CN210523572U - 一种汽车配件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件冲压模具，涉及冲压模具技术领域，其包括拉环，所述拉环的上表面卡接有两个滑套，所述滑套内滑动连接有滑杆，且两个滑杆的底端与同一个拉把的上表面固定连接，所述拉把的上表面固定连接有两个第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与滑套的上表面固定连接，所述滑杆位于其中一个凹槽内，且两个凹槽开设在支撑板的下表面，所述支撑板位于冲压模座内，所述支撑板的下表面通过两个伸缩装置分别与两个底板的上表面固定连接。该汽车配件冲压模具，通过拉把、拉环、滑杆、转轴、绳索、滑块、第二弹簧和卡板之间的相互配合，不仅更加方便工作人员对配件的拿取，还提高了冲压模具的工作效率，从而提高了冲压模具的实用性。

Description

一种汽车配件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种汽车配件冲压模具。

背景技术

冲压模具是利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，在汽车配件的生产过程中，普通的汽车配件冲压模具在冲压结束后，使冲压后的配件不能弹起，并造成冲压后的配件贴附在冲压下模的内腔中，从而导致冲压后的汽车配件出现拿取不便的问题，大大降低了冲压模具的实用性，同时也降低了冲压模具的工作效率，因此，急需一种汽车配件冲压模具。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车配件冲压模具，解决了在汽车配件的生产过程中，普通的汽车配件冲压模具在冲压结束后，使冲压后的配件不能弹起，并造成冲压后的配件贴附在冲压下模的内腔中，从而导致冲压后的汽车配件出现拿取不便的问题，大大降低了冲压模具的实用性，同时也降低了冲压模具的工作效率的问题。

（二）技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种汽车配件冲压模具，包括拉环，所述拉环的上表面卡接有两个滑套，所述滑套内滑动连接有滑杆，且两个滑杆的底端与同一个拉把的上表面固定连接，所述拉把的上表面固定连接有两个第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与滑套的上表面固定连接。

所述滑杆位于其中一个凹槽内，所述凹槽的数量为四个，且四个凹槽开设在同一个支撑板的下表面，所述支撑板位于冲压模座内，所述支撑板的下表面通过两个伸缩装置分别与两个底板的上表面固定连接，所述支撑板的下表面卡接有转动装置，所述转动装置的底端与拉环的上表面固定连接，所述转动装置的左右两侧面均设置有绳索。

所述绳索的一端与滑块的左侧面固定连接，所述滑块的上下两表面分别滑动连接在两个滑槽内，且两个滑槽开设在支撑板的内表面，所述滑槽的左侧面通过第三弹簧与滑块的左侧面固定连接，所述滑块的右侧面与卡板的左侧面固定连接，所述卡板位于冲压模座内壁右侧面开设的卡槽内。

优选的，所述伸缩装置包括伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套接有第二弹簧，所述第二弹簧和伸缩杆的顶端和底端分别与支撑板的下表面和底板的上表面固定连接。

优选的，所述底板的上表面开设有安装孔，所述底板的上表面通过支撑腿与冲压模座的下表面固定连接。

优选的，所述转动装置包括轴承，所述轴承卡接在支撑板的下表面，所述轴承内套接有转轴，所述转轴的底端与拉环的上表面固定连接。

优选的，所述拉环的外表面设置有防滑纹，所述拉把的外表面设置有防滑纹。

优选的，所述冲压模座的正面设置有两个观察窗，所述观察窗内设置有限位线。

（三）有益效果

本实用新型的有益效果在于：

1、该汽车配件冲压模具，通过拉把、拉环、滑杆、转轴、绳索、滑块、第二弹簧和卡板之间的相互配合，当需要对冲压后的配件进拿取时，工作人员先向下拉动拉把，使得拉把带动滑杆向下移动，使得滑杆脱离凹槽，同时第一弹簧伸长，并将拉把与拉环贴合，使得工作人员手掌同时握住拉环和拉把，然后将拉环旋转九十度，使得拉环带动转轴旋转九十度，使得转轴对两根绳索进行缠绕，使得两根绳索拉动两个滑块相对移动，使得两个滑块分别对四个第三弹簧进行挤压，同时两个滑块带动两个卡板相对移动，使得两个卡板脱离两个卡槽，这时工作人员松开拉把，使得第二弹簧利用自身的拉力带动滑杆卡入另一个凹槽，同时第一弹簧利用自身的弹力推动支撑板向上移动，使得支撑板推动冲压后的配件向上移动，从而使得工作人员可对配件进行拿取，不仅更加方便工作人员对配件的拿取，还提高了冲压模具的工作效率，从而提高了冲压模具的实用性。

2、该汽车配件冲压模具，通过设置转轴和轴承，使得转轴可以在轴承内转动，进而使得拉环可以利用转轴在轴承内转动，从而使得转轴能够对绳索进行缠绕，并使卡板脱离两个卡槽，从而方便了工作人员对卡板的控制，同时更加方便第一弹簧的工作。

3、该汽车配件冲压模具，通过设置第三弹簧，使得第三弹簧可以利用自身的弹力推动滑块移动，使得滑块推动卡板进入卡槽，从而便于对支撑板进行固定，同时方便了对下次汽车配件的冲压。

附图说明

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型正视的结构示意图；

图3为本实用新型支撑板仰视的结构示意图。

图中：1拉环、2滑套、3滑杆、4拉把、5第一弹簧、6凹槽、7伸缩装置、71伸缩杆、72第二弹簧、8转动装置、81轴承、82转轴、9绳索、10滑块、11滑槽、12第三弹簧、13卡板、14卡槽、15支撑板、16冲压模座、17支撑腿、18底板、19安装孔、20观察窗。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件冲压模具，包括拉环1，拉环1的外表面设置有防滑纹，通过在拉环1的表面设置防滑纹，使得工作人员的手掌与拉环1的摩擦力增大，从而更加方便工作人员对拉环1的控制，拉环1的上表面卡接有两个滑套2，滑套2内滑动连接有滑杆3，且两个滑杆3的底端与同一个拉把4的上表面固定连接，拉把4的外表面设置有防滑纹，通过在拉把4的表面设置防滑纹，使得工作人员的手掌与拉把4的摩擦力增大，从而更加有利于工作人员对拉把4的操作，拉把4的上表面固定连接有两个第一弹簧5，第一弹簧5的顶端与滑套2的上表面固定连接。

滑杆3位于其中一个凹槽6内，凹槽6的数量为四个，且四个凹槽6开设在同一个支撑板15的下表面，支撑板15位于冲压模座16内，支撑板15的下表面通过两个伸缩装置7分别与两个底板18的上表面固定连接，伸缩装置7包括伸缩杆71，通过设置伸缩杆71，使得伸缩杆71能够保证第二弹簧72上下伸缩的稳定性，伸缩杆71的外表面套接有第二弹簧72，第二弹簧72和伸缩杆71的顶端和底端分别与支撑板15的下表面和底板18的上表面固定连接，支撑板15的下表面卡接有转动装置8，转动装置8包括轴承81，轴承81卡接在支撑板15的下表面，轴承81内套接有转轴82，转轴82的底端与拉环1的上表面固定连接，通过设置转轴82和轴承81，使得转轴82可以在轴承81内转动，进而使得拉环1可以利用转轴82在轴承81内转动，从而使得转轴82能够对绳索9进行缠绕，并使卡板13脱离两个卡槽14，从而方便了工作人员对卡板13的控制，同时更加方便第一弹簧5的工作，转动装置8的底端与拉环1的上表面固定连接，转动装置8的左右两侧面均设置有绳索9。

绳索9的一端与滑块10的左侧面固定连接，滑块10的上下两表面分别滑动连接在两个滑槽11内，通过设置滑块10和滑槽11，使得滑块10可以在滑槽11内进行滑动，从而能够更加有效的保证了第三弹簧12的工作，且两个滑槽11开设在支撑板15的内表面，滑槽11的左侧面通过第三弹簧12与滑块10的左侧面固定连接，通过设置第三弹簧12，使得第三弹簧12可以利用自身的弹力推动滑块10移动，使得滑块10推动卡板13进入卡槽14，从而便于对支撑板15进行固定，同时方便了对下次汽车配件的冲压，滑块10的右侧面与卡板13的左侧面固定连接，卡板13位于冲压模座16内壁右侧面开设的卡槽14内，冲压模座16的正面设置有两个观察窗20，观察窗20内设置有限位线，通过设置观察窗20，使得工作人员可对卡板13与卡槽14的位置进行观察，从而方便工作人员对卡板13的位置进行观看，通过设置限位线，使得伸缩的位置正好位于限位线内，从而方便工作人员能够更为准确的卡板13的位置进行定位，底板18的上表面开设有安装孔19，通过设置安装孔19，从而方便工作人员对底板18的安装固定，保证冲压模座16工作时的稳定性，底板18的上表面通过支撑腿17与冲压模座16的下表面固定连接。

本实用新型的操作步骤为：

S1、当需要对冲压后的配件进拿取时，工作人员先向下拉动拉把4，使得拉把4带动滑杆3向下移动，使得滑杆3脱离凹槽6，同时第一弹簧5伸长；

S2、这时工作人员将拉把4与拉环1贴合，使得工作人员手掌同时握住拉环1和拉把4，然后将拉环1旋转九十度，使得拉环1带动转轴82旋转九十度，使得转轴82对两根绳索9进行缠绕，使得两根绳索9拉动两个滑块10相对移动，使得两个滑块10分别对四个第三弹簧12进行挤压，同时两个滑块10带动两个卡板13相对移动，使得两个卡板13脱离两个卡槽14；

S3、这时工作人员松开拉把4，使得第二弹簧72利用自身的拉力带动滑杆3卡入另一个凹槽6，同时第一弹簧5利用自身的弹力推动支撑板15向上移动，使得支撑板15推动冲压后的配件向上移动，从而使得工作人员可对配件进行拿取。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车配件冲压模具，包括拉环（1），其特征在于：所述拉环（1）的上表面卡接有两个滑套（2），所述滑套（2）内滑动连接有滑杆（3），且两个滑杆（3）的底端与同一个拉把（4）的上表面固定连接，所述拉把（4）的上表面固定连接有两个第一弹簧（5），所述第一弹簧（5）的顶端与滑套（2）的上表面固定连接；

所述滑杆（3）位于其中一个凹槽（6）内，所述凹槽（6）的数量为四个，且四个凹槽（6）开设在同一个支撑板（15）的下表面，所述支撑板（15）位于冲压模座（16）内，所述支撑板（15）的下表面通过两个伸缩装置（7）分别与两个底板（18）的上表面固定连接，所述支撑板（15）的下表面卡接有转动装置（8），所述转动装置（8）的底端与拉环（1）的上表面固定连接，所述转动装置（8）的左右两侧面均设置有绳索（9）；

所述绳索（9）的一端与滑块（10）的左侧面固定连接，所述滑块（10）的上下两表面分别滑动连接在两个滑槽（11）内，且两个滑槽（11）开设在支撑板（15）的内表面，所述滑槽（11）的左侧面通过第三弹簧（12）与滑块（10）的左侧面固定连接，所述滑块（10）的右侧面与卡板（13）的左侧面固定连接，所述卡板（13）位于冲压模座（16）内壁右侧面开设的卡槽（14）内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件冲压模具，其特征在于：所述伸缩装置（7）包括伸缩杆（71），所述伸缩杆（71）的外表面套接有第二弹簧（72），所述第二弹簧（72）和伸缩杆（71）的顶端和底端分别与支撑板（15）的下表面和底板（18）的上表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件冲压模具，其特征在于：所述底板（18）的上表面开设有安装孔（19），所述底板（18）的上表面通过支撑腿（17）与冲压模座（16）的下表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件冲压模具，其特征在于：所述转动装置（8）包括轴承（81），所述轴承（81）卡接在支撑板（15）的下表面，所述轴承（81）内套接有转轴（82），所述转轴（82）的底端与拉环（1）的上表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件冲压模具，其特征在于：所述拉环（1）的外表面设置有防滑纹，所述拉把（4）的外表面设置有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件冲压模具，其特征在于：所述冲压模座（16）的正面设置有两个观察窗（20），所述观察窗（20）内设置有限位线。

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