CN210510078U - 一种空气弹簧的下底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种空气弹簧的下底座，属于车辆减震技术领域。其主要技术方案包括带有缓冲块接头的底座壳体，所述底座壳体设有与底座壳体一体设置的芯管，所述芯管与所述底座壳体同轴，所述芯管的外侧壁从背离缓冲块接头的一端至缓冲块接头向上倾斜，所述底座壳体设有从底座壳体的内侧壁至芯管的外侧壁的肋板。本实用新型通过在底座壳体的内侧壁与芯管的外侧壁设置肋板，提高底座壳体的整体结构强度，防止底座壳体受到强大的压力而折断。

Description

一种空气弹簧的下底座

技术领域

本实用新型涉及车辆减震领域，特别涉及一种空气弹簧的下底座。

背景技术

空气弹簧是一种内部充有压缩空气，利用空气的可压缩性实现弹性缓冲功能的橡胶减震元件，其通过自身的变形承担车体和转向架之间的相对位移。

空气弹簧一般包括上盖、底座以及气囊，气囊夹紧于上盖与底座之间，空气弹簧通过底座与车架连接。

如公开号为CN202301709U的中国实用新型，公开了一种空气弹簧下底座及具有该下底座的空气弹簧组件，其技术方案主要包括底座壳体、与该底座壳体同轴线且插装在该底座壳体内的芯管、位于该芯管上端的芯管顶板以及位于该芯管下端的底板，芯管顶板上设有带有螺纹孔的缓冲块接头，底板上设有带有螺纹孔的下接头，底座壳体、芯管、芯管顶板及底板均由工程塑料制成且塑铸成一体结构，缓冲块接头为金属接头且嵌设在芯管顶板上，该缓冲块接头与该芯管轴线重合，下接头为金属接头且嵌设在底板上，该下接头与芯管轴线重合。

虽然，上述技术方案通过将底座壳体、芯管、芯管顶板及底板由塑料一体制成，以减轻空气弹簧的整体重量，提高底座的抗腐蚀能力。但是空气弹簧在使用时会受到很大的轴心压力和径向压力，上述底座壳体内部是空心结构，底座壳体在受到强大压力的冲击下会有破损的风险，从而影响空气弹簧的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种空气弹簧的下底座，使底座壳体的结构更加牢固，防止底座壳体在受到强大压力的冲压下破损。

本实用新型的目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种空气弹簧的下底座，包括带有缓冲块接头的底座壳体，所述底座壳体设有与底座壳体一体设置的芯管，所述芯管与所述底座壳体同轴，所述芯管的外侧壁从背离缓冲块接头的一端至缓冲块接头向上倾斜，所述底座壳体设有从底座壳体的内侧壁至芯管的外侧壁的肋板。

通过采用上述技术方案，芯管的外侧壁从底板至缓冲块接头向上倾斜，使芯管的外侧壁加厚，形成倒置的圆台状，增大了芯管的结构强度；肋板将底座壳体的内侧壁与芯管的外侧壁相连接，使底座壳体整体连接在一起，增大底座壳体的整体强度，提高底座壳体的承压能力。

本实用新型进一步设置为：所述肋板沿芯管轴向对称设置多组。

通过采用上述技术方案，对称设置的肋板可均分底座壳体所承受的压力，提高底座壳体承压能力，防止底座壳体的某处受到强大压力的冲压下破损。

本实用新型进一步设置为：所述肋板上设有加强筋。

通过采用上述技术方案，加强筋使在不增加肋板宽度的情况下提高肋板的整体强度，使肋板可承受更大的压力，从而使底座壳体整体更加牢固。

本实用新型进一步设置为：每一所述加强筋的端部均开设有可通过螺栓与车架连接的安装孔。

通过采用上述技术方案，在底座壳体与车架安装时，可通过安装孔与车架连接，增加底座壳体与车架之间连接的牢固度；并且肋板在底座壳体上均匀分布的，使得螺纹孔也分布位于底座壳体与车架接触面上，提高底座壳体在与车架连接后的稳定性，防止底座壳体在车架上周向转动。

本实用新型进一步设置为，相邻两肋板之间安装有可与肋板相抵接的耐磨块，所述耐磨块一端面与底座壳体端面相齐平。

通过采用上述技术方案，当底座壳体与车架连接时，耐磨块会与车架相抵接，增大底座壳体与车架之间的接触面积，提高底座壳体的耐磨性；同时，耐磨块与相邻两肋板相抵接，增大底座壳体整体的牢固度，提高肋板的承压能力。

本实用新型进一步设置为：所述芯管的外侧壁与底座壳体的内侧壁沿周面间隔设置多个凸块，且所述凸块位于相邻两肋板之间，所述耐磨块设有供凸块嵌入的凹槽。

通过采用上述技术方案，通过凸块与凹槽的配合，使耐磨块可嵌入底座壳体中，方便耐磨块的安装。

本实用新型进一步设置为：所述凸块靠近底座壳体内侧壁的一侧面设有第一导向面。

通过采用上述技术方案，第一导向面可使凸块嵌入耐磨块的凹槽更加容易，方便耐磨块与底座壳体连接。

本实用新型进一步设置为：所述凹槽的侧壁与第一导向面相匹配的设有第二导向面。

通过采用上述技术方案，通过第一导向面与第二导向面的配合，使耐磨块与底座壳体之间的连接更加方便；当凸块嵌入凹槽时，第一导向面在挤压下第二导向面，使凸块与凹槽逐渐相贴合，进而使耐磨块与底座壳体相连接。

本实用新型进一步设置为：所述底座壳体背离缓冲块接头的端部外侧面设有凸起。

通过采用上述技术方案，凸起可增加底座壳体与车架的接触面积，凸起可使底座壳体形成基座，使底座壳体连接于车架后更加稳定。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过在底座壳体的外侧面设置凸起，使底座壳体与车架连接后更加稳定；底座壳体设有从底座壳体的内侧壁至芯管的外侧壁的肋板，并且肋板沿芯管轴向设置多组，加强底座壳体的整体结构强度，防止底座壳体因受强大的冲压力而破损；

2.通过在肋板之间安装耐磨块，并且耐磨块一端面与底座壳体端面相齐平，当底座壳体与车架连接后，耐磨块可与车架相抵接，提高底座壳体的耐磨性，并且耐磨块可与肋板相抵接，提高肋板的强度，提高底座壳体的整体的结构强度。

附图说明

图1为空气弹簧的整体示意图；

图2为空气弹簧的仰视图；

图3为图2中A-A的剖视图；

图4为空气弹簧的爆炸图，耐磨块与底座壳体分离；

图5耐磨块的结构示意图。

图中，1、底座壳体；11、凸起；12、肋板；121、加强筋；1211、安装孔；13、凸块；131、第一导向面；14、芯管；141、底板；1411、螺纹孔；15、缓冲块接头；2、耐磨块；21、缺口；22、凹槽；221、第二导向面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1，一种空气弹簧的下底座，包括底座壳体1，底座壳体1外侧面靠近底座壳体1下端面处设有凸起11，凸起11下端面与底座壳体1的下端面平齐，凸起11上端面与底座壳体1光滑连接。

参见图2与图3，底座壳体1内设有与底座壳体1一体设置的芯管14，底座壳体1顶部设有带有螺纹孔1411的缓冲块接头15，芯管14与底座壳体1同轴，芯管14背离缓冲块接头15的一端设有底板141，底板141穿设有螺纹孔1411，螺纹孔1411与芯管14同轴心，芯管14的外侧壁从底板141至缓冲块接头15向上倾斜，使芯管14的侧壁形成倒置的圆台。

参见图4，底座壳体1与芯管14之间设有肋板12，肋板12沿芯管14轴向对称设置多组，肋板12组数可根据实际情况设定，本实施例设置两组，肋板12背离缓冲块接头15的一侧面与芯管14的底板141表面相平齐。

每个肋板12的中间设有加强筋121，加强筋121与芯管14轴向平行，加强筋121的端面与肋板12背离缓冲块接头15的侧面相平齐，每个加强筋121的端面均开设有可通过螺栓与车架连接的安装孔1211。

参见图4与图5，相邻两肋板12之间安装有耐磨块2，芯管14的外侧壁与底座壳体1的内侧壁沿圆周间隔设置凸块13，凸块13的端面与底座壳体1背离缓冲块接头15的侧面相平齐，凸块13面向肋板12的一侧面设有第一导向面131，第一导向面131从凸块13背离缓冲块接头15的一端面至另一端面向肋板12方向倾斜，耐磨块2设有供凸块13嵌入的凹槽22，凹槽22的侧面设有与第一导向面131相匹配的第二导向面221，耐磨块2靠近肋板12的两侧面开设有供加强筋121嵌入的缺口21。

当凸块13嵌入凹槽22时，第一导向面131与第二导向面221相贴合，在第一导向面131与第二导向面221的作用下，凸块13逐渐嵌入凹槽22，并且耐磨块2侧面分别与肋板12的侧面、底座壳体1的内侧壁以及芯管14的外侧壁相抵接，耐磨块2的端面与底座壳体1背离缓冲块接头15侧面相平齐。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种空气弹簧的下底座，包括带有缓冲块接头（15）的底座壳体（1），所述底座壳体（1）设有与底座壳体（1）一体设置的芯管（14），所述芯管（14）与所述底座壳体（1）同轴，其特征在于，所述芯管（14）的外侧壁从背离缓冲块接头（15）的一端至缓冲块接头（15）向上倾斜，所述底座壳体（1）设有从底座壳体（1）的内侧壁至芯管（14）的外侧壁的肋板（12）。

2.根据权利要求1所述的一种空气弹簧的下底座，其特征在于，所述肋板（12）沿芯管（14）轴向对称设置多组。

3.根据权利要求2所述的一种空气弹簧的下底座，其特征在于，所述肋板（12）上设有加强筋（121）。

4.根据权利要求3所述的一种空气弹簧的下底座，其特征在于，每一所述加强筋（121）的端部均开设有可通过螺栓与车架连接的安装孔（1211）。

5.根据权利要求1所述的一种空气弹簧的下底座，其特征在于，相邻两肋板（12）之间安装有可与肋板（12）相抵接的耐磨块（2），所述耐磨块（2）一端面与底座壳体（1）端面相齐平。

6.根据权利要求5所述的一种空气弹簧的下底座，其特征在于，所述芯管（14）的外侧壁与底座壳体（1）的内侧壁沿周面间隔设置多个凸块（13），且所述凸块（13）位于相邻两肋板（12）之间，所述耐磨块（2）设有供凸块（13）嵌入的凹槽（22）。

7.根据权利要求6所述的一种空气弹簧的下底座，其特征在于，所述凸块（13）的靠近底座壳体（1）内侧壁的一侧面设有第一导向面（131）。

8.根据权利要求7所述的一种空气弹簧的下底座，其特征在于，所述凹槽（22）的侧壁与第一导向面（131）相匹配的设有第二导向面（221）。

9.根据权利要求1所述的一种空气弹簧的下底座，其特征在于，所述底座壳体（1）背离缓冲块接头（15）的端部外侧面设有凸起（11）。

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