CN210526256U - 一种隐藏式的内置车门固定器 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种隐藏式的内置车门固定器，包括磁性底座和磁性旋柱，两者通过磁性底座的螺纹孔和磁性旋柱上的螺柱连接在一起，并且可以通过旋转磁性旋柱调整旋柱上表面与磁性底座下表面的距离l。距离l的调节范围满足特定车型车门内板与白侧围门洞止口边内间隙的最大及最小值。通过上述方案，车门、车身外表面没有任何其他附加物，测量仪器尤其是接触式间隙测量仪可以对任意一点进行测量；加之，内置式固定器填充了车门内表面与侧围门洞止口边之间的空间并有支撑作用，即使车门外表面受到了压力也不会造成车门内表面与车身表面碰撞；同时，还避免了外置式固定器使用过程中对车门、车身外表面造成磕碰划伤的风险。

Description

一种隐藏式的内置车门固定器

技术领域

本实用新型涉及一种用于调整汽车白车身车门面差的固定装置，尤其是涉及到可隐藏在车身内部的使用磁铁吸力固定车门的固定器。

背景技术

目前，各整车厂白车身在装配和调整车门、测量车门与车门、车门与车身的间隙面差时，均使用外置式的固定器对车门进行固定。外置式固定器通常使用单块或多块磁铁，吸附在车门与车门、车门与车身之间的某处外表面。通过固定器的调整和固定，使车门与车门、车门与车身外表面的某个特定测量点的面差达到设定范围内，方可进行整车个车门与车身的间隙与面差的检查和测量。

外置式车门固定器的缺点包括且不限于以下三点：

1、外置式车门固定器由于必须固定在车门外表面的某个位置，会干扰测量仪器尤其是接触式间隙测量仪的使用；

2、外置式通过磁铁外吸的方式将前后车门、后门与车身吸附在一起，造成车门内表面与侧围门洞止口边存在内间隙，内间隙没有任何的填充物，当车门外表面受到一定的压力时，容易向内移动，导致车门内表面与车身表面发生碰撞；

3、外置式固定器与车门、车身的外表面直接接触，使用过程中有对车门、车身外表面造成磕碰划伤的风险。

实用新型内容

本实用新型提供一种使用方便的内置式的车门固定装置。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：

一种隐藏式的内置车门固定器，包括磁性底座和磁性旋柱，所述磁性旋柱与磁性底座之间设置有位置调节结构。

在其中一种可能的实施例中，所述位置调节结构包括设置在磁性底座上的螺纹孔以及设置在旋柱上的螺柱。

在其中一种可能的实施例中，所述磁性底座为L型。

在其中一种可能的实施例中，所述磁性旋柱与车门内板的接触面设置有一层防刮花材料；优选地，所述防刮花材料为硬度小于90HRB的高分子材料、环氧树脂、聚四氟乙烯或橡胶；更优选地，所述防乱花材料为环氧树脂。

在其中一种可能的实施例中，所述磁性底座的材料为磁性材料或内嵌有圆柱磁铁的金属材料；优选地，所述圆柱磁铁通过过盈配合或胶粘内嵌于磁性底座中。

在其中一种可能的实施例中，所述磁性旋柱的头部为磁性材料或内嵌有圆柱磁铁的金属材料；优选地，所述圆柱磁铁通过过盈配合或胶粘内嵌于磁性旋柱中。

在其中一种可能的实施例中，所述磁性旋柱设置有增加粗糙度的结构，优选的，增加粗糙度的结构设置在磁性旋柱的侧面，更优选的，所述结构为平行于旋柱螺柱部分的纵向条纹、斜纹、交叉纹或表面磨砂。

在其中一种可能的实施例中，所述磁性底座各部分尺寸为：a:5-7mm，b: 30-50mm，c:11-13mm，d:9-11mm，e:7-9mm；优选地，a为6mm，b为40 mm，c为12mm，d为10mm，e为8mm。

利用车门内板与侧围门洞止口边任意一点的内间隙，放置本发明的固定装置，使用磁铁的吸力将车门内板与侧围门洞止口边连接在一起；通过调节固定装置在车门内板与侧围门洞止口边的内间隙方向上的长短，使车门与车门、车门与车身外表面的面差达到设定的标准值。

与现有技术相比，本技术方案的优势在于，

1、通过使用内置式固定器，车门、车身外表面没有任何其他附加物，测量仪器尤其是接触式间隙测量仪可以对任意一点进行测量；

2、内置式固定器填充了车门内表面与侧围门洞止口边之间的空间并有支撑作用，即使车门外表面受到了压力也不会造成车门内表面与车身表面碰撞；

3、避免了外置式固定器使用过程中对车门、车身外表面造成磕碰划伤的风险；

4、加之，磁性底座和磁性旋柱为磁性结构，用户可以直接将其贴在车门或侧围门洞止口边上，操作简单方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是内置式固定器实施例的左视图；

图3是内置式固定器实施例的正视图；

图4是内置式固定器固定车门示意图

图中1.L型金属底座，2旋柱，3.环氧树脂，4及5.圆柱磁铁，6车门内板，7侧围门洞止口边。

具体实施方式

以下通过具体的实施例进一步说明本发明的技术方案，具体实施例不代表对本发明保护范围的限制。其他人根据本发明理念所做出的一些非本质的修改和调整仍属于本发明的保护范围。

如图1和图2所示，L型磁性底座1和磁性旋柱2通过L型磁性底座1的螺纹孔和磁性旋柱2上的螺柱连接在一起，并且可以通过旋转旋柱调整磁性旋柱2 上表面与L型金属底座1下表面的距离l。距离l的调节范围应满足特定车型车门内板与侧围门洞止口边内间隙的最大及最小值，保证固定器在任意一点都可以使车门与车门、车门与车身外表面的特定测量点的面差达到设定范围内；环氧树脂3粘接于磁性旋柱2上，用于与车门内板接触并保护其表面质量；圆柱磁铁4 通过过盈配合内嵌于磁性旋柱2中，磁性旋柱2通过圆柱磁铁4吸附在车门内板上。如图3所示，圆柱磁铁5通过过盈配合内嵌于L型金属底座1中，通过其磁力将L型金属底座1中吸附于侧围门洞止口边上。

为了更加配合侧围门洞止口边的结构，方便安装，所以磁性底座1设置为L 型结构，使得磁性底座1可以直接贴合在侧围门洞止口边的外侧。

应理解所述磁性底座1安装在侧围门洞止口边上，更准确地说，磁性底座1 磁接在侧围门洞止口边上，如图4所示。

所述磁性旋柱2安装在车门内板上，更准确地说，磁性旋柱2磁接在车门内板上，如图4所示。

Claims (13)

1.一种隐藏式的内置车门固定器，其特征在于：包括磁性底座(1)和磁性旋柱(2)，所述磁性旋柱(2)与磁性底座(1)之间设有位置调节结构。

2.如权利要求1所述的隐藏式的内置车门固定器，其特征在于，所述位置调节结构包括设置在磁性底座(1)上的螺纹孔以及设置在磁性旋柱(2)上的螺柱。

3.如权利要求1所述的隐藏式的内置车门固定器，其特征在于，所述磁性底座(1)为L型。

4.如权利要求1所述的隐藏式的内置车门固定器，其特征在于，所述磁性旋柱(2)与车门内板的接触面覆盖有一层防刮花材料(3)。

5.如权利要求4所述的隐藏式的内置车门固定器，其特征在于，所述防刮花材料为硬度小于90HRB的高分子材料、环氧树脂、聚四氟乙烯或橡胶。

6.如权利要求4所述的隐藏式的内置车门固定器，其特征在于，所述防刮花材料为环氧树脂。

7.如权利要求1所述的隐藏式的内置车门固定器，其特征在于，所述磁性底座(1)的材料为磁性材料或内嵌有圆柱磁铁(5)的金属材料。

8.如权利要求7所述的隐藏式的内置车门固定器，其特征在于，所述圆柱磁铁(5)通过过盈配合或胶粘内嵌于磁性底座(1)中。

9.如权利要求1所述的隐藏式的内置车门固定器，其特征在于，所述磁性旋柱(2)的头部为磁性材料或内嵌有圆柱磁铁(4)的金属材料。

10.如权利要求9所述的隐藏式的内置车门固定器，其特征在于，所述圆柱磁铁(4)通过过盈配合或胶粘内嵌于磁性旋柱(2)中。

11.如权利要求1-10任一项所述的隐藏式的内置车门固定器，其特征在于，所述磁性旋柱(2)设置有增加粗糙度的结构。

12.如权利要求1-10任一项所述的隐藏式的内置车门固定器，其特征在于，增加粗糙度的结构设置在磁性旋柱的侧面。

13.如权利要求1-10任一项所述的隐藏式的内置车门固定器，其特征在于，所述结构为平行于旋柱(2)螺柱部分的纵向条纹、斜纹、交叉纹或表面磨砂。

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