CN210529876U - 一种用于地铁车站顶部漏水的便携式可延伸软质接水系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于地铁车站顶部漏水的便携式可延伸软质接水系统，包括接水漏斗和固定装置，所述接水漏斗底部连接有可拼接延长的导水管，所述接水漏斗和所述导水管均由软质材料制成，所述固定装置用于将所述接水漏斗固定于地铁站不同的顶部漏水位置。有益效果在于：接水漏斗和导水管均由软质材料制成，能够折叠，便于携带，适用于大面积漏水；通过固定装置能够将接水漏斗安装在不同的漏水处，利用接水漏斗进行雨水收集，利用导水管进行导引排放，能够满足不同漏水情况的使用需求；避免了封闭车站的风险以及出入口电扶梯停运的情况，提高了地铁的服务质量和社会形象，两至三人就能完成安装，大大节省了人力。

Description

一种用于地铁车站顶部漏水的便携式可延伸软质接水系统

技术领域

本发明涉及地铁漏水检修辅助装置技术领域，具体涉及一种用于地铁车站顶部漏水的便携式可延伸软质接水系统。

背景技术

随着社会的发展，地铁已成为城市交通的重要组成部分。但是地铁车站经常会存在顶部漏水问题，尤其是雨天顶部漏水问题较为突出，并且有些漏水带有突发性、水量大，短时间内无法封堵等特点，影响地铁车站的正常运行，严重时有可能会导致封闭车站，影响地铁的服务质量，给地铁公司造成不好的社会影响。产生顶部漏水的原因有很多，比如，其一由地铁车站的工程质量问题带来的地铁车站防水性能较差；其二随着地铁线路运营时间增长，防水材料的老化失效，其三市政等施工对地铁结构影响，导致的防水材料被破坏等一系列因素。

面对顶部漏水问题，地铁检修通常先排后堵即先把水导流到排水沟待不漏水时再采取注浆等堵漏措施，但目前地铁检修人员排水常采用硬质材料的不锈钢接水槽(槽宽通常为30cm)，它的宽度和长度有限且不可随现场情况而变化，且不易携带，针对漏水面大、水量大、漏水点周围无离壁沟(即排水沟)、无地漏中的任何一种情况，目前的硬质接水槽都不能解决，而这些问题一旦出现，短时间内一般无法解决，地铁公司通常也会启动应急程序，发布抢险令，各专业配合抢险，投入人数少则十几人多则二十几人，导致人力成本大大增加。由于出入口雨棚漏水无法安装接水槽，目前通常采用雨停之后，人上到雨棚上部对漏水部位进行打胶处理，但是在下雨期间，漏水问题只能在漏水位置下面放个水桶接水，水桶接水效果不但不好，还会影响乘客出行；并且当漏水位置位于出入口电扶梯上面时，为了乘客人身安全，车站工作人员通常会关掉电扶梯，乘客只能走步梯进出，严重影响地铁服务质量。因此，亟需一套能够适应漏水面较大、水量较大或漏水点周围无离壁沟、无地漏、出入口雨棚漏水等多种恶劣情况的便于携带的可延伸软质接水系统。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于地铁车站顶部漏水的便携式可延伸软质接水系统，以解决现有技术中采用硬质材料的不锈钢接水槽进行排水时，它的宽度和长度有限且不可随现场情况而变化，且不易携带，以及针对漏水面大、水量大、漏水点周围无离壁沟(即排水沟)、无地漏中的任何一种情况，目前的硬质接水槽都不能解决等技术问题。本发明提供的诸多技术方案中优选的技术方案通过固定装置能够将便于携带的软质接水漏斗安装在不同的顶部漏水处，由于接水漏斗和导水管均为软质材料，因此能够折叠，整套系统有便于携带等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供的一种用于地铁车站顶部漏水的便携式可延伸软质接水系统，包括接水漏斗和固定装置，所述接水漏斗底部连接有可拼接延长的导水管，所述接水漏斗和所述导水管均由软质材料制成，所述固定装置用于将所述接水漏斗固定于地铁站不同的顶部漏水位置,所述接水漏斗的端口处圆周均匀设置有穿绳孔,用于配合绳索和所述固定装置实现对所述接水漏斗的固定。

采用上述一种用于地铁车站顶部漏水的便携式可延伸软质接水系统，当地铁车站存在漏水时，通过所述穿绳孔配合绳索将所述接水漏斗捆绑在所述固定装置上，通过所述固定装置将所述接水漏斗固定在不同的漏水位置处，能够满足地铁车站不同位置漏水的使用需求，适用范围广；通过所述接水漏斗进行漏水收集，能够适用于漏水面积较大的漏水，通过能够拼接延长的所述导水管将水导引至可以排放水的位置的目的，解决了漏水点周围无离壁沟(即排水沟)、无地漏、漏水点位置离用于排放水的位置较远等漏水无处可排的问题，避免漏水造成车站封闭以及出入口电扶梯停运的情况，提高了地铁的服务质量和社会形象；由于所述接水漏斗和所述导水管均由软质材料制成，能够进行折叠，便于搬运携带；两至三人就能完成装置整体的安装，大大节省了人力。

作为优选，所述固定装置包括固定座和固定管，所述固定管底部外侧贯穿设置有穿管口，所述固定管内部滑动安装有升降管，所述固定管上部外侧设置有用于对所述升降管进行锁紧固定的锁紧组件；所述升降管外侧滑动安装有上部滑动环和底部滑动环，所述上部滑动环和所述底部滑动环外侧设置有用于分别对所述上部滑动环和所述底部滑动环进行固定的锁紧件；所述上部滑动环外侧铰接有支撑杆，所述支撑杆的活动端设置有用于配合绳索栓绑接水漏斗的束紧环；所述底部滑动环外侧铰接有调节杆，所述调节杆远离所述底部滑动环的端部与所述支撑杆中部相铰接，用于随着所述底部滑动环的升降带动所述支撑杆张开和闭合；

所述固定座表面设置有用于插接所述固定管的插接管，所述插接管外侧设置有用于对所述固定管进行锁紧固定的固定组件。

作为优选，所述固定管底部外侧设置有固定孔，所述固定组件包括固定架，所述固定架安装在所述插接管外侧，所述固定架呈“L”字型结构，所述固定架远离所述插接管的竖直侧面安装有水平的导向管，所述导向管与所述固定孔相对应，所述导向管外壁贯穿设置有导向槽，所述导向槽沿着所述导向管轴向延伸，所述导向管内部滑动安装有固定柱，所述固定柱远离所述插接管的端部安装有拨杆，所述拨杆从所述导向槽内部穿出，所述固定柱靠近所述插接管的端部贯穿所述固定架并向所述插接管轴线延伸，所述固定柱外侧安装有压板，所述压板位于所述插接管和所述固定架之间，所述固定柱外侧套装有固定弹簧，所述固定弹簧位于所述压板和所述固定架之间；

所述拨杆端部安装有固定拉环；

所述导向管外壁贯穿设置有限位槽，所述限位槽靠近所述固定架，所述限位槽沿着所述导向管径向延伸且与所述导向槽相连通。

作为优选，所述升降管外壁设置有锁紧孔，所述固定管外壁上部设置有定位孔，所述定位孔与所述锁紧孔相对应，所述锁紧组件包括承载架，所述承载架呈“n”字型结构，且其开口与所述固定管相连接，所述承载架竖直侧面贯穿设置有导向孔，所述导向孔与所述定位孔同轴，所述导向孔内部滑动安装有锁紧柱，所述锁紧柱外端安装有限位板，所述锁紧柱内端伸入所述承载架内部且向所述锁紧孔延伸，所述锁紧柱外侧设置有挡板，所述挡板位于所述承载架内部，所述锁紧柱外侧套装有锁紧弹簧，所述锁紧弹簧位于所述挡板和所述承载架内壁之间；

所述限位板外侧设置有锁紧拉环。

作为优选，所述支撑杆包括内螺纹管，所述内螺纹管与所述上部升降环外侧相铰接，所述内螺纹管内部通过螺纹安装有调节螺杆，所述调节螺杆外端穿出所述内螺纹管且与所述束紧环相连接。

作为优选，所述固定装置包括安装座，所述安装座表面设置有通孔，用于配合螺栓螺母在所述安装座背侧安装卡箍；

所述安装座表面可拆卸安装有第一调节座，用于实现角度调节和自转，所述第一调节座的活动端可拆卸安装有第一调长杆，所述第一调长杆的伸缩端可拆卸安装有第二调节座，用于实现角度调节和自转，所述第二调节座的活动端可拆卸安装有第二调长杆，所述第二调长杆的伸缩端可拆卸安装有第三调节座，用于实现角度调节和自转，所述第三调节座活动端可拆卸安装有承载环，用于捆绑接水漏斗；

所述安装座表面、所述第一调节座的活动端、所述第一调长杆的伸缩端、所述第二调节座的活动端、所述第二调长杆的伸缩端以及所述第三调节座的活动端均设置有螺栓，所述第一调节座的固定端、所述第一调长杆的固定端、所述第二调节座的固定端、所述第二调长杆的固定端、所述第三调节座的固定管以及所述承载环的外圆面均设置有螺纹孔，用于配合螺栓实现部件之间的可拆卸连接。

作为优选，所述第一调节座、所述第二调节座以及所述第三调节座的结构完全相同，所述第一调节座包括固定基柱，所述固定基柱端面设置有螺纹孔，所述固定基柱外侧通过轴承安装有旋转套，所述旋转套外侧通过螺纹贯穿安装有固定螺栓，用于实现所述旋转套和所述固定基柱之间的锁紧固定，所述旋转套远离所述固定基柱的端部设置有U型架，所述U型架内部通过调节轴安装有旋转座，所述旋转座远离所述固定基柱的端面设置有螺栓，所述U型架外侧设置有用于对所述旋转座进行角度固定的定位组件；

所述旋转座靠近所述U型架内壁的侧面设置有限位孔，所述限位孔以所述调节轴轴线为中心圆周均匀分布，所述U型架外侧贯穿设置有滑动孔，所述滑动孔与所述限位孔相对应，所述定位组件包括定位柱，所述定位柱滑动安装在所述滑动孔内部，所述定位柱内端向所述限位孔延伸，所述定位柱外端设置有拉板，所述定位柱外侧套装有拉力弹簧，所述拉力弹簧的两端分别与所述拉板和所述U型架外侧相连接；

所述固定基柱外圆面圆周均匀分布有与所述固定螺栓相配合的卡紧螺孔。

作为优选，所述第一调长杆和所述第二调长杆的结构完全相同，所述第一调长杆包括承载管，所述承载管一端密封另一端开口，所述承载管的密封端设置有螺纹孔，所述承载管外壁贯穿设置有滑动槽，所述滑动槽沿着所述承载管的轴向延伸，所述承载管的开口端通过轴承安装有承载套，所述承载套端部穿出所述承载管的开口端且安装有调节螺母，所述调节螺母内部通过螺纹安装有调节丝杠，所述调节丝杠外端设置有螺栓，所述调节丝杠内端伸入所述承载管内部且安装有导向杆，所述导向杆从所述滑动槽内部穿出。

作为优选，所述固定装置包括导向板和驱动杆，所述导向板表面贯穿设置有移动槽，所述移动槽内部滑动安装有钩体，所述钩体的竖直部底端连接有悬挂环，用于配合绳索悬挂接水漏斗，所述钩体竖直部的背侧均匀设置有齿槽；

所述导向板外侧连接有固定套体，所述固定套体外侧通过轴承安装有旋转筒，所述固定套体内部通过轴承安装有驱动轴，所述驱动轴靠近所述导向板的端部伸入所述移动槽内部，且安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述齿槽相啮合，用于驱动所述钩体在所述移动槽内部滑动，所述驱动轴远离所述导向板的端部伸入所述旋转筒内部，且安装有蜗轮，所述旋转筒内部转动安装有蜗杆，所述蜗杆与所述蜗轮相啮合，所述蜗杆两端穿出所述旋转筒，且任一端连接有插接套，所述插接套内部设置有插接孔；

所述驱动杆端部连接有插接柱，所述插接柱与所述插接孔插接配合，用于驱动所述插接套带动所述蜗杆旋转。

作为优选，所述导向板表面贯穿设置有贯穿槽，所述贯穿槽与所述钩体的折弯部相对应；

所述驱动轴外侧固定安装有止锁盘，所述止锁盘位于所述旋转筒内部，所述旋转筒外壁通过螺纹贯穿安装有止锁螺栓，所述止锁螺栓外端连接有锁紧插套，所述锁紧插套底面设置有止锁插孔，所述止锁插孔与所述插接柱插接配合；

所述驱动杆包括外管体，所述外管体顶部密封且底部开口，所述外管体的密封端与所述插接柱相连接，所述外管体内部滑动安装有内管体，所述内管体穿出所述外管体，所述外管体外侧通过螺纹贯穿安装有调节螺栓，用于对所述内管体进行锁紧固定。

有益效果在于：1、接水漏斗为软质材料，能够折叠，便于携带；其接水口的形状可以根据顶部漏水面的形状进行相应的调整，能够适用于漏水面积较大的漏水。导水管可以通过水管接头不断续接，实现延长，从而达到将水导引至可以排放水的位置的目的，解决了漏水点周围无离壁沟(即排水沟)、无地漏、漏水点位置离用于排放水的位置较远等漏水无处可排的问题；

2、通过固定装置能够将接水漏斗固定在不同的漏水处，从而满足不同位置的漏水处理，使用方便，使用范围广；

3、采用本装置进行漏水接收导引排放，避免了封闭车站的风险以及出入口电扶梯停运的情况，提高了地铁的服务质量和社会形象；同时两至三人就能完成安装，大大节省了人力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的接水漏斗立体结构示意图；

图2是本发明的实施例一应用立体结构示意图；

图3是本发明的实施例一立体结构示意图；

图4是图3的A部分放大示意图；

图5是本发明的实施例一固定组件结构放大示意图；

图6是本发明的实施例一锁紧组件结构放大示意图；

图7是本发明的实施例一升降管顶部结构放大示意图；

图8是本发明的实施例二立体结构示意图；

图9是本发明的实施例二安装座俯视图；

图10是本发明的实施例二第一调节座主视剖视放大图；

图11是本发明的实施例二第一调节座俯视放大图；

图12是本发明的实施例二第一调长杆结构放大示意图；

图13是本发明的实施例三应用立体结构示意图；

图14是本发明的实施例三前视角立体结构示意图；

图15是本发明的实施例三后视角立体结构示意图；

图16是本发明的实施例三俯视剖视图；

图17是本发明的实施例三旋转筒右视剖视图；

图18是本发明的实施例三旋转筒主视剖视局部放大图；

图19是本发明的实施例三驱动杆结构示意图。

附图标记说明如下：

1、接水漏斗；101、穿绳孔；2、导水管；3、固定装置；311、固定座；312、插接管；313、固定管；3131、穿管口；3132、固定孔；3133、定位孔；314、升降管；3141、锁紧孔；315、束紧环；316、支撑杆；3161、内螺纹管；3162、调节螺杆；317、调节杆；318、锁紧组件；3181、挡板；3182、锁紧弹簧；3183、承载架；3184、限位板；3185、锁紧拉环；3186、导向孔；3187、锁紧柱；319、固定组件；3191、固定架；3192、限位槽；3193、导向管；3194、导向槽；3195、固定拉环；3196、拨杆；3197、固定弹簧；3198、压板；3199、固定柱；3110、底部滑动环；3111、上部滑动环；3112、锁紧件；321、安装座；322、第一调节座；3221、固定基柱；32211、卡紧螺孔；3222、旋转套；3223、U型架；32231、滑动孔；3224、调节轴；3225、旋转座；3226、限位孔；3227、固定螺栓；3228、定位组件；32281、拉板；32282、拉力弹簧；32283、定位柱；323、第一调长杆；3231、承载管；3232、滑动槽；3233、导向杆；3234、承载套；3235、调节螺母；3236、调节丝杠；324、第二调节座；325、第二调长杆；326、承载环；327、卡箍；328、第三调节座；331、悬挂环；332、钩体；3321、齿槽；333、导向板；3331、移动槽；3332、贯穿槽；334、固定套体；335、旋转筒；3351、锁紧插套；3352、止锁螺栓；3353、止锁插孔；336、蜗杆；337、插接套；3371、插接孔；338、驱动齿；339、驱动轴；3391、止锁盘；3310、蜗轮；3311、驱动杆；33111、内管体；33112、调节螺栓；33113、外管体；3312、插接柱。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。

实施例一：

参见图1-图7所示，本发明提供了一种用于地铁车站顶部漏水的便携式可延伸软质接水系统，包括接水漏斗1和固定装置3，接水漏斗1底部连接有可拼接延长的导水管2，接水漏斗1和导水管2均由软质材料制成，材质优选为PVC防水布，接水漏斗1与导水管2的连接，以及导水管2之间的连接，优选为消防水带的连接结构，固定装置3用于将接水漏斗1固定于地铁站不同的顶部漏水位置,接水漏斗1的端口处圆周均匀设置有穿绳孔101,用于配合绳索和固定装置3实现对接水漏斗1的固定。

作为可选的实施方式，固定装置3包括固定座311和固定管313，固定管313底部外侧贯穿设置有穿管口3131，固定管313内部滑动安装有升降管314，固定管313上部外侧设置有用于对升降管314进行锁紧固定的锁紧组件318；升降管314外侧滑动安装有上部滑动环3111和底部滑动环3110，上部滑动环3111和底部滑动环3110外侧设置有用于分别对上部滑动环3111和底部滑动环3110进行固定的锁紧件3112，锁紧件3112优选为带把手的丝杆，这样设置便于实现对上部滑动环3111和底部滑动环3110的固定；上部滑动环3111外侧铰接有支撑杆316，支撑杆316的活动端设置有用于配合绳索栓绑接水漏斗1的束紧环315；底部滑动环3110外侧铰接有调节杆317，调节杆317远离底部滑动环3110的端部与支撑杆316中部相铰接，用于随着底部滑动环3110的升降带动支撑杆316张开和闭合；

固定座311表面设置有用于插接固定管313的插接管312，插接管312外侧设置有用于对固定管313进行锁紧固定的固定组件319；

需要对地铁车站站厅或站台顶部漏水进行接收导引排放且顶部没有天花吊顶等可悬挂物体时，将固定管313插入插接管312内部，通过固定组件319对固定管313进行锁紧固定，保证固定管313的稳固性，将上部滑动环3111和下部滑动环通过锁紧件3112固定在升降管314外侧，通过束紧环315配合绳索将接水漏斗1的开口端束紧在支撑杆316端部，使接水漏斗1底部的导水管2插入升降管314和固定管313内部，并从穿管口3131穿出，解除锁紧件3112对底部滑动环3110的固定，使底部滑动环3110在升降环外侧下滑，通过调节杆317带动支撑杆316活动端向下旋转，从而实现接水漏斗1的展开，将装置整体移动至地铁车站站厅或者站台顶部的漏水处下方，通过接水漏斗1接收漏水，通过导水管2进行导引，实现漏水的排放，防止漏水对乘客造成影响；调节升降管314在固定管313内部的伸长量，并通过锁紧组件318对升降管314进行锁紧固定，实现装置整体的高度调节，满足不同的使用高度需求，适用范围广；装置整体便于拆装，移动方便，使用灵活度高，能够满足不同顶部漏水位置的使用需求。

固定管313底部外侧设置有固定孔3132，固定组件319包括固定架3191，固定架3191安装在插接管312外侧，固定架3191呈“L”字型结构，固定架3191远离插接管312的竖直侧面安装有水平的导向管3193，导向管3193与固定孔3132相对应，导向管3193外壁贯穿设置有导向槽3194，导向槽3194沿着导向管3193轴向延伸，导向管3193内部滑动安装有固定柱3199，固定柱3199远离插接管312的端部安装有拨杆3196，拨杆3196从导向槽3194内部穿出，固定柱3199靠近插接管312的端部贯穿固定架3191并向插接管312轴线延伸，固定柱3199外侧安装有压板3198，压板3198位于插接管312和固定架3191之间，固定柱3199外侧套装有固定弹簧3197，固定弹簧3197位于压板3198和固定架3191之间，需要插接固定管313时，克服固定弹簧3197的弹力，通过拨杆3196拉动固定柱3199，直至拨杆3196与导向槽3194完全脱离，旋转固定柱3199，使拨杆3196偏离导向槽3194，通过导向管3193对拨杆3196进行限位，使固定杆处于远离插接管312的状态，便于将固定管313插入插接管312内部，需要对固定管313进行固定时，使固定孔3132与固定柱3199同轴，旋转固定柱3199，使拨杆3196与导向槽3194相对应，利用固定弹簧3197的弹力推动压板3198，使压板3198带动固定柱3199移动，直至固定柱3199插入固定孔3132内部，实现对固定管313的固定，保证固定管313的稳固性；

拨杆3196端部安装有固定拉环3195，这样设置便于通过固定拉环3195拉动拨杆3196；

导向管3193外壁贯穿设置有限位槽3192，限位槽3192靠近固定架3191，限位槽3192沿着导向管3193径向延伸且与导向槽3194相连通，这样设置，当固定柱3199插入固定孔3132内部时，拨杆3196位于导向槽3194和限位槽3192的连通处，将拨杆3196旋入限位槽3192内部，通过限位槽3192对拨杆3196进行限位，能够防止固定柱3199从固定孔3132内部脱离。

升降管314外壁设置有锁紧孔3141，固定管313外壁上部设置有定位孔3133，定位孔3133与锁紧孔3141相对应，锁紧组件318包括承载架3183，承载架3183呈“n”字型结构，且其开口与固定管313相连接，承载架3183竖直侧面贯穿设置有导向孔3186，导向孔3186与定位孔3133同轴，导向孔3186内部滑动安装有锁紧柱3187，锁紧柱3187外端安装有限位板3184，锁紧柱3187内端伸入承载架3183内部且向锁紧孔3141延伸，锁紧柱3187外侧设置有挡板3181，挡板3181位于承载架3183内部，锁紧柱3187外侧套装有锁紧弹簧3182，锁紧弹簧3182位于挡板3181和承载架3183内壁之间,需要解除对升降管314的锁紧固定时，克服锁紧弹簧3182的弹力，通过限位板3184拉动锁紧柱3187，使锁紧柱3187的内端与锁紧孔3141完全脱离，从而解除对升降管314的锁紧固定，需要对升降管314进行锁紧固定时，使锁紧孔3141与定位孔3133同轴，缓慢松开限位板3184，利用锁紧弹簧3182的弹力推动挡板3181，使挡板3181带动锁紧柱3187移动，锁紧柱3187的内端贯穿定位孔3133并插入锁紧孔3141内部，实现对升降管314的锁紧固定；

限位板3184外侧设置有锁紧拉环3185,这样设置便于通过锁紧拉环3185拉动限位板3184。

支撑杆316包括内螺纹管3161，内螺纹管3161与上部升降环外侧相铰接，内螺纹管3161内部通过螺纹安装有调节螺杆3162，调节螺杆3162外端穿出内螺纹管3161且与束紧环315相连接，这样设置旋拧调节螺杆3162，调节调节螺杆3162在内螺纹管3161内部的伸长量，实现支撑杆316的整体长度调节，能够满足不同大小的接水漏斗1的使用需求，适用范围广。

采用上述结构，当地铁车站存在漏水时，通过穿绳孔101配合绳索将接水漏斗1捆绑在固定装置3上，通过固定装置3将接水漏斗1固定在不同的漏水位置处，能够满足地铁车站不同位置漏水的使用需求，适用范围广；通过接水漏斗1进行漏水收集，能够适用于漏水面积较大的漏水，通过能够拼接延长的导水管2将水导引至可以排放水的位置的目的，解决了漏水点周围无离壁沟(即排水沟)、无地漏、漏水点位置离用于排放水的位置较远等漏水无处可排的问题，避免漏水造成车站封闭以及出入口电扶梯停运的情况，提高了地铁的服务质量和社会形象；由于接水漏斗1和导水管2均由软质材料制成，能够进行折叠，便于搬运携带；两至三人就能完成装置整体的安装，大大节省了人力。

实施例二：

参见图1和图8-12所示，固定组件3用于固定接水漏斗1对地铁车站出入口顶部雨棚的漏水进行接收导引排放。

固定装置3包括安装座321，安装座321表面设置有通孔，用于配合螺栓螺母在安装座321背侧安装卡箍327；

安装座321表面可拆卸安装有第一调节座322，用于实现角度调节和自转，第一调节座322的活动端可拆卸安装有第一调长杆323，第一调长杆323的伸缩端可拆卸安装有第二调节座324，用于实现角度调节和自转，第二调节座324的活动端可拆卸安装有第二调长杆325，第二调长杆325的伸缩端可拆卸安装有第三调节座328，用于实现角度调节和自转，第三调节座328活动端可拆卸安装有承载环326，用于捆绑接水漏斗1；

安装座321表面、第一调节座322的活动端、第一调长杆323的伸缩端、第二调节座324的活动端、第二调长杆325的伸缩端以及第三调节座328的活动端均设置有螺栓，第一调节座322的固定端、第一调长杆323的固定端、第二调节座324的固定端、第二调长杆325的固定端、第三调节座328的固定管以及承载环的外圆面均设置有螺纹孔，用于配合螺栓实现部件之间的可拆卸连接；

当需要对地铁车站出入口顶部雨棚的漏水进行接收导引排放时，如果漏水处较低且靠近扶手，将卡箍327压套在扶手栏杆外侧，通过螺栓螺母将卡箍327安装在安装座321背侧，通过卡箍327将安装座321固定在扶手栏杆外侧，将接水漏斗1通过绳索捆绑在承载环326外侧，通过第一调节座322实现第一调长杆323的角度调节以及实现第一调长杆323沿自身轴线自转，通过第二调节座324实现第二调长杆325的角度调节以及实现第二调长杆325沿自身轴线自转，配合调节第一调长杆323和第二调长杆325的长度，实现承载环326的位置调节，从而实现接水漏斗1的位置调节，能够满足地铁站出入口顶部雨棚不同漏水处的漏水需求，通过第三调节座328实现承载环326的角度调节和自转，使承载环326的轴线处于竖直状态，从而确保接水漏斗1的开口端始终竖直向上，保证接水漏斗1的接水效果；装置的各部件之间均为可拆卸连接，使得装置整体能够进行拆装，从而便于实现装置的携带运输，操作简单便捷，使用效果好，当地铁车站出入口顶部雨棚的漏水点较高或者周围没有设置扶手时，将带有手柄的强力吸盘吸附在出入口两侧光滑的墙壁，通过卡箍327将固定座311固定安装在强力吸盘的手柄外侧，从而便于进行漏水收集导向。

优选的，第一调节座322、第二调节座324以及第三调节座328的结构完全相同，第一调节座322包括固定基柱3221，固定基柱3221端面设置有螺纹孔，固定基柱3221外侧通过轴承安装有旋转套3222，旋转套3222外侧通过螺纹贯穿安装有固定螺栓3227，用于实现旋转套3222和固定基柱3221之间的锁紧固定，优选的，固定螺栓3277的旋拧端焊接有把手，这样设置通过把手便于旋拧固定螺栓3277，无需使用扳手，旋转套3222远离固定基柱3221的端部设置有U型架3223，U型架3223内部通过调节轴3224安装有旋转座3225，旋转座3225远离固定基柱3221的端面设置有螺栓，U型架3223外侧设置有用于对旋转座3225进行角度固定的定位组件3228，这样设置，需要进行角度调节时，解除定位组件3228对旋转座3225的角度固定，通过调节轴3224实现旋转座3225的旋转，从而实现角度调节，需要进行自转时，解除固定螺栓3227对旋转套3222和固定基柱3221的锁紧固定，使旋转套3222在固定基柱3221外侧旋转，从而实现自转；

旋转座3225靠近U型架3223内壁的侧面设置有限位孔3226，限位孔3226以调节轴3224轴线为中心圆周均匀分布，U型架3223外侧贯穿设置有滑动孔32231，滑动孔32231与限位孔3226相对应，定位组件3228包括定位柱32283，定位柱32283滑动安装在滑动孔32231内部，定位柱32283内端向限位孔3226延伸，定位柱32283外端设置有拉板32281，定位柱32283外侧套装有拉力弹簧32282，拉力弹簧32282的两端分别与拉板32281和U型架3223外侧相连接，这样设置，需要解除对旋转座3225的角度固定时，克服拉力弹簧32282的拉力，通过拉板32281拉动定位柱32283，使定位柱32283与限位孔3226完全脱离，从而解除对旋转座3225的角度固定，需要对旋转座3225的角度进行固定时，使限位孔3226与定位柱32283同轴，缓慢松开拉板32281，利用拉力弹簧32282的拉力拉动拉板32281，使拉板32281带动定位柱32283移动，使定位柱32283插入限位孔3226内部，实现对旋转座3225的角度固定；

固定基柱3221外圆面圆周均匀分布有与固定螺栓3227相配合的卡紧螺孔32211，这样设置，将固定螺栓3227旋入卡紧螺孔32211内部，能够保证固定螺栓3227对旋转套3222和固定基柱3221的锁紧固定的稳固性。

第一调长杆323和第二调长杆325的结构完全相同，第一调长杆323包括承载管3231，承载管3231一端密封另一端开口，承载管3231的密封端设置有螺纹孔，承载管3231外壁贯穿设置有滑动槽3232，滑动槽3232沿着承载管3231的轴向延伸，承载管3231的开口端通过轴承安装有承载套3234，承载套3234端部穿出承载管3231的开口端且安装有调节螺母3235，调节螺母3235内部通过螺纹安装有调节丝杠3236，调节丝杠3236外端设置有螺栓，调节丝杠3236内端伸入承载管3231内部且安装有导向杆3233，导向杆3233从滑动槽3232内部穿出，需要调节第一调长杆323的长度时，旋拧调节螺母3235，通过导向杆3233和滑动槽3232对调节丝杠3236进行导向，利用螺纹传动使调节丝杠3236在承载管3231内部移动，从而实现第一调长杆323的整体长度调节。

实施例三：

参见图1和图13-19所示，固定组件3用于固定接水漏斗1对地铁天花板上方顶部漏水进行收集导引排放。

固定装置3包括导向板333和驱动杆3311，导向板333表面贯穿设置有移动槽3331，移动槽3331内部滑动安装有钩体332，钩体332的竖直部底端连接有悬挂环331，用于配合绳索悬挂接水漏斗1，钩体332竖直部的背侧均匀设置有齿槽3321；

导向板333外侧连接有固定套体334，固定套体334外侧通过轴承安装有旋转筒335，固定套体334内部通过轴承安装有驱动轴339，驱动轴339靠近导向板333的端部伸入移动槽3331内部，且安装有驱动齿338轮，驱动齿338轮与齿槽3321相啮合，用于驱动钩体332在移动槽3331内部滑动，驱动轴339远离导向板333的端部伸入旋转筒335内部，且安装有蜗轮3310，旋转筒335内部转动安装有蜗杆336，蜗杆336与蜗轮3310相啮合，蜗杆336两端穿出旋转筒335，且任一端连接有插接套337，插接套337内部设置有插接孔3371；

驱动杆3311端部连接有插接柱3312，插接柱3312与插接孔3371插接配合，用于驱动插接套337带动蜗杆336旋转；

天花板通过竖向杆吊装在地铁站顶部，当地铁车站或站台顶部漏水位置处于天花上方时，施工人员将靠近漏水处的天花板拆除，利用爬梯使上身位于天花板上方，利用绳索实现接水漏斗1与悬挂环331的连接，一个接水漏斗1对应多个本装置，将插接柱3312插入插接孔3371内部，施工人员手持驱动杆3311将钩体332送往需要进行悬挂的竖向杆处，使竖向杆位于钩体332的折弯部和导向板333之间，旋转驱动杆3311，利用插接柱3312和插接孔3371进行传动，使插接套337带动蜗杆336右旋，通过蜗杆336驱动蜗轮3310带动驱动轴339逆时针旋转，驱动齿338轮随着驱动轴339旋转，并与齿槽3321进行啮合传动，驱动钩体332的竖直部在移动槽3331内部滑动，使钩体332的折弯部逐渐向导向板333移动，从而对竖向杆进行夹紧，由于竖向杆竖直延伸，随着钩体332和导向板333对竖向杆的夹紧，钩体332和导向板333会发生旋转，直至钩体332呈水平状态，在钩体332的旋转过程中，旋转筒335在固定套体334外侧相对于钩体332进行逆时针旋转，蜗杆336随着旋转筒335旋转，驱动蜗轮3310逆时针旋转，利用驱动轴339和驱动齿338轮传动，使钩体332的折弯部进一步向导向板333移动，有助于加快钩体332对竖向杆的夹紧，重复上述操作，将本装置夹紧固定在不同的竖向杆外侧，最终完成接水漏斗1的悬挂；此装置能够实现接水漏斗1的远距离悬挂，操作简单便捷，有助于提高施工效率，同时施工人员只需爬梯一次，拆一个部位天花，避免了为将接水漏斗1周边绳索系于多个相应方向的吊装天花的竖向杆上，带来的多次爬梯和拆吊杆相应位置天花的麻烦，有助于保证施工人员的安全，节省时间。

优选的，移动槽3331和钩体332的竖直部间隙配合，这样设置能够防止钩体332的竖直部在移动槽3331内部旋转，保证钩体332的折弯部不便，能够确保钩体332和导向板333夹紧固定在竖向杆外侧。

导向板333表面贯穿设置有贯穿槽3332，贯穿槽3332与钩体332的折弯部相对应，这样设置能够使钩体332的折弯部穿过贯穿槽3332，使钩体332的折弯部尽可能的接近导向板333，有助于保证钩体332和导向板333对竖向杆的夹紧固定的稳固性；

导向板333表面和钩体332的折弯部内壁均设置有橡胶垫，这样设置，能够增加钩体332和导向板333与竖向杆之间的摩擦力，保证钩体332和导向板333对竖向杆的夹紧固定的稳固性；

驱动轴339外侧固定安装有止锁盘3391，止锁盘3391位于旋转筒335内部，旋转筒335外壁通过螺纹贯穿安装有止锁螺栓3352，止锁螺栓3352外端连接有锁紧插套3351，锁紧插套3351底面设置有止锁插孔3353，止锁插孔3353与插接柱3312插接配合，这样设置，当钩体332和导向板333夹紧固定在竖向杆外侧时，将驱动杆3311端部的插接柱3312插入止锁插孔3353内部，旋转驱动杆3311，通过插接柱3312和止锁插孔3353进行传动，使锁紧插套3351带动止锁螺栓3352旋转，使止锁螺栓3352与止锁盘3391充分接触，从而实现对驱动轴339的锁紧固定，防止驱动轴339旋转，保证钩体332和导向板333在竖向杆外侧的夹紧固定的稳固性；

驱动杆3311包括外管体33113，外管体33113顶部密封且底部开口，外管体33113的密封端与插接柱3312相连接，外管体33113内部滑动安装有内管体33111，内管体33111穿出外管体33113，外管体33113外侧通过螺纹贯穿安装有调节螺栓33112，用于对内管体33111进行锁紧固定，优选的调节螺栓33112的旋拧端焊接有把手，这样设置无需扳手就行旋拧调节螺栓33112，这样设置调节内管体33111在外管体33113内部的伸长量，并通过调节螺栓33112对内管体33111进行锁紧固定，实现驱动杆3311的整体长度调节，能够满足不同距离的悬挂需求，适用范围广。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种用于地铁车站顶部漏水的便携式可延伸软质接水系统，其特征在于：包括接水漏斗(1)和固定装置(3)，所述接水漏斗(1)底部连接有可拼接延长的导水管(2)，所述接水漏斗(1)和所述导水管(2)均由软质材料制成，所述固定装置(3)用于将所述接水漏斗(1)固定于地铁站不同的顶部漏水位置,所述接水漏斗(1)的端口处圆周均匀设置有穿绳孔(101),用于配合绳索和所述固定装置(3)实现对所述接水漏斗(1)的固定。

2.根据权利要求1所述一种用于地铁车站顶部漏水的便携式可延伸软质接水系统，其特征在于：所述固定装置(3)包括固定座(311)和固定管(313)，所述固定管(313)底部外侧贯穿设置有穿管口(3131)，所述固定管(313)内部滑动安装有升降管(314)，所述固定管(313)上部外侧设置有用于对所述升降管(314)进行锁紧固定的锁紧组件(318)；所述升降管(314)外侧滑动安装有上部滑动环(3111)和底部滑动环(3110)，所述上部滑动环(3111)和所述底部滑动环(3110)外侧设置有用于分别对所述上部滑动环(3111)和所述底部滑动环(3110)进行固定的锁紧件(3112)；所述上部滑动环(3111)外侧铰接有支撑杆(316)，所述支撑杆(316)的活动端设置有用于配合绳索栓绑接水漏斗(1)的束紧环(315)；所述底部滑动环(3110)外侧铰接有调节杆(317)，所述调节杆(317)远离所述底部滑动环(3110)的端部与所述支撑杆(316)中部相铰接，用于随着所述底部滑动环(3110)的升降带动所述支撑杆(316)张开和闭合；

所述固定座(311)表面设置有用于插接所述固定管(313)的插接管(312)，所述插接管(312)外侧设置有用于对所述固定管(313)进行锁紧固定的固定组件(319)。

3.根据权利要求2所述一种用于地铁车站顶部漏水的便携式可延伸软质接水系统，其特征在于：所述固定管(313)底部外侧设置有固定孔(3132)，所述固定组件(319)包括固定架(3191)，所述固定架(3191)安装在所述插接管(312)外侧，所述固定架(3191)呈“L”字型结构，所述固定架(3191)远离所述插接管(312)的竖直侧面安装有水平的导向管(3193)，所述导向管(3193)与所述固定孔(3132)相对应，所述导向管(3193)外壁贯穿设置有导向槽(3194)，所述导向槽(3194)沿着所述导向管(3193)轴向延伸，所述导向管(3193)内部滑动安装有固定柱(3199)，所述固定柱(3199)远离所述插接管(312)的端部安装有拨杆(3196)，所述拨杆(3196)从所述导向槽(3194)内部穿出，所述固定柱(3199)靠近所述插接管(312)的端部贯穿所述固定架(3191)并向所述插接管(312)轴线延伸，所述固定柱(3199)外侧安装有压板(3198)，所述压板(3198)位于所述插接管(312)和所述固定架(3191)之间，所述固定柱(3199)外侧套装有固定弹簧(3197)，所述固定弹簧(3197)位于所述压板(3198)和所述固定架(3191)之间；

所述拨杆(3196)端部安装有固定拉环(3195)；

所述导向管(3193)外壁贯穿设置有限位槽(3192)，所述限位槽(3192)靠近所述固定架(3191)，所述限位槽(3192)沿着所述导向管(3193)径向延伸且与所述导向槽(3194)相连通。

4.根据权利要求3所述一种用于地铁车站顶部漏水的便携式可延伸软质接水系统，其特征在于：所述升降管(314)外壁设置有锁紧孔(3141)，所述固定管(313)外壁上部设置有定位孔(3133)，所述定位孔(3133)与所述锁紧孔(3141)相对应，所述锁紧组件(318)包括承载架(3183)，所述承载架(3183)呈“n”字型结构，且其开口与所述固定管(313)相连接，所述承载架(3183)竖直侧面贯穿设置有导向孔(3186)，所述导向孔(3186)与所述定位孔(3133)同轴，所述导向孔(3186)内部滑动安装有锁紧柱(3187)，所述锁紧柱(3187)外端安装有限位板(3184)，所述锁紧柱(3187)内端伸入所述承载架(3183)内部且向所述锁紧孔(3141)延伸，所述锁紧柱(3187)外侧设置有挡板(3181)，所述挡板(3181)位于所述承载架(3183)内部，所述锁紧柱(3187)外侧套装有锁紧弹簧(3182)，所述锁紧弹簧(3182)位于所述挡板(3181)和所述承载架(3183)内壁之间；

所述限位板(3184)外侧设置有锁紧拉环(3185)。

5.根据权利要求3所述一种用于地铁车站顶部漏水的便携式可延伸软质接水系统，其特征在于：所述支撑杆(316)包括内螺纹管(3161)，所述内螺纹管(3161)与所述上部升降环外侧相铰接，所述内螺纹管(3161)内部通过螺纹安装有调节螺杆(3162)，所述调节螺杆(3162)外端穿出所述内螺纹管(3161)且与所述束紧环(315)相连接。

6.根据权利要求1所述一种用于地铁车站顶部漏水的便携式可延伸软质接水系统，其特征在于：所述固定装置(3)包括安装座(321)，所述安装座(321)表面设置有通孔，用于配合螺栓螺母在所述安装座(321)背侧安装卡箍(327)；

所述安装座(321)表面可拆卸安装有第一调节座(322)，用于实现角度调节和自转，所述第一调节座(322)的活动端可拆卸安装有第一调长杆(323)，所述第一调长杆(323)的伸缩端可拆卸安装有第二调节座(324)，用于实现角度调节和自转，所述第二调节座(324)的活动端可拆卸安装有第二调长杆(325)，所述第二调长杆(325)的伸缩端可拆卸安装有第三调节座(328)，用于实现角度调节和自转，所述第三调节座(328)活动端可拆卸安装有承载环(326)，用于捆绑接水漏斗(1)；

所述安装座(321)表面、所述第一调节座(322)的活动端、所述第一调长杆(323)的伸缩端、所述第二调节座(324)的活动端、所述第二调长杆(325)的伸缩端以及所述第三调节座(328)的活动端均设置有螺栓，所述第一调节座(322)的固定端、所述第一调长杆(323)的固定端、所述第二调节座(324)的固定端、所述第二调长杆(325)的固定端、所述第三调节座(328)的固定管以及所述承载环的外圆面均设置有螺纹孔，用于配合螺栓实现部件之间的可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述一种用于地铁车站顶部漏水的便携式可延伸软质接水系统，其特征在于：所述第一调节座(322)、所述第二调节座(324)以及所述第三调节座(328)的结构完全相同，所述第一调节座(322)包括固定基柱(3221)，所述固定基柱(3221)端面设置有螺纹孔，所述固定基柱(3221)外侧通过轴承安装有旋转套(3222)，所述旋转套(3222)外侧通过螺纹贯穿安装有固定螺栓(3227)，用于实现所述旋转套(3222)和所述固定基柱(3221)之间的锁紧固定，所述旋转套(3222)远离所述固定基柱(3221)的端部设置有U型架(3223)，所述U型架(3223)内部通过调节轴(3224)安装有旋转座(3225)，所述旋转座(3225)远离所述固定基柱(3221)的端面设置有螺栓，所述U型架(3223)外侧设置有用于对所述旋转座(3225)进行角度固定的定位组件(3228)；

所述旋转座(3225)靠近所述U型架(3223)内壁的侧面设置有限位孔(3226)，所述限位孔(3226)以所述调节轴(3224)轴线为中心圆周均匀分布，所述U型架(3223)外侧贯穿设置有滑动孔(32231)，所述滑动孔(32231)与所述限位孔(3226)相对应，所述定位组件(3228)包括定位柱(32283)，所述定位柱(32283)滑动安装在所述滑动孔(32231)内部，所述定位柱(32283)内端向所述限位孔(3226)延伸，所述定位柱(32283)外端设置有拉板(32281)，所述定位柱(32283)外侧套装有拉力弹簧(32282)，所述拉力弹簧(32282)的两端分别与所述拉板(32281)和所述U型架(3223)外侧相连接；

所述固定基柱(3221)外圆面圆周均匀分布有与所述固定螺栓(3227)相配合的卡紧螺孔(32211)。

8.根据权利要求6所述一种用于地铁车站顶部漏水的便携式可延伸软质接水系统，其特征在于：所述第一调长杆(323)和所述第二调长杆(325)的结构完全相同，所述第一调长杆(323)包括承载管(3231)，所述承载管(3231)一端密封另一端开口，所述承载管(3231)的密封端设置有螺纹孔，所述承载管(3231)外壁贯穿设置有滑动槽(3232)，所述滑动槽(3232)沿着所述承载管(3231)的轴向延伸，所述承载管(3231)的开口端通过轴承安装有承载套(3234)，所述承载套(3234)端部穿出所述承载管(3231)的开口端且安装有调节螺母(3235)，所述调节螺母(3235)内部通过螺纹安装有调节丝杠(3236)，所述调节丝杠(3236)外端设置有螺栓，所述调节丝杠(3236)内端伸入所述承载管(3231)内部且安装有导向杆(3233)，所述导向杆(3233)从所述滑动槽(3232)内部穿出。

9.根据权利要求1所述一种用于地铁车站顶部漏水的便携式可延伸软质接水系统，其特征在于：所述固定装置(3)包括导向板(333)和驱动杆(3311)，所述导向板(333)表面贯穿设置有移动槽(3331)，所述移动槽(3331)内部滑动安装有钩体(332)，所述钩体(332)的竖直部底端连接有悬挂环(331)，用于配合绳索悬挂接水漏斗(1)，所述钩体(332)竖直部的背侧均匀设置有齿槽(3321)；

所述导向板(333)外侧连接有固定套体(334)，所述固定套体(334)外侧通过轴承安装有旋转筒(335)，所述固定套体(334)内部通过轴承安装有驱动轴(339)，所述驱动轴(339)靠近所述导向板(333)的端部伸入所述移动槽(3331)内部，且安装有驱动齿(338)轮，所述驱动齿(338)轮与所述齿槽(3321)相啮合，用于驱动所述钩体(332)在所述移动槽(3331)内部滑动，所述驱动轴(339)远离所述导向板(333)的端部伸入所述旋转筒(335)内部，且安装有蜗轮(3310)，所述旋转筒(335)内部转动安装有蜗杆(336)，所述蜗杆(336)与所述蜗轮(3310)相啮合，所述蜗杆(336)两端穿出所述旋转筒(335)，且任一端连接有插接套(337)，所述插接套(337)内部设置有插接孔(3371)；

所述驱动杆(3311)端部连接有插接柱(3312)，所述插接柱(3312)与所述插接孔(3371)插接配合，用于驱动所述插接套(337)带动所述蜗杆(336)旋转。

10.根据权利要求9所述一种用于地铁车站顶部漏水的便携式可延伸软质接水系统，其特征在于：所述导向板(333)表面贯穿设置有贯穿槽(3332)，所述贯穿槽(3332)与所述钩体(332)的折弯部相对应；

所述驱动轴(339)外侧固定安装有止锁盘(3391)，所述止锁盘(3391)位于所述旋转筒(335)内部，所述旋转筒(335)外壁通过螺纹贯穿安装有止锁螺栓(3352)，所述止锁螺栓(3352)外端连接有锁紧插套(3351)，所述锁紧插套(3351)底面设置有止锁插孔(3353)，所述止锁插孔(3353)与所述插接柱(3312)插接配合；

所述驱动杆(3311)包括外管体(33113)，所述外管体(33113)顶部密封且底部开口，所述外管体(33113)的密封端与所述插接柱(3312)相连接，所述外管体(33113)内部滑动安装有内管体(33111)，所述内管体(33111)穿出所述外管体(33113)，所述外管体(33113)外侧通过螺纹贯穿安装有调节螺栓(33112)，用于对所述内管体(33111)进行锁紧固定。

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