CN210509731U - 一种一次压铸成型的涡轮定位箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种一次压铸成型的涡轮定位箱体，涉及涡轮箱装置技术领域。该一次压铸成型的涡轮定位箱体，包括箱壳和密封盖，箱壳的正面通过螺栓与密封盖连接。该一次压铸成型的涡轮定位箱体，在使用的时候，可以将进水管与外界进水通道连接，出水管与外界排水管道连接，水可以通过进水管进入到环槽内，对整个装置进行降温，再将水从出水管排出，实现循环流动，与散热鳞片配合，双重散热，提升了散热效果，涡轮壳、第一连接块、进水管、第二连接块、出水管和固定底座一体铸成，可以一次压铸而成，减少了加工工序，降低了生产成本，整体强度得到增强，可以提升密封性，避免发生渗漏现象，延长了该装置的使用寿命。

Description

一种一次压铸成型的涡轮定位箱体

技术领域

本实用新型涉及涡轮箱装置技术领域，具体为一种一次压铸成型的涡轮定位箱体。

背景技术

涡轮，是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。涡轮一般和涡杆配合使用，常用来传递两交错轴之间的运动和动力。涡轮与涡杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，涡杆又与螺杆形状相似。涡轮与涡杆一般需要安装在定位箱体内，涡轮定位箱可以增大发动机的进气量，从而提高其动力，但是，现有的涡轮定位箱体，采用多次压铸而成，整个箱体采用采用组合焊接方式制成，会增加生产成本和生产工序，涡轮定位箱体的强度不佳，易出现渗漏现象，同时，现有的涡轮定位箱体，随时涡轮和涡杆的运行，涡轮定位箱体内部温度升高，单一的依靠外侧散热鳞片进行散热，效果不佳，影响涡轮和涡杆的使用寿命，无法满足使用者的需求。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种一次压铸成型的涡轮定位箱体，可以通过环槽进行水循环，与散热鳞片配合，增强散热效果，箱壳采用整体化，能够通过一次压铸形成，减少了生产工序，降低了生产成本。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种一次压铸成型的涡轮定位箱体，包括箱壳和密封盖，所述箱壳的正面通过螺栓与密封盖连接，所述箱壳包含涡轮壳、第一连接块、第二连接块和固定底座，所述固定底座设置于涡轮壳的底部，所述第一连接块和第二连接块分别设置于涡轮壳两侧，所述涡轮壳内开设有内腔，且内腔的中心处开设有第一轴孔，所述涡轮壳内位于第一轴孔的上方开设有第二轴孔，且第二轴孔与内腔连通，所述第一连接块和第二连接块内分别开设有第一轴承槽与第二轴承槽，且第一轴承槽和第二轴承槽位于第二轴孔的水平中线上，并且与第二轴孔连通。

优选的，所述第一连接块和第二连接块分别通过螺栓固定有第一固定盖与第二固定盖。

优选的，所述涡轮壳内位于内腔的外侧开设有环槽，所述涡轮壳的两端设置有进水管和出水管，且进水管和出水管均与环槽连通。

优选的，所述密封盖的正面设置有散热鳞片，且密封盖的背面开设有密封垫槽。

优选的，所述涡轮壳、第一连接块、进水管、第二连接块、出水管和固定底座一体铸成，以便增强整体的强度，避免发生渗漏现象。

优选的，所述内腔和环槽的中心点位于同一直线上。

本实用新型提供了一种一次压铸成型的涡轮定位箱体。具备以下有益效果：

（1）、该一次压铸成型的涡轮定位箱体，在使用的时候，可以将进水管与外界进水通道连接，出水管与外界排水管道连接，水可以通过进水管进入到环槽内，对整个装置进行降温，再将水从出水管排出，实现循环流动，与散热鳞片配合，双重散热，提升了散热效果。

（2）、该一次压铸成型的涡轮定位箱体，涡轮壳、第一连接块、进水管、第二连接块、出水管和固定底座一体铸成，可以一次压铸而成，减少了加工工序，降低了生产成本，整体强度得到增强，可以提升密封性，避免发生渗漏现象，延长了该装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型箱壳的示意图；

图3为本实用新型密封盖的示意图。

图中：1、箱壳；2、涡轮壳；3、密封盖；4、进水管；5、第一连接块；6、第一固定盖；7、散热鳞片；8、第二连接块；9、第二固定盖；10、出水管；11、固定底座；12、内腔；13、环槽；14、第一轴孔；15、第一轴承槽；16、第二轴孔；17、第二轴承槽；18、密封垫槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种一次压铸成型的涡轮定位箱体，包括箱壳1和密封盖3，箱壳1的正面通过螺栓与密封盖3连接，箱壳1包含涡轮壳2、第一连接块5、第二连接块8和固定底座11，固定底座11设置于涡轮壳2的底部，第一连接块5和第二连接块8分别设置于涡轮壳2两侧，涡轮壳2内开设有内腔12，且内腔12的中心处开设有第一轴孔14，用于涡轮的安装，涡轮壳2内位于第一轴孔14的上方开设有第二轴孔16，第二轴孔16用于涡杆的安装，且第二轴孔16与内腔12连通，可以使得涡轮与涡杆可以啮合，第一连接块5和第二连接块8内分别开设有第一轴承槽15与第二轴承槽17，用以对涡杆进行固定限位，且第一轴承槽15和第二轴承槽17位于第二轴孔16的水平中线上，并且与第二轴孔16连通。

设计人员在第一连接块5和第二连接块8分别通过螺栓固定有第一固定盖6与第二固定盖9，可以进行拆卸，便于对涡杆后期维护，涡轮壳2内位于内腔12的外侧开设有环槽13，环槽13用于水的流通，对该装置进行降温，涡轮壳2的两端设置有进水管4和出水管10，分别与外界进水管道和出水管道连接，且进水管4和出水管10均与环槽13连通，在使用的时候，可以将进水管4与外界进水通道连接，出水管10与外界排水管道连接，水可以通过进水管4进入到环槽13内，对整个装置进行降温，再将水从出水管10排出，实现循环流动，与散热鳞片7配合，双重散热，提升了散热效果，密封盖3的正面设置有散热鳞片7，且密封盖3的背面开设有密封垫槽18，密封垫槽18用于放置密封圈，可以避免发生渗漏，提升密封性，涡轮壳2、第一连接块5、进水管4、第二连接块8、出水管10和固定底座11一体铸成，减少了加工工序，降低了生产成本，整体强度得到增强，内腔12和环槽13的中心点位于同一直线上。

使用时，该装置可以在内腔12内安装涡轮，在第二轴孔16内安装涡杆，涡轮与涡杆啮合，再通过螺栓将密封盖3安装在涡轮壳2上，密封垫槽18内设置密封圈，可以提升密封性，将固定底座11通过螺栓固定在其他物体上，再将进水管4和出水管10分别连接外界进水管道与出水管道，使用时，水可以通过进水管4进入到环槽13内，再从出水管10排出，能够对该装置进行吸热降温，与散热鳞片7相配合，实现良好的散热效果，涡轮壳2、第一连接块5、进水管4、第二连接块8、出水管10和固定底座11一体铸成，可以一次压铸而成，减少了加工工序，降低了生产成本，整体强度得到增强，可以提升密封性，避免发生渗漏现象，延长了该装置的使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种一次压铸成型的涡轮定位箱体，包括箱壳（1）和密封盖（3），其特征在于：所述箱壳（1）的正面通过螺栓与密封盖（3）连接，所述箱壳（1）包含涡轮壳（2）、第一连接块（5）、第二连接块（8）和固定底座（11），所述固定底座（11）设置于涡轮壳（2）的底部，所述第一连接块（5）和第二连接块（8）分别设置于涡轮壳（2）两侧，所述涡轮壳（2）内开设有内腔（12），且内腔（12）的中心处开设有第一轴孔（14），所述涡轮壳（2）内位于第一轴孔（14）的上方开设有第二轴孔（16），且第二轴孔（16）与内腔（12）连通，所述第一连接块（5）和第二连接块（8）内分别开设有第一轴承槽（15）与第二轴承槽（17），且第一轴承槽（15）和第二轴承槽（17）位于第二轴孔（16）的水平中线上，并且与第二轴孔（16）连通。

2.根据权利要求1所述的一种一次压铸成型的涡轮定位箱体，其特征在于：所述第一连接块（5）和第二连接块（8）分别通过螺栓固定有第一固定盖（6）与第二固定盖（9）。

3.根据权利要求1所述的一种一次压铸成型的涡轮定位箱体，其特征在于：所述涡轮壳（2）内位于内腔（12）的外侧开设有环槽（13），所述涡轮壳（2）的两端设置有进水管（4）和出水管（10），且进水管（4）和出水管（10）均与环槽（13）连通。

4.根据权利要求1所述的一种一次压铸成型的涡轮定位箱体，其特征在于：所述密封盖（3）的正面设置有散热鳞片（7），且密封盖（3）的背面开设有密封垫槽（18）。

5.根据权利要求1或3所述的一种一次压铸成型的涡轮定位箱体，其特征在于：所述涡轮壳（2）、第一连接块（5）、进水管（4）、第二连接块（8）、出水管（10）和固定底座（11）一体铸成。

6.根据权利要求1或3所述的一种一次压铸成型的涡轮定位箱体，其特征在于：所述内腔（12）和环槽（13）的中心点位于同一直线上。

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