轮轴贯穿固定环2，使得键与安装口3相卡装，在齿轮本体1受力进行转动时，固定环2与齿轮本体1之间存有滑动的位移，且齿轮本体1在刚开始转动时，其启动扭力是处于最大状态的，所以此时固定环2会与齿轮本体1之间存有一定的滑动位移，这时安装杆 9与限位杆8之间也会存在滑动位移，并且会对缓冲弹簧10进行压缩，使得缓冲弹簧10处于受力状态，以此实现固定环2的受力是逐渐增大的，并不是齿轮本体1刚开始转动，固定环2就会进行转动，在缓冲弹簧10受到的力与齿轮轴进行转动时需要的转动力相等时，此时就可以带动齿轮轴进行转动，以此可以实现对固定环2和齿轮轴上的键进行保护，本实用新型操作简单，通过将齿轮轴上的键与固定环2上的安装口3相卡装，以此可以在齿轮本体1受力转动时，避免齿轮轴上的键与固定环2之间受到的剪切力过大，所以可以有效的保护固定环2，使得齿轮本体1的使用寿命得以延长。
本实施例中，安装环6的内壁上等间距开设有四个缓冲槽7，缓冲槽7的两侧内壁焊接有同一个限位杆8，安装杆9滑动套设在限位杆8上，实现安装环6与固定环2进行滑动连接。
本实施例中，限位杆8上套设有缓冲弹簧10，缓冲弹簧10位于安装杆9的一侧，缓冲弹簧10的两端分别与安装杆9的一端和缓冲槽7的一侧内壁相焊接，利用缓冲弹簧10，可以逐渐的使固定环2 增加受力，以此可以使得固定环2受到的冲击力过大。
本实施例中，安装槽4的顶部一侧内壁和底部一侧内壁上均开设有转动口13，转动口13的内壁上转动连接有连接罩14，连接罩14 内滑动连接有卡杆15，盖板11的顶部一侧和底部一侧均开设有卡口 12，两个卡杆15的一端分别延伸至两个卡口12内并与卡口12的一侧内壁相卡装，方便将盖板11与齿轮本体1进行安装或者拆卸，以此达到便于更换安装环6及其上面的组件，有效的延长了齿轮本体1 的使用寿命。
本实施例中，卡口12的一侧内壁和转动口13的一侧内壁上开设有卡槽17，卡杆15的外侧和一端均焊接有固定板16，且两个固定板 16的一侧分别延伸至两个卡槽17内并与卡槽17的内壁相卡装，便于对连接罩4和卡杆15进行限位。
本实施例中，两个卡杆15相互远离的一端分别延伸至两个连接罩14内并焊接有固定板，且固定板与连接罩14的内壁滑动连接，连接罩14的内壁上焊接有挡环19，卡杆15贯穿挡环19并与挡环19 的内壁滑动连接，两个连接罩14相互远离的一侧内壁上均焊接有限位弹簧18，且两个限位弹簧18相互靠近的一端分别与两个卡杆15 相互远离的一端相焊接，利用限位弹簧18可以对卡杆15提供相应的拉力，使得两个固定板16分别与两个卡槽17紧密卡装。
本实施例中，首先将安装环6放置在安装槽4内，并且将安装环 6与安装槽相卡装，之后可以将盖板11放置在安装槽4内，这时可以转动连接罩14并拉动卡杆15，在卡杆15进行移动时，可以使得限位弹簧18处受力状态，在连接罩14进行转动时，可以将卡杆15 上的两个固定板16分别移动至两个卡槽17内，这时可以释放卡杆 15，以此可以在限位弹簧18的作用下，带动卡杆15反向进行移动，使得两个固定板16分别与两个卡槽17相卡装，即可以外侧对齿轮本体1的安装，在使用齿轮本体1时，首先在齿轮轴上固定安装有两键，并将齿轮轴贯穿固定环2，使得键与安装口3相卡装，由于安装口3 呈对称设置，所以在齿轮轴进行转动之后并不会产生离心力，在齿轮本体1受力进行转动时，固定环2与齿轮本体1之间存有滑动的位移，且齿轮本体1在刚开始转动时，其启动扭力是处于最大状态的，所以此时固定环2会与齿轮本体1之间存有一定的滑动位移，这时安装杆 9与限位杆8之间也会存在滑动位移，并且会对缓冲弹簧10进行压缩，使得缓冲弹簧10处于受力状态，以此实现固定环2的受力是逐渐增大的，并不是齿轮本体1刚开始转动，固定环2就会进行转动，在缓冲弹簧10受到的力与齿轮轴进行转动时需要的转动力相等时，此时就可以带动齿轮轴进行转动，以此可以实现对固定环2和齿轮轴上的键进行保护，所以可以有效的保护固定环2，使得齿轮本体1的使用寿命得以延长。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种耐磨型齿轮，包括齿轮本体(1)，其特征在于，所述齿轮本体(1)的一侧开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)的内壁上卡装有安装环(6)，所述安装环(6)上等间距滑动连接有四个安装杆(9)，且四个安装杆(9)的一端固定安装有同一个固定环(2)，所述固定环(2)的两侧内壁上均开设有安装口(3)，所述安装槽(4)内卡装有盖板(11)，所述盖板(11)和安装槽(4)的一侧内壁上均开设有通孔，且两个通孔均与固定环(2)相连通，所述固定环(2)的两侧均固定安装有滑环(5)，且盖板(11)和安装槽(4)的内壁上均开设有环形槽，两个滑环(5)相互远离的一侧分别延伸至两个环形槽内并与环形槽的内壁滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨型齿轮，其特征在于，所述安装环(6)的内壁上等间距开设有四个缓冲槽(7)，所述缓冲槽(7)的两侧内壁固定安装有同一个限位杆(8)，所述安装杆(9)滑动套设在限位杆(8)上。
3.根据权利要求2所述的一种耐磨型齿轮，其特征在于，所述限位杆(8)上套设有缓冲弹簧(10)，所述缓冲弹簧(10)位于安装杆(9)的一侧，所述缓冲弹簧(10)的两端分别与安装杆(9)的一端和缓冲槽(7)的一侧内壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨型齿轮，其特征在于，所述安装槽(4)的顶部一侧内壁和底部一侧内壁上均开设有转动口(13)，所述转动口(13)的内壁上转动连接有连接罩(14)，所述连接罩(14) 内滑动连接有卡杆(15)，所述盖板(11)的顶部一侧和底部一侧均开设有卡口(12)，两个卡杆(15)的一端分别延伸至两个卡口(12)内并与卡口(12)的一侧内壁相卡装。
5.根据权利要求4所述的一种耐磨型齿轮，其特征在于，所述卡口(12)的一侧内壁和转动口(13)的一侧内壁上开设有卡槽(17)，所述卡杆(15)的外侧和一端均固定安装有固定板(16)，且两个固定板(16)的一侧分别延伸至两个卡槽(17)内并与卡槽(17)的内壁相卡装。
6.根据权利要求4所述的一种耐磨型齿轮，其特征在于,两个卡杆(15)相互远离的一端分别延伸至两个连接罩(14)内并固定安装有固定板，且固定板与连接罩(14)的内壁滑动连接，所述连接罩(14)的内壁上固定安装有挡环(19)，所述卡杆(15)贯穿挡环(19)并与挡环(19)的内壁滑动连接，两个连接罩(14)相互远离的一侧内壁上均固定安装有限位弹簧(18)，且两个限位弹簧(18)相互靠近的一端分别与两个卡杆(15)相互远离的一端固定连接。
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| CN201920820800.6U CN210531553U (zh) | 2019-06-03 | 2019-06-03 | 一种耐磨型齿轮 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114508564A (zh) * | 2020-10-29 | 2022-05-17 | 浙江中博传动科技有限公司 | 一种加固耐磨性高的齿轮 |
-
2019
- 2019-06-03 CN CN201920820800.6U patent/CN210531553U/zh active Active
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN114508564A (zh) * | 2020-10-29 | 2022-05-17 | 浙江中博传动科技有限公司 | 一种加固耐磨性高的齿轮 |
| CN114508564B (zh) * | 2020-10-29 | 2024-02-27 | 浙江中博传动科技有限公司 | 一种加固耐磨性高的齿轮 |
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