CN210512895U - 一种车身分总成检具 - Google Patents

Abstract

一种车身分总成检具，解决现有技术在量产前期试制时无法查看各部件的搭配关系，导致间隙过大或过小，焊点易错位，焊接质量差，产品报废率高的问题。包括前端设置有支撑立板的底部平台，其特征在于：支撑立板的两侧分别设置有内板加强件夹持装置，支撑立板的中部设置有防火板夹持装置；底部平台前端的左右两侧分别设置有门槛前支撑夹紧装置，底部平台后端的左右两侧分别设置有门槛后支撑夹紧装置；底部平台的中部设置有地板支撑定位装置，两侧门槛后支撑夹紧装置之间的脚踏板支撑定位装置的后方，设置有后地板支撑夹紧装置。其设计合理，结构紧凑，可提高零件的焊接准确性，确保装配精度，防止焊点错位，焊接质量好，产品报废率低，焊接时间短。

Description

一种车身分总成检具

技术领域

本实用新型属于焊接辅助装置技术领域，具体涉及一种可提高零件的焊接准确性，确保装配精度，防止焊接过程中焊点的错位，焊接质量好，产品报废率低，焊接时间短，节约时间成本的车身分总成检具。

背景技术

组成车身分总成的焊接零件和冲压成品件都是有公差要求的，但是，现有的产品量产前期的试制加工过程中，在各组装部件焊接之前，没有相应连接结构及位置匹配性的检验器具，无法查看各部件直接的搭配关系，进而导致间隙过大或过小，影响焊接的准确性，焊接的焊点容易错位，焊接质量差，导致量产成品的报废率高；并且，不利于试制过程中对模具和夹具的整改和调整。故有必要对现有技术的车身分总成的焊接检验器具进行改进。

实用新型内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种可提高零件的焊接准确性，确保装配精度，防止焊接过程中焊点的错位，焊接质量好，产品报废率低，焊接时间短，节约时间成本的车身分总成检具。

本实用新型所采用的技术方案是：该车身分总成检具包括底部平台，其特征在于：所述底部平台的前端设置有支撑立板，支撑立板的两侧分别设置有内板加强件夹持装置，内板加强件夹持装置由支撑机构和夹紧机构组成；两侧的内板加强件夹持装置之间设置有防火板夹持装置，防火板夹持装置由支撑机构、夹紧机构和检测插销机构组成；所述底部平台前端的左右两侧，分别设置有对称布置的门槛前支撑夹紧装置，底部平台后端的左右两侧，则分别设置有对称布置的门槛后支撑夹紧装置；所述门槛前支撑夹紧装置和门槛后支撑夹紧装置，均由支撑机构、夹紧机构和检测插销机构组成；所述底部平台的中部设置有地板支撑定位装置，地板支撑定位装置由若干组支撑机构和伸缩定位机构构成；两侧的门槛后支撑夹紧装置之间设置有脚踏板支撑定位装置，脚踏板支撑定位装置由支撑机构和检测插销机构组成；所述脚踏板支撑定位装置的后方设置有后地板支撑夹紧装置，后地板支撑夹紧装置由支撑机构和夹紧机构构成。

所述夹紧机构包括两组支撑连接柱，各组支撑连接柱的下端与底部平台相连，并且，其中一组支撑连接柱的上端设置有支撑块，另一组支撑连接柱的上端设置有用于与支撑块配合夹紧的夹紧块，夹紧块的后端通过夹块锁固机构与支撑连接柱的上端活动相连。以利用夹块锁固机构带动夹紧块与支撑块相互闭合，进而夹持住待焊接的组装零部件。

所述夹块锁固机构由铰接摆杆构成，铰接摆杆后端的下侧与设置在支撑连接柱上端的铰接座一端相铰接，铰接摆杆后端的上侧与驱动杆的前端相铰接，驱动杆的中部通过短连杆与所述铰接座的另一端相铰接，驱动杆的后端设置有软质驱动部；所述夹紧块与铰接摆杆的前端可拆卸式连接。以利用驱动杆与短连杆的配合铰接旋转，来驱使铰接摆杆带动其端部的夹紧块一同转动。

所述伸缩定位机构包括定位基座，定位基座的上端设置有销座，销座内活动设置有伸缩定位销，伸缩定位销的侧部连接有驱动把手；所述销座的侧部通孔内设置有用于固定伸缩定位销位置的限位插销。以通过驱动把手带动伸缩定位销进行升降，进而对组装零部件进行精确的定位。

所述支撑机构包括下端与底部平台相连的支撑连接柱，支撑连接柱的上端可拆卸式设置有板件支撑块。以对待组装的零部件进行支撑，便于焊接。

所述检测插销机构包括支撑连接柱，支撑连接柱的下端与底部平台相连，且支撑连接柱的上端设置有L型检测板，L型检测板前端的立板上设置有检测销孔，检测销孔内活动插接有检测插销。以通过插接在检测插销机构的L型检测板前端检测销孔内的检测插销，对组装零部件的搭接位置进行检测，进而确保焊接准确性以及装配的精度。

本实用新型的有益效果：由于本实用新型采用前端设置有支撑立板的底部平台，支撑立板的两侧分别设置有内板加强件夹持装置，内板加强件夹持装置由支撑机构和夹紧机构组成；两侧的内板加强件夹持装置之间设置有防火板夹持装置，防火板夹持装置由支撑机构、夹紧机构和检测插销机构组成；底部平台前端的左右两侧，分别设置有对称布置的门槛前支撑夹紧装置，底部平台后端的左右两侧，分别设置有对称布置的门槛后支撑夹紧装置；门槛前支撑夹紧装置和门槛后支撑夹紧装置，均由支撑机构、夹紧机构和检测插销机构组成；底部平台的中部设置有地板支撑定位装置，两侧的门槛后支撑夹紧装置之间设置有脚踏板支撑定位装置，脚踏板支撑定位装置的后方设置有后地板支撑夹紧装置的结构形式，所以其设计合理，结构紧凑，可提高组装在一起的焊接零件或冲压成品件的焊接准确性，确保装配精度，防止焊接过程中焊点的错位，焊接质量好，产品报废率低，焊接时间短，节约时间成本；利于试制过程中对相应模具和夹具的及时整改和调整。并且，装置的各部分组件均采用便于拆卸的独立结构形式，方便维护。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是图1中的夹紧机构的一种结构示意图。

图3是图2中的夹块锁固机构的一种结构示意图。

图4是图1中的伸缩定位机构的一种结构示意图。

图5是图1中的支撑机构的一种结构示意图。

图6是图1中的检测插销机构的一种结构示意图。

图7是本实用新型的一种使用状态示意图。

图中序号说明：1底部平台、2支撑立板、3内板加强件夹持装置、4防火板夹持装置、5门槛前支撑夹紧装置、6门槛后支撑夹紧装置、7脚踏板支撑定位装置、8后地板支撑夹紧装置、9地板支撑定位装置、10夹紧机构、11检测插销机构、12伸缩定位机构、13支撑机构、14支撑连接柱、15支撑块、16夹紧块、17夹块锁固机构、18铰接摆杆、19铰接座、20驱动杆、21短连杆、22软质驱动部、23定位基座、24销座、25伸缩定位销、26驱动把手、27限位插销、28板件支撑块、29 L型检测板、30检测销孔、31检测插销、32待焊接组装零部件。

具体实施方式

根据图1～7详细说明本实用新型的具体结构。该车身分总成检具包括前端设置有支撑立板2的底部平台1，底部平台1上的支撑立板2的两侧，分别设置有用于固定待焊接组装零部件32的内板加强件的内板加强件夹持装置3，内板加强件夹持装置3由两组支撑机构13和夹紧机构10组成。支撑机构13包括下端与底部平台1相连的支撑连接柱14，支撑连接柱14的上端可拆卸式设置有板件支撑块28，从而对待组装的零部件进行支撑，便于焊接。夹紧机构10则包括两组支撑连接柱14，各组支撑连接柱14的下端与底部平台1相连，且其中一组支撑连接柱14的上端设置有支撑块15，另一组支撑连接柱14的上端设置有用于与支撑块15配合夹紧的夹紧块16。

夹紧机构10的夹紧块16的后端，通过夹块锁固机构17与支撑连接柱14的上端活动相连。夹块锁固机构17由铰接摆杆18构成，铰接摆杆18后端的下侧与设置在支撑连接柱14上端的铰接座19一端相铰接；铰接摆杆18后端的上侧与驱动杆20的前端相铰接，驱动杆20的中部通过短连杆21与铰接座19的另一端相铰接，驱动杆20的后端设置有软质驱动部22。夹紧块16与铰接摆杆18的前端可拆卸式连接；以利用驱动杆20与短连杆21的配合铰接旋转，来驱使铰接摆杆18带动其端部的夹紧块16一同转动，进而利用夹块锁固机构17带动夹紧块16与支撑块15相互闭合，夹持住待焊接的组装零部件。

两侧的内板加强件夹持装置3之间，设置有用于夹固待焊接组装零部件32的防火板的防火板夹持装置4，防火板夹持装置4由支撑机构13、夹紧机构10和检测插销机构11组成。检测插销机构11包括支撑连接柱14，支撑连接柱14的下端与底部平台1相连，且支撑连接柱14的上端设置有L型检测板29，L型检测板29前端的立板上设置有检测销孔30，检测销孔30内活动插接有检测插销31；进而通过插接在检测插销机构11的L型检测板29前端检测销孔30内的检测插销31，对组装零部件的搭接位置进行检测，以确保焊接准确性以及装配的精度。

底部平台1前端的左、右两侧，分别设置有对称布置的门槛前支撑夹紧装置5；底部平台1后端的左、右两侧，则分别设置有对称布置的门槛后支撑夹紧装置6。分别用于夹固待焊接组装零部件32的左右侧门槛两端的门槛前支撑夹紧装置5和门槛后支撑夹紧装置6，均由支撑机构13、夹紧机构10和检测插销机构11组成。底部平台1的中部设置有用于托举待焊接组装零部件32的地板的地板支撑定位装置9，地板支撑定位装置9由若干组支撑机构13和伸缩定位机构12构成。伸缩定位机构12包括竖直布置的定位基座23，定位基座23的上端设置有销座24，销座24内活动设置有伸缩定位销25，伸缩定位销25的侧部连接有驱动把手26。并且，销座24的侧部通孔内还设置有用于固定伸缩定位销25位置的限位插销27；以通过驱动把手26带动伸缩定位销25进行升降，进而对组装零部件进行精确的定位。两侧的门槛后支撑夹紧装置6之间设置有脚踏板支撑定位装置7，脚踏板支撑定位装置7由支撑机构13和检测插销机构11组成；脚踏板支撑定位装置7的后方设置有后地板支撑夹紧装置8，后地板支撑夹紧装置8由支撑机构13和夹紧机构10构成。

该车身分总成检具使用时，首先，将待焊接组装零部件32的地板放置在地板支撑定位装置9上，并伸出伸缩定位机构12的伸缩定位销25，对地板的组装位置进行定位和固定。然后，利用底部平台1两侧的门槛前支撑夹紧装置5和门槛后支撑夹紧装置6，定位左右侧门槛的位置，并利用夹紧机构10夹紧固定。之后，利用脚踏板支撑定位装置7和后地板支撑夹紧装置8，依次将脚踏板和后地板的组装位置固定住。待焊接组装零部两侧的内板加强件，则通过内板加强件夹持装置3定位、夹固在地板的前端两侧；同时，地板前端的防火板通过防火板夹持装置4定位在两侧内板加强件之间。并且，通过各检测插销机构11的检测插销31，来检测每个组装零部件的组装位置和搭配关系是否满足焊接工艺的要求。从而，提高组装在一起的焊接零件或冲压成品件的焊接准确性，确保装配精度，防止焊接过程中焊点的错位，有效提升焊接质量，降低产品报废率。

Claims (6)

1.一种车身分总成检具，包括底部平台（1），其特征在于：所述底部平台（1）的前端设置有支撑立板（2），支撑立板（2）的两侧分别设置有内板加强件夹持装置（3），内板加强件夹持装置（3）由支撑机构（13）和夹紧机构（10）组成；两侧的内板加强件夹持装置（3）之间设置有防火板夹持装置（4），防火板夹持装置（4）由支撑机构（13）、夹紧机构（10）和检测插销机构（11）组成；所述底部平台（1）前端的左右两侧，分别设置有对称布置的门槛前支撑夹紧装置（5），底部平台（1）后端的左右两侧，则分别设置有对称布置的门槛后支撑夹紧装置（6）；所述门槛前支撑夹紧装置（5）和门槛后支撑夹紧装置（6），均由支撑机构（13）、夹紧机构（10）和检测插销机构（11）组成；所述底部平台（1）的中部设置有地板支撑定位装置（9），地板支撑定位装置（9）由若干组支撑机构（13）和伸缩定位机构（12）构成；两侧的门槛后支撑夹紧装置（6）之间设置有脚踏板支撑定位装置（7），脚踏板支撑定位装置（7）由支撑机构（13）和检测插销机构（11）组成；所述脚踏板支撑定位装置（7）的后方设置有后地板支撑夹紧装置（8），后地板支撑夹紧装置（8）由支撑机构（13）和夹紧机构（10）构成。

2.根据权利要求1所述的车身分总成检具，其特征在于：所述夹紧机构（10）包括两组支撑连接柱（14），各组支撑连接柱（14）的下端与底部平台（1）相连，并且，其中一组支撑连接柱（14）的上端设置有支撑块（15），另一组支撑连接柱（14）的上端设置有用于与支撑块（15）配合夹紧的夹紧块（16），夹紧块（16）的后端通过夹块锁固机构（17）与支撑连接柱（14）的上端活动相连。

3.根据权利要求2所述的车身分总成检具，其特征在于：所述夹块锁固机构（17）由铰接摆杆（18）构成，铰接摆杆（18）后端的下侧与设置在支撑连接柱（14）上端的铰接座（19）一端相铰接，铰接摆杆（18）后端的上侧与驱动杆（20）的前端相铰接，驱动杆（20）的中部通过短连杆（21）与所述铰接座（19）的另一端相铰接，驱动杆（20）的后端设置有软质驱动部（22）；所述夹紧块（16）与铰接摆杆（18）的前端可拆卸式连接。

4.根据权利要求1所述的车身分总成检具，其特征在于：所述伸缩定位机构（12）包括定位基座（23），定位基座（23）的上端设置有销座（24），销座（24）内活动设置有伸缩定位销（25），伸缩定位销（25）的侧部连接有驱动把手（26）；所述销座（24）的侧部通孔内设置有用于固定伸缩定位销（25）位置的限位插销（27）。

5.根据权利要求1所述的车身分总成检具，其特征在于：所述支撑机构（13）包括下端与底部平台（1）相连的支撑连接柱（14），支撑连接柱（14）的上端可拆卸式设置有板件支撑块（28）。

6.根据权利要求1所述的车身分总成检具，其特征在于：所述检测插销机构（11）包括支撑连接柱（14），支撑连接柱（14）的下端与底部平台（1）相连，且支撑连接柱（14）的上端设置有L型检测板（29），L型检测板（29）前端的立板上设置有检测销孔（30），检测销孔（30）内活动插接有检测插销（31）。

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