CN210509595U - 一种便于清理的涡旋式汽车空调压缩机主轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于清理的涡旋式汽车空调压缩机主轴，包括机壳、端盖、挡水外圈和挡水内圈，机壳内设置有芯轴，机壳的两端均螺丝固定有端盖，机壳的外侧套设有两个封盖，两个封盖之间设有挡水内圈和挡水外圈，挡水内圈位于挡水外圈内，封盖的相对侧均设有密封圈，封盖通过螺栓与挡水内圈和挡水外圈连接固定，其中一个封盖的上侧嵌设有进水管，进水管上安装有流量调节阀，本实用新型一种便于清理的涡旋式汽车空调压缩机主轴，斜孔起到了导流作用，使得冷却液能喷射至挡水圈内壁，从而加快挡水内圈贴壁处的流体速度，从而快速带走芯轴运转产生的热量，提高了冷却效果，利用气泵向进水管内注风，高压风能沿斜孔能直接冲刷掉内壁结垢。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调压缩机主轴，特别涉及一种便于清理的涡旋式汽车空调压缩机主轴，属于汽车配件技术领域。
背景技术
根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式，压缩机主轴通常由主轴、轴承和传动件(齿轮或带轮)等组成主轴部件，水冷却是主轴冷却的常用方式，要求冷却水有一定的防锈功能，必要时要求对冷却水进行适当过滤，在主轴运转之前应开启冷却系统对主轴开始冷却，但主轴长久使用后，冷却箱内壁会出现结垢现象，影响换热效果，且大块结垢脱落后容易堵塞冷却液通道，造成冷却液流通不畅。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种便于清理的涡旋式汽车空调压缩机主轴，解决了现有技术中存在的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种便于清理的涡旋式汽车空调压缩机主轴，包括机壳、端盖、挡水外圈和挡水内圈，所述机壳内设置有芯轴，所述机壳的两端均螺丝固定有端盖，所述机壳的外侧套设有两个封盖，两个所述封盖之间设有挡水内圈和挡水外圈，所述挡水内圈位于挡水外圈内，所述封盖的相对侧均设有密封圈，所述封盖通过螺栓与挡水内圈和挡水外圈连接固定，其中一个所述封盖的上侧嵌设有进水管，所述进水管上安装有流量调节阀，另一个所述封盖的下侧嵌设有排水管，所述封盖内均设有分流腔，所述分流腔均连通有若干喷射孔，所述喷射孔包括斜孔和圆槽，若干所述圆槽开设在封盖侧壁，所述圆槽分别通过斜孔与分流腔连通。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡水内圈和挡水外圈对应螺栓均开设有螺纹孔，所述密封圈对应螺纹孔开设有穿孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进水管和排水管分别与两个封盖内的分流腔连通。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆槽的截面呈梯形结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述斜孔的一端与分流腔连通，所述斜孔的另一端口与挡水圈的内壁正对。
本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种便于清理的涡旋式汽车空调压缩机主轴，斜孔起到了导流作用，使得冷却液能喷射至挡水圈内壁，从而加快挡水内圈贴壁处的流体速度，从而快速带走芯轴运转产生的热量，提高了冷却效果，利用气泵向进水管内注风，高压风能沿斜孔能直接冲刷掉内壁结垢，之后将进水管再接通水泵，将水垢冲出，定期执行以上操作，避免结垢过大造成堵塞，清理方便，无需拆卸安装冷却箱。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构剖视图；
图2是图1中的A处放大图。
图中：1、机壳；2、端盖；3、芯轴；4、挡水外圈；5、封盖；6、挡水内圈；7、排水管；8、进水管；9、流量调节阀；10、喷射孔；11、分流腔；12、螺栓；13、斜孔；14、圆槽；15、密封圈。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
如图1-2所示，本实用新型提供一种便于清理的涡旋式汽车空调压缩机主轴，包括机壳 1、端盖2、挡水外圈4和挡水内圈6，机壳1内设置有芯轴3，机壳1的两端均螺丝固定有端盖2，机壳1的外侧套设有两个封盖5，两个封盖5之间设有挡水内圈6和挡水外圈4，挡水内圈6位于挡水外圈4内，封盖5的相对侧均设有密封圈15，封盖5通过螺栓12与挡水内圈6和挡水外圈4连接固定，其中一个封盖5的上侧嵌设有进水管8，进水管8上安装有流量调节阀9，另一个封盖5的下侧嵌设有排水管7，封盖5内均设有分流腔11，分流腔11 均连通有若干喷射孔10，喷射孔10包括斜孔13和圆槽14，若干圆槽14开设在封盖5侧壁，圆槽14分别通过斜孔13与分流腔11连通。
其中，挡水内圈6和挡水外圈4对应螺栓12均开设有螺纹孔，密封圈15对应螺纹孔开设有穿孔，可组装冷却水箱。
其中，进水管8和排水管7分别与两个封盖5内的分流腔11连通，形成冷却液流通通道。
其中，圆槽14的截面呈梯形结构，方便水垢清除。
其中，斜孔13的一端与分流腔11连通，斜孔13的另一端口与挡水圈的内壁正对，高压风能沿斜孔13能直接冲刷掉内壁结垢。
具体的，使用本实用新型时，冷却液从进水管8进入封盖5内，经过分流腔11分流后，冷却液从喷射孔10喷出，斜孔13起到了导流作用，使得冷却液能喷射至挡水圈内壁，从而加快挡水内圈6贴壁处的流体速度，从而快速带走芯轴3运转产生的热量，提高了冷却效果，主轴长久使用后，冷却箱内壁出现结垢现象，影响换热效果，且大块结垢脱落后容易堵塞冷却液通道，造成冷却液流通不畅，停止向进水管8供水，使得冷却箱存水从排水管7排出，再利用气泵向进水管8内注风，高压风能沿斜孔13能直接冲刷掉内壁结垢，之后将进水管8 再接通水泵，将水垢冲出，定期执行以上操作，避免结垢过大造成堵塞，清理方便，无需拆卸安装冷却箱。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种便于清理的涡旋式汽车空调压缩机主轴，其特征在于，包括机壳(1)、端盖(2)、挡水外圈(4)和挡水内圈(6)，所述机壳(1)内设置有芯轴(3)，所述机壳(1)的两端均螺丝固定有端盖(2)，所述机壳(1)的外侧套设有两个封盖(5)，两个所述封盖(5)之间设有挡水内圈(6)和挡水外圈(4)，所述挡水内圈(6)位于挡水外圈(4)内，所述封盖(5)的相对侧均设有密封圈(15)，所述封盖(5)通过螺栓(12)与挡水内圈(6)和挡水外圈(4)连接固定，其中一个所述封盖(5)的上侧嵌设有进水管(8)，所述进水管(8)上安装有流量调节阀(9)，另一个所述封盖(5)的下侧嵌设有排水管(7)，所述封盖(5)内均设有分流腔(11)，所述分流腔(11)均连通有若干喷射孔(10)，所述喷射孔(10)包括斜孔(13)和圆槽(14)，若干所述圆槽(14)开设在封盖(5)侧壁，所述圆槽(14)分别通过斜孔(13)与分流腔(11)连通。
2.根据权利要求1所述的一种便于清理的涡旋式汽车空调压缩机主轴，其特征在于，所述挡水内圈(6)和挡水外圈(4)对应螺栓(12)均开设有螺纹孔，所述密封圈(15)对应螺纹孔开设有穿孔。
3.根据权利要求1所述的一种便于清理的涡旋式汽车空调压缩机主轴，其特征在于，所述进水管(8)和排水管(7)分别与两个封盖(5)内的分流腔(11)连通。
4.根据权利要求1所述的一种便于清理的涡旋式汽车空调压缩机主轴，其特征在于，所述圆槽(14)的截面呈梯形结构。
5.根据权利要求1所述的一种便于清理的涡旋式汽车空调压缩机主轴，其特征在于，所述斜孔(13)的一端与分流腔(11)连通，所述斜孔(13)的另一端口与挡水圈的内壁正对。
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