CN110863883A

CN110863883A - 一种安装在机油泵泵体上的调节阀

Info

Publication number: CN110863883A
Application number: CN201911319826.3A
Authority: CN
Inventors: 李维顺; 许仲秋; 刘光明; 佘笑梅
Original assignee: Hunan Oil Pump Co Ltd
Current assignee: Hunan Oil Pump Co Ltd
Priority date: 2019-12-19
Filing date: 2019-12-19
Publication date: 2020-03-06

Abstract

本发明提供了一种安装在机油泵泵体上的调节阀，所述机油泵泵体上设有高压腔、低压腔、反馈油道、阀孔，所述阀孔的内侧端与所述反馈油道相通，阀孔的侧壁上设有两个接口分别用于连通高压腔和低压腔，阀孔内以过盈配合的方式安装有一个套管，所述套管的管壁上设有与低压腔相通的出油口，以及与高压腔相通的进油口，套管内从内向外依次安装有柱塞、弹簧、堵塞；柱塞包括圆盘部、杆状部、圆筒部，所述圆盘部面向所述反馈油道，杆状部位于所述圆盘部和圆筒部之间，使圆盘部与圆筒部之间形成一个环状的中转室；所述弹簧位于圆筒部和堵塞之间，弹簧的一端伸入至圆筒部内。这种结构能够避免杂质进入套管内壁与柱塞倒角之间而引起卡滞。

Description

一种安装在机油泵泵体上的调节阀

技术领域

本发明涉及发动机润滑系统，具体来说是一种调节阀。

背景技术

现有技术中，机油泵的调节阀通常都是直接设置在机油泵的泵体上，其结构包括开设在泵体上的阀孔，阀孔内从内向外依次安装有柱塞、弹簧、堵塞。而由于泵体为铸铁件，毛坯公差比较大，为了确保阀的开启稳定，需要将阀孔对应阀的开启位置设计为沉孔，并且将沉孔和柱塞的转角部位设置为倒角，这样在工作工程中，沉孔的倒角和柱塞的倒角之间会形成夹角，当有杂质正好被夹在两个倒角之间时，就会使阀产生卡滞。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能避免卡滞的安装在机油泵泵体上的调节阀。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种安装在机油泵泵体上的调节阀，所述机油泵泵体上设有高压腔、低压腔、反馈油道、阀孔，所述阀孔的内侧端与所述反馈油道相通，所述阀孔的侧壁上设有两个接口分别用于连通高压腔和低压腔，所述阀孔内以过盈配合的方式安装有一个套管，所述套管的管壁上设有与低压腔相通的出油口，以及与高压腔相通的进油口，所述套管内从内向外依次安装有柱塞、弹簧、堵塞；所述柱塞包括圆盘部、杆状部、圆筒部，所述圆盘部面向所述反馈油道，所述杆状部位于所述圆盘部和圆筒部之间，使所述圆盘部与圆筒部之间形成一个环状的中转室；所述弹簧位于所述圆筒部和所述堵塞之间，所述弹簧的一端伸入至所述圆筒部内。

上述技术方案中，由于在阀孔内装有一个套管，这样就可以将套管的内壁加工得非常光滑，套管内孔无需设计沉孔和倒角，这样就能够避免杂质进入套管内壁与柱塞倒角之间而引起卡滞。

本发明进一步的技术方案是：所述套管上的出油口位于套管的内侧段，所述套管上的进油口位于套管的外侧段；所述圆筒部与所述杆状部的连接处设有通孔。由于套管上的出油口位于套管的内侧段，套管上的进油口位于套管的外侧段，这就意味着柱塞的弹簧腔和机油泵的低压腔并不相邻，而渗漏至弹簧腔内的机油必须泄出去，通常的做法只能是在泵体上开泄油口将其外泄。本发明通过在柱塞圆筒部与所述杆状部的连接处开设通孔，这样就可以将弹簧腔内的压力油泄至低压腔内。

进一步地，所述阀孔内壁上对应所述进油口和出油口的位置各设有一个环形槽，所述进油口和出油口均由环向设置在所述套管管壁上的多个通孔构成。这种结构能够避免柱塞在油压的作用下偏向一侧。

优选地，所述套管与所述阀孔之间为局部过盈配合。这样有利于装配。

附图说明

图1为本发明实施例中的调节阀结构示意图；

图2为图1中的套管结构示意图；

图3为图1中的柱塞结构示意图；

附图标记为：

1——机油泵泵体 2——反馈油道 3——套管

4——柱塞 5——弹簧 6——螺塞

31——出油口 32——进油口 41——圆盘部

42——杆状部 43——圆筒部 44——通孔。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、 “外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。

如图1至3所示，一种安装在机油泵泵体上的调节阀，所述机油泵泵体1上设有高压腔、低压腔、反馈油道2、阀孔，阀孔的内侧端与所述反馈油道2相通，阀孔的侧壁上设有两个接口分别用于连通低压腔和高压腔，阀孔内以局部过盈配合的方式安装有一个套管3，套管3的管壁上设有与低压腔相通的出油口31，以及与高压腔相通的进油口32，套管3内从内向外依次安装有柱塞4、弹簧5、堵塞6；柱塞4包括圆盘部41、杆状部42、圆筒部43，圆盘部41面向反馈油道2，杆状部42位于圆盘部41和圆筒部43之间，使圆盘部41与圆筒部43之间形成一个环状的中转室；弹簧5位于圆筒部43和堵塞6之间，弹簧5的一端伸入至圆筒部43内。

其中，套管3上的出油口31位于套管的内侧段，套管3上的进油口32位于套管的外侧段；圆筒部43与杆状部42的连接处设有通孔44，阀的弹簧腔内的压力油可以通过该通孔44泄至低压腔内。

进一步地，阀孔内壁上对应套管3进油口31和出油口32的位置各设有一个环形槽，如图2所示，套管3上的进油口32和出油口31均由环向设置在管壁上的多个通孔构成。这种结构能够避免柱塞4在油压的作用下偏向一侧。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本发明相对于现有技术的改进之处，本发明的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本发明的内容。

Claims

1.一种安装在机油泵泵体上的调节阀，所述机油泵泵体（1）上设有高压腔、低压腔、反馈油道（2）、阀孔，所述阀孔的内侧端与所述反馈油道（2）相通，所述阀孔的侧壁上设有两个接口分别用于连通高压腔和低压腔，其特征在于：所述阀孔内以过盈配合的方式安装有一个套管（3），所述套管（3）的管壁上设有与低压腔相通的出油口（31），以及与高压腔相通的进油口（32），所述套管（3）内从内向外依次安装有柱塞（4）、弹簧（5）、堵塞（6）；所述柱塞（4）包括圆盘部（41）、杆状部（42）、圆筒部（43），所述圆盘部（41）面向所述反馈油道（2），所述杆状部（42）位于所述圆盘部（41）和圆筒部（43）之间，使所述圆盘部（41）与圆筒部（43）之间形成一个环状的中转室；所述弹簧（5）位于所述圆筒部（43）和所述堵塞（6）之间，所述弹簧（5）的一端伸入至所述圆筒部（43）内。

2.根据权利要求1所述的安装在机油泵泵体上的调节阀，其特征在于：所述套管（3）上的出油口（31）位于套管的内侧段，所述套管（3）上的进油口（32）位于套管的外侧段；所述圆筒部（43）与所述杆状部（42）的连接处设有通孔（44）。

3.根据权利要求1或2所述的安装在机油泵泵体上的调节阀，其特征在于：所述阀孔内壁上对应所述进油口（32）和出油口（31）的位置各设有一个环形槽，所述进油口（32）和出油口（31）均由环向设置在所述套管（3）管壁上的多个通孔构成。

4.根据权利要求1或2所述的安装在机油泵泵体上的调节阀，其特征在于：所述套管（3）与所述阀孔之间为局部过盈配合。