CN210511005U - 一种能提高调节精度的机油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种能提高调节精度的机油泵，包括泵壳，泵壳上设有转子腔和阀孔，转子腔分为低压腔和高压腔；阀孔与转子腔相邻，阀孔的内侧端通过反馈油腔与主油道相通，阀孔内从内向外依次安装有柱塞、弹簧和螺塞，阀孔的孔壁上设有一个用于连通高压腔的高压油进口和一个用于连通低压腔的回油口，柱塞的整体形状为两端粗中间细的哑铃状，其内侧端为实心的圆柱体，外侧端为空心的圆筒体，外侧端和内侧端之间为杆状部；杆状部与所述阀孔内壁之间形成一个中转室，中转室通过高压油进口始终与所述高压腔连通；圆柱体的外周设有一圈环形槽，与环形槽相对应的阀孔孔壁位置设有一个与外界相通的泄油孔。这种结构避免了高压油进入到反馈油腔。

Description

一种能提高调节精度的机油泵

技术领域

本实用新型涉及内燃机润滑系统技术领域，特别是一种安装有调节阀的机油泵。

背景技术

如图1所示，现有技术中装有调节阀的机油泵包括驱动齿轮1和泵壳2，泵壳2上设有转子腔和阀孔；转子腔的一侧为低压腔3，另一侧为高压腔4；阀孔与转子腔相邻，阀孔的内侧端通过反馈油腔5与主油道相通，阀孔内从内向外依次安装有柱塞6、弹簧7和螺塞8；阀孔的孔壁上设有一个用于连通高压腔4的高压油进口9和一个用于连通低压腔3的回油口10，柱塞6的整体形状为高脚杯状，柱塞6的中部与阀孔内壁之间形成一个中转室12；高压腔4内的高压油通过高压油进口9进入中转室12内，而由于柱塞6的周面和阀孔内壁之间存在一定的间隙，中转室12内的高压油就会从两者之间的间隙渗漏过去，进入到反馈油腔5中，导致反馈油腔5中的油压高于发动机主油道油压，使得调节阀被提前开启，这样就不能精确地调节发动机主油道油压，满足不了发动机主油道压力需求。

例如：设计主油道反馈阀的开启压力3bar，当泵的出油压力达到3bar时，由于压力损失，主油道压力会低于3bar，此时阀本来是关闭的，保证油泵提供足够的机油润滑发动机，然而泵出口高压油渗漏到反馈油腔，使得反馈油腔的油压达到3bar，驱动柱塞向左运动，阀打开泄油，使得泵提供给发动机的机油减少，导致发动机油压低，造成发动机润滑不良或磨损。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能提高调节精度的机油泵，避免泵出口的高压油通过间隙渗漏到反馈油腔。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种能提高调节精度的机油泵，包括驱动齿轮和泵壳，所述泵壳设有进油口、出油口、转子腔和阀孔；所述转子腔对应进油口的一侧为低压腔，所述转子腔对应出油口的一侧为高压腔；所述阀孔与所述转子腔相邻，所述阀孔的内侧端通过反馈油腔与主油道相通，所述阀孔内从内向外依次安装有柱塞、弹簧和螺塞，所述阀孔的孔壁上设有一个用于连通高压腔的高压油进口和一个用于连通低压腔的回油口，所述高压油进口和回油口都开设在与所述柱塞相对应的位置；所述柱塞的整体形状为两端粗中间细的哑铃状，其内侧端为实心的圆柱体，外侧端为空心的圆筒体，外侧端和内侧端之间为杆状部；所述圆筒体的空腔用于容置所述弹簧；所述杆状部与所述阀孔内壁之间形成一个中转室，所述中转室通过所述高压油进口始终与所述高压腔连通；所述圆柱体的外周设有一圈环形槽，与所述环形槽相对应的阀孔孔壁位置设有一个与外界相通的泄油孔。

上述技术方案中，由于将柱塞设计成两端粗中间细的哑铃状，柱塞的内侧端为实心的圆柱体，圆柱体的外周设有一圈环形槽，与环形槽相对应的阀孔孔壁位置设有一个与外界相通的泄油孔，这样就能将从中转室渗漏过来的高压油通过环形槽和泄油孔排到泵体外，避免高压油进入到反馈油腔，确保调节阀的开启精度。

优选地，所述阀孔在泵壳上开设的位置靠近所述驱动齿轮。这样就能让从泄油孔排出的高压油流到驱动齿轮上对其提供润滑，从而提高驱动齿轮的使用寿命。

进一步地，所述阀孔靠外一端的孔壁上还设有一个用于连通低压腔的泄压孔。这样就能避免阀孔的弹簧端产生高压。

优选地，所述环形槽的宽度不小于柱塞的工作移动距离。这样就能确保柱塞在阀孔内移动时，环形槽始终与泄油孔是相通的。

附图说明

图1为现有技术中的机油泵结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的机油泵结构示意图；

图3为图2中的柱塞结构示意图；

附图标记为：

1——驱动齿轮 2——泵壳 3——低压腔

4——高压腔 5——反馈油腔 6——柱塞

6a——圆柱体 6b——圆筒体 6c——杆状部

6d——环形槽 7——弹簧 8——螺塞

9——高压油进口 10——回油口 11——泄压孔

12——中转室 13——泄油孔。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、 “厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、 “外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。

如图2、3所示，本实用新型的优选实施例是：一种能提高调节精度的机油泵，包括驱动齿轮1和泵壳2，泵壳2上设有进油口、出油口、转子腔和阀孔，阀孔在泵壳2上开设的位置靠近驱动齿轮1且与转子腔相邻；转子腔对应进油口的一侧为低压腔3，对应出油口的一侧为高压腔4；阀孔的内侧端通过反馈油腔5与主油道相通，阀孔内从内向外依次安装有柱塞6、弹簧7和螺塞8，阀孔的孔壁上设有一个用于连通高压腔4的高压油进口9和一个用于连通低压腔3的回油口10，高压油进口9和回油口10都开设在与柱塞6相对应的位置，阀孔靠外一端的孔壁上还设有一个用于连通低压腔的泄压孔11；柱塞6的整体形状为两端粗中间细的哑铃状，其内侧端为实心的圆柱体6a，外侧端为空心的圆筒体6b，外侧端和内侧端之间为杆状部6c；圆筒体6b的空腔用于容置弹簧；杆状部6c与阀孔内壁之间形成一个中转室12，该中转室12通过高压油进口9始终与高压腔4连通；圆柱体6a的外周设有一圈环形槽6d，该环形槽6d的宽度不小于柱塞6的工作移动距离，与环形槽6d相对应的阀孔孔壁位置设有一个与外界相通的泄油孔13。

上述技术方案中，由于将柱塞6设计成两端粗中间细的哑铃状，柱塞6的内侧端为实心的圆柱体6a，圆柱体6a的外周设有一圈环形槽6d，与环形槽6d相对应的阀孔孔壁位置设有一个与外界相通的泄油孔13，这样就能将从中转室12渗漏过来的高压油通过环形槽6d和泄油孔13排到泵体外，并对驱动齿轮1提供润滑，从而避免高压油进入到反馈油腔5，确保调节阀的开启精度。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本实用新型的内容。

Claims (4)

1.一种能提高调节精度的机油泵，包括驱动齿轮（1）和泵壳（2），所述泵壳（2）设有进油口、出油口、转子腔和阀孔；所述转子腔对应进油口的一侧为低压腔（3），所述转子腔对应出油口的一侧为高压腔（4）；所述阀孔与所述转子腔相邻，所述阀孔的内侧端通过反馈油腔（5）与主油道相通，所述阀孔内从内向外依次安装有柱塞（6）、弹簧（7）和螺塞（8），所述阀孔的孔壁上设有一个用于连通高压腔（4）的高压油进口（9）和一个用于连通低压腔（3）的回油口（10），所述高压油进口（9）和回油口（10）都开设在与所述柱塞（6）相对应的位置，其特征在于：所述柱塞（6）的整体形状为两端粗中间细的哑铃状，其内侧端为实心的圆柱体（6a），外侧端为空心的圆筒体（6b），外侧端和内侧端之间为杆状部（6c）；所述圆筒体（6b）的空腔用于容置所述弹簧（7）；所述杆状部（6c）与所述阀孔内壁之间形成一个中转室（12），所述中转室（12）通过所述高压油进口（9）始终与所述高压腔（4）连通；所述圆柱体（6a）的外周设有一圈环形槽（6d），与所述环形槽（6d）相对应的阀孔孔壁位置设有一个与外界相通的泄油孔（13）。

2.根据权利要求1所述的能提高调节精度的机油泵，其特征在于：所述阀孔在泵壳（2）上开设的位置靠近所述驱动齿轮（1）。

3.根据权利要求1或2所述的能提高调节精度的机油泵，其特征在于：所述阀孔靠外一端的孔壁上还设有一个用于连通低压腔（3）的泄压孔（11）。

4.根据权利要求1或2所述的能提高调节精度的机油泵，其特征在于：所述环形槽（6d）的宽度不小于柱塞（6）的工作移动距离。

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